《创新项目--校园自行车摆放方案设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《创新项目--校园自行车摆放方案设计.doc（29页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、创新实践项目结题报告 自行车车位摆放 指导教师： 项目负责： 项目成员：_ _ 结项时间：2012年11月27号 第 28 页目录一 引言. 2二 调查对象及方法. 2三 调查目的及内容. 3四 调查结果分析. 3五 改进方案设计. 12六 宣传活动总结. 21七 心得体会. 21 自行车车位摆放调查报告一、引言“十年树木，百年树人”，教育事业是关系到国家存亡与民族兴衰的百年大计，对社会的文明与进步起着极其重要的作用。而一个好的校园环境对于师生员工的有效交流、性情熏陶、精神潜移默化更是有着不可或缺的作用。从校园的发展历史看，高校校园环境的特殊性，使得自行车在高校校园越来越普及，自行车俨然成为了
2、大学生日常生活的必需品。自行车停放是表达高校校貌的一个重要部分，因此自行车停放设施应及校园环境相协调统一，并有效保持校园景观的连续性与完整性。但自行车交通主要表现为瞬时性。上下课及周末为高峰期，主要活动流线为教室宿舍图书馆餐厅。由于瞬间流量过大等原因,往往造成这些区域没有足够的自行车停放场地,或者自行车随意侵入人行道,车行道,及人流,车流混杂在一起.。部分同学缺乏自我管理意识，随意摆放自行车，导致宿舍楼、食堂前横七竖八,混乱不堪的停放着自行车。 在一定程度上影响了校园的美化状况，并且丢车的现象十分严重。在主教学楼交通干道上,由于自行车只能在一侧停放,占去了1-2米的空间,严重影响同学的通行速度
3、。在就餐高峰期,餐厅门口甚至出现先前停放的自行车不易从车队中取出的情况。自行车大规模的无序停放，对校园交通与环境美观有很大的影响，进而影响了校园内师生们的正常学习、工作与生活。及此同时,相信有自行车的人一定会有这样的感受：无论到了哪里，摆放自行车都是一件让人头疼的事情。经过观察与实际了解，我们发现之所以出现这种现象，是因为我校自行车的数量巨大，然而能够停车的地方非常少，停车空间只用停车线来规划,没有考虑到学生的惰性与校园的美化。即使有比较宽阔的自行车停车位，随意摆放也会使自行车停车位有限，导致很多的自行车不得不占据人行道，甚至是学校的草坪。这使得自行车的摆放问题日益严重并影响了我校的校容。所以
4、我们把目光投到我校的自行车停放设施规划设计中来并展开讨论及研究，设计在有限的空间内如何摆放自行车会使摆放的自行车数量最多，并提出我校自行车停放设施的布局形式及景观、建筑、绿化、人的行为模式相结合的设计方案。希望使得以后自行车的摆放能有序，并使自行车这一重要的交通工具在摆放问题上不再让人们头疼，减少取放自行车的时间，从而提高做事的效率。二、调查对象及方法 1、调查对象 本次调研采取问卷调查的形式对*大学的在校学生（包括一、二、三、四年级在校学生）随机抽取一部分进行关于校园自行车摆放问题的调查。2、调查方法1) 实地考察：调查校园交通特性，通过实地调研校园内自行车的出行数量以及我校自行车目前的管理
5、情况，获得定量数据，以判断我校自行车目前管理的实际情况。并实际考察我校目前的自行车车位规划、校园设计布局与自行车实际使用量等。2） 问卷调查：本次调查采用问卷法，制定详细的校园自行车使用者交通需求特征调查问卷，调查样本为400份，获取样本资料，经过SPSS统计软件汇总统计，具有较高的可信度与效率度。调查结果的分析表明，调查反映的问题有一定代表性。通过分析找出校园规划中对自行车停放及景观、建筑、绿化、人的行为模式相结合的设计方案。三、调查目的及内容1、调查目的： 以*为背景，从校园统一规划视角研究自行车停放设计的内容及原则，总结出自行车停放的布局形式及景观、建筑、绿化、人的行为模式相结合的设计方
