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1、生态农业观光旅游区路网改造建立工程建议书生态农业观光旅游区路网改造建立工程建议书第一章 概 况 1.1工程概况 武威位于河西走廊东端，是欧亚两洲陆路贸易往来交通通道的重要组成局部，自古就有“通一线于广漠，控五郡之咽喉的重要地位。随着西部大开发战略的实施，武威进入了新的开展阶段，国道312线改建工程完工，到达了国家一级公路标准；自筹建立了武威至武南宽幅公路；武民公路建成通车，兰新铁路西陇海线武威段建立工程业已开工建立，以上交通设施的建立，极大的改善了武威的交通状况。截止目前，全市根本形成以城市为中心，城乡公路四通八达，路网林带与相应设施配套的公路交通网络。近年来，武威市凭借丰富的资源优势，大力开
2、展旅游业，初步形成了以人文景观、自然风光、农业设施与沙漠探险为内容，以东南西北中五条旅游线路为主的旅游格局。为不断适应现代旅游者的个性化、特色化的需求，加快我市旅游产业的开展步伐，尽快把我市创立为“中国优秀旅游城市，武威市委、市政府把生态旅游、农业观光旅游与沙漠探险旅游定为我市特色旅游产业，并专门成立了武威城东生态农业观光旅游区管理委员会，由凉州区具体负责实施。凉州区以生态旅游、农业观光与沙漠探险作为旅游业开发的突破口，大力开展区域游，规划建立一个以民俗风情观光旅游为主线，历史文化风景区、农业科技示范区、莫高旅游度假区、沙漠绿洲游览区、珍奇动植物欣赏区、沙漠腹地探险区、沙漠生态旅游区与农耕饮食
3、品尝区等相对独立、彼此衔接、功能各异、设施齐全、特色鲜明的“一线八区综合旅游风景区。这里既有迷人的西部戈壁与田园风情、古老的汉、明长城遗址、古丝绸之路的驼队足迹、长河落日的大漠风光，也有以反映历代诗人有关?凉州词?内容的葡萄长廊与葡萄酒文化。尤其主要的是国家重点文物保护单位西藏归属中国幅员的历史见证地白塔寺遗址与有“石窟鼻祖之称的天梯山石窟也坐落于此。在这里，不但可以欣赏戈壁风光的雄浑与壮美，感受沙漠绿洲的旖旎与灵美，追寻古代文明的遗踪与旧梦，领略戍边将士的豪迈与风流，还可以品尝葡萄美酒的醇厚与清爽，亲近西部农村的泥土与乡俗，体验沙漠探险的惊险与刺激。国家、省、市先后投资对这里进展开发建立，城
4、东生态农业观光旅游区已初具规模。但是，由于这里的旅游产业起步较晚，旅游根底配套设施相对滞后，特别是旅游交通条件很差，公路等级低、路况差，从很大程度上制约了景区开展。为此，整修现有道路，提高道路等级，缩短旅游交通时间已经成为当前工作的一项迫在眉睫的任务，经过认真调查，建议对城东生态农业观光旅游区路网进展改造扩建。 1.2工程的必要性 1.2.1西部大开发战略的需要。 近年来，国家提出“西部大开发，旅游应先行的号召，设立了旅游国债基金，在旅游景点建立与旅游根底设施建立上加大了资金投入与政策支持，特别对生态旅游、西部旅游与扶贫旅游重点扶持，争取与利用好国债资金来开发建立武威旅游事业具有重要的作用。
5、1.2.2旅游路网改造扩建是旅游根底设施建立的重要组成局部。 旅游业是一个综合关联度高，辐射带动性强的产业，近年来，随着人们生活水平的提高，旅游成了人们生活中不可缺少的一局部，旅游业在一、二、三产业中所占的比例也越来越高，旅游给人们带来的社会效益与经济效益也愈来愈大。旅游根底设施建立是制约旅游产业开展的重要因素之一，旅游路网改造扩建会促进区域内旅游业与其它产业的安康、快速开展。 1.2.3现代旅游业开展的需要。 城东生态农业观光旅游区路网的改造扩建，旨在建立快捷、便利的高标准旅游公路，以提高旅游景区点的可进入性，拉近景区点与旅游者之间的距离，满足旅游者的心理需求与消费需求。在一定程度起到了增大
