《路基工程施工方案与工艺.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基工程施工方案与工艺.doc（33页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、.路基工程施工方案与施工工艺.1.路基工程概况1、范围：雨棚范围内线下工程既基线K15+318.5K15+818.5范围内路基工程，长km。2、路基宽度与基床：站内正线路基设计执行铁路路基设计规范（TB10001-2005）中级铁路的规定。路基面宽度按站场布置要求执行，路基基床表层采用级配碎石填筑，表层以下原则上移挖作填。3、段内大部分为挖方，挖方边坡高度为610m104m3104m3104m3。段内设路堑挡土墙4处长，设路堑桩板墙一处长104m3. .2.路基工程总体施工方案路基工程按土工结构物要求进行施工，分段组织流水施工。施工顺序以“突出重点，减少干扰，利于结构物施工，满足土石方调配与利
2、于各分项工程顺利展开”为原则，并以此为基础制定各区段路基施工方案。首先进行试验段施工，在取得施工参数后，严格按照“三区段、四阶段、八流程”的施工工法与有关全风化软岩改良路基施工的成功经验进行施工，组织机械化施工作业，确保工程质量。路堑采用横向台阶开挖。电缆槽、声屏障基础、接触网支柱基础、过轨钢管与综合接地等路基相关工程，采取预埋、预制，配合开槽机、螺旋钻等专用施工设备与路基工程同步组织施工，以保证路基的完整性与稳定性。挡护工程与排水系统与路基工程协调进行，与时施工，保证路基稳定与有利水土保持。以（松）软土路基、浸水（水塘）路基、土质与软质岩路堑、膨胀土路堑地基加固、改良土施工、过渡段施工与控制
3、工后沉降为重点，以关键结构物或横向道路为分界点，按照土方调配合理，管理长度适中，便于质量控制，工作量基本均衡的原则进行施工。根据工期核定施工机械设备，合理组织填料供应，分区段组织机械化施工。路基填料选用：基床表层：采用级配碎石。基床底层：正线采用A、B组填料，联络线采用A、B组填料或改良土。基床以下路堤：采用A、B组与C组中的不易风化之块石、碎石、砾石类填料（均必须满足颗粒粒度与级配要求），部分采用细粒土（膨胀土、有机土等性质不稳定的土除外）、粉土与易风化软岩块石与其风化物等C、D组填料的改良土填筑，并同时采取边坡加筋、坡面防护等加固措施。土源主要来自现场挖方。路基主要施工方案见下表。路基主要
4、施工方案序项目采用的主要施工方案其他1基底处理路基挖除换填；铺垫层（碎石、砂砾石）；搅拌桩复合地基；预应力管桩复合地基；CFG桩复合地基。2边坡防护路基片石砼挡墙；边坡绿色防护；骨架护坡；浆砌片石护坡或护墙；填缝、灌浆、嵌补、支顶等。3松软土地基路堤挖除换填；铺垫层（碎石、砂砾石）；搅拌桩复合地基；预应力管桩复合地基；CFG桩复合地基。4水塘路堤挡水埝、草袋围堰、抽水清淤、抛填片石、强夯置换。5堆积体路基挡土墙、抗滑桩、锚杆、被动防护网；压力注浆、CFG桩复合地基、方桩、冲击压实。6路堑施工路堤式路堑。土质路堑采用挖掘机拉槽开挖，石质路堑采用爆破开挖，边坡采用光面爆破。开挖后加强地基条件核查，
5、并按规定换填。7路堤填筑加强地基条件核查与地基处理。组织机械化流水施工。加强填料性能控制。重型压路机碾压，层层检测、层层报检。8改良土施工加强改良方法与工艺研究。厂拌法施工、平地机摊铺、重型压路机碾压。9基床表层级配碎石施工厂拌法施工、摊铺机双机联铺、重型压路机碾压。10过渡段施工与结构物相邻2m范围内基床表层以下采用级配碎石填筑，其后倒梯形段采用A、B组填料。级配碎石采用厂拌法施工、平地机摊铺、重型压路机碾压，紧邻结构物处采用振动冲击夯夯实。过渡段填筑与路基本体同步填筑、同步压实。级配碎石与锥体、包边土同步填筑。挖续填台阶并夯实。加强填前碾压。涵洞两侧对称摊铺碾压。桥桥或桥隧之间设刚性过渡段
6、，拌与站集中供应砼，加强浇筑振捣。11路基沉降变形监测路基施工全过程实行信息化动态施工。成立专职监测小组，按设计要求埋设高精度观测元器件，按规定频度与监测标准监测，汇总分析监测成果，进行“监测评估调整”循环，修正设计方案，完善现场施工。.3.地基加固处理本工程地基处理措施有：挖除换填、CFG桩、水泥搅拌桩、预应力管桩等。.3地基条件良好的一般地段路基施工前，清除表层种植土（厚左右），路堤底部填筑渗水性填料，厚度，并采用重型机械振动碾压或冲击压实技术压实至路堤本体压实标准；对旱地或山地，清除地表杂草，地表松土时，原地采用冲击压实技术进行填前压实；松土厚时，采用翻挖、分层回填压实；地面横坡陡于1：