6、案。希望对我校今后的校园规划与其他院校提供参考，使校园规划设计更加自然与人性化，同时使校园环境更加整洁化。2、调查内容：1)分析影响校园交通的各方面因素，包括校园内部的用地形态与校园规模对校园交通的影响等2)找出自行车数目庞大及停车空间之间的矛盾，调查校园交通的特性，分析连接教学区及生活区道路上交通流量时间、空间分布情况以及校园内自行车交通方式的出行数量及出行距离之间的关系。 3)由于学校在规划设计时未认真研究静态交通问题而将精力过多集中于景观规划与建筑单体，在具体选址布局时，将其远离生活区域不符合 景观要求造成停车的混乱。通过调查分析，以期找出停放的布局形式及景观、建 筑、绿化、人的行为模式
7、相结合的设计方法。四、调查结果分析 以下我们将通过问卷调查的数据与信息对目前我校自行车的车位状况与学生的看法来进行详细分析： 通过我们小组成员对校园自行车的车位与使用情况做了详细的实际考察分析后，经过研讨做了做了一份详细的调查问卷（见附件） 这份调查问卷共设置了十八道选择题。其中主要包括：自行车乱停乱放现象（见2、5、6、11小题）；学生对学校自行车管理工作的满意程度（见1 小题）；学生对自行车摆放自身态度（见3、4、7、10小题）；自行车乱摆放现象产生的原因（见8、9小题）；自行车安保方面（见14、15、16、17小题）；改善自行车乱摆乱放现象的措施（见12、13小题），初步方案设计（见18
8、小题） 十月中旬，我组成员按分工在我校的各个年级，各个学院学生中随机发放，收回了282份有效的问卷。并对这282份问卷进行了详细的统计及分析。其结果如下：1、自行车乱停乱放现象 随着社会的发展，时代的进步，人们生活水平更是有着飞跃性的变化。各种各样的车辆成为我们必不可少的交通工具。 在大学生活中，我们主要以自行车作为交通工具。以*大学为例，我校自行车的数量规模非常庞大，这是我们有目共睹的，在此故不必多言。大多数学生购买了自行车，对学生的学习、生活都是非常方便的，但因此引起的摆放问题也就应运而生了。由于自行车数量过多，而停放自行车的场所尚不足以容纳如此之多的自行车。因此，便产生了自行车及自行车泊
9、车位之间的矛盾。图1在校园中是否经常见到自行车乱停乱放的现象 图1中数据显示，对于自行车乱停现象，经常或很少见到的学生占到78.39%，偶尔见到的占17.07%，没见到过乱停乱放的仅有4.53%。没见到过自行车乱摆乱放的学生居然只占到了%。这个数字，不仅间接地告诉我们，自行车乱停乱放的现象随处可见，而且向我们敲响一声鸣亮的警钟。从图中我们可以直观地得出一个客观结论：我校自行车乱停乱放现象非常的严重。 因此，自行车乱摆乱放的现象应该马上治理，而一个合理的自行车摆放规划更是迫在眉睫。 我校自行车比较集中的区域主要包括以下四个地方：学生住宿楼、教学楼、餐厅、图书馆。那么在我校，诸如此类现象究竟哪里最
10、为严重？图2自行车乱停现象严重区域比例图 图2显示，我校学生认为餐厅附近乱停自行车现象最严重。从调查中我们发现，认为餐厅附近严重学生的占到了二分之一以上，这个人数比例说明我校自行车管理工作不容乐观，存在许多不足之处。而且在学生心中，已经产生了强烈的共鸣。另有31.27%认为宿舍楼与教学楼比较严重，还有16.84%的学生认为图书馆附近严重，但是从图中可以看出，图书馆的情况相对乐观一点，但也不能因此忽视图书馆附近自行车乱停乱放的问题 。通过调查，有50.97%的学生表示在餐厅门口见到过无序的堵满了自行车，导致学生无法行走；有20.13%的学生在图书馆周围见到横七竖八的停满自行车；只有28.9%的学
11、生在宿舍楼与教学楼前看见过杂乱无章的停摆着自行车。每天就餐这段时间，成为我校人流及交通的高峰期。大部分学生选择在一下课就去就餐，而据调查发现，餐厅门口的泊车位，只能容纳很少一部分自行车。因此，由于餐厅门口附近会聚集大量自行车，就会出现餐厅比其他地方较为严重的乱停自行车的现象。宿舍楼及教学楼，是学生滞留时间相对较长的处所，但人员流动量相对较大。因此，自行车乱放的现象相对来说也是有点很严重。图书馆周围虽然泊车位不充足，但由于以下三点原因，致使图书馆周围乱停乱放的现象相比其他地方不是很严重： 图书馆附近是部分学生住宿区，所以有很多学生选择徒步去图书馆学习。图书馆附近自行车流动频率相对较低，因此避免了
