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1、浅谈道路高填方路基施工技术要点浅谈道路高填方路基施工技术要点 摘要：道路高填方路段的病害尤其突出，病害特征表现为路基填方越高，发生的不均匀沉降就越大，引起道路的纵横向开裂，严重时甚至会使交通中断。因此，为减少高填方路基的不均匀沉降，做到高填方路基的坚实耐用，就必须正确掌握 高填方路基的施工技术。本文分析了高填方路基的施工特点，并详细阐述了道路高填方路基的施工技术要点。 关键词：道路；高填方路基；施工；路基填料；沉降 中图分类号：U41文献标识码： A 高填方路基的施工特点 1、高填方路基一般作业面较大，所需的土方量、施工人员及设备种类数目也比拟多，因此高填方的路基必须采用机械化施工，从填料的开
2、挖、运送、卸料、压实到根底的处理均要采用一系列的机械进展作业，因此其施工管理比拟复杂。 2、路基普遍存在稳定性与沉降问题，尤其是高填方路基的施工要在各种地质、地形条件下进展，条件复杂多变，其稳定性与沉降问题更为明显。因此，高填路基无论是对填料的选择，路基排水，基底的处理，填料的压实等方面的控制 一般都比拟高。 3、为尽量降低路基沉降，增强路基稳定性，必须不断采用新的施工机械、新的检测手段以及新型材料，如采用重型压实标准，采用粉煤灰材料来填筑路基等。 4、在道路工程施工中必须做好道路周边的绿化与环境保护工作，这一点对于路基工程的施工尤其重要，在施工场地周围的植被、水土地貌都应尽量防止因施工遭到破
3、坏，所用填料必须经过检测方能进场，防止其中的有害物质污染环境。 二、道路高填方路基施工的准备工作 一熟悉图纸与线路调查 路基填筑施工前，组织技术人员与施工人员认真阅读设计图纸与技术资料，熟悉合同文件与技术标准，组织有关人员对路线走向，取土场的位置，地形地貌，道路交通，桥涵位置，地质水文状况，水准点及控制桩等进展全面的调查，核对，严禁破坏环境。根据现场实际工期要求情况，工程量大小，编号施工组织设计，确定人员，设备的组合与配置，具体的施工工艺，及土石方的调配方案。 二测量 测量队将填方区域及取土区域的导线上的水准点进展加密，恢复路线中、边线，包括路堤的坡角，边沟及桥涵的具体的位置，恢复路线的红线，
4、根据有关规定，钉出路基用地界桩，开挖5050cm 的土沟与周边老百姓用地加以区分，以免造成不必要的纠纷；在距路中一定平安距离处设立控制桩，其间隔不宜大于 50m，桩上标明桩号与路中心的填高。 三试验 试验室将用于路基填筑的填料取样，试验室应尽快将试验的原始资料整理汇总，对于不合格的填料来源进展调查，上报工程总工程师，对不合格填料尽量采取废弃处理，重新调整土石方调配，并上报监理工程师打变更报批。 四试验路段 在进展路基施工前，应采用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基施工的最正确方案指导全线施工。试验所用的材料与机具应与将来全线施工所用的材料与机具一样。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最正
5、确含水量、适宜的摊铺厚度与相应的碾压遍数、最正确机械配套与施工组织。试验路段施工中，应对有关指标进展检测；完工后，应及时写出试验报告。如发现路基设计有缺陷时，应提出变更设计意见报审。 道路高填方路基的施工技术要点 一清理场地 在试验完成后对填方区进展细致的现场勘查,掌握填方地段的具体地质情况,对于一般地面,应先去除地面的杂草、树木以及腐植土,并疏干地面的积水;对于有坡度的地面应先将其挖成宽度超过1m的台阶,再使用压路机碾压使其到达要求的压实度。对于特殊的地面,应根据施工标准要求以及设计标准,按照特殊地基的处理方法进展处理。 二路基填料 路基所用填料的最大粒径与最小强度都必须满足标准规定的标准，
