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1、装焊作业指导书本作业指导书是?*船厂27000T船活动舱壁制作施工方案?的补充和完善。在建造本系列活动舱壁的过程中，作业指导书必须结合施工方案使用。本指导书包括：火焰切割要求、装配要求、焊接要求、小合拢部件装焊、中合拢装焊、大合拢火工校正的要求。具体如下：一、火焰切割要求：1.1.切割前，首先将工件垫平，工件下面应留出一定的间隙，以利于氧化渣的吹出。切割时，为防止操作者被飞溅的氧化铁渣烧伤，必要时可加挡板遮挡。1.2.根据钢板厚度，参照切割参数表选择适当的割嘴，以免割嘴和割炬切割时受损。1.3.预热火焰的长度应根据板材的厚度不同，加以调整，火焰性质采用中性焰或轻微的氧化焰。为防止切口边缘增碳，
2、不用碳化焰。二、装配要求：装配间隙按工艺要求进展，薄板装配间隙越小越好；装配对接缝时，接缝处两板的上下错位不得超过板厚的三分之一，并采用小直径焊条进展密集定位焊。三、焊接要求：1、焊前准备要求 1.1、焊接面的形状按规定加工制作。焊接坡口采用自动切割机进展切割，所有坡口的切割面，钢格外表在规定范围内的氧化皮、铁锈、水分、油漆、油污等防碍焊接物质应去除干净，直到露出金属光泽。1.2、用于施焊的焊接设备在焊前必须保持良好的技术状态。1.3、焊接材料焊前应按要求烘焙并置于保温筒内；焊接后，每条焊缝应标上焊工编号，编码由生产部根据焊工证制定。1.4、对于在车间外场的焊接环境，必须要满足以下的条件：钢板
3、外表温度不低于0，相对温度不大于80%，风速不大于10m/sec手工电弧焊或不大于2m/sec(CO2气体保护焊)，否那么应采取适当措施钢板预热、坡口焊前烘焙、防风、防雨等方可施焊。2、定位焊要求 2.1、定位焊缝应距设计焊缝端部30mm以上，焊缝长度大于10-15mm，焊缝厚度不得大于坡口深度的一半或设计厚度的一半；定位焊后将焊缝外表的飞溅物清理干净。2.2、定位焊缝不得有裂纹、夹渣、焊瘤等缺陷。3、扣槽要求 3.1、扣槽采用碳弧气刨，气刨必须剔除焊缝的根部缺陷，由技术熟练的工人进展操作，要求平整光滑 3.2、扣槽采用6mm10mm直径的碳棒，槽底部最小的直径为8mm。 3.3、扣槽时的碳刨
4、工的护目镜应干净，以便在清理时能确认缺陷去除干净。 3.4、扣槽时将有缺陷区的焊缝金属全部清走。3.5、扣槽截面应为单边V形，不能为U形。3.6、扣槽后底部应有不小于6mm的弧度，不允许有锋利的缺口。3.7、扣槽起始端应有1：5的斜度以利操作。3.8、焊后打磨应做到位，槽中的铁渣、氧化皮要打磨清理干净。4、焊接控制：4.1引弧时由于电弧对母材的加热缺乏，应在操作上防止产生融合不良、弧坑裂纹、气孔和夹渣等缺陷的产生，另外，不得在非焊接区域的母材上引弧和防止电弧击伤。4.2当电弧因故中断或焊缝终端收弧时，应防止发生弧坑裂纹，特别是采用CO2半自动气体保护时，更应防止发生弧坑裂纹，一旦出现裂纹，必须
5、彻底清理前方可继续施焊。无论采用何种焊接方法，裂缝终端的弧坑必须填满。4.3要求熔透的双面对接焊缝，在一面焊接完毕，另一面焊接前应彻底去除焊根缺陷至正面金属后，方可进展反面焊接。但采用埋弧自动焊并能保证熔透的情况下，允许不进展清根。4.4焊接工艺标准：尽量采用小电流，控制焊接的热输入量；横焊、仰焊时选用的焊接电流要比平焊时减小1015%，而立焊时那么要比平焊减小1520%；并采用短弧焊接；焊接速度适当，以保证焊缝的上下和宽窄一致。4.5、拼板双面埋弧焊焊接参数：坡口为I形，根部间隙为01mm焊材选用：焊丝H10Mn2；焊剂SJ101选用较小的焊接工艺参数板厚(mm)焊丝直径(mm)焊接顺序焊接
6、电流A电弧电压V焊接速度cm/min4正3804203058反430470305574正4404803050反48053031505、焊接顺序5.1拼板的对接缝：如下列图所示应先焊横向焊缝端焊缝，后焊纵向焊缝。拼板有穿插焊缝，顺序按13进展5.2整体舱壁构造焊接顺序如下列图所示焊接时，应当从构造的中央开场焊接，然后向左右及前后分散对称进展，并由双数焊工采用对称焊法进展焊接，先焊构架之间立角焊缝，再焊平角焊缝。图中表示为：O表示为先焊；OO表示为后焊。6、焊接检验焊接检验包含检查和验收两项内容，因而焊接检验不能仅仅局限于焊接完毕后，应贯穿在焊接作业的全过程中，即焊接施工前、焊接施工中和焊接施工完