12、许多学生乱停自行车。 图书馆管理员对自行车摆放管理较严格，有效制止了部分同学的乱停放。 总体而言，就上述数据表明：我校自行车摆放混乱现象相当严重。 那么，在学生心目中，究竟怎样停放才属于不规范停放自行车呢？ 图3 学生判断属于自行车乱放的准则 图3数据显示：43.21%的同学认为停车不规范并且一辆车占着两三辆的位置属于乱停放；34.88%的同学认为停在过道而没停在停车线内属于乱停放；21.91%的同学认为有车库的情况下还停在外面属于乱停放。 通过此图反映出一个问题：学生停车不规范，最为严重的是占用泊车位。通过我们实地勘察，我校这种现象确实严重。我校自行车泊车位本就属于短缺资源，可是还有部分学生
13、浪费资源，故而这也是导致我校自行车乱停乱放的一个重要原因。 从上述数据中我们发现，不管缘由何故，学生将自行车停置在泊车位之外或者是车库之外的人数也处于一种居高不下的状态，人数比例过半。这样不规范停放自行车，不仅影响校园美观，对校方加大学校美观力度起到消极作用，而且还会对学生的日常生活造成一定的不便。 2、学生对学校自行车管理工作的满意程度 在调查中我们发现，学生对我校自行车管理工作并未给予好评，满意度较低。经过统计所得数据反映（图4），认为自行车乱摆放现象严重是因为认为学校管理较差的占21.88%，认为管理一般的占45.49%，而认为管理较好的仅占17.01%，认为管理很好的仅占%。由数据表明
14、：学校的管理制度及学生乱摆自行车之间具有一定程度的关联性，因此校方应加大自行车规范管理力度来有效制止部分同学乱停放自行车的不良行为。图4 学生对校方自行车管理工作满意度3、学生对自行车摆放的态度a 遇到紧急情况 在此次调查中，我们考虑到部分学生并非有意乱停乱放自行车，对于该问题，我们也作出相应的调查。遇到紧急事件时，有63.35%的同学会选择将自行车随处停放,但如果不是紧急情况，还是会将自行车规范停置；另有23.84%的同学认为将自行车停在非停车场所会给其他同学造成不方便，所以，这部分会考虑他人感受，并不会将自己的自行车随意停放；但仍有12.81% 的同学感觉因为事情紧急，没办法，所以经常随处
15、停放自行车。b 学生面对学校有规范停车位置的态度图5 随处停放自行车的学生人数面对学校有规范的自行车停放位置，学生对待的态度反差较大。 图5数据显示：只有26.90%的同学从不乱停放，但依然有35.67%的同学偶尔乱停放，29.82%经常乱停放，甚至7.60%的同学不会注意停车位置在哪。从图中清楚地反映给我们一个信息：学生对待校方设置的停车位置态度值得我们深思。经常、偶尔或者是没有注意到停车位置的学生，占到73.10。这个比例清楚地告诉我们，我校自行车管理工作力度不够，学生乱停乱放自行车的现象非常严重，我校自行车停放管理改善工作亟待解决。c 遇到自行车乱停现象的态度 遇到乱停放的自行车时只有3
16、5.4%的同学会觉得很不美观并将它放在正确车位上。有64.60%的同学觉得无所谓，正所谓事不关己高高挂起。此项数据表明：我校学生对校园的美观整洁，显得不是非常关心。但是我们做一项假设：如果每个人看见自行车倒在地上，都及时将自行车扶起并恢复原位的话，那么你弄脏的是自己双手，美化的却是他人的眼睛，净化的则是自己的心灵。d 学生对管理工作者的态度 面对乱停放的自行车被管理员移到其它地方时，有69.06%觉得是自己没停在规范位置并且下次注意，23.74%会觉得很生气并且下次依旧我行我素。甚至有7.19%会选择向管理员讨个说法。通过这个问题可以反映出学生对学校自行车管理工作人员的态度还是支持的（见图6）
