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1、施工电梯底部加固方案一、工程概况1、九天华山银河湾工程，位于华阴市区，地下1层，地上17层，构造形式为框架剪力墙构造。2、地下室车库一层地下室，局部为防空地下室，地下室顶板板厚180，地下室构造采用钢筋混凝土框架构造，主楼内为框架剪力墙构造。3、本工程主楼采用1000mm1500mm厚钢筋混凝土筏板根底，地下车库采用钢筋混凝土独立基层+300mm厚防水板。地下室一层层高3900mm。4、由于施工电梯设置在地下室顶板上。为确保地下室构造平安，在施工电梯基座区域地下室顶板下，设置钢管构造顶撑，防止构造变形过大。5、本工程1#、2#、3#、4#施工电梯采用SCD200/200施工电梯,电梯使用说明书
2、中，地耐力要求导轨高度小于100m时不低于395.6kN/,根据设计单位提供的地下室汽车库顶板承载力为20KN/。地下室顶板不能满足要求,故需对顶板做支撑。二、编制依据1、施工图2、?混凝土构造工程施工质量验收标准?GB50204-2021。3、?建筑工程施工质量统一验收标准?。4、?建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准?JGJ130-2021。三、施工电梯布置方案每栋各设一台施工电梯。四、加固施工方法构造层支撑措施:为确保地下室顶板构造平安及施工电梯正常运行，在地下室顶板底部采用钢管构架顶撑对施工电梯关键承载部位的顶板进展加固支撑，使上部荷载直接通过钢管支撑传递给根底底板，限制顶板在施工电梯
3、荷载作用下的变形。钢管构架顶撑采用483.0钢管立杆双向间距500500，按施工电梯根底范围设置，双向水平杆步距0.60m一道，顶部采用U5型顶托垫木方与顶板顶紧。该施工电梯根底大小为5000mm4100mm，架体只对该区域加固搭设时每边多加固250mm，及加固范围扩大到5500mm4600mm。荷载参数每米钢管自重g1k(kN/m)0.038施工均布荷载q2k(kN/m2)2施工电梯荷载参数：标准节重：170kg39节吊笼重：2200kg2个吊笼载重：2000kg2个外笼重：1480kg施工电梯传力=标准节重吊笼重吊笼载重外笼重0.02=1480391702200220002=16510kg
4、0.02KN=330.2KN考虑动载、自重误差及风荷载对根底影响，取系数0.02最终传在地下室顶板的力为：16510kg由于加固区域范围为5000mm4100mm，因此加固区域内每平方米所承受的荷载应为：16110kg/54.1=25608N/m225.6KN/m2由于设计时地下室构造能承受的荷载经查为：20KN/m2，那么架体承受最大荷载应为：25.6-20=5.6KN/m2设计简图平台水平支撑钢管布置图：立面示意图材料钢管主梁材料规格(mm)可调托座内主梁根数2主梁弹性模量E(N/mm2)206000主梁抗弯强度设计值f(N/mm2)205主梁抗剪强度设计值(N/mm2)125顶托里钢管受
5、力计算强度计算：q=25.6KN/m20.5m=12.8KN/m钢管一般都6米，立杆间距0.5m，可以当成连续梁考虑。跨中最大弯矩：M=0.0812.80.50.5=0.256KN.mMmax/W0.256106/449057N/mm2f205N/mm2假设按最保守的简支梁考虑，跨中弯矩最大M=12.80.50.58=0.4Mmax/W0.4106/449089.1N/mm2f205N/mm2故横杆强度满足要求。挠度计算：max0.632qL4/(100EI)=0.63212.85004/(100206000107800)0.228mmL/400500/4001.25mm故挠度满足要求。立杆稳
6、定性计算：假设施工电梯的力全部由支撑架承当。不考虑风荷载时，立杆的轴向压力设计值：N=25.60.50.5=6.4KN支架立杆计算长度：L0=kh=12.000.60=1.200m长细比=L0/i=1.200103/(1.5810)=75.949=150满足要求！轴心受压构件的稳定系数算：L0=kh=1.1552.0000.6=1.386m长细比=L0/i=1.386103/1.5810=87.722由查表得到立杆的稳定系数=0.680=N/A=6.4103/(0.6804.89102)=19.25N/mm2N=6.4KN满足要求！局部受压承载力验算抗水板局部受压承载力：=0.75,l=(Ab/Al)0.5=0.500,fcc=0.8516.70=14.195kN/mmFl=lfccA=0.750.50014.1951030.04=212.925kNN=6.4kN满足要求！综上所述，施工电梯支撑架满足受力要求，加固方案满足平安使用要求。