7、毕后。详见下表：检验阶段检验内容焊接施工前交替的组装、坡口的构造、焊接区域的清理、定位焊的质量、引出板的安装、衬板贴紧情况焊接施工中预热温度、焊接材料的烘焙、焊接材料牌号、规格、焊接位置、焊接顺序、焊接电流、电压、焊接速度、层间温度、施焊时间熔渣的清理、反面清根情况焊接完毕外观检查焊接缝外表形状、焊缝尺寸、咬边、外表气孔、外表裂纹 、外表凹坑、引熄弧的处理、未熔合、引熄弧板处理、等内部检查气孔、为熔透、夹渣、裂纹等7、焊接返修 7.1、可通过炭刨、机械、打磨等方法切除焊缝金属或局部母材，并保证余下的焊缝或母材是好的。局部有缺陷的焊缝金属切除时，不能切除母材金属。 7.2、对尺寸不够的焊缝的修补
8、应使用较小焊条，不能超过4mm直径。焊接前清干焊缝外表。 7.3、槽的深度大于8mm应用3.2 、4.0的焊条打底，以保证要部质量。焊条打底时，熔渣应清理干净。填充及盖面皆采用CO2焊。 7.4、当使用CO2焊时，应检查CO2气体，并注意操作时要适当摆动以利渣排出，操作时应自觉做防风措施，收熄弧位置的操作更应仔细。7.5、返修的焊缝外观应光顺过渡。四、部件小合拢装焊： 1.1小合拢部件可上角焊机的焊缝必须使用角焊机施焊。1.2小合拢部件能平焊的尽量船形焊或平焊。1.3 在多层多道焊时，当焊接第二层时，焊接方向应与第一层方向相反，以此类推。每层焊接接头应错开15-20mm。在中合拢中同样处理。1
9、.4 质检部门必须加强巡查小合拢部件的焊脚高度及焊喉大小，偏差不能超过图示要求的10%只允许负偏差，不允许正偏差出现，既5mm的焊脚高度只允许在4.5mm-5mm间。1.5每一部件装焊后均应先进展应力消除，然后才能进展平直校正。平直度保证在标准允许的偏差范围内，才能转入中合拢装配工序。五、分段中合拢装焊：1.1顶板拼焊：纵向焊缝先拼接并施双面焊，然后拼焊横向焊缝，在焊缝两侧加放压铁或焊角钢“马，以及在钢板周围用临时点固焊缝或用“马固定；为减少应力，到达减小顶板焊后波浪变形的目的。注意：顶板拼板不得强制拉拼在焊接中应从引弧板开场施焊，收弧板上结；焊接完成后割掉并打磨干净。1.2顶板上胎压平、固定
10、：在每船首制舱壁顶板上胎前，对整个中合拢胎架水平度进展复核，水平度要求1mm。对不符合水平度要求的局部，通过固定码调节。顶板拼焊后，必须对焊缝进展应力消除处理，并校正局部变形后，才能压板固定。压板时的固定码间距不大于1米。顶板划线后，必须检查顶板水平度(偏差要求1mm)，超差局部通过固定码调节。此时的固定码间距不大于500mm。周边四条大梁对应的顶板位置，固定码间距不大于300mm，且必须将此局部固定码的一面全焊。1.3构造装配： 内构造装焊程序如下：球扁钢装配装配纵桁安装舱壁底板球扁钢及端纵梁侧梁模拟装配装配加强肘板除侧梁外的内构造装配检验(QC)除侧梁外的内构造焊接侧梁重新装配及检验(QC
11、)侧梁焊接内构造焊接检验(QC)及水平检验内构造装焊检验(GL、OW) 1.4内构造焊接：焊接必须由多名(双数，至少4名)焊工同时进展对称焊接，焊工的焊接层次要一样。焊接时应遵循如下顺序：最先焊对接焊，然后焊竖角缝(立焊)，最后焊平角焊，以减少焊接变形及焊接应力。焊接时采用从舱壁中心线向两端进展的焊接方式，以使舱壁变形得到较好的控制，减少后续火工校正的工作量。1.5底板装配焊接：底板装配一般由装配工在中合拢胎架上朝一方向同时铺于舱壁上，铺的过程中用铁榔头不停敲击直到铺平点焊结实,为减少应力，到达减小底板焊后波浪变形的目的。封底板前舱壁打水平，以决定如何装焊底板。在盖板出胎前，底板必须装焊完毕。六、总体大合拢火工校正的要求：舱壁翻身上大合拢胎架后，先将纵桁与球扁钢之间的软档校平直，然后打水平，分析数据，再决定整件舱盖的校正方案。例如：先从何处开场落第1火；火位的宽度、长度、走向；要制定预防措施，防止出现因端梁落火多而引起舱盖整体弯曲。校正方案一经确定，参与校正的人员必须在领班的带着下，按既定的校正方案施工。