7、5时，地表挖成底宽2m的台阶后再填筑路基；路堤地基处于倾斜地段（包括堤堑过渡段、桥路过渡段纵向与横向坡度1：5等）时，应挖成高的台阶。土质地基地段采用冲击压实技术进行填前压实。.3当路基位于浅层软弱土、填土或不均匀地基上时，采用挖除换填进行地基处理。原则上当表层软土、松软土、填筑土、种植土或黏性土厚度或当路基填土高度3m，基床范围土层不满足强度、密实度或不满足基床填料要求时，采用挖除换填A、B组填料措施。路基填土高度3m，可采用挖除换填A、B组填料、碎石土或改良土等处理措施。挖除换填厚度、范围按设计要求进行，若施工中发现设计换填层以下仍存在软弱土层或人工弃填土时，应全部清除至硬土层。半填半挖地
8、段或路堑地段挖除换填时，按设计要求进行，特别注意保证换填底部纵、横向的排水坡度，以避免局部积水、淤水。换填区域采用机械开挖，留有3050cm厚的人工清理层，换填底要平整、排水通畅。.3水塘路堤一般采用排水或围堰抽水，抛石挤淤硬化塘底，并设碎石（砂砾）垫层，上部填土，水塘较小废弃时，采用围堰抽水清淤处理。片石应抛至淤泥底。抛填片石顺序为：由路基中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，逐步挤出淤泥；淤泥底横坡较大时，从较高一侧向低侧扩展。抛石尺寸30cm。抛石出淤后，用重型压路机反复碾压，直至无压痕出现。.3CFG桩施工采用长螺旋管内泵压混凝土灌注成桩工艺。设备型号选择根据桩径、设计加固深度要求
9、确定（1）CFG桩布置形式，桩径，桩长按照设计要求施工，打穿软土层进入下部硬底层不小于0.5m，设计CFG桩标准立方体抗压强度不小于10MPa。根据地质情况与设计桩径选择适宜的施工方法，并配备相应的机具。采用的固化剂与外加剂的品种、规格与性能应符合设计要求。CFG桩混合料选用水泥、粉煤灰、碎石、砂、水设计要求，其掺量应根据施工要求通过试验室确定，长螺旋钻孔成桩施工的坍落度宜为160200mm，。水泥采用P.O32.5以上水泥，粉煤灰采用II级粉煤灰，碎石粒径为5。施工桩顶标高宜高出设计桩顶标高不少于，开工前应按照室内配比先做工艺性试桩至少2根，以复核地质资料以与设备、工艺、施打顺序是否合宜，确
10、定施工工艺性参数，报监理单位确认。长螺旋钻孔管内泵压混合料成桩施工在钻至设计深度后，停止钻进。启动旋转动力装置，反向旋转钻具，在螺距导向器的引导下，提升钻具。泵车泵送砼通过钻具中间管道，形成螺纹桩体必须按照设计的桩位、桩径、桩长与桩数施工，桩位允许偏差为5cm，桩长不应小于设计值，桩体有效直径不小于设计值，垂直度偏差不应大于1%。施工时从一边向另一边推进，采用隔桩跳打，邻桩施工间隔时间7天，以免窜孔或影响桩身强度增长。每桩快速施工完，以防缩径、断桩。施工桩顶标高宜高出设计桩顶标高不少于；清土与截桩时不得造成桩顶标高以下桩身断裂与扰动桩间土。施工中对每根成桩时间、投料量、桩长、发生的特殊情况等进
11、行真实、详细的记录。质量检验桩体质量检验在成桩28天后进行，采用无损检测（低应变动力试验）进行检测，按为总桩数的10%进行检测。承载力检测：标准立方体无侧限抗压强度不小于10Mpa，采用载荷试验进行承载力检测，按总桩数的2进行检测（单桩地基承载力根数：复合地基承载力根数=2：1）。CFG桩施工工艺流程框图CFG螺纹桩施工工艺流程钻机就位调平 测放桩位 钻孔至设计深度、停钻提升钻杆反向旋转、泵送砼钻机移位施打下一根桩至设计超灌标高、停泵清除弃土按上术工序施打全部CFG桩后打桩结束搅拌混凝土.3粉喷桩复合地基桩间距11.5m（当用于侧向截水帷幕时，桩与桩间咬合）；加固深度一般不超过15m，桩体水泥
12、掺入量15%，桩顶面设置0.5m厚砂垫层，垫层中铺设一层强度50KN/m双向土工格栅。施工前通过工艺性桩，掌握对该场地成桩经验与各种操作技术参数，选择有代表性的地段进行工艺性试桩不得少于2根。（1）施工准备粉喷桩施工拟采用DTD5型粉喷桩机。平整临时施工便道，确保施工机具、材料进场道路畅通。清除施工范围内地下与空中障碍物。对地下管线进行拆迁或采取稳妥的保护措施。根据线路中心桩放出粉喷桩处理路段的路堤坡脚线（含护道）；并在征地红线内侧挖设临时排水沟疏导地表水，推土机清除种植土，碾压整平。（2）粉喷桩施工程序根据设计要求测放粉喷桩桩位，并洒白灰插竹签标识，桩位误差3cm。桩机就位，钻头对位后调平桩
