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1、蒙华铁路MHTJ-6标段项目经理部四工区隧道工程 编 号：隧道钢架施工作业指导书单 位： 中铁十局集团蒙华铁路MHTJ-6标段项目经理部四工区编 制：审 核：批 准：2015年9月14日发布 2015年 9 月14 日实施蒙华铁路MHTJ-6标段项目经理部四工区隧道工程隧道钢架施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于蒙华铁路MHTJ-6标段项目经理部四工区刘坪隧道及梁村隧道工程初期支护格栅钢架及型钢钢架的施工。2.作业准备2.1钢架原材料必须满足设计及规范要求，所有材料试验检测均满足设计、规范要求。2.2作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，澄清
2、有关技术瓿，熟悉规范和技术标准。制定施工安全挂号信措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.3现场钢筋加工场地，施工机械、人员配置满足施工需要。3.技术要求3.1施工技术参数刘坪隧道钢架施工技术参数表围岩级别bbb土b土部位拱部拱墙全环全环全环型号三肢22h=100mm四肢22h=150mmI18四肢22h=150mmI20a间距（m）1.510.7510.6梁村隧道钢架施工技术参数表围岩级别土a土b土部位全环全环全环型号四肢22h=160mmI20aI22a间距（m）0.80.60.63.2按开挖情况分段、分单元制作加工，在钢筋加工
3、场地按1：1放样，严格按照设计图加工(考虑预留变型量)，格栅采用胎模焊接。焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷，焊接时采用焊条满足规范要求。3.3钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作，制作时严格按设计图纸进行，保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，加工后必须进行试拼检查，严禁不合格品进场。3.4钢架应在初喷混凝土后及时架设。3.5钢架用钢材的规格、型号、材质满足设计要求和国家有关现有技术标准的规定。钢架不宜在受力较大的拱顶及其它受力较大的部位分节。格栅钢架的主筋直径不宜小于18mm，且焊接应符合设计要求。3.6钢架安装应符合下列条件：
4、3.6.1安装前应清除底脚的虚砟及杂物;3.6.2 安装允许偏差：横向和高程为：5cm，垂直度为2；3.6.3各节钢架间应以螺栓连接，连接板应密切，连接板局部缝隙不超过2mm；3.6.4沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块楔紧；3.6.5钢架之间宜用直径为22mm的钢筋采用焊接方式连接，环向间距符合设计要求。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序施工准备测量定位岩面处理钢架加工、运输钢架安装钢架加固钢架验收转序4.2工艺流程：钢架施工工序流程见下图。施工准备连接钢筋加工钢架拼装检查钢架架立测量定位断面检查欠挖处理洞外钢架加工，检查，倒运焊接纵向连接筋喷混凝土结 束合格返工合格不合格不合格初喷
5、混凝土钢架施工工序流程图5.施工要求5.1原材料要求钢架用钢材的规格、型号、材质满足设计要求和国家有关现有技术标准的规定。钢架不宜在受力较大的拱顶及其它受力较大的部位分节。格栅钢架的主筋直径不宜小于18mm，且焊接应符合设计要求。5.2钢架制作加工5.2.1格栅钢架加工钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作，制作时严格按设计图纸进行，保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，加工后必须进行试拼检查，严禁不合格品进场。格栅按分部开挖情况分段、分单元制作加工，在钢筋加工场地按1：1放样，严格按照格栅图纸结构(预留变形量10cm)加工，格栅采用胎模焊接。钢
6、格栅制作加工时严格按格栅图纸控制分段、分单元。格栅钢架钢筋的弯制和末端的弯钩严格按照设计图纸加工，格栅的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷，焊接时采用E502焊条。格栅钢架钢筋加工满足设计要求，加工尺寸控制在允许偏差范围内，具体如下表：钢筋加工允许偏差序号名 称允许偏差（mm）1受力钢筋全长102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内径尺寸3钢筋焊接：U型筋与主筋连接采用双面焊接连接方式，焊接长度为5d（d为钢筋直径），焊缝高度h不小于钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度b不小于钢筋直径的0.7倍；焊接时引弧应在搭接焊的一端开始，收弧应在钢筋的端头上，弧坑填满，第一层焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定
