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1、沥青水泥混凝土路面施工组织设计1、开挖路堑前，应准备好截水沟。施工期间应建临时排水沟，经常 修缮，保证水流畅通。2、挖出的适合种植草坪等用途的表土应存放在指定地点。3、根据试验结果，将开挖的适宜材料用于路基填筑。各种材料不得 混用。不合适的材料应按规定处理。4、土方的开挖，无论开挖工程量多少、开挖深度如何，均应自上而 下进行。当开挖的路基顶面为土方及沙质路段时，应挖30cm并松散后再 压实。过度挖掘。严禁挖坑取土。挖方开挖过程中，因土质变化需要修 改施工方案和边坡坡度的，应及时报监理工程师批准。运输距离小于100m 的可移动开挖填方段由推土机运输，直接运至路基填方段进行路基填方。 长距离土方段
2、（距离大于100m）采用挖掘机、自卸车运输。刷坡。受冬 季或雨季影响，开挖土方不能及时填筑路堤时，按有关规定处理。5、零填挖路基顶面以下，松土0-60cm,然后压实。路基开挖遇到特 殊土质的，应按有关规定处理。开挖路基的施工标高应考虑压实沉降量, 其值应通过试验确定。6、开挖边沟、筑路拱、刷边坡、平整路基时，宜使用平地机配合其 他土方机械作业。七、路堑施工遇地下水，应按以下规定处理：开挖段有地下含水层时，应根据原那么和现场实际情况进行；当开挖 路基顶部位于含水量较高的土层时，应更换透水性好的材料，更换深度 应符合设计要求，平整坡口底面，设置渗水沟，将地下水引出道路，然 后分层回填压实。8、弃土
3、处理除按有关规定处理外，还应符合以下规定：弃土路段开挖前，弃土施工方案应报监理工程师批准后方可实施（方 案包括弃土方案、转运方案、弃土位置、弃土形式、加固处理）坡脚规 划、排水系统布置和规划等）。方案变更时，应报审批人复核；弃土堆边 坡不宜大于1： 1.5,顶面宜设置不小于2%的横向坡度，高度不宜大于3米。 堑边弃土堆，干硬土内坡脚与堑顶距离不小于3米；对于松软潮湿的土壤, 不应小于杆插深度加5米；山坡上边的弃土堆放应连续不间断，弃土前 应设截水沟；山坡下侧弃土每隔50-100米应排水不少于1米的间隙，弃土 桩脚尖应进行保护加固；在深岩漏斗、暗河口和靠近桥台的地方破坏土 壤。（3）石料路基开挖
4、（爆破法施工）1、根据施工现场情况，选择爆破方式进行亚硬石的开挖。一是制定 爆破施工组织设计，报上级部门批准。2、本合同段石料开挖采用小松散爆破，推土机堆放，装载机或挖掘 机，自卸车运输。3、用推土机对施工便道进行整治，清理外表覆盖土和危险岩石。4、准确公布炮孔在地面上的位置，并竖立标牌，标明炮孔编号、深 度、装药量。严格控制飞石距离，确保人员和建筑物平安。5、为保证深部边坡爆破质量，采用光面爆破技术，同时选择合理的爆破参数，减少冲 击波的冲击和大块石块的出料率，从而减少二次粉碎和方便装运和灌装。6、石屑开挖至设计标高。断面尺寸复测合格后，及时进行护坡；分级碎石回填。(4)路基填筑工程预填充挖
5、掘路基范围内的所有树根并压实坑。填土范围内原地表的种植土 和草皮应清除至15cm深度，基层清理干净后压实路基；路堤经过水田、水塘、洼地时，应筑土填截断水源，挖纵、横排水 沟将积水排出，必要时用潜水泵排水；填筑路堤前，应按设计准备两侧排水沟；当路堤地面横坡大于L 5,填筑段地面坡度大于1： 5时，应按技术 规范要求将原地面开挖成阶梯状。台阶宽度不小于L 0m。软基处理本合同段软地基处理工程包括：级配碎(砾)石底基、砂砾石垫层、 土工格栅等，严格按照招标文件要求和现行规范进行施工。.压实试验填筑路堤前，应对监理工程师选定的路段进行压实试验，确定正确 的压实方法、到达规定压实度所需的压实设备型号及其
6、组合程序、压实 工艺.数、压实厚度、松散系数、填料的最正确含水率等。试验段长度不小 于 100m。填充施工路堤应水平分层填筑。原地面不平整时，应从最低点开始分层填充。 对于原地基纵坡大于12%的断面，可采用竖向分层填筑法施工，沿纵坡逐 层填筑，逐层压实压实，水平分层填筑法填满至路堤上部后使用。推土机用于平整土壤，振动压路机用于压实。第一遍不振动静压， 然后减速后快，从弱振动到强振动。填石路堤的松铺厚度暂定为30cm, 填石路堤的松铺厚度暂定为50cm。为保证路堤边坡附近的压实度，路堤两侧边坡应填平超过设计宽度 50cm,填筑至顶部后人工修边至设计宽度.在每层填料的顶面做一个2%4%的横坡，以利