13、机机台，精确对位，保证桩中心偏位5cm，钻杆垂直度偏差1%。启动主电机下钻，待钻头接近地面时，启动自动记录仪，空压机送气，并继续钻进。钻到设计深度时，停止钻进，钻头反钻，但不提升。打开送料阀门，关闭送气阀门，喷送加固料，确认加固粉料已到达桩底后，再边送料边搅拌边提升搅拌钻头。在喷灰搅拌过程中，送灰要连续足量，不得中断，每延米水泥用量不小于设计要求。严格控制搅拌速度、提升速度、气体流量、空气压力等参数，确保喷灰均匀、搅拌充分、喷灰量符合设计要求。提升钻头至设计标高，停止喷粉。打开送气阀，关闭送料阀，但空压机不停机，钻头升至桩顶时，停止提升，原位转动2min。搅拌钻头再钻至设计复搅深度，反钻提升进
14、行复搅，当搅拌钻头提出地面，停止主电机与空压机。移动粉喷桩机到下一桩位。粉喷桩施工工艺流程见下图。粉喷桩施工工艺流程框图（3）粉喷桩施工成桩质量要求粉喷桩施工成桩质量要求见下表。粉喷桩施工允许偏差表序号项目允许偏差1桩轴线偏移（纵横方向）100mm2钻杆倾斜度1.0%3桩长不小于设计值4单桩喷粉量8%5桩体无侧限抗压强度不小于设计值（4）粉喷桩施工注意事项粉喷桩施工前，根据工艺性设计进行选择有代表性地段进行试桩，对桩机回转速度、提升速度、粉喷速度选择最佳组合。施工全过程进行严格的质量控制，随时检查水泥用量、搅拌均匀度、桩长、桩径、复搅深度与有无异常情况，并记录其处理方法与措施。严格控制钻机下钻
15、深度、喷粉高程与停灰面，确保桩长达到设计要求，钻机喷灰提升速度控制在/min以内。用有效的电脑自动记录仪，正确记录各种参数并自动打印输出：桩号、日期、始钻与结束时间、设计桩长、实际桩深、每米喷粉量与累计数量、搅拌深度等，确保粉喷桩质量。定期复核、检查所用钻头直径，发现钻头直径磨耗量达到10mm，与时进行修补或更换，确保桩径符合设计要求。在粉喷成桩过程中遇有故障而停止喷粉时，第二次喷粉接桩的重叠长度1m，接桩间隔时间24h，否则重打该桩。钻头钻至设计深度，保留一定的时间，以保证加固粉料到达桩底。.3（1）沉桩方法与工艺流程施工工艺见下图。（2）管桩采购、运输、起吊、质量检查本工程的管桩在有资质的
16、专业厂家订购，汽车运输至施工现场。桩起吊与运输时的吊、支点位置应符合规范要求，并避免碰撞受损。桩使用前，检查桩身弯曲矢高、桩端面相对于桩轴线的垂直度、桩身有无破损等，不合格的坚决弃用。锤击沉桩施工工艺框图（3）机械选择、施工准备采用D60三点支撑履带自行式柴油打桩机打桩，以便桩位与垂直度控制。采用吊机起吊喂桩。加强打桩设备的维修保养，以保证打桩作业时机况良好。进行桩位放样，以插竹片桩、洒石灰标识，同时测量原地面标高，以便确定送桩深度。（4）沉桩施工插桩：吊机起吊喂桩，由桩机提升，桩尖插入桩位。将桩锤压住桩顶，检查桩锤、桩垫、桩中心是否轴线一致、桩身竖直与否。合格后，放钢丝绳，使桩均匀缓慢插入土
17、中，并再次检查锤、垫、桩轴线一致与否、桩的方向有无变动，随时修正。经检查无误后即可进行锤击。锤打：沉桩开始时采用重锤轻击，并于纵横两向监测竖直度，当入土一定深度、方向无问题后，再按要求的落距锤击。每桩一次连续打完。注意不要偏心锤打。当锤击下节桩至桩顶高出地面11.2m时接桩，接桩时力求迅速，尽量缩短停锤时间，避免停锤过久而土壤恢复、使桩难以打下。接桩：可采用焊接法接桩。接桩时，采用导向箍将上节桩引导就位。检查上下两节纵轴线一致后，先对称点焊数点固定，然后拆除导向箍，最后满焊不少于2层连接，待焊头自然冷却（约8min）后即继续沉桩。方桩单桩接头数量不超过4个。亦可采用将桩端法兰盘用螺栓连接后再焊
18、接为一体的方法接桩。相邻管桩配桩节时，应使接头尽量错开布置。送桩：设计桩顶位于原地面以下时，沉桩至平地面后，采用钢制送桩器将预制桩打入设计标高。收锤标准：根据试桩的工艺试验与冲击试验结果检验、确定，正常情况下，以打穿软土层3m、最后贯入度60cm/10击控制。允许偏差：桩位偏差5cm，垂直度偏差0.5%。各桩顶高差15cm。（5）打桩注意事项打桩前充分了解土层土质情况，进行试打，以选定合理的工艺参数。打桩时防止偏心锤击，以确保沉桩质量与安全。打桩时，当发现桩身倾斜位移、开裂、变形、桩顶破碎与贯入度急剧变化时，须立即停止施工，通知监理与有关部门研究解决。.4.基床以下路堤施工本工程基床以下路堤填
