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1、转向叶片泵的工作原理图2所示为转向叶片泵的液压原理图，从图2中可以看出，当泵轴带动转 子和叶片按图示方向转动时，下部的双作用叶片泵局部即有压力油输出（双 作用叶片泵的工作原理在有关液压教科书上均有，在此不再争论），该压力 油一方面直接作用在滑阀左侧，另一方面通过阻尼孔1输出至系统中，同时, 输出油液又通过阻尼孔2引至滑阀右端，这样滑阀就受到3个力的作用：左 端的油液压力、右端的油液压力和右端的弹簧力。进一步分析可看出，左端 和右端的油液压力之差即是油液流经阻尼孔1两端的压力降这样，滑 阀的受力可简化为：左端为右端为弹簧力F,其工作原理为（见图3）:（1）当液压泵转速较低时，流量较小，小于尸，滑
2、阀在流量弹簧的 作用下处于最左端，掌握阀不工作，全部油液进入系统（图3a）。（2）当液压泵转速渐渐上升时，夕也渐渐增大，当转速上升到肯定程 度时，夕大于尸，滑阀在的作用下向右移动，掌握阀翻开，多余油液 从溢流口回到液压泵的进油腔，从而使输出流量保持在规定范围内。当液压 泵转速连续上升时，夕也连续增大，于是滑阀连续右移至新的平衡位置， 更多的油液溢回液压泵的进油腔，输出流量连续保持在规定范围内（图3b） o此时，该阀就相当于一个恒流阀，其输出流量随转速变化的关系如图4所示。进浦门-*阻尼孔I出油口图2转向叶片泵液压原理图a）流量低，掌握阀关闭b）掌握阀工作，保证流量稳定c）平安阀翻开，保护系统图
3、3转向叶片泵工作原理图L/min图4转向叶片泵流量特性曲线图（3）此外，当由于意外状况使系统压力急剧上升至液压泵平安阀设定压力时，滑阀 内的锥阀在油液压力作用下翻开，阻尼孔2中即有油液通过，产生相当大的压力降，使 夕远大于凡滑阀移至最右端，掌握阀全部翻开，全部油液溢回到液压泵的进油腔， 从而使系统压力不会连续上升，起到平安阀的作用（图3c）。当汽车在行驶过程中速度加快时，液压泵转速会随发动机转速上升而上升，这时由 于掌握阀的作用，使液压泵的输出流量不会随转速上升而增大，而是保持在规定的范围 内，这样就使汽车在高速行驶时，动力转向系统所产生的液压助力作用不会随之加大， 也即不会产生“发飘”现象。