7、于雨水的排出。在有挡土墙的填筑段，路堤填土与挡土墙砌体交替上升，挡土墙高 出路堤填土顶面1. 0mo桥涵平台后部、涵洞顶50cm以内、挡土墙后部附近，压路机无法工 作的地方，使用蛙式夯锤进行夯实。构建和紧凑。每层填料的松散厚度 为 20cm。3、路基改造路基修复工作包括根据规定和设计文件修复路基和切割边坡。路基 工程已陆续完成路基改造，所有排水结构均已完成回填后进行。首先，恢复各种桩，按设计图纸要求检查路基的中心线位置、宽度、 横坡、边坡及相应标高，并根据检查结果制定整治方案。整修工作在监 督核实和批准后开始。土壤路基由人工或通过分级机或通过填土进行翻新和形成。堑坡应 按设计要求的坡度自上而下
8、刷涂，边坡不得补土。边坡改造加固时，要预留加固位置。当填土缺乏或斜坡被雨水冲刷成小沟时，将原斜坡挖成台阶，分层填筑，人工小心压实。土路基外表到达设计标高后，用推土机整形。当铲下土缺乏以填满 凹陷处时，用与路基面相同的土填平并压实。石质路基外表用石屑填缝, 以平整凹坑和绿松石。天沟翻新是通过吊线进行的。各种沟渠纵坡经仪器检测和修复，达 到设计文件和规范要求。4.处置本招标路段路基工程产生大量废弃物，包括地面清理、疏浚、树桩 挖掘，以及用于回填和砌筑挡土墙的多余废料。废弃材料应运至监理工 程师指定的压载场。殖场处理：废弃物料运至磴场后，用推土机整平，层厚总那么为80cm, 用压路机碾压。滚动的次数
9、视具体情况而定。楂场坡脚应按图纸规定或 监理工程师的指示进行保护和加固，并做好磴场的排水，防止因废弃硝 流失造成环境污染。C20混凝土路边沟施工1、砌体外表准备（去浮浆、残渣、冲洗干净）一选材一模板一砂 石铺设一注浆一振捣压实一清除石面浮浆、检验砌体质量一养护。板坯铺设：石片由人工运送到砌筑现场。石片外表必须均匀， 无裂缝，无泥土，新鲜坚硬不易风化的石料，薄弱的棱角和尖角必须敲 掉。面石在施工过程中，根据混凝土的级配，接缝之间有定的间隙。 边石应朝下，石子之间应形成上下间隙，以利于混凝土浇筑和振捣压实。2、浇筑混凝土：填入C15细石混凝土后，用插入式振捣器振捣, 随施工振动。振动时分层、有序进
10、行，防止振动泄漏。5、结构两侧回填桥台反面和涵洞两侧采用人工配合小型机器分层回填压实。每层松 散厚度不超过150mm,压实度N95%。主要技术要求如下：回填范围：沿线回填的顶部不小于平台高度加距翼墙后端2m；底 部距基础内缘不小于2m；涵洞填土每边的长度不应小于开孔长度的2倍。回填材料应为砾石土，最大粒径不超过50mm。 结构回填应按图纸和施工规范的要求进行。平台后方填土时，应建设平台后方的盲沟等排水系统，保证排水 畅通。6、路基保护和排水工程防护类型主要为挡土墙，排水主要为砂浆边沟。挡土墙采用分段开 挖分段砌筑施工。坡面整修及路基沉降稳定后，应立即施工挡土墙。挡 土墙基础采用人工和机械开挖，
11、墙体砌筑采用人工吊注法施工。堑坡或 路堤坡形成后，人工修坡，铺空心砖，培土，最后种草洒水。挡土墙施工高填方路基下部多处挡土墙，在路基填方前布置施工。地基采用人 工开挖，砌筑采用泥浆法。先在底面上铺层砂浆，然后将石块块一 块地放好并挤紧，用砂浆填满石块之间的空隙，用小石块填满大石块之 间的空隙。砌筑时，地基的背石应朝下，面石应朝外。砌筑砌筑时，砌 块应分层交替排列，咬合紧密，每隔8(n00cm分层找平。条石砌筑可采 用“一划一抹”或“一划二抹”的方法施工。砌筑工程均采用凹缝勾接, 同时需要边沟和上砌块。天沟、排水沟和下块协调，利于整体美观。挡 土墙反面的反滤层按设计精心施工，采用填埋法。施工的主
12、要技术要求如下：a、施工前做好地面排水。b、基坑开挖后，如发现地质与设计不符，应立即联系监理工程师和 设计代表，根据实际情况进行高速设计或采取其他措施解决。c、砌墙体时，贴面使用块石，贴面石与侧石应错开重叠，防止砌筑 缝的发生。do墙趾处的基坑必须满足设计要求，实现分层填筑压实。当墙后地 面横向坡度大于1:5时，需要进行基层处理，如铲草、挖台阶、回填等。挡土墙施工工艺见表5。路基施工过程中，应及时建设边沟、急流、截水沟、排水沟等设施, 并逐步完善排水系统，防止地表水冲刷边坡，保证路基的稳定性。坡。 沟渠开挖以人工为主，运输小型车辆；石料开挖采用小爆破或人工撬动, 浆板砌筑采用人工挂线和挤浆法施