17、。 图6学生对学校自行车管理工作者的态度 从图中我们清楚地看出，学生对学校自行车管理工作的支持率非常高，也说明学生心中对现状的呼声也是很高的。所以，校方针对目前现状，应加大管理力度，这样可以尽快改善校园自行车乱停乱放现象，美化校园，提升学校美观程度。但从侧面也反映出，支持率越高，说明校园里自行车不规范放置的现象之严重！4、自行车乱摆放现象产生的原因经过我课题组讨论分析认为，我校自行车乱摆乱放的原因主要有以下两点：a.学生方面（图7） b.学校方面（图8） 图7表明学生认为校园自行车乱停放现象出现的主要原因是：车主图方便省事，随意将自行车停在他处；泊车位不足，由于放车的地方停满了，没地方停车；另
18、外还有少部分学生认为车主由于情况紧急并且一会就推走；还有11.42%的学生随波逐流，缺乏自身主见。看着别人随便 停所以自己也随便停，如此校园里自行车的归置势必会出现乱摆放现象。图8表明学校引起自行车乱摆放现象的主要原因： 有41.92%认为学生自身素质有待提高，这是因为学生觉得学校对学生的思想教育力度不够，导致学生无视校规，随处停放自行车； 有29.21%的学生认为是学校在自行车停车场所的设计上存在弊端，导致停车不便； 有13.75%的学生认为是学校自行车管理工作者管理力度不够； 另有15.12%的学生认为停车场地太少没办法，只能随便放，这个原因属于客观原因，根据学校目前规模，停车场地确实不能
19、满足学生的需要，在学生有需要而学校无法满足的情况下，学生自然就会将自行车停在非泊车位。那么自行车乱摆乱放的现象就很自然的产生。 图7 学生引起自行乱摆乱放的原因 图8 学校引起自行乱摆乱放的原因5、自行车安保方面a、自行车被盗现象 社会的发展势必伴随着科技的飞跃性的进步。现实生活中，当代大学生的使用的自行车功能多样化，款式多样化等等。因此，自行车的价格相对来说比较昂贵，会引诱一些不法之徒盗取自行车。再者，加之现在的学生自我财产保护意识淡化，随意将车停放在没人看管的场所，这样给盗车贼提供可乘之机，这样做带来的后果就是自行车被盗现象猖獗，屡禁不止。图9 自行被盗次数比例图在调查中我们发现，有22.
20、43%学生周围发生过很多次被盗事件，28.68%学生周围发生过三四次被盗事件，29.77%学生周围发生过一两次被盗事件，只有19.12%同学周围没有发生被盗事件(见图9)。图9表明：图中曲线呈递增趋势变化，这条曲线不仅表明我校自行车被盗现象相当严重，而且更是说明盗车贼的数量及偷盗机会也在逐渐上升。我校学生周围发生自行车被盗的次数在下降，但是周围发生过自行车被盗的人数却在增加。随着我校自行车数量的快速增加，自行车在校园是无处不在，甚至在平时有较少人去的地方也停放着大量自行车，而一般这些地方并非学校所要求的停车场所。如此一来，对于盗车贼来说，这就是我们广大师生送给他们的礼物，得来全不费工夫。是故自
21、行车被盗事件便屡屡发生，我们更是举足无措。调查数据显示，我校有近八成的学生在自己周围曾不同程度的发生过自行车被盗事件。上图中的数据更是给我们广大师生的一个忠告，注意私人财产的保护，采取有效措施，积极阻止自行被盗的现象发生。2、学生面对自行车被盗的态度面对如此严重的被盗现象，学生的态度是怎样的呢？发生自行车被盗事件后，仅仅只有有21.29%的同学会选择报警，向警方求助，维护自己的合法权益；另有30.27%校方投诉并反馈情况，希望学校能提供帮助；还有34.73%的人会选择检讨丢车原因,以便下次不再出现自行车被盗事件；但是仍然有13.71%的学生觉得无所所谓，如果丢了就再买一辆（见图10）。图10
22、学生对待自行车被盗的态度图10显示我校学生维护自身合法权益观念相对比较淡薄，不能主动去寻求有效途径保护自己的合法利益不受侵害，使得不法分子更加大胆的进行偷盗，这也是引起我校学生自行车被盗的一个重要因素。3、 自行车被盗原因以及防盗措施经调查分析，我校学生认为自行车被盗的原因主要是我校安保工作与社会人员素质低下。其中37%的学生认为是学校安保工作不够完善；31%认为是社会人员素质低下；21%认为是自己的原因，没有将自行车停放在指定区域；另有11%的学生认为是车锁质量不好。数据表明：我校学生认为，自行车被盗主要原因是学校安保工作不好以及社会人员素质低下。但仍有部分同学以自身出发点，寻找丢车的原因。