19、料根据地质条件以与设计行车速度的不同而异，主要有改良土路基、普通填料路基；根据填土高度可分为低路堤与高路堤。其中改良土路基是整个工程的施工难点与重点。.4一般填料路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑工艺流程详见下图。正式施工时必须用路堤填料铺筑长度100m（全幅路基）的试验路段，以确定合适的工艺与参数，然后再开始正式填筑施工。（1）施工顺序下层面处理卸填料土推土机摊铺整平轻型压路机初压平地机精平。重型压路机复压一般路堤填筑施工工艺流程图（2）填土、摊铺、平整不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度45cm。土方路堤填筑至基床时应按15cm一层填筑。填土区段按照
20、网格化布料，用推土机摊铺、粗平，平地机精平，使填层在纵向与横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。（3）碾压采用20T重型振动压路机、振动凸块压路机等振压。进行碾压前对填筑层的分层厚度与大致平整程度应进行检查，确认层厚与平整程度符合要求方能进行碾压。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。施工中应坚持层层检测、层层报检，确保压实度符合要求。含水量适宜的填料应
21、与时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压以确保填料达到最优含水量。压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。压路机碾压走行线路如下图所示。压路机碾压走行线路图（4）断面控制填方断面边坡线按每侧超填宽度3050cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔2050m用标杆与红色施工线绳做成标准几何断面，路基横断面控制如下图示意。路基横断面控制示意图（5）路基整形与边坡压实路基整修应在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各
22、项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡与相应的标高。带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线，曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位置）表示坡度不符合要求。边坡坡度尺检查见下图。两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机与人工联合整形。修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。边坡坡度尺检查示意图边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。
23、如填补的厚度很小（100200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。边坡修整后用液压振动夯或牵引式机械振动碾压实，边坡压实见下图。边坡压实示意图.4改良土的土源主要来自路基与站场挖方，不足部分从取土场取土。土源为细粒土，设计采用掺入5石灰进行改良，原则上用作基床以下部分填筑。改良土均采用厂拌法施工。各类填料现场填筑前，进行工艺性试验，确定施工参数与检测方法、掺加料的比例、质量控制标准，以满足各种填筑试验要求。本工程共设置1处改良土拌与站。（1）厂拌法改良土工艺施工准备做好拌与站的规划建设与碎土设备、拌与设备安装调试、计量设备标定等工作。做好室内配合比、施工配合比设计