13、工。施工时严格处理设计图纸和规范 要求，严格控制配合比，确保工程质量。路基排水工程施工的主要技术要求如下：路基排水沟按设计坡比布置、开挖、施工。在开挖过程中，应防止大的超挖和欠挖。超挖局部应压实填土，欠挖局部应开挖至设计断面。水平曲线外侧边沟纵坡应在曲线前后路堤两侧的自然沟或排水沟 内，路堤趾部不应被水流冲刷，浸泡在积水中。砂浆砌筑的石材强度必须符合设计要求，选用色泽均匀、结构致 密、不易风化、无裂缝的坚硬石材。普通片岩的形状不限，但中间厚度 不小于15cm。用于单板的砂石应为外表光滑、尺寸较大的砂石，边缘厚 度不应小于15cm。水泥砂浆的材质和强度必须符合设计要求，配合比通过试验确定, 严格
14、按计量施工，搅拌均匀，保证良好的和易性和坍落度。运输过程中 如出现离析、渗色等现象，砌筑前必须重新混合，严禁使用混凝砂浆。 砂浆石采用挤浆法施工，要求砂浆填满，上下砂浆接缝错开，错 缝间距不小于8cm,杜绝常见质量问题，如如通过接头和盲接头。施工时 采用挂线作业，保证大面平整，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术 标准执行。 车身连接必须符合设计要求。接缝砂浆初凝后,应按规定养护7 14天。养护期间应防止碰撞、振动和承重，以防破坏砌体。路基边沟施工时，必须在线路一侧设置排水管，以排除路基积水, 防止永久积水引起路基病害。7、钢筋混凝土.挖地基(1 )基础开挖应符合图纸要求和规范的有关规定。在原有
15、灌溉水流的沟渠施工时，应开挖临时渠道，以保护灌溉水流。(2 )基沟开挖后，应立即进行垫层铺设、涵管铺设、基沟回填等作 业。如果发生不可防止的延误，无论是什么原因，都应采取一切必要措 施保护基沟外露外表免受损坏。1 .坐垫和底座(1 )砂石垫层应为压实连续材料层，其压实度应在95 %以上，应采 用重压实法测量；重新混合并铺平。(2 )采用石灰土作垫层时，混合物的配合比设计应报监理工程师批 准后方可施工。施工时应搅拌均匀，分层铺展，分层压实。(3 )混凝土基础按规范施工，基础及沉降缝尺寸如下图，沉降 缝位置与管缝接头位置一致.(4 )管涵基础应根据图纸或监理工程师的指示，结合土质和路基 填土高度设
16、置预留拱度。3、钢筋混凝土圆管涵成品质量(1 )管段端面应平整并与其轴线垂直；斜管涵进出口管段外端面应 按斜交角处理。(2 )管壁内外外表应平直、光滑。如果缺陷小于以下要求，应在使 用前进行修复和使用；缺陷大于以下要求的，不予验收，并报监理工程 师处理。每个蜂窝的面积不得超过30mmX30mm ；蜂窝的深度不得超过10n皿； 蜂窝的总面积不得超过总面积的1 %,不得外露肋条。管接头的混凝土强度应符合图纸要求，混凝土配合比和配合比应 符合规范的有关规定。4 .铺设(1)管段安装从下游开始，使接头朝向上游；每段涵管应与垫层或底 座紧密贴合，使涵管受力均匀；所有管段应按照正确的轴线和图纸所示 的坡度
17、铺设。如果管壁厚度不同，那么内壁应齐平。(2)在铺设过程中，管道内部应保持清洁，不得有污垢、多余的砂浆 等杂物。(3)任何管段位置设置不准确，应取出重新设置。(4)在软地基上修建涵管时，应按图纸和监理工程师的指导进行地基 处理。当软地基处理符合图纸要求时，即可在其上修建涵管。5 .接缝(1)涵管接缝宽度不宜大于10mm。禁止增加接缝宽度以满足涵洞长度 要求，接缝内外两侧应填充沥青麻或其他弹性不透水材料，形成柔性密 封层。按图纸或监理工程师要求，应包两层150nlm宽的浸渍沥青毡，接缝 处用铅丝绑扎。(2)如图纸有规定，管接头的接缝填满后，应在其外侧设置C20级混 凝土箍。箍筋在接缝周围浇注后，
18、应充分保养，以获得满意的强度，无 裂纹和脱落。(3)管接头采用承插接头时，应先在承插端抹上干硬水泥砂浆，待管 接头套好后，再将砂浆塞入承插端的环形空间，使接头局部紧密。贴合 并平滑内外表。一、施工组织设计第一章总体建设组织布局与规划1.组织（一）工程经理部工程采用工程法管理，在施工现场设立工程经理部，由公司合格人 员组成。工程经理部设工程经理1名，工程副经理1名，总工程师1名; 下设施工技术部、平安质量部、物资装备部、计划财务部、现场实验室、 办公厅等6个业务部门及相应部门。负责人，专业工程师。工程经理部下设路基工程施工团队、路面工程施工团队、综合施工运 营团队。框图1工程经理部组织结构图路基