23、亦说明，我校安保措施确实不是很完善，有待进一步改进提升，最大程度地保护学生的利益不受侵犯。图11 自行车防盗措施 在自行车防盗方面，通过图11，我们发现：关于面对自行车屡屡失窃情况，为了有效遏制自行车被盗现象的发生，就加强安保巡逻、在停车区域安装监控设备、规范停车管理并集中停车位置、自行车配备高质量的锁这四种办法，我校学生认可度相对比较均衡。这也说明这四种方法是我校学生认可的有效的自行车防盗措施。 面对由于自行乱停现象给学生与学校带来的不便，给学生带来的财产损失。我课题研究组成员深感痛心。6、改善自行车乱摆乱放现象之措施 那么，究竟如何才能改善学校目前这种自行车乱摆乱放现象呢？ 经调查数据显示
24、：有36.16%的同学认为应该将自行车放到一个集中的地方，有33.22%的同学认为应该增加管理人员看管并画出足够的自行车停放区域，有20.85%的同学认为应增加标语进行宣传，只有9.77%的同学认为碰到乱停车的主动上前制止（见图12）。图12 改善自行车乱摆乱放现象之措施 那么具体哪种措施才能有效的遏制自行车乱停乱放的现象呢？ 图12表明：为了有效改善自行车乱摆乱放现象，我校同学觉得应当集中管理，将自行车放到一个集中的地方；或是加强管理力度，部分同学认为应该增加管理人员看管并规划出足够的自行车停放区域。另有少部分学生觉得还应当扩大宣传，在校园内添加标语，进行宣传；亦或碰到同学乱停自行车，主动上
25、前制止，但此方法治标不治本。因此扩大宣传及主动制止这两种措施可作为辅助措施实施。我组成员经过讨论分析，关于是否可以对乱停自行车的学生采取适当的惩罚措施，我们进行了调查。调查数据显示：只有36.14%的同学表示乱停乱放自行车会妨碍通行，应当采取适当措施；而有53.33%的学生认为不应该采取措施，还有10.53%的学生认为及自己无关，采取惩罚措施及否均表示无所谓。从上述数据我们发现一半以上的同学对于惩罚措施持反对意见。但是从客观理论角度分析，此项措施可作为日后改善校园自行车乱停乱放的一项辅助措施，也不失为一项有效措施。7、初步方案设计 为了能够设计合理的自行车管理方案，我小组成员经过讨论，共设计以
26、下三种方案：规划出足够的自行车车位并加大管理力度；在寝室附近建立自行车停车棚；建立自行车租赁市场。 调查数据显示：45.46%的学生认为方案1最合理，从中我们能够感受到学生对自行车泊车位的渴望心理。37.63%的学生认为认为方案2比较合理，只有16.72%的学生认为方案3比较合理（见图13）。在自行车管理方面，学生的主要要求是规划出足够的自行车车位并加大管理力度。 图13 学生对自行车管理方案的态度讨论及小结通过对问卷的综合分析，我小组认为导致我校自行车乱摆放的原因主要有以下几点：l 学校设计的自行车停放区域的位置不够合理。l 自行车泊车位少于自行车数量。l 学校对自行车摆放的管理力度还有待进
27、一步加强。l 我校学生对于阻止乱停放自行车现象出现的意识相对淡薄。l 学校对自行车的安保措施还不够完善 因此我们此次的设计方案主要从以上这几个方面展开。五、改进方案设计*大学占地约1500亩，在校师生与工作人员总计1万5千余名！现如今自行车成为大学生普遍使用的交通工具，随着在校学生对自行车需求量的日益增加，导致自行车停车位的不足，就产生了一系列的自行车问题：1.自行车数量的增加，导致交通不顺畅。2.同学们乱摆乱放，破坏校园的美观。3.自行车丢失严重，给学生造成很大影响。因此学校必须采取措施改善自行车乱停乱放。我小组经讨论一致认为学校应在以下几个方面加大改善力度（一）采用传统方法：在校园内合理规