24、，试样检测试验。利用全强风化基岩（呈土状）作原料土，为了保证拌合质量，满足石灰改良土的细度要求，拟采用YST-600A液压碎土设备先进行破碎，然后用WBS500型自动计量拌与站拌与。先破碎后拌与的机械布置见下图。改良土二级厂拌法机械布置图破碎工艺碎土设备与改良土拌与站按“L”型进行平面组合，如上图所示。碎土直接进入拌与站配料仓。正式破碎前须与下级稳定土拌与站进行联动联调，使两级设备的生产能力协调一致，以便达到最佳的质量与经济效果。原料土的粒径须小于碎土设备的破碎能力，超过此限的土团剔除或改小。植物根茎在取土源处予以清除。破碎出料运输皮带的落料口对准下级稳定土拌与站的配料仓漏斗，破碎土可快速通过
25、漏斗进入搅拌筒。添加改良剂，配备2只100t的粉体罐，一只储存石灰粉体，一只备用作水泥粉体罐。改良剂粉体通过螺旋输送器添加到配料仓。拌与工艺在正式拌与前，采用YST-600A液压碎土设备对填料进行粉碎基质土处理，并调试所用的厂拌设备，保证拌与均匀。采用WBS500拌与站对已破碎的填料进行拌与。在设定拌与产量时，将拌与产量设定在略大于破碎机产量的工况，使拌与站配料仓保持较少的存料，防止拌与站配料仓因进料过快而出现“粘”、“堵”、“拱”、“卡”的现象。改良土的含水量低于设计要求时，在拌与站这一级设备加水拌与。采用雾化加水技术，加水量通过精密计量装置加以控制。跟班检测基质土与改良土混合料的实际含水量
26、，以便实时调整。拌与成品混合料经皮带机运送进入储料仓。混合料运输采用15t以上大型自卸车运输，与时运送成品仓内拌与料，防止成品仓储料过多时间过长造成“粘”、“堵”、“拱”、“卡”现象。在气候干燥、水分蒸发过快的天气条件下运输时，车斗加苫布覆盖，以保证混合料的含水量维持在允许的误差范围内。运料车不得在新铺且未碾压成型的层面上行驶。厂拌法改良工艺流程见下图。厂拌法改良工艺流程图（2）路堤改良土填筑厂拌改良土路堤填筑工艺流程厂拌法改良土进行路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，流程如下图。摊铺方法：采用推土机配合平地机摊铺。厂拌改良土路堤工艺流程图正式铺筑前14天应进行施工工艺试验。试验
27、路段长度为100m。试验路段是检验施工方案、测定虚铺厚度与机械组合、机械性能的重要手段。试验分层压实厚度目标值为3045cm，设计几种不同的松铺厚度以测定混合料的松铺系数、最佳含水量、最大干密度。混合料达到最佳含水量时，测出不同压实机械的压实系数、压实遍数、压实的施工工艺。通过试验路段检查施工设备能否满足备料、摊铺、压实等指标要求。试验段的施工在监理工程师在场的情况下进行，试验路段的试验结果报监理工程师备案。碾压：先轻压、静压（初压）再重压、振压（复压）后静压（终压）整形。摊铺后，立即用YZ18振动压路机初压，然后用YZ20振动压路机复压，最后静压收光。碾压时从两侧向中心碾压，轮迹搭接30cm
28、。碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机碾压速度开始两遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。压路机不得在已完成或正在碾压的地段调头与急刹车。土工格栅铺设：当路基设计为边坡土工格栅加筋加固时，每层续铺上层之前，路基从坡面开始人工铺设土工格栅，并用U型钉固定。质量控制措施碾压时含水量控制：混合料出厂时与碾压前用数显密度湿度仪快速检测含水量，不合格的则采取调整措施。高温季节摊铺后表层失水过快，用喷雾器适量洒水，以便于压实。平整度厚度坡度控制：碾压结束后，用6m直尺检查平整度；测量小组用自动安平水准仪跟踪检测层面标高，计算出坡度与厚度。边角地带与缺陷处人工修整：在边角地带，采用人工
29、摊铺，手扶振动冲击夯压实。厚度、标高、平整度、横坡不合要求时，在终压成型前与时修整。检验签证：分层填筑碾压，分层检验。含灰率检测采用钙离子直读仪。碾压过程中的压实度用核子密度仪快速检测；终压后的压实度采用环刀法或灌砂法进行检测。地基系数采用K30承载板试验进行检测。用钻芯取样机在现场按规定频率钻芯取样，以备检测灰土7d、28d无侧限抗压强度。整修养生：路基成形，达到规范要求的，在下层完成经检验质量合格后，若不能立即铺筑上层的或暴露于表层的改良土必须保湿养生，采用洒水或用草袋覆盖养的方法养生，养生期一般不少于7天。.5.基床底层施工路基基床底层填料：客专线有碴轨道采用A、B组填料；普客线有碴轨道