19、工程施工队路面工程施工队综合施工队（二）工程部主要部门职能(4 )管接头采用卡箍接头时，所有接头应按接头形式用沥青麻、 水泥砂浆或沥青砂等严密填实，使其稳固、耐用、不漏水。填充沥青砂 前，应在圆管外外表和套环内外表涂上沥青涂料以增强其粘性，并按图 纸所示位置固定绑绳，以免漏油。焦油砂。6、进出水口(1 )进出水口应采用混凝土或砖石结构，如下图；施工工艺应分 别符合规范。(2)进、出水口沟床应调直、平直，使上、下游水流平稳顺畅。有 落水井、急流时，应按图纸或监理工程师的指示施工。7.回填(1 )经检查，确认圆管涵和倒虹吸的安装、接头符合要求，砌筑砂 浆或混凝土强度到达设计强度的75 %,可进行回
20、填作业。执行。(2 )涵洞处路基缝隙的填筑，不应小于涵洞两侧孔直径的两倍， 同时按水平填筑夯实(压实)以水平分层和对称的方式按图纸要求进行 压实。(3 )机械填土时，除上述规定外，涵洞顶部的填土厚度必须大于 0. 51. 0m ,方可机械通过。八、特殊路基处理1、挖换、挖软土，选用符合规范要求的石料进行填筑。路堤应填入 软基，分层打桩，形成交错平台状，平台宽度不小于21n或按设计宽度计 算。软土段填筑时应进行必要的沉降和稳定性监测，严格控制施工填装和装车速度。2.石材更换施工前先清理路基范围内的地面，清除杂草、树根等，挖掘淤泥,设置临时排水系统，用自卸车运输合格的地面，并用推土机摊铺碎石和砾石
21、垫层，松散摊铺厚度不得超过20厘米，摊铺应均匀平整，压实用压路机压实，压实度应符合设计规范要求。该层的两端由脚沙袋保护。九、级配碎（砾）石底基1、级配碎（砾）石底基层施工工艺流程图。级配碎（砾）石底基层施工工艺框图质量检验失败的合格的2、路基经监理工程师验收后，方可进行天然砾石及砾石加固层施 工，施工前应清除外表杂物。3、碎石最大粒径不超过40nm （圆孔筛），破碎值不大于40% ； 碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针状颗粒含量不超过20%。% , 其颗粒成分和塑性指标应符合设计要求。4 .混合天然砾石和砾石加筋层混合物在料场集中混合均匀，堆放整齐，提 前24小时以上撒料。使用前加水使含水
22、量略大于最正确含水量，然后运至 施工现场进行铺装。5 .铺路a、根据试验确定的松散摊铺系数，使用平地机或其他合适的机械辅以人工，将材料均匀摊铺在规定的宽度上。乙。铺装均匀，细料有局部集中。加入粗骨料时，粗细颗粒局部偏析。采用人工补喷局部细料加工而成。丙。使用平地机将混合料按照规定的路冠平整。6 .压实a、摊铺成型后立即碾压。直段从两侧向中心轧制；超高段由内向外 滚压。后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两个局部的接缝。总那么需要均 匀压实到规定的密度。使路面无明显轮痕，断面正确，道拱符合要求。乙。用轻型压路机碾压12次，再用重型振动压路机碾压。滚动次 数为68次。压路机不能工作的地方，应用机器压
23、实机压实，直至到达 规定的压实度。丙。严禁压路机在完工或滚动路段上突然掉头刹车。7 .接缝处理。a、水平接缝处理。两个操作段的交界处应搭接混合。第一段铺好后，留5-8M不碾压。二段施工过程中，前一段未受压局部在碾压前与二段一起铺平整平。乙。纵向接缝处理。尽量防止纵向接缝。必须分两块铺设时，纵缝应搭接混匀，第一块 整幅应滚压压实，后一块混放时，相邻的前接缝应搭接混匀约0.3米。调 平后，将它们压实在,起。10、水泥稳定碎石基层施工基层施工采用流水作业方式，使各工序紧密衔接，施工过程中尽可 能缩短从搅拌到完成碾压的延迟时间。1.准备和混合水泥、碎石、沙子等材料的颗粒成分和塑性指标必须符合设计和规
24、范要求。进入现场后，物料在搅拌场内有序分类堆放。水泥堆放在水泥 仓内，每个物料堆放处都标有标志。混合料严格按混合比例混合，采用配备自动计量系统的强制混合机 进行集中混合。混合料正式混合前，先调试设备并进行取样，使混合料 的颗粒组成和含水量到达规定要求；每次施工和搅拌，根据骨料的大小 和混合料的含水量，适时调整加水量。混合后，尽快将混合后的材料运至摊铺现场。2、运输、铺装、整形混合料由自卸车运输，混合料在施工工段由远至近卸货。气温高、 运输距离长时，应采取措施覆盖车上的混合物，以减少水分的流失。根 据摊铺层的厚度和所需压实的干密度，计算出每辆混合料的摊铺面积， 然后将混合料均匀卸在铺好的路段，并
