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1、环境影响评价报告书目 录第一章总论31.1项目由来31.2编制依据31.3评价标准31.3.1环境质量标准31.3.2污染物排放标准31.4评价范围、评价重点及保护对象31.5评价目的和指导思想3第二章建设项目及周围环境概况32.1工程概况32.2建设项目周围环境概况32.2.1地理环境32.2.2气象环境3第三章工程污染分析33.1项目建成后污染因子分析33.1.1废气33.1.2废水及固体废弃物33.1.3噪声33.2建设期内的主要环境问题3第四章环境影响预测分析与评价34.1汽车废气34.1.1机动车停车泊位基本情况34.1.2污染因素分析34.1.3汽车废气排放分析与调查34.1.4汽
2、车废气排放源强及其排放量计算34.2废水34.2.1用水量及废水排放量分析34.2.2防治措施34.3固体废弃物34.4噪声34.4.1区域环境噪声现状监测与评价34.4.2噪声预测34.4.3降噪对策34.5建设期环境影响分析34.5.1建设期噪声34.5.2建设期扬尘34.5.3建设期废水34.5.4建设期固体废弃物3第五章结论与对策35.1结论35.1.1废水35.1.2固体废弃物35.1.3废气35.1.4噪声35.2对策3第一章 总 论1.1项目由来 杭州昌化路旧城改造地块铭都怡庭住宅小区建设项目是由杭州铭都房地产开发有限公司投资建设，拟建项目位于武林路以西，昌化路以北，西邻交通厅招
3、待所，北接古新河地块。根据项目扩初设计，该项目总用地面积16210平方米，总建筑面积为63247.79平方米，其中地上建筑面积55000平方米，地下建筑面积8247.79平方米，总投资为19000万元。 根据中华人民共和国国务院令第253号建设项目环境保护管理条例有关规定，建设项目须履行环境影响评价制度，因此，本环评将针对该建设项目内容进行客观地环境影响评价分析。1.2编制依据1、国务院令第253号，建设项目环境保护管理条例，1998年11月29日；2、杭州发展计划委员会，杭计投资2002374号附件，“杭州市二OO二年房地产开发建设计划及销售计划”，2002年4月；3、杭州市建设委员会、杭州
4、市规划局，杭建设（2001）330号及杭规发（2001）218号文，“关于铭都怡庭住宅方案设计的批复”，2001年12月25日；4、杭州市规划局2001年7月31日有关杭州昌化路旧城改造地块铭都怡庭住宅小区项目建设用地的批准红线及规划设计条件：预审号为20011139，选址受理号：112001225；5、杭州昌化路旧城改造地块铭都怡庭住宅小区建设项目扩初设计，浙江省建筑设计研究院，2003年1月15日；6、中华人民共和国环境保护行业标准环境影响评价技术导则HJ/T2.12.3-93；7、中华人民共和国环境保护行业标准环境影响评价技术导则声环境HJ/T2.4-1995；8、杭州铭都房地产开发有限
5、公司委托杭州市环境保护科学研究所关于编制该建设项目的协议。1.3评价标准1.3.1环境质量标准1、环境空气 根据杭州市环境空气质量功能区划，该地块位于一、二类缓冲区，环境空气质量执行GB3095-1996环境空气质量标准中的一级标准及TJ36-7工业企业设计卫生标准。本评价采用的环境空气质量标准见下表1-1。表1-1 有关大气污染物环境质量标准污染物名称日 平 均一小时平均CO(mg/m3)4.0010.00NO2(mg/m3)0.080.12HC(mg/m3)0.125/注：HC以正戊烷计，HC目前国内尚无标准，本次评价采用美国标准（非甲烷烃）。2、声环境根据杭州市噪声功能区划分，拟区域声环
6、境为1类区。故环境噪声执行GB3096-93城市区域环境噪声标准中的1类和4类标准，即：1类 白天 55dB（A）夜间 45dB（A）4类 白天 70dB（A）夜间 55dB（A）1.3.2污染物排放标准1、汽车废气 汽车废气有组织排放执行GB16297-1996大气污染物综合排放标准排气筒高度除须遵守排放速率标准值外，还应高出周围200m半径范围的建筑5m以上，不能达到该要求的排气筒，应按其高度对应的表列排放速率标准值严格50%执行。新污染源的排气筒一般不应低于15m。其排放标准限值见下表1-2。 表1-2 新污染源大气污染物排放限值污染物最高允许排放浓度mg/Nm3最高允许排放速率，kg/