30、采用A、B组填料或改良土；站线采用A、B、C组或改良土填筑。基床底层施工工艺与方法参见“.4.基床以下路堤施工”阐述，其质量标准符合相关规范要求。.6.基床表层施工普客线站线基床表层厚30cm，采用A组填料填筑（优选级配碎石）。A、B组填料填筑施工工艺与方法参见“.4.基床以下路堤施工”阐述，其质量标准符合相关规范要求。级配碎石采用厂拌方案，与改良土共用1套厂拌、运输、碾压设备，摊铺采用SUPER2000摊铺机双机联铺。.6对购进的粗集料按规定频度、方法取样进行试验，确认其级配、压碎值、有机物与硫酸盐含量是否满足技术规范要求。碎石的压碎值30%；有机质含量2%；硫酸盐含量0.25%。水应洁净，
31、不含有害物质，对水源按铁路工程水质分析规程（TB10104-2003）的要求进行试验，并报监理工程师批准。.6级配碎石（级配砂砾石）厂拌法施工工艺流程见下图。厂拌法级配碎石填筑工艺流程图.6现场试验时，按照试配改进确定的程序进行配合比试验，并最终确定合理的级配碎石配合比。.6根据试验室确定的级配碎石配合比进行试拌。试拌前检验确认拌与站计量设备的精度与可靠性，并进行归零较核；检测集料实际含水量。在混合料拌与过程中严格按照试验配合比投料，以便验证配合比的可靠性。试拌混合料作一组试件，以检验试验室配合比的可行性。此项工作在正式拌与前1014天完成。.6在试拌后修正配合比，确定正式的施工配合比，接着进
32、行正式拌与生产。在正式拌与生产过程中，按规定频度检测集料的级配与含水量，与时调整施工配合比。为补偿混合料在运输、摊铺、碾压过程中的水分损失，正式施工拌与的含水量可比最佳含水量高0.51.0%。.6级配碎石采用双机联铺，碾压工艺与改良土基本相似。但在有中粗砂与土工膜的“路堤式路堑”地段，第一层20cm用轻型推土机前推式摊铺，防止损坏土工膜。双机联铺方法如下图所示，前后机位相距10m，熨平板重叠810cm。基床表层双机联铺示意图.6根据工艺试验确定的松铺系数，算出松铺厚度作为摊铺控制标准。在路肩边线处用张紧钢丝引导法控制标高、层厚、横坡。双机联铺时中间接缝处安装一组传感器控制两侧标高，如下图所示。
33、碾压过程中安排一个测量小组进行跟踪测量、检测。双机联铺接缝处标高控制示意图.6联机摊铺的摊铺强度控制在500t/h左右，与拌合站的能力保持匹配。摊铺速度控制在1.52.0m/min，防止过快造成混合料离析。.6（1）施工时间控制掺水泥的混合料从拌与到最后成型的间隔时间不宜超过2.0h；摊铺间隔时间不得超过30min，超过30min时应按接缝处理。（2）施工缝设置、处理由于每段路基长度较短，纵向单层单幅双机摊铺一次摊铺成型，不留施工纵缝与横向施工缝。双机联铺时虽然没有施工缝，但是两机布料在交缝区的均匀性与一致性会比单机布料器范围内的均匀性、一致性稍差。因此两台摊铺机的布料宽度不能绝对相等，保持上
34、下基层交缝区错开，如下图所示，保证基层整体性良好。纵向交缝区上下层错缝示意图（3）完工后交通管制与防护碾压后立即封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。养护期结束后施工车辆可限制通行，速度15km/h，严禁急转弯或急刹车。（4）上下基层层间处理摊铺前，对下基层层面进行处理：清除污染物，如洒落的尘土、碎石等；将下层层面适当拉毛，清扫拉毛产生的碎屑，适当洒水滋润。结合面洒布一层纯水泥浆或薄撒一层水泥干粉，以保证上下层结合成整体。.7.路堑施工全线路堑采用“路堤式路堑”结构，即：表层换填厚级配碎石或级配砂砾石，基床表层以下换填A、B组填料或改良土，换填层采用路堤放坡形式，以降低地下水对基床的影响，确
35、保基床表层不受地下水影响。本工程范围的路堑为土质与软质岩路堑、膨胀土路堑，土质路堑采用推土机配合挖掘机开挖、装车，自卸汽车运输，软质岩路堑采用钻爆施工。.7开挖前首先做好路堑顶天沟，再自上而下分层开挖，分段流水作业。施工中做好临时排水设施，保持排水畅通与边坡稳定。路堑施工顺序：修筑截水天沟剥离表层非适用表土分层开挖外运土方路基边沟路床碾压/处理边坡整形/防护。开挖、防护、加固、支挡、防排水各施工环节应衔接紧凑，尽量缩短开挖面暴露时间，防止雨水直接侵蚀与边坡失稳。施工时根据测设边桩位置，采用机械开挖，并留0.20.3m的保护层以利于人工修坡。施工时边坡逐层控制，每10m插杆挂线人工修刷。边坡上若