25、严格控制卸料距离，防止过薄或 过大很多材料。使用分级机将混合物均匀分布到松散的厚度。用摊铺机或平地机将混合物按松散的厚度均匀摊开，并按规定的路 冠整平整形。在整平整形过程中，设置35人的队伍，搬运新拌料的小 车，配合分级机及时清除粗骨料“窝”和粗骨料“带补充新鲜混合的 均质混合物，或撒上细混合料，与粗骨料混合均匀。整形时，直线段从两侧向路中心刮，平曲线段从内向外刮，必要时 再回去再刮。然后使用压路机在初始平整后的区域快速滚动，以暴露潜 在的不平整。用分级机重塑。整形前，用齿耙将轮轨低洼处5cm以上的表 层松散，用新拌好的混合物整平，再滚一遍。整形时应将高料直接刮掉, 不得形成薄层补偿现象。每次
26、整形都要到达规定的坡度和路拱，并注意 接缝的平整度和平整度。整形过程中不允许车辆通行。人工整形时，先 用铲子和耙子将混合料压平，用路拱板初步整形，然后用压路机初压1 2次，然后根据图确定纵断面标高。测量松散摊铺系数，并设置标记和螺 纹。用铲耙按线定型，再用路拱板矫正定型。3 .滚动成型后立即使用轻型压路机，配合12t以上的压路机，在结构层上碾 压整个路面宽度。直线段从两侧路肩向路中心滚动，超高平曲线段从内 路肩向外路肩滚动。滚压时应重叠轮宽的1/2,后轮应超过两节的接缝， 总那么需要滚压68次。前两道压路机的轧制速度应为1.5L7km/h,以 后为2. 02. 5km/ho在碾压过程中，注意水
27、泥使碎石外表稳定，并始终保持湿润。如果 水分蒸发过快，及时洒少量水，但滚动时不要洒很多水；在轧制过程中, 如果有“弹簧”。、松散、脱皮等现象，及时翻面重新混合或采用其他 方法处理，使其到达质量要求。碾压应在水泥初凝前，并在试验确定的 延迟时间内完成，以到达要求的密实度，无明显轮痕。在施工过程中，严禁压路机在已完工或正在碾压的路段上突然掉头或急刹车，以确保水泥稳定碎石层外表不被破坏。4 .接缝和掉头的处理。A、同一天施工的两个工作段的交界处应做搭接处理。第一段成型后, 留5-8m不滚压。第二段施工时，将展开的局部留在第一段中，并加入一 些水泥与后一段一起重新混合和碾压。B、当每天最后一段施工且摊
28、铺中断时间超过2小时时，及时在现场 设置横缝（工作缝）。在已经碾压的水泥稳定碎石层的末端，沿稳定土在 铺装层全宽上挖出一条宽度约30cm的凹槽，直挖至下承载层顶面。此槽 垂直于道路中心线，将稳定土的一侧切成一个垂直面，将两根与压实厚 度相同、全宽一半长度的方形原木靠近垂直平面，然后用原来的挖掘回 填罐的其余局部与平原土壤。重新铺设水泥稳定剂时，取出方木并用混 合物回填。找平时，接缝处的水平稳定土高出完成断面5cm左右，以形成 平整的接缝。在新混合物的轧制过程中，应注意将接缝修整平整。C、当机器必须在压制的水泥稳定砾石层上掉头时，总那么用塑料布或 油毡纸覆盖掉掉头的稳定层，然后铺上10cm左右厚
29、的土、沙子或砾石.将 相邻的工作水泥稳定层平整后，将布上的泥土除去，将布收好。5、纵缝处理水泥稳定层纵向接缝应垂直连接。上一期施工时，中侧采用方木或 钢模板作为支撑。方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同，然 后进行摊铺、整形、滚压、养护。固化后，在铺设另块之前，将支撑 木（或板）移开，然后开始铺设，确保滚动到位。6 .医疗保健和交通管制每一阶段碾压完成并检查压实度后，立即开始维修。定期使用洒水 器洒水，以保持健康。每天浇水的次数取决于气候，稳定土层的外表在 整个养护期间保持湿润。潜伏期不少于7d。养生期间，除洒水车外，禁 止通行。11 沥青混凝土路面施工方法一、材料要求、沥青沥青等级为A
30、 M-16,沥青防滑面层为SBS改性沥青。细骨料：粗骨料应清洁、干燥、不风化、无杂质，具有足够的 强度、耐磨性，符合设计要求。2、沥青混合料的搅拌与运输沥青混合料由自建的沥青混凝土搅拌站与沥青混凝土混合，沥青混 合料由自卸车运输至施工现场。车辆应用防水油布覆盖以进行绝缘。沥青混合料运输距离不超过8公里，以保证沥青混凝土的施工温度， 沥青混合料应及时运输至施工现场。施工前应确定具体位置、施工条件、 铺装能力、运输路线、运输距离和运输时间，以及所需混合料的种类和 数量。车辆数量必须满足搅拌设备连续生产的要求，不会因车辆缺乏而 临时停工。三、铺装施工准备、下承重层准备 基层完成后，虽然已经进行了检查