7、h排气筒高度m二级NOx240150.776016HC1201510602252、噪声（1）、厂界噪声排放执行GB12348-90工业企业厂界噪声标准中的类和类标准，即类 白天55dB（A） 夜间45dB（A）类 白天70dB（A） 夜间55dB（A）（2）、建筑施工噪声排放执行GB12523-90建筑施工场界噪声限值，见下表1-3。 表1-3 不同施工阶段作业噪声限值表 等效声级LeqdB(A)施工阶段主要噪声源噪声限值昼间夜间土石方推土机、挖掘机、装载机等7555打桩各种打桩机等85禁止施工结构混凝土搅拌机、振捣机、电锯等7055装修吊车、升降机等65553、废水建设项目地块沿武林路与环城
8、西路一带，有城市污水管网的区域，故项目内所有的生活污水必须纳入城市污水干管，排入城市污水管网的废水水质执行GB8978-1996污水综合排放标准中的三级标准。污染物最高允许排放浓度见下表1-4。表1-4 污染物最高允许排放浓度项目名称pHCODcr(mg/l)SS(mg/l)动植物油(mg/l)三级标准695004001001.4评价范围、评价重点及保护对象1、评价范围 本评价范围为该项目拟建址及附近区域。2、评价重点根据该项目特点和工程分析，建设期的评价重点是废水、噪声、扬尘；建成启用后的评价重点为废气、废水和噪声。3、保护目标本评价保护对象为拟建址周围人群及拟建住宅地块内的幼儿园。1.5评
9、价目的和指导思想1、通过对建设项目拟建区域周围环境的调查、监测和分析，结合建设项目的工程特点，掌握本项目的环境现状。2、通过对建设项目的工程分析及类比调查，确定污染物排放种类数量及排放方式，预测项目建成后对周围环境的影响程度，并提出相应的环境保护要求与对策措施，为项目建设和管理部门决策提供依据。第二章 建设项目及周围环境概况2.1工程概况1、项目名称：杭州昌化路旧城改造地块铭都怡庭住宅小区建设项目。2、建设地址：拟建项目位于武林路以西，昌化路以北，西邻交通厅招待所，北接古新河地块。3、建设规模： 拟建杭州昌化路旧城改造地块铭都怡庭住宅小区项目主要技术经济指标如下：总用地面积 16210.0平方
10、米；总建筑面积 63247.79平方米 地上部分建筑面积 55000平方米 其中住宅面积 47947平方米； 商铺面积 5078平方米； 幼儿园 795平方米； 公建配套 1180平方米； 地下建筑面积 8247.79平方米； (其中北区2220m2，南区6027.79 m2)； 建筑密度 29.3%； 容积率 3.39； 总户数 412户（其中北区184户，南区229户）； 绿地率 25%。地下机动车泊位 163辆； 其中 北区机动车泊位 50辆； 南区机动车泊位 113辆； 自行车停车面积 1162平方米。4、工程布局 根据建设单位提供的资料及扩初设计，拟建项目由四幢1518层高层建筑物和
11、公建配套建筑物组成。具体工程布局如下：、北区 北区地块内主要设置一幢（D幢）18层高层建筑物及公厕和变配电所。北区建成后将主要安置拆迁户，设184户，户型相对较小。具体功能布局如下：建筑物层数使 用 功 能地下室50个机动车泊位，水泵房，消防生活水池，地下车库进出风机房及自行车库一层沿南侧规划道路设商铺，北面设楼梯及电梯入口；在地块东北角设一座公厕及一座变配电房二层南侧设商铺；北面设物业管理用房及活动用房三层十八层居民住户、南区 南区地块由三幢1518层高层建筑物（A幢、B幢和C幢）及二层幼儿园和沿街商铺组成。南区地下室将进行通盘设计及布置。在武林路、昌化路及北侧规划道路沿街一二层将设商铺。具
12、体布局如下：建筑物层数使 用 功 能地下室设113个机动车泊位；地下车库进出风机房及自行车库等A楼一层设部分架空层、进楼大厅及电梯机房，部分设物业管理办公用房；南侧设幼儿园二层设居民住户，东南设幼儿园三十七层设居民住户B楼C楼一层建筑物一层及沿街裙房皆设商铺，北侧裙房内西面设一变配电房二层沿街侧及沿街裙房皆设商铺三十八层设居民住户5、总平面布置及交通（1）、总平面布置 拟建项目由四幢主楼及裙房组成，南区主要布置三幢商品房主楼，沿武林路布置两幢18层主楼，底层、二层裙房设计为商业用房，沿地块西南角布置一幢1516层局部17层的住宅主楼，主楼东南角设计一座两层三班幼儿园。北区主要布置一幢回迁住宅用