36、有坑穴，采用挖台阶浆砌片石嵌补。边坡支挡结构应紧跟开挖砌筑；当不能紧跟开挖砌筑时，边坡应暂留厚度的保护层。深长路堑施工按边坡平台高度分级开挖、支护。路堑高侧山坡不设置弃土堆。弃土堆距边坡顶10m。路堑开挖至设计高程时，表面做成4%人字排水坡，表面以下地层不得扰动与泥化，可预留1020cm厚暂不开挖，待基床施工时，将其挖除。当开挖至设计标高时，检查基床地基条件是否符合设计要求，若不符合时，应进行换填或加固处理。土质路堑开挖施工工艺流程见下图。土质路堑开挖施工工艺流程图.7表层土方开挖前堑顶排水系统先行施工，以拦截地表水并随时注意检查，用人力配合推土机施工，石方地段采用深孔爆破，两侧边坡线采用预裂
37、爆破，以确保边坡稳定，坡度符合施工设计，对于较长路堑，采用分段施工。对于平缓、短而浅的土石路堑采用全断面开挖。推土机配合反铲挖掘机装碴，自卸汽车运输。施工方法以钻爆为主，开挖前按要求清理场地，复测地面标高，复核填挖断面。人工清理危与施工安全的所有危石与树木。工地布置时尽可能增加开挖工作面与运输线，充分利用与保持装运地势高差，加快装车速度。爆破孔网参数选择：施工过程中，根据岩石软硬程度通过试爆调整孔网参数。起爆网路：起爆网路采用非电微差分段并联起爆网路，降低爆破振动，能确保临近建筑物安全。石质路堑爆破炮眼布置与起爆网路设计见下图。石质路堑爆破网路设计示意图当表层为全强风化砂岩地层时，采用大功率挖
38、掘机、带松土器的大功率推土机开挖。开挖时自上而下分层拉槽开挖，开挖顺序见下图；当下层为强弱风化层砂岩基岩时采用松动爆破开挖，边坡采用光面爆破。边坡光爆孔孔距控制在4050cm，松爆孔距控制在5070cm，炸药用量控制在0.40.6kg/m3。路堑全弱风化层基岩开挖示意图当路堑较深时，采用深孔爆破，钻孔深度57m。现场进行爆破施工前，应先对该段石质进行爆破试验，确定适当的爆破参数，提高爆破效果，使每次爆破产生的岩石大小满足装运机械工作要求，并适于路基填筑。深路堑石方爆破开挖见下图。图-19 深路堑石方爆破开挖图石质路堑开挖施工工艺见下图。石质路堑施工工艺流程图.7.7路堤施工要修建临时防排水设施
39、，并按“永临结合”进行合理组织。地表为湿地或水田、沟塘地段，在路堤两侧护坡脚外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。路堤填筑时做好横向4%的排水坡度。边坡用专业边坡压实机械进行碾压密实。雨季施工采用塑料布、土工布遮盖，防止坡面遭受冲刷损坏。修整后的路基边坡与时施作防护、绿化工程。在护坡脚排水沟的外侧填筑截水土埂，防止水流流向路基。.7路堑开挖前按设计图纸放出开挖线，在开挖线外5m处设置天沟，截断路表泾流并结合永久排水设计完善排水系统。路堑排水设置边沟、排水沟、跌水与急流槽、盲沟与截水沟。为防止急流槽排水冲刷路基面对急流槽设置挡水板。各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡按
40、设计施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，并按图纸所示将水引入排水系统，加强路基面排水与附属工程的衔接使排水系统畅通。各种水沟浆砌片石应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求并经监理工程师验收合格。在路堑换填施工中，注意防止雨水对路堑开挖面的侵蚀。遇雨时，用彩条布覆盖开挖面，并用临时集水井排水。为防扰动底层，保证路基稳定性，路堑排水边沟采用专用开槽机开沟。.8.路基相关配套工程施工部分路堑、路堤地段存在通信、信号、电力、接触网等路基相关工程的施工。施工以减少对路基本体扰动为原则，安排与路基填筑同步，确须后续施工的沟槽、基础
41、使用开槽机、螺旋钻成孔或开槽，注意做好防水，保证路基的完整性。.8为保证沟槽成型质量，同时最大程度的降低开挖过程对路肩的破坏，电缆沟槽安排在基床表层完成后用开槽机开挖成型。在完成综合接地贯通线施工、并填充中粗砂之后，人工配合起重机具安装电缆槽，安装过程需做到轻起吊、轻落放。与桥梁相连接的电缆槽必须平顺，弯曲角度120，连接段采用现场浇筑，以便顺利连接。电缆槽施工工艺流程见下图。电缆槽施工工艺框图沟槽开槽成型后立即安装电缆槽身，防止静置时间过长而槽壁坍塌；遇雨时与时用雨布覆盖，防止雨水侵蚀。槽边缝用膨胀水泥砂浆或沥青砼砂浆填充。.10.2.声屏障基础、接触网基础施工为保证路肩稳定性，声屏障基础拟