31、验收，但很可能由于下雨天、施 工车辆经过或其他施工干扰，外表会出现松软、松散或漂浮的灰尘等， 它需要修复。基层缺陷处理完毕后，可撒上层油或粘层油。、施工放样标高放样应考虑基层标高（设计值与实际标高值之差）、厚度及待铺 设层厚的差异，保证沥青路面总厚度，标高不超过允许范围。如果两者 矛盾，那么应满足厚度。、摊铺机检查刮板输送机、闸门、螺旋撒布机是否完好，沥青混合料有无粘连现 象；振动梁底面及其前下部是否磨损过大，行程和移动速度是否合适， 与熨平板的间隙和距熨平板底部的高度是否合适；熨平板底面是否磨损、变形、粘连混合物，加热装置是否完好；厚 度调节器和外倾角调节器是否良好；各部位是否有异常振动。如
32、遇故障, 应及时调整，确认工作装置和调整机构完好后，方可施工。4、摊铺作业、熨平板加热施工前或停工后，应将熨平板加热，以防止开裂的路面形成凹槽和 裂缝。、摊铺机给料机构操作为了使摊铺机房内的混合料高度经常保持在标准状态，采用了闸门 自动控制系统。调整刮板输送机的运行速度和闸门的开度，保证连续进 料。、铺装方式前后摊铺使用两台ABG423摊铺机。、连续加工纵茬：采用冷茬。搭接宽度约为3-5cm；新铺路带必须与旧铺路带具有相同的松散厚 度；铺设新层时，应将修好的铺路带的茬口边缘垂直铲平。横茬：原理是将第一条铺路带的端边锯成一个垂直平面，并与纵边 成直角。沥青混合物的压实。滚压机械的选择与组合根据摊
33、铺机的生产率、混合料的特性、摊铺的厚度、施工现场的具 体情况等因素，初轧选用振动压路机YZJ-16A,光面压路机压路机3Y15, 压扁用轮胎压路机YL16,滚压成型用小型压路机YZ1。.、压实操作规程初压采用18t振动压路机（振动装置关闭）两次，温度控制在 110-130；检查平整度和路冠，必要时进行修整；用16t振动压路机再加压46 次，直至稳定无明显轮痕，温度控制在90110；终压时，用振动压路机（关闭振动装置）滚压24次，温度控制在1、施工技术部全面负责施工技术指导和技术管理，包括工程调度、施工技术、工 程测量、施工监控、工程资料和施工图管理等。2.平安质量部工作在主管领导下，负责工程平
34、安、质量管理、检测检验、工程监 控等工作。三、计划财务部按照国家财政制度规定，认真制定并严格执行财政计划和预算，遵 守各项收入制度的费用范围和支出标准，分清筹资渠道，合理使用资金, 确保完成财政任务.4、物资设备部本着对物质质量和企业效益负责的宗旨，开展各项工作。配合工程、 规划部门根据工程进度的需要，编制并上报材料消耗计划。5.综合办公室负责工程建设的平安保密工作，负责工程管理部的日常行政管理、 现场环境保护、卫生管理和防疫工作，以及施工人员伤病的诊治工作。6.现场实验室认真执行国家相关质量检测标准，严把施工现场质量关，严格按照 国家标准和检测程序进行检测，严把来料质量关，确保产生的检测数据
35、 准确、满意监督所有者。7、施工队70-90o、在发茬处打滚发茬压实应先压横茬，再压竖茬。侧茬碾压：碾压过程中，压路机从路边压向路中。水平碾压开始时, 将10-20厘米宽的压路机放在新铺好的沥青混合料上进行碾压。纵向留茬压实：将压路机放在热沥青混合料上，然后进行振动压实。特殊路段碾压（路边）在距边缘30-40cm处开始碾压作业（20cm留给较薄的层），以减少沥 青混合料碾压时层的塌陷。以后滚动剩余的未压缩局部时，滚轮一次只 能沿自由边方向前进10cm。12、水泥混凝土面层施工一、施工过程基层准备一施工放样一立模一混凝土搅拌一混凝土运输一摊铺一振 捣、整平一真空吸水一抛光一压花一分切一养护一脱模
36、。二、建设内容及重点1）、材质及选材水泥采用普通硅酸盐水泥，强度高、收缩小、磨蚀性强、抗冻性好, 牌号大于32#。注：水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准。不 同牌号、牌号、品种、出厂口期的水泥不得混堆，严禁混用。砂质应坚硬、耐磨、洁净，并符合规定的级配要求。细度模数应在2. 5以上。碎石应坚硬、耐磨、洁净，符合规定的级配要求，最大粒径不得超过40 毫米。水电均由业主提供，当水阻力缺乏时，应在搅拌场内设置蓄水池备用。2）、立式模具：模板选择混凝土路面模板采用22nle钢模板，小弯等非标件采用厚度5cm的木模 板（曲线可减薄至3cm ）o模板应无缺陷并具有足够的刚度。内侧、顶面和底面应光滑