13、房，底层、二层设计为商业用房，局部二层、三层及四层布置物业管理用房及活动用房。（2）、交通机动车：南北区机动车主要出入口设在规划道路上，南区由该出入口进入社区，顺向进入地下停车库，同时在昌化路上设一个次出入口。北区由规划道路靠东侧的入口进入社区，进入地下停车库。自行车：由各出入口进入社区，从建筑物底层设置的自行车坡道进入地下自行车库停放，或于局部建筑底层架空处。人流：首层商铺由道路的人行道进入商铺，幼儿园由昌化路进入，住户主要由区间道路主入口进入南北社区。6、给排水本工程从市政给水管引入给水管供本工程用水，并沿建筑周围形成环状给水管，供生活和消防用水，12层由市政管网直供，其余住宅由变频泵供水
14、。 排水实行雨污分流，雨水排入市政雨水管网，污水排入武林路市政污水管网。7、供电及暖通 本工程供电由市电网引入，采用2回10KV供电，供电负荷等级为通道照明二级，其余为三级负荷。共设两个变配电房分别位于北区东北角和南区北侧裙房。高压开关柜采用SM6型产品，低压开关柜采用GCT型产品，变配电房设两台800KVA干式电力变压器。 项目内不设中央空调，但武林路上有热水管网，故南区三幢住宅增加了热水系统。8、能源 项目内不设餐饮、锅炉等设施。故项目内能源主要采用电能，燃料采用城市管道煤气，远期采用天然气。2.2建设项目周围环境概况2.2.1地理环境 杭州昌化路旧城改造地块铭都怡庭住宅小区建设项目位于武
15、林路以西，昌化路以北，西邻交通厅招待所，北接古新河地块。交通便利，是杭州市商业、文化较繁华的地段。2.2.2气象环境1、气候特征 杭州位于亚热带季风气候区，季风是区域气候的主要控制因素。冬季多偏北风，气候干燥寒冷；夏季多东风和南风，气候湿润炎热；春、秋风向多变，细雨绵绵。其常年气象特征如下：历年平均气压1011.5hPa历年平均气温16极端最高气温39.9(1978.7.7)极端最低气温-9.6(1969.2.6)历年平均相对湿度80%历年平均降水量1398.3mm一日最大降水量198.3mm历年平均蒸气量1309.6mm最大积雪深度23mm(1977.1.30)历年平均风速2.3m/s常年主
16、导风向NNW2、污染气象分析、地面风向频率风向决定了污染物迁移输送方向，因此风向频率大小可初略地了解受污染的机会。根据近三年资料（19982000年），杭州市全年以SSW风为最多，其次为偏北风（NW、NNW、N）。春夏季以南风为主，偏东风次之，秋冬季以偏北风为主（表2-1）。、平均风速近三年平均风速为1.95m/s，各风向中以偏北风风速为最大，偏西风最小。（表2-2）。、污染系数进入大气的污染物被风吹向下风向，因此，风向指示了污染物的输送方向。污染系数综合考虑了风向频率和风速的共同影响，在一定程度上指示了污染源下风向受污染的程度，比风向频率更具有实际意义。污染系数可以定义为：式中：Si、fi、
17、Ui分别表示I风向的污染系数（%）、风向频率（%）、平均风速（m/s）。表2-3给出了杭州市各月份各风向的污染系数。表2-1杭州市气象站1998-2000年各风向频率（%）风向一月四月七月十月全年C4.563.622.696.454.77N17.207.502.6915.3210.52NNE6.186.112.156.995.13NE4.305.834.848.875.89ENE5.118.899.145.386.66E5.386.398.335.385.80ESE4.306.675.916.996.26SE2.962.503.490.812.56SSE2.426.677.262.424.38