7、位焊缝应密实。钢筋焊接后应对焊渣进行清除。首榀格栅加工完成后放在平整的水泥地面上进行试拼，检查各部尺寸均符合设计要求时才可进行批量生产。拼装后允许误差为：周边拼装允许误差为3cm，平面翘曲应小于2cm。格栅应在开挖或初喷混凝土后及时架设。架设前应由测量人员将待架格栅的位置（里程、中线和水平）测放在岩面或喷射混凝土面上。格栅制作完成在运输过程中应避免磕碰变形。5.2.2型钢钢架加工格栅钢架在现场设计的工装台上加工。工作台为=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。按设计加工好各单元格栅钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。5
8、.3钢架安装开挖完成后测检查开挖断面，进行岩面处理，开挖掌子面初喷砼。满足设计要求后进行安装控制点放线，准确测量出中线、水平点、里程及型钢拱架接点位置。放线完成后清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。机械配合人工对拱架进行现场安装。安装时从下至上顺序安装，边墙安装后复测到位后对脚底和节点处进行固定，采用锁脚锚管进行加固，保证拱加稳定牢固。边墙安装完成后进行拱部钢架安装，采用机械配合人工安装，顶部就位后先用螺栓连接，再对拱部和边墙处节点进行调整，达设计要求后再对拱脚处节点进行加固。为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢
9、）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧。钢架安装时，应严格控制其内轮廓尺寸，且予留沉降量，防止侵入衬砌净空。钢架与围岩间的间隙必须用喷混凝土充填密实；钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架12排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。钢架应按设计要求安装当拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。安装后利用锁脚锚杆定位；超挖较大时,拱背喷填同级混凝土,以使支护与围岩密贴,控制围岩变形的进一步发展。两排钢架间用22钢筋拉杆纵向连接
10、牢固，环向间距1m，以便形成整体受力结构。5.4钢架加固 整体安装完成后进行复测合格后，进行钢架间连接筋施工，使钢架、锚杆、钢筋网连接为整体。完成后进行下一工序施工。同时完成锁脚锚管施工，锚管数量及位置严格按设计要求进行施工，焊接牢固。6.劳动组织劳动力组织方式：采用架子队组织模式，施工人员主要配置如下：人 员 数 量备 注现场负责人1技术主管3现场技术人员3安全员1质检工程师6焊工610钢架安装工127.设备机具配置根据现场情况，钢架施工主要设备机具配置如下表：机具数量备 注焊机6钢筋切割机1钢筋调直机1钢筋弯曲机1冷弯机1挖掘机1装载机1风镐4手风钻68.质量控制及检验 钢架施工、质量控制
11、及检验标准严格按“三检”制进行，工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，按照下列要求进行检验：铁路隧道检查表序号质量控制项目质量标准和要求施工单位检验方法监理检验方法备注1钢架原材料符合碳素结构钢、热轧普通工字钢等的规定和设计要求按批进行屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯试验等相关试验见证取样检验2钢架的加工符合设计要求尺量尺量3钢架的施工符合设计要求，允许偏差如下：钢架间距允许偏差为100mm；钢架横向允许偏差为50mm；高程偏差允许偏差为50mm；垂直度偏差允许偏差为2；钢架保护层厚度允许偏差为-5mm，不得小于40mm；同时不得侵入二次衬砌断面仪器测量和尺量尺量9.安全及环
12、保要求9.1安全要求9.1.1施工作业前必须认真检查和处理支护作业和处理作业区的危石，施工机具尽量布置在安全区域内。9.1.2施工作业台架应牢固可靠，并应设置安全栏杆，挂设安全网。9.1.3必须定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。9.1.4施工中检修机械或设备故障时，必须在断电、停风条件下进行，检修完毕向机械设备送电送风前必须事先通知有关人员。9.1.5非施工人员不得进入安装施工作业区，施工中安装作业面下严禁站人。9.1.6高空作业时，施工人员必须佩带安全帽及安全带。9.1.7施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。当发现支护变形或损坏时
13、，应立即修整加固，当险情危急时，应将人员撤出危险区。9.1.8构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。9.1.9钢架的安装作业时，作业人员之间应协调动作，在本排钢架未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。9.2环保要求9.2.1开始施工前，必须进行环境因素识别，确定重要环境因素，制定相应的管理方案。9.2.2临时工程及场地布置应采取措施保护自然环境。9.2.3施工场地布置在水源保护地区内不得取土、弃土、破坏植被等，不得设置搅拌站、洗车台、充电房等，并不得堆放任何含有害物质的材料或废弃物。9.2.4施工废水及施工垃圾不得随意排放、丢弃，施工废水得经过处理池处理后再排放到指定地点，施工垃圾倒置在指定地方统一处理。