37、、平整、 平直，局部变形不大于3111nl o振捣时，模板最大横向挠度应小于4mm , 高度应与混凝土路面的厚度一致，误差不应超过2mm o纵缝模板平缝拉 杆穿孔眼位置应准确。在模板周围使用前，应对之前拆下的模板进行检查。如有变形或损 坏，应在使用前进行翻新，使其符合要求。模板施工要点：架设模板前，应检查基层顶标高、路拱横坡、基层外表是否磨损或 损坏。垂直模板的平面位置和标高应符合设计要求，基础误差应小于混凝 土路面质量验收允许误差。模具架设时，钢模应稍微向外倾斜，使钢模内角支撑振动梁和压路 机，保证摊铺时路面的平整度。模板应牢固，接缝应严密光滑。模板的接缝和与基层的接触处应用 砂浆密封或用塑
38、料薄膜铺在钢模板边缘。在浇筑混凝土之前，在模板内部涂抹脱模剂（脱模剂）。3）混凝土的搅拌和运输：混凝土的搅拌采用双轴强制式搅拌机进行，保证混凝土的搅拌质量。 投入搅拌机的每种搅拌原料的数量应严格按照施工配合比和搅拌机容量 确定，并准确称量。搅拌机的装料顺序是沙子、水泥和石头。喂完后边搅拌边加水。混凝土混合料由自卸机动车辆运至施工现场进行作业。4）、铺装：铺装前的准备铺贴前，检查模板的位置和标高，相邻模板接缝的高度差，模板支 撑是否牢固，基层是否光滑湿润，模板内侧是否涂有脱模剂，水泥混凝 土板墙是否涂沥青，钢筋是否加固。混凝土安装完毕，定位杆、拉杆等 设置合格后，方可铺设混凝土。检查修复混凝土运
39、输通道，设置平安护栏，派专职交通指挥员指挥交 通。铺装施工要点：模板边缘和施工缝的混凝土摊铺应采用铲子（扣铲法）进行铺设，禁 止抛掷和耙动。各班次混凝土的摊铺、振捣、整平、外表处理应连续进行，不得间断。 如果由于任何原因中断，应安装施工缝，并应位于设计规定的接缝处。振动整平的内容及要求：然后用插入式和平板振动器对铺好的混凝土混合物进行均匀振动。 插入式振动器的功率应为1.5kw,其作用是振动、压实和制浆。板式振动器采用2. 2kw （采用真空吸水工艺时可使用功率较小的板式振 动器）。振动时，插入式振动器首先在模板（或混凝土板墙）的边缘和角落 或整个区域依次振动，同一位置的振动不应小于20s o
40、插入式振动器的 移动距离不大于其作用半径的1. 5倍，与模板的距离不大于作用半径的 0.5倍，防止模板与钢筋发生碰撞。然后，用平板振动器来回振动2次， 平板之间的重叠应为10-20cm 。同一位置的振动时间，水灰比小于0.45 时不小于30s ,水灰比大于0. 45时不小于15s ,只要没有气泡即可并出 现水泥浆。混凝土拌合物充分振捣后，用振动梁进一步拖振，初步整平。振动 梁来回拉动2-3次，使外表成浆状，并驱除气泡。振动梁的移动速度要缓 慢均匀，中途不能停，前进速度为每分钟L2-1. 5m o有不平整的地方， 要及时用手挖土填平。填充时，以使用较细的混合物为宜，但严禁用纯 砂浆填充。最后用无
41、缝钢管辐将外表进一步滚揉，使外表进一步浆化，均匀平 整。真空吸水结构基本特点：真空吸水是一种非必要工艺，但出于一定的优势，本工程的水泥混 凝土路面将采用真空吸水方式，以节省作业时间，提高工作效率。但在 高温季节，白天施工不宜采用真空吸水，以免板面过于干燥，无法进行 后续作业。采用该工艺时，混凝土混合料的水灰比比常规工艺提高5%-10%,易 于摊铺和振捣，降低劳动强度，加快施工进度，还可缩短混凝土抹灰过 程的等待时间，减少成型时间。混凝土的最终水灰比，从而增加密实度, 增加强度，提高抗收缩性、抗渗性和抗冻性。要求：真空抽吸深度不应超过30厘米。1.5倍（吸水时间以分钟计），板厚以cm计。吸盘铺设
42、，特别是周边要紧密密实。开泵吸水时，总那么控制真空计 在1分钟内逐渐增加到400-500 mm 11 g ,最高值不应大于650-700 mm 11 g O测量出水量是否符合要求，并做好记录。关闭泵并逐渐降低真空度, 稍微抬起吸盘的四个角，继续抽10-15秒，以清除工作外表和管道上的残 留水。真空吸水后，用研磨机将纸浆磨平，用滚筒整平，保证外表平整， 进一步提高板面的均匀性和强度。5）、板面处理：抹灰时，严禁在混凝土外表洒水或水泥。抹灰总那么分两次进行，第一次在找平后立即进行。排斥流血并粉碎 石头。第二次抹灰应在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态，但外表仍 湿润时进行。混凝土板面应平整、密实，用