18、S3.499.4410.483.766.87SSW6.1813.6123.394.8412.71SW3.233.339.141.884.36WSW0.811.942.420.271.41W1.080.830.810.811.12WNW3.231.671.884.033.10NW12.906.112.4212.638.10NNW16.678.892.9613.1710.34表2-2 杭州市气象站1998-2000年各风向风速（m/s）风向一月四月七月十月全年N3.182.671.272.542.76NNE2.742.022.132.622.59NE1.882.302.072.022.17ENE1
19、.582.462.322.182.33E1.832.062.531.862.07ESE1.741.841.941.531.70SE1.221.401.640.301.37SSE0.771.931.810.501.57S1.361.782.181.081.59SSW1.402.312.391.932.11SW1.111.952.160.691.78WSW0.871.601.960.701.50W1.330.631.000.901.14WNW1.691.902.101.041.51NW2.022.291.441.541.70NNW2.632.661.771.932.35全方位2.052.092.0
20、71.741.95表2-3 杭州市气象站1998-2000年各风向污染系数（%）风向一月四月七月十月全年N10.726.074.5110.147.87NNE4.476.542.154.494.09NE4.535.484.977.395.60ENE6.417.818.384.155.90E5.836.707.014.865.78ESE4.907.836.487.687.62SE4.813.864.534.543.86SSE6.237.478.538.145.76S5.0911.4610.235.868.92SSW8.7512.7320.824.2212.43SW5.773.699.004.585
21、.06WSW1.852.622.630.651.94W1.612.851.721.512.03WNW3.791.901.906.524.24NW12.665.773.5813.979.83NNW12.577.223.5611.489.082-4 杭州市气象站1998-2000年各风向污染系数（%）月份风向一月四月七月十月全年N10.726.074.5110.147.87NNE4.476.542.154.494.09NE4.535.484.977.395.60ENE6.417.818.384.155.90E5.836.707.014.865.78ESE4.907.836.487.687.62SE
22、4.813.864.534.543.86SSE6.237.478.538.145.76S5.0911.4610.235.868.92SSW8.7512.7320.824.2212.43SW5.773.699.004.585.06WSW1.852.622.630.651.94W1.612.851.721.512.03WNW3.791.901.906.524.24NW12.665.773.5813.979.83NNW12.577.223.5611.489.08第三章 工程污染分析 根据建设单位提供的资料及扩初设计，拟建杭州昌化路旧城改造地块铭都怡庭住宅小区建设项目主要用于居民住宅及相应的公建配套等
23、。该项目建设前后，污染因子主要从以下几方面进行分析：3.1项目建成后污染因子分析3.1.1废气 根据扩初设计，本工程内除各住户产生的厨房油烟废气外，主要由于汽车进出地下停车库时产生的汽车废气。 本项目中将设置163个机动车泊位，其中北区地下室设50个机动车泊位，南区地下室设113个机动车泊位。汽车在进出地下停车库过程中将产生汽车废气污染，其主要污染物为CO、NOx及HC。其中地下停车库汽车废气通过大楼通风竖井实行高空屋顶排放，故地下停车库内汽车废气排放为有组织排放。地下车库出入口及道路上的汽车废气排放无组织排放。3.1.2废水及固体废弃物1、 废水 根据建设内容及性质，主要废水排放来自各住户的