6、方可安排进场。填料可采用装载机或挖掘机将其装车后运至填方路段，在卸料时应有专人在车后进展指挥，卸料密度按每层30cm的松铺厚度进展计算，持续向前推进，卸完一层填料后，应暂停卸料，转而进展填料的摊铺与整平。 三填方路基的排水固结 排水固结技术的应用能够有效改善地基的排水边界条件，降低土壤中孔隙水的排水距离，加快地基土的固结速度。对于大局部粘土地基，有机质含量一般比拟高，其排水固结系统主要由竖向排水构造与水平砂垫层组成。竖向排水构造一般采用塑料排水板或者袋装砂井进展排水；水平砂垫层可选用中砂或粗砂作为垫层材料，并且要保证砂垫层的厚度大于50cm，宽度那么超过路基两侧1m以上，以保证路基排水路径的畅
7、通。水平排水砂垫层应与竖向排水构造贯穿，在进展公路的路面施工前，应首先铺设30cm左右的砂垫层并设置一定坡度，再进展竖向排水构造的安装，最后将两者接通。应用排水固结技术进展地基处理，不仅能够加快地基的固结速度，还对地基有挤压作用，且施工所需设备构造简单，造价简 单。 四路基填料的摊铺及整平 待第一层填料卸料完成后，可采用自重超过30t的大型履带式推土机对填料进展摊铺，并要反复碾压摊平的填料，完成填料的初步压实，方便随后的平地机对路基的整平工作。待初步整平完成后，再使用平地机对路基进展精平，并在精平时形成路拱以便路面排水。 五路基填料的压实 碾压时采用大吨位的振动式压路机碾压，先沿着修整过的路肩
8、往返碾压两遍，再由路面边缘向中心碾压，碾压时碾速不宜过快，每分钟走行2030m即可。待第一遍碾压完成后，可使用小线绳及路拱桥板进展路拱与平整度的检验。初压主要采用静压，待初压完毕后进展振动压实，压实次数应严格按照试验测定的结 果进展。 六路基压实度检测 路基压实度检测采用灌砂法与核子密度仪结合进展。在路基填筑前，应对填料取样进展土工试验，以确定填料的最大干密度以及最正确含水量；路基各层填料的压实度都必须满足路基压实度的标准要求，假设不能到达要求，那么必须继续进展碾压，直到合格为止；填料的含水量以在最正确含水量2%左右为宜，假设超出限值，应采取翻松晾晒或洒水润湿等措施调整含水量，然后才能进展碾压
9、。 七沉降稳定性观测 沉降稳定性观测点应设在路基沉降区范围外，一般设于距离路基两旁的路堤坡脚超过3m的地方，每隔200m设立观测点，并用全站仪以及水准仪确定基点标高与基线方位，观测点采用钢筋混凝土桩制成，一般规格为1515150cm。观测点的位置由基点标高以及基线方位确定，并应做好详细记录。在路基的填筑 过程中，每天对基点进展观测，并做好数据记录。假设地基的沉降不稳定，基点的水平或竖向位移将超出限值，这时应立即停顿填筑，并采取相关措施进展处理，待路基沉降重新稳定前方可继续填筑。 道路高填方路基的施工质量控制措施 1、高填方路基的摊铺厚度控制。路基填筑应尽量采用配套机械进展施工，使其衔接流畅，形
10、成挖、装、运、平、摊、压等工序的机械化流水作业。 2、填方土质的控制，应选用试验检验合格的填料进展填方区的填筑，不符合要求的填料应严禁进场。 3、结合路基的永久排水最好施工过程中的排水工作。填层面应设置2%4%的横向坡度以便排水，并在路基的两侧边坡每隔15m左右设置临时排水沟，及时排除路面积水，并确保边坡排水通畅。 4、路堤分层填筑的质量是整个路基质量控制的重点，所以每层填实的松铺厚度都须经检验合格前方可进展压实，在用压路机对路基填土进展压实时，应遵循先轻后重、先两边再中间、先静压后振动、自低处往高处的碾压原那么。 5、对高填方路基定期进展沉降稳定性观测，并最好数据记录，一旦沉降超 出限值，及时进展处理，以免路基出现坍塌。 结语 综上，影响高填方路基施工的因素有很多，施工人员在施工的过程，一定要针对经常出现的问题采取有效的措施，尽量减少类似的不良状况的出现。同时施工的过程中做到层层把关严格控制，确保工程的质量。 参考文献 1徐博，郭楠.论公路建立中高填方质量控制J.山西建筑，2021.36. 2邹茫.高速公路软基地段高填方路基施工技术J.湖南交通科技，2021.37. 3赵恒.高填方路基施工质量控制的探讨J.科技资讯，2021.10.-最新【精品】范文 第 5 页