28、划，为学生建立便利的停车位。根据校园的规划，教学楼、学生宿舍与食堂的分布，以及学生上课、下课人数等一些主要因素，在校园内适当的位置，合理规划一定数量、大小的自行车停车位。为了方便管理，要求停车位数量要适当，并对整个停车系统给出一个综合评价，如可行性分析，满意度等。（二）建立自行车停放管理系统：拥有自行车的人员之中，必须遵守自行车的停放规定。学校安排专门的管理人员，进行管理，这样既改善了校园环境，又提升了学校形象，而且丢车率也会下降。（三）加大安保措施与宣传力度：学校应在每个停车区域安装监控等安保措施，并应加强巡逻措施。同时校宣传部以及各学院宣传部应注意增加些自行车整齐摆放的宣传活动，带动大家共
29、同行动遵守规定。 现结合校园实际情况，对我校如何最大数量的摆放自行车问题以及改善原有不合理停车位，做个简要讨论。现雅园（汉餐）前存车带编号A1、A2、A3、A4、A5。左边A1、A2、A3、A4，右边A5，且左右实地建设布局对称（如图1所示），其余各部分均有标注。A1、A2、A3、A4均宽1.2m,长为13m,空白部分为通道，通道及存车带的总共宽度为7m，图中带箭头所示方向为自行车流动的方向。原有的存车位存在着两点问题： （ 图1）雅园实际自行车摆放布局I就学生而言，拥有充足，便利的停车位是最主要问题。但现在的A2、A3、A4只对从第一路口进来的自行车起到一部分作用；而对从第二路口进入的自行车
30、作用不大，因为几乎所有的学生都会为了省时间把自行车停在A1区里，造成了A2、A3、A4空间资源的浪费。 改进措施：在A1、 A2、A3、这三个存车带的中间各开两个口，即在每隔三米的地方开一个两米的口（共六个），让更多的从第二路口进来的自行车，能够很快的进入A2、A3、A4存车带，使得空间资源得到充分的利用。II右边只有一个连着的存车带，造成空间资源的巨大浪费，右边的存车带正对着餐厅门口，让很多图方便的学生把自行车停在门口，造成堵塞。改进措施：效仿左边，规划出四条存车带，不用再在中间的两条存车带设置出口。让更多的从第一路口进来的自行车进入右侧区域。 清真餐厅周围存车带编号A1、A2、A3、A4。
31、其余各部分为均有标注。A1、A2、A3、A4均宽1.2m,A1、A2总长为28m, A3、A4总长为7m,空白部分为通道，图中带箭头所示方向为自行车流动的方向（如图2所示）。原有停车带存在的问题：作为全校最大的食堂，每天学生出入也是最多的。正门、东门、西门的存车带有限，造成了西门与东门前的马路堵塞，随之违章停车现象不断出现。一 由于每天学生流量很大，在走路的时候稍不注意，就会碰倒旁边的自行车，给校园的交通，造成了极大的影响。二 因为自行车太多，挤在狭小的存车带上。没有专门的人员管理，而且有很多学生不锁车，造成了自行车丢失。 （图2） 改进措施：a.现把西门与东门前左右两侧的四块草坪向后缩进两米
32、的宽度改成存车带，使停车带加长，这样就可以停放更多的自行车，减少自行车停放在餐厅门口。 b.增加专门的管理人员，加强管理：设置醒目的警示牌，规范学生停放行为。以铭德苑67、68号楼前与清真餐厅西门口为例 其存车带编号A1、A2、A3、A4、A5。其余各部分为均有标注。A1、A2、A3、A4、A5均宽1.2m,A1、A5长为37m,A2、A4长为31m，A3长为44m。违章停车带编号B1、B2，空白部分为通道，图中带箭头所示方向为自行车流动的方向（如图3所示）。原有的存车带存在着几点问题： （图3） a.铭德苑67、68两栋楼住的学生大概会有两千五百人左右，人员流动非常大。现有的停车带满足不了需
33、求，就导致了B1、B2的产生，而且现象很严重，一条车道被自行车占去了一半，使得交通严重的堵塞，造成很大的不便。b.为了挤时间，很多学生把自行车停在了车道边与餐厅门口，造成行走的拥挤。改进措施： 将图中铭德苑67、68两栋楼下方的草坪规划为停车带，最好是一整条都进行规划，铺上“8”字形漏水砖，既美观又方便。 把内部的草坪也进行填补，铺上“8”字形漏水砖，而且在左右两边的中间各开一个两米的口，是自行车方便进出。 加强学生教育，提升道德观念。以德馨苑(52号楼)为例： 德馨苑前存车带编号A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7。其余各部分均有标注。A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7均宽1.2m