24、生活废水，以及商场、物业管理、会所、办公、其他公建等产生的普通生活废水。2、固体废弃物 本项目的固体废弃物主要由于住宅以及商场、物业管理、会所、办公、其他公建等产生的生活垃圾和办公废弃物。3.1.3噪声1、项目内噪声源 项目内主要噪声源有地下室的水泵房、大楼通风设备、变配电间等，各住户根据需要采用分体式空调。 表3-1 主要噪声源源强声源名称声级值dB(A)水 泵8095变配电间5570分体式空调室外机5658大楼通风设备7595 待该项目建成后车辆进出地面室内停车库及停车场时，将带来汽车噪声，根据类比调查和监测，其噪声源强度见下表32。 表3-2 汽车噪声源源强 单位：等效声级值dB(A)运
25、行状态车辆类型为小型车汽车怠速56.058.0汽车轰车65.072.0汽车正常行驶61.065.03.2建设期内的主要环境问题 在施工期内主要环境问题为，在施工过程中进行平整土地、基坑开挖、建筑材料的运输及施工作业等，将产生扬尘、废水、施工噪声及建筑垃圾等固体废弃物等。项目建设将对区域的自然环境产生一定的影响。施工噪声对周围环境的影响。施工期施工涌水、渗水等对周围环境产生影响。施工现场、道路扬尘对空气质量的影响。在以后的章节中将对上述污染因子作相应的污染分析、预测，并提出相应的防治对策措施。第四章 环境影响预测分析与评价4.1汽车废气4.1.1机动车停车泊位基本情况根据建设项目扩初设计，拟建项
26、目中共设机动车泊位163辆，其中北区地下室设50辆机动车泊位，南区地下室设113辆机动车泊位。地下停车库汽车废气将分别附D楼及C楼、B楼的通风竖井实行高空屋顶排放，排放高度不得低于55米。车辆经规划道路分别进入南北两社区，再分别至地下停车库，详见总平面布置图二。车库内汽车废气实行机械排风，每小时六次。 地下停车库及其出入口汽车在进出过程中将产生汽车废气污染，其主要污染物为CO、NOx及HC。 其中室内停车库汽车废气通过大楼通风竖井实行高空屋顶排放，故停车库内汽车废气排放为有组织排放。停车库出入口及道路上汽车废气排放为无组织排放。4.1.2污染因素分析根据对其它车库的调查和有关统计数据的收集，可
27、以确定车库的主要污染因素为汽车排放废气和汽车噪声。有关资料表明，汽车废气中的主要成分CO、NOx和HC，详见下表4-1。 表4-1 汽车废气各污染物排放浓度污 染 物 浓 度 单 位 汽 油 机 柴 油 机一氧化碳%3.8-62氮氧化物ppm2000-50001000烃类ppm500-25002500地下停车库建成后，对环境的废气污染影响主要由于车库建成后车流量增加，车库外道路上车辆对环境的影响，经分析调查并考虑到扩散参数、扩散距离、高度、停留时间等因素，汽车废气污染对环境的影响在本报告中将作详细讨论。4.1.3汽车废气排放分析与调查1、汽车废气排放源的有关参数确定。a)、源强排放工况地下停车
28、库运行工况对周围环境影响直接相关，根据情况，运行工况可分为：满负荷状况、高峰状况、平均流量状况。第一种，满负荷状况：此状况反映车库满负荷泊车时对环境的影响。此类状况为假定最恶劣，出现机率极小，而且时间较短。第二种，高峰时段车库及道路上车辆的污染源排放情况。第三种，为白天平均流量时地下车库及出入口车辆的污染源强排放情况。我们将重点分析评价第二类状况下汽车废气对环境的影响。b)、地下停车库及其出入口各状况下车辆进出流量及其相应时间。 项目内共设机动车泊位163辆，其中北区地下车库设计50辆标准泊位南区设计113个标准泊位。故进出车辆大部为轻型汽车，主要停车时段为白天，各状况下的车流量如下表4-2。
29、 车辆进出地下停车库及其出入口运行情况为车速小于5公里/小时，视为怠速。根据地下车库的运行情况、等候、停泊位、发动、停车等因素，确定平均每辆在车库内的运行时间为2分钟。在车库出入口及附近道路的运行时间确定为1.5分钟。 表4-2 高峰期状况下汽车流量情况表 单位：辆/时位置名称车库内车库外北区地下停车库2530南区地下停车库5768c)、汽车耗油量 汽车耗油量与汽车行驶状态有关。根据统计数据，车辆进出车库及地面停车场（怠速V5公里/小时）平均耗油量为0.05升/分（即0.0375Kg/min），正常行驶（V15Km/hr）时，平均耗油量为0.1升/公里。d)、空燃比空燃比：指汽车发动机工作时，