6、旅游者的选择性，刺激旅游消费的目的。 1.2.4旅游路网改造扩建能促进区域经济的开展。 旅游公路的建成，将带动沿线乡镇经济的开展，加之，公路两侧的绿色通道、小康住宅、灯箱广告等风景线建立，本身就是一种“流动的旅游景观，从侧面丰富了城东生态农业观光旅游区的内涵。 1.3工程的可行性 1.3.1武威城东生态农业观光旅游区现有的路网设施为区内旅游公路改造扩建提供了根底条件，工程实施后，可逐步改造旅游道路等级，提高交通便利，扩大旅游客源。 1.3.2市委、市政府、区委、区政府十分重视武威城东生态农业观光旅游区的根底设施建立，屡次组织有关人员到武威城东生态农业观光旅游区实地调研、规划，并专门成立了武威城
7、东生态农业观光旅游区管理委员会，统一指导、管理武威城东生态农业观光旅游区的规划与建立。 1.3.3城东生态农业观光旅游区旅游景区(点)建立初具规模，许多旅游景区(点)在本省已家喻户晓，并具有较高的知名度与市场认可率，旅游公路的建立将极大地提高城东生态农业观光旅游区的知名度与美誉度，在省外甚至国外打响旅游区的品牌。 第二章 建立内容及规模 2.1武威城东生态农业观光旅游区路网现状 武威城东生态农业观光旅游区涉及旅游点23处，沿途道路主要有312国道、凉古公路、黄哈公路、双清公路、黄吴公路等8条，公路总里程近150公里，其中：凉古公路凉州至古浪前5公里凉州至清水三级公路已于2002年8月建成，清水
8、至长城段38公里已立项待建；白塔寺至312国道2.5公里道路正在建立，2003年7月底可完工；黄羊至王景寨5公里道路为土路；长城乡通往邓马营湖前4公里为沙砾路，其余为土路；黄哈公路、双清公路、黄吴公路等均为无等级公路，以上道路路况较差，且年久失修。 2.2工程建立内容、规模 2.2.1通往黄羊河农场、十八里葡萄长廊的黄吴公路黄羊至吴家井全长约20公里，以现路为根底拓宽改造为二级公路；黄羊河农场吴家井乡长城乡道路两侧建成防风固沙宽林网风景线；黄羊镇黄羊河农场公路两侧建成渠路林配套风景线；长城路段公路两侧主要种植风沙防护林带。 2.2.2黄羊河农场至王景寨农场约5公里，改造为三级公路。 2.2.3
9、沙漠公园至兰墩滩原种场约3公里，改造为三级公路。 2.2.4沿明长城边沿便道，总长约10公里进展砂石硬化并逐步改造为三级公路； 2.2.5通往葡萄基地、延寿寺的双清公路下双至清水曾家堡15.2公里，改造为三级公路； 2.2.6通往黄羊绿色食品科技园区、天梯山石窟的黄哈公路约35公里，改造为三级公路。 2.2.7在各交通要道、路口设立交通疏导标识牌。 第三章 投资估算与资金来源 3.1投资估算 3.1.1该工程预计总投资7196万元，详细预算见附表。 3.2资金来源 3.2.1申请旅游国债资金3000万元，银行贷款1000万元，地方自筹3196万元。 第四章 工程实施步骤 4.1建立周期安排 4
10、.1.1第一阶段(2003年5月2004年7月) 完成黄吴公路20公里道路拓宽改造，沙漠公园至兰墩滩原种场3公里道路拓宽改造，黄哈公路35公里路面改造；黄吴公路两侧建成防风固沙宽林网风景线，黄羊镇黄羊河农场公路两侧建成渠路林配套风景线建立；完成长城路段风沙防护林带建立。 4.1.2第二阶段(2004年8月2005年12月) 完成黄羊河农场至王景寨农场5公里道路拓宽改造，下双至清水曾家堡15.2公里道路路面改造，沿明长城边沿10公里便道进展砂石硬化并逐步改造为三级公路；在各交通要道、路口设立交通疏导标识。 4.2建立投资安排 4.2.1 2003年5月 前期准备工作 投资100万元。 4.2.2 2003年8月 施工准备工作 投资500万元。 4.2.3 2003年8月2005年10月施工 投资6000万元。 4.2.4 2005年12月 工程收尾 投资696万元。 第五章 工程效益评估及分析 工程建成后，将对沿线乡镇经济产生巨大的影响，迅速推出城东生态农业观光旅游区精品旅游线路，逐步拉长各功能区的产业链条，不断完善旅游工程与根底配套设施，培育全区旅游产业新的经济增长点，实现旅游业、农业及其它产业的共同开展，经济效益与社会效益十分显著。希望本文生态农业观光旅游区路网改造建立工程建议书能帮到你。精品文案资料范文分享第 4 页