34、,A1长为19m, A2、A3、A4、A5、A6、A7长为13m，违章停车带编号B1，人行道编号C1，空白部分为通道，图中带箭头所示方向为自行车流动的方向。（如图4所示） （图4） 原有的存车带反映较好的方面： 一.德馨苑52的停车带是比较充足，而且C1的上面也已规划出一条很长的停车带，给学生提供方便。 二.楼管的积极配合，强制的管理，使门前自行车摆放很有秩序。而且丢失自行车现象少见。改进措施：要加强对学生的管理、教育以及楼管的积极配合。以文华苑（58、59、60、61号楼）为例： 文华苑58、59、60、61前存车带编号A1、A2、A3、A4。其余各部分均有标注。A1、A2、A3、A4均宽1
35、.2m,A1、A2长为7m,A3、A4长为15m，违章停车带编号B1、B2，空白部分为通道，图中带箭头所示方向为自行车流动的方向（如图8所示）。 （图8） 原有的存车带存在着几点问题： 一.停车带分布不均，大量空地处于闲置状态，而真正的停车带又过于拥挤、狭小。 二.已经规划出的停车带，没有考虑宿舍门的存在。1、B2之所以叫做违章停车带，是因为有很多废旧的自行车堆放在这里，造成车道的堵塞。这里也是不安全的地带，经常丢失自行车。还有许多学生过于随意停放自行车。 改进措施： 1.在图中可以把58、59、60号门前、右边规划出停车带。 2.把废旧的自行车处理掉，空出空间。 3.加强管理，提高学生的道德
36、修养。3、教学楼附近以明思楼前、明勤楼后为例： 明思楼前、明勤楼后存车带编号A1、A2、A3、A4。其余各部分为均有标注。A1、A2、A3、A4均宽1.2m,A1长为24m,A2长为11m，A3长为10m，A4长为8m。违章停车带编号B1、B2、B3、B4、B5，空白部分为通道，图中带箭头所示方向为自行车流动的方向（如图4所示）。 （图4） 原有的存车带存在着两点问题：1.明勤楼（综合楼）每天的学生流量最大，交通堵塞情况也最为明显。有足够的停车带是很有必要的，然而规划出的合理的停车带是首要问题。2. B1、B2、B3、B4、B5的违章停车，使得学生在上下课时路面十分拥挤，出现部分同学践踏草坪，
37、同学会花费一部分时间存取自行车，而骑自行车的同学也只能缓慢前行。 改进措施： 一将B2、B3上方，明学楼门口（图中没有表示）左右的小面积草坪进行填补。具体实施为：铺上“8”字形漏水砖，形成停车带，增加停车空间。同时也能保存一部分的草坪，这样既实用又美观。二 B5左边的草坪：左边向里缩进1.5m，上边向下缩进1.5m，进行草坪填补，铺上“8”字形漏水砖，以扩大停车带面积； A2上方的草坪：上边向下缩进1.5m，进行草坪填补，铺上“8”字形漏水砖，扩大停车带面积。三增加专门的管理人员，加强管理：设置醒目的警示牌，提醒学生不要乱停乱放，以免造成自行车拥挤与丢失现象。以*学院为例：信息及计算科学学院前
38、存车带编号A1、A2、A3、A4。其余各部分均有标注。A1、A2、A3、A4均宽1.2m,A1、A2长为13m,A3、A4长为25m，违章停车带编号B1、B2，人行道编号C1、C2，空白部分为通道，图中带箭头所示方向为自行车流动的方向（如图5所示）。 （图5） 原有的存车带存在着问题： 对于信息及计算科学学院来说，现有的停车带比较合理，只是学生上下课时车道会比较拥挤，而且存在着两条违章停车带。改进措施：一 严格要求管理人员的工作。 二 要求骑自行车的学生进学院时走中间，出学院时走两边，这样不会在学生流量大的时候，造成车道拥堵。三 设置醒目的警示牌，提醒学生不要乱停乱放，以免造成拥挤与自行车的丢