30、空气与燃油的体积之比。当空燃比14.5时，燃油完全燃烧，得到CO2和H2O，当空燃比14.5时，燃油不完全燃烧，产生HC、CO、NOx等污染物。经调查，在汽车进出车库停车时，平均空燃比约为12：1。e)、汽车废气中HC、CO、NOx浓度情况汽车废气中HC、CO、NOx浓度随汽车行驶状态不同而有较大差别。根据杭州市汽车尾气监测数据统计及有关调查，汽车在怠速与正常行驶（15Km/hr）时所排放的各种污染物浓度见下表4-3。表4-3 汽车废气中的污染物浓度污染物名称怠速正常行驶（15Km/hr）备 注CO(%)4.072.0(容积比)HC(ppm)1200400(容积比)NOx(PPm)600100
31、0(容积比) 注：HC化合物以正戊烷计。2、汽车废气中污染物源强物料衡算计算公式 CO、NOx、HC源强计算公式由上述参数和下列公式可以确定汽车废气CO、NOx和HC排放源强。排气量=DT(k+1)A/1.29排放量G=DCf式中：G污染物排放量kg/h；D车库废气排放量m3/h； Q汽车进出车库流量，辆/小时；T运行时间，min； K空燃比；A燃油耗量，Kg/min； F容积与质量换算系数； 其中分子量：CO为28，NOx为46，HC为18，空气为29，空气比重为1.29Kg/m3， C污染物浓度（ppm），容积比。4.1.4汽车废气排放源强及其排放量计算由上述有关汽车废气的排放参数和污染物
32、物料衡算公式，计算高峰期情况下的汽车废气排放源强，结果见下表4-4。表4-4 地下停车库及其出入口汽车废气排放源强 汽车废气 污染物排污位置CONOxHC排放量g/min排放速率kg/h排放量g/min排放速率kg/h排放量g/min排放速率kg/h地下车库内40.5912.4350.9830.0590.7690.046地下车库出入口35.270/0.854/0.669/根据表4-4可计算该建设项目建成后，汽车废气的年排放情况，见下表4-5。表4-5 室内停车库及地面停车场汽车废气年排放情况汽车废气 污染物 排污位置CONOxHC年排放量kg/a年排放量kg/a年排放量kg/a地下车库内121
33、7.729.523.1地下车库出入口1058.125.620.1合 计2275.855.143.2由此可见，杭州昌化路旧城改造地块铭都怡庭住宅小区项目建成并正常运行过程中，汽车废气排放情况为：CO为2275.8kg/a，NOx为55.1kg/a，HC为43.2kg/a。地下车库内汽车废气将附建筑物通风竖井高空屋顶排放，排放高度不低于55.0米。据计算，排放速率分别为CO为2.435kg/h，NOx为0.059kg/h，HC为0.046kg/h。NOx和HC排放速率皆低于GB16297-1996大气污染物综合排放标准相应二级标准。4.2废水4.2.1用水量及废水排放量分析根据项目扩初设计，该项目
34、总用地面积16210平方米，总建筑面积为63247.79平方米，其中地上建筑面积55000平方米，地下建筑面积8247.79平方米，总投资为19000万元。并沿街设商业用房及公建设施。 根据扩初设计，高层住宅建筑面积为47947平方米；公建及其他建筑面积为15300.79平方米；公寓总单元数为413个，总人口为1446人（按每户3.5人计）。 用水量拟用150升/人天进行分析。 因此该项目用水量情况见下表4-6。计算时按最大量进行分析。 表4-6 用水量明细表名称用水量（吨/天）居民住宅150升/天1446人 = 216.9公建及商业用房5升/m215300.79m2=76.5绿化、渗漏等2升
35、/m24052.5m2=8.1合计301.5 根据调查和类比监测，居民住宅小区等生活污水排放水质为CODcr380mg/l，BOD5为200mg/l，SS为200mg/l。废水排放水质低于GB8978-1996污水综合排放标准中的三级标准。建设项目位于武林路西侧，有城市污水管网区域，污水将排入市政污水干管，排入市政污水干管的废水水质执行GB8978-1996污水综合排放标准中的三级标准。计算时按最大量进行分析，排污系数按85%计。废水排放情况见下表4-7。表4-7 废水排放量及CODcr排放明细表名称日排放量年排放量废水(t/d)CODcr (kg/d)废水(t/a)CODcr (t/a)居民