43、3nl尺检查平整度。抹平平台后，在水平方向使用压花滚轮开槽机，使路面混凝土具有 粗糙的纹理外表。横向伸缩缝施工：(1)接缝设置：伸缩缝应与中心线成90。，接缝壁必须垂直，缝隙 宽度应相同，接缝处不得接浆。接缝下部设有伸缩缝板，上部填充密封 材料。(2)伸缩缝施工要点：伸缩缝两侧的混凝土板总那么都装有滑动定位杆来传递荷载。销钉杆 穿过伸缩缝并用钢筋支架固定到位。销钉的一半长度稍长(5厘米)，涂 上沥青并覆盖10厘米长的塑料套管，为小套管留出3厘米的间隙并用纱头 填充。2. 5cm并密封槽口，后伸缩缝两侧混凝土板齐平，平整度好。伸缩缝板是预先预制好的，采用2. 5cm泡沫板。预制伸缩缝板预埋前，使
44、接缝墙清洁干燥，伸缩缝板与接缝墙紧密 结合，伸缩缝板与基层外表紧密接触。6)、水平施工联合施工要求：施工结束时设置施工缝：施工缝应位于设计规定的缩缝处，各车道施工缝应防止设置在同一截面上；如在缩缝处设置施工缝，那么板材厚度 应为1/2。应添加定位杆。水平缩缝施工要点：锯切应及时进行，应在混凝土硬化后尽早进行。尤其是夏季，施工 不能耽误，但也不能过早，否那么混凝土强度缺乏会导致粗料从砂浆中脱 落。锯缝应在混凝土强度到达5ToMpa时进行，锯缝时间也可在施工现场 试锯确定。7)混凝土路面面板保养：(1)基本要求：混凝土楼板完工后应及时养护，使混凝土中的结合 剂具有良好的水化和水解强度开展条件，防止
45、收缩裂缝。(2)保养方法及要点：A、养护时间总那么为14-21d ,直至混凝土强度到达设计要求。B.维修期间和封存前禁止车辆通行。并配备禁止标志，并派专职交 通指挥员指挥交通。C、用黄沙袋覆盖是最常用的保湿方法，可以保护混凝土不受恶劣天 气变化的影响。在规定的养护期内经常洒水保持湿润。8)拆模施工要求：A、注意脱模时间。过早脱模容易损坏混凝土，过晚会影响模板的周 转。总那么来说，建议不要损坏混凝土板的角落。B、脱模时间应根据温度和混凝土强度的增加情况而定。使用普通水泥时，总那么允许脱模时间如下:昼夜平均气温()51015202530允许脱模时间(h )724836302418(3)热季初期收缩
46、裂缝的预防：早期收缩裂缝的预防：施工过程中混凝土板收缩造成的裂缝与交通荷载无关。B.有两种类型的早缩裂纹。在混凝土的塑性状态下产生，常被称为 “塑性裂缝”。总那么在硬结后终止，危害较小。另一种发生在硬化之后和 通车之前。因温度和湿度剧烈变化而引起的收缩裂缝常被称为“收缩裂 缝”，它会导致混凝土板断裂，造成极大的危害，成为不合格的混凝土板。防止早期收缩裂纹的技术措施：减少湿度差异，湿度差异抑制收缩工作时间是避开中午温度高峰，早起晚定，比方中午12:00-16:00停 止浇水。工作紧凑，缩短了烈日或干风下的施工时间。及时保养，增加浇水保湿次数，确实保证保湿养生，保养时间充足 (养生还可以增强混凝土
47、的抗裂性)O就地取材应首先查明材料来源，严格控制砂石料的含泥量和级配，并取样进行试验，合格并经主管批准。现场设置专人接收材料，不合格材料一律拒收。如果在施工过程中 发现不合格的材料，将及时到现场进行清理。13、路肩施工方法.准备底层：2、施工工艺：备料一整平一整平一静压一修边一整平一滚压。开挖路堑路肩。当开挖到达设计标高时，应停止路肩开挖，路面部 分应继续开挖至路基顶部。土肩加固前的准备工作施工前应按图纸逐桩测量施工标高和宽度。不符合图纸要求的，应 及时修复；土肩压实度应到达重压实标准的95%以上。翻新应符合图纸要 求。3.质量检验(1)分层填充压实符合要求，水平平整。(2)打桩土路肩横坡符合图纸要求，路肩线平直、曲线平滑。14、交通设施建设.交通标志交通标志是指示道路状况和交通要求的设施。其目的是防止对道路 上的车辆和行人造成危险。、材料1、标志柱：由于设计中没有说明标志柱是什么材质的，所以本组暂时考虑铝合金柱。铝合金立柱具有耐腐蚀性好、重量轻、易于成型加工、施工简单等特点，适用于沿海地区的标志立柱。铝合金立柱必须符合规 范要求。2、标志板：采用LF2铝合金挤压型材，符合铝及铝合金板尺寸及 允许误差