39、失现象。4、图书馆附近 图书馆前存车带编号A1、A2。其余各部分均有标注。A1、A2均宽1.2m,A1长为22m, A2长为32m，空白部分为通道。 （如图7所示） （图7) 对于图书馆学生每天的流量也是很大的，但相对于在时间上的拥挤要比教学楼好，每个时间段都有进出的学生，基本能实现车道的畅通。 原有的存车带存在着几点问题： 一.停车带过于单一且拥挤，又及正侧门存在一定距离。 二.后门前没有规划出停车带因此新的问题又出现了。 三.管理人员的疏忽。 改进措施： 1.将图中草坪的右边向里缩进两米，铺上“8”字形漏水砖，形成新的停车带，增加停车带空间。 2.门口左右的小面积草坪进行填补（图中没有表示
40、）。具体措施为：铺上“8”字形漏水砖，形成停车带，增加停车带空间。这样就会减缓车道的拥堵，自行车的乱停乱放以及自行车的丢失现象迎刃而解。3.合理利用空地在侧门前规划出停车带减少交通拥堵现象。 4.加强管理力度，设立警示牌，培养学生良好的习惯。六、宣传活动总结 通过我们项目小组成员的实际调查与抽取我校部分学生进行的问卷调查，我们发现学校自行车摆放问题不仅是车位不足，而且还存在一个很重要的问题：学生为了方便，随意停放的现象比较严重。面对这一问题，经过我组成员讨论决定，于2012年10月27日上午对我校自行车摆放问题比较严重的区域进行了整理。希望用我们小小的力量带动更多的人按要求摆放自己的自行车，还
41、我们一个整齐又优雅的停车环境。活动开始后，组员们开始各自执行自己的任务，看到有自行车停放的地方便开始“打扮”自行车，将停放在那里的所有自行车有序摆放。我们发现有很多自行车因为长时间无人骑已被丢弃，由于没有考虑到这一点，所以未对这些自行车进行整理，这点也是这次活动唯一不足的地方但是组员们兢兢业业的精神依然给很多人留下了深刻的印象。沿路有很多地方停放了自行车有的甚至已破损，而在自行车中间还有一些摩托车为了不影响自行车的摆放，我们将摩托车整齐的移到了自行车旁边，为了使车的主人能够方便的找到自己的车所有的车都是采用就近原则进行移动。很快一上午过去了所有成员完成了自己的任务。此次活动不仅为大家树立榜样，
42、还很好地调动同学们的积极性，提高自我管理意识加强同学们对校园美化的重视。此次活动使大家更自觉地维护校园环境，让整齐的校园映入人们的眼帘。 虽然摆放自行车是件微不足道的事，但它却给很多人带来了方便。一件事情的完成并不在于它有多么庞大而在于它的实际意义，我们相信如果我们每个人都能像雷锋一样做一些力所能及的事那么这个世界会璀璨如花。 这次活动增强了我们的服务意识，使我们体会到一种责任感，我们以后还会继续以“热心社会，真情暖人心”为准则，向社会上需要帮助的人们奉献我们的爱心伸出我们的友爱之手。我们坚信只要人人都有一点责任心，世界会变成美好人间。七、心得体会 回顾我们五人参加北方民族大学大学生创新实践项
43、目，就仿佛体验了我们在专业领域成长的过程。2012年初，时值大一下学期的谷剑峰、张晓瑞、赵邯、张龙与王蓉，开始申报北方民族大学校级创新实践项目，当时我们对于数学方面的知识、能力以及可以进行的工作知之甚少。特别感谢学校能给我们锻炼自己科研创新实践能力的这个机会，在杨莉教师的精心指导下，我们选择了“北方民族大学校园自行车车位摆放设计”这个题目，并成功申报校级创新实践项目。 首先是知识的学习。我们接手的项目、研究的课题、从事的工作大部分都是基于大学所学的课程，即使不直接相关，但依然拥有理念、方法上的相似性，毕竟都是随机抽样、概率统计方面的，这样我们通过触类旁通举一反三就可以得心应手。正如我们组的项目与我们学习的课程，我们没有设计与画图方面的专业知识与技能，但我们学过PS，并且我们可以去图书馆自学关于项目方面的知识。就这样，我们在做中学，学中做，随着课程的深入，厚积薄发，一步一步实现了最终的报告。 其次是科研实践能力的培养。我们很庆幸在大学阶段，能接触非常多的机会，更荣幸的是抓住了这次的机会。在初期我们组的项目做的有些不足，在教师的指导下我们经过实践积累了足够的经验；在后期我们总结失败经验，