36、住宅184.3770.0666371.4025.22公建及商业用房65.0324.7123410.218.90合计249.3994.7789781.6134.12 由上述分析可知，杭州昌化路旧城改造地块铭都怡庭住宅小区项目建成后，其最大用水量为301.5吨/天，日最大废水排放量为249.39吨/天，其中CODcr排放量为94.77公斤/天；年废水排放量为8.98万吨/年，其中CODcr排放量为34.12吨/年。4.2.2防治措施 全区域实行雨污分流，室外雨水排入市政雨水管网。粪便污水经化粪池，与其他废水一并排入市政污水管网。该项目产生的生活污水将排入武林路市政污水管网。排入城市污水管网的废水水
37、质执行GB8978-1996污水综合排放标准中的三级标准。4.3固体废弃物 待杭州昌化路旧城改造地块铭都怡庭住宅小区项目建成后，固体废弃物主要各住户产生的生活垃圾。 生活垃圾产生量与生活水平和生活方式等诸多因素有关。从杭州市的情况来看，近年来人均生活垃圾的排放量一直呈上升趋势，已从九十年代初每天的0.9千克/人增加到九十年代末人均每天超过1.23千克/人。根据国外参考资料，在人民生活从较低的水平开始上升时，生活垃圾的人均产生量是随着生活水平的上升而提高的，而当生活水平在较高的基础上进一步提高时，人均生活垃圾产生量将达到某一极值，不再随着生活水平的提高而提高，反而呈下降趋势，这主要是净菜率的提高
38、、生活方式的改变等因素引起的，欧美国家的人均生活垃圾产生量一般不超过1.5千克/人。 该项目居民住户413户，居住人口按每户3.5人计，居住人口总数为1446人，故居民日生活垃圾固体废弃物排放量为1.81吨/天，年垃圾排放量为650.7吨。另外，商铺及其他公建设施等将产生生活垃圾，日垃圾排放量1.20吨/日，年垃圾排放量为359.0吨/年。 待该项目建成并投入使用后，生活垃圾固体废弃物总排放量为3.01吨/日，年垃圾排放量为1009.7吨。 建设单位应加强管理，合理设置小区内的垃圾收集点，并每天及时清运，生活垃圾运往天子岭填埋场处理，不得任意堆放，保持小区环境的整洁。4.4噪声4.4.1区域环
39、境噪声现状监测与评价1、区域环境噪声本底监测 为了解杭州昌化路旧城改造地块铭都怡庭住宅小区项目拟建区域环境噪声现状于2003年1月20日，布设了五个监测点并进行了噪声监测。监测情况与结果见下表4-8，监测点位置布设详见总平面布置图二。 表4-8 区域环境噪声本底监测结果 单位：Leq:dB(A)序号监测点昼间备 注0#区域中心位置52.2/1#区域东侧厂界62.5沿武林路侧2#区域南侧厂界54.6沿昌化路侧3#区域西侧厂界52.2/4#区域北侧厂界53.6/2、噪声现状评价根据杭州市区域噪声功能区划分，沿昌化路监测点执行GB3096-93城市区域噪声标准4类标准，即白天70dB(A)，夜间55
40、dB(A)；其余各监测点执行GB3096-93城市区域噪声标准1类标准，即白天55dB(A)，夜间45dB(A)。根据建设项目性质及功能,其运行时段为白天，因此，评价时考虑白天情况。 对照标准及监测结果可知，各监测点噪声声级值低于GB3096-93城市区域噪声标准国家相应白天2类标准。由此可见，该区域目前声环境尚好。4.4.2噪声预测1、声源调查 该项目主要噪声源为变配电间、水泵房、大楼通风设备以及车辆进出地下停车库过程中的汽车噪声等。 根据设计方案，水泵房、地下车库通风设备皆设置在地下室内，这些声源对周围环境不会造成太大的噪声影响，因此，在此不作详细分析。 由此可见，本项目中主要噪声源为车辆进出噪声，车辆进出南区和北区及地下车库时将产生汽车噪声。根据建设单位提供的资料，南区南侧为机动车次入口，车辆经过较少，故对南区幼儿园影响不会很大。2、地下停车库出入口对周围敏感点的影响分析 对地下停车库出入口噪声预测采用分时段建立的不同车辆类型的随机点声源模型，该模型通过计算机模拟给出按时段分布的预测值。该地下车库共有163个机动车泊位，有两个出入口，取地下车库出入口在预测时段内的平均车流量为64辆/小时，据此计算得车库出入口噪声对近处模拟预测