42、采用钢护筒保护的长螺旋钻干钻成孔，浇筑混凝土基础技术。旋挖钻干钻成孔对路基土体不产生挤压、振动破坏，不会因泥浆渗透造成路肩边坡滑动破坏。螺旋钻占位时，机身长轴方向垂直与路基边线，禁止平行路肩方向占位钻孔，减少施工荷载对路肩边坡的不利影响。接触网混凝土基础可安排在级配碎石工序之后进行施工，用长螺旋钻干钻成孔。施工方法同声屏障基础。旋挖钻成孔如下图所示。声屏障、接触网基础旋挖钻成孔示意图声屏障基础与接触网支柱基础施工工艺见下图。声屏障基础、接触网支柱基础施工工艺框图.10.3.综合接地、连通管道施工综合接地、连通管道应在路基施工中同步安装，禁止在基床底部完工后开槽布管。.10为保证全线贯通地线的接
43、地电阻1技术要求，根据贯通地线的测试电阻值情况，每隔一定距离在电缆槽的下方采用防锈钢管打入方式增加接地极增加降阻性能，使贯通地线接地性能得以加强，接地极与贯通地线的连接采用95mm2塑料护套多股铜线。在线路的两侧全程各设1根95mm2的铅包多股铜缆线作为贯通地线，贯通地线每隔50m向电缆槽引一接线头。接线头的引出采用35mm2塑料护套多股铜线，电缆槽内留出250 mm，对需要进行接地处理的设备连接在贯通地线上。贯通地线与贯通地线、贯通地线与接地极、贯通地线与分支引出线之间的连接采用火泥熔接技术，降低接触电阻。全线贯通地线的敷设与电缆槽道同步进行。使用专用开槽机械开槽后，对电缆槽沟进行清理，沿两
44、侧电缆槽道敷设地线。敷设地线时防止沿地面拖行时损坏外包铅。敷设的过程中地线拐弯应圆滑、平顺，切忌生成死弯，背扣等现象。在达到接地电阻要求、并完成地线分支引出后，与时覆盖中粗砂。综合接地系统施工工艺见下图。综合接地系统施工工艺流程图.10根据施工图设计与现场复测的施工草图确定过轨钢管的位置、实际数量与规格，在基床施工时预先埋入过轨防锈钢管，埋设高低需满足手孔槽与过道钢管的水平连接。并在过轨钢管两端用麻布进行堵塞封口，防止杂物进入管内。.10电缆引出到设备点，在线路两侧设置的手孔处预埋钢管沿路基引出，钢管与电缆槽成45角沿边坡按倒人字埋设。两侧电缆手孔槽、过轨管与引下管均连通。过轨钢管与电缆引下管
45、等连通管道施工工艺见下图。过轨钢管与电缆引下管等施工工艺框图.11.路基沉降变形监测、沉降分析与信息化施工本工程路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，必须进行沉降变形动态监测，以指导施工。本工程路基沉降变形监测设计在路堑、路堤基底、填筑层中、路基面布置监测点，构筑纵横向立体监测网络。.11（1）监测断面的设置原则监测断面的设置根据路基工点的特点、长度、工程地质条件等因素确定监测断面数量，原则上每个工点不少于2个监测断面，监测断面间距2050m；地质条件变化大、地形起伏大与过渡段范围适当加密，一般每20m布置1处监测断面，其中过渡段折角处必须布设监测剖面。（2）监测测试项目与内容路基中心沉降监测
46、为重点，包括路基面沉降监测、基底沉降监测、路堤本体沉降监测、深厚层第四系地层的分层沉降监测；另外软土或松软土地基路堤地段的边桩位移监测、复合地基的加筋应力、应变监测等。当路基基底或下卧压缩层为平坡时，路堤主监测断面为线路中心；当地表横坡或下卧土层横坡20%时，于填方较高侧或压缩层较厚侧加监测点；基底沉降监测与路堤本体沉降监测在一般路基地段监测点尽量一同布置于路基基底与基床底层顶面；同时在软土与松软土路基填筑时，沿线路纵向每隔3050m在距坡脚2m处设置位移边桩，控制填土速率。控制标准：路堤中心地面沉降速率1cm/d，坡脚水平位移/d。路基沉降监测断面见下图。各类监测具体布置如下：路基面沉降监测分别于路基中心、两侧路肩各1个监测点。采用监测桩（包桩），路基成形后设置。一般路堤地段沉降监测断面（A型）示意图一般软弱土地基路堤地段沉降监测断面（B型）示意图深厚覆盖层地段沉降监测断面（C型）示意图路堑地段沉降监测断面（D、E、F、G型）示意图路基本体沉降监测路基采用A、B组填料填筑时，采用高精度智能型单点沉降计埋设于线路中心的路基基床表层底部，1个测点/监测断面。当路基采用改良土填筑时，采用高精度智能型分层沉降计分层埋设，分别于基床表层底部、基床底层底部设置。采用钻孔埋设沉降计