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1、中 南 大 学CENTRAL SOUTH UNIVERSITY本科毕业论文(设计) 论文题目 曲江E匝道桥现浇箱梁设计与施工学生姓名 杨楠平 指导教师 杨果林 学 院 中南大学继续教育学院 专业班级 2014级土木工程怀化函授站 完成时间 2016年5月 目 录摘 要.77778 .8.8.8.8.8.8 1.4.2水、电.9.9.91.5重点、难点工程的技术措施.9.9.10.10.111111.11.12.12.13.14.14.15.1516.17171717.18.18.21.21.21.21.21.22.22.22.22.24.245.1墩、台施工方法.24.24.25.25.25.
2、28.29.29 5.6.3设置锚碇，备好导向船及起吊设备.34.34.35.36.38.38.38.39395.8墩台身（帽）工程施工.40.40.41.415.12托盘、顶帽混凝土浇筑.42.426.1 24m、32m简支箱梁施工42.42.42箱梁预制技术方案.44.45.45.47.49.49516.11压浆、封锚工程536.12移梁、存梁54.556.14箱梁装车、运输方法及措施55555557.62.638参考文献63摘要正随着国民经济的发展,国家为了满足社会发展的需要,进行了大量基础设施建设。桥梁建设是国家基础设施建设中的一部分,可以增加就业,扩大内需,建成后可以发挥很大的经济效
3、益。桥梁建设从着手规划、勘测,再到设计审查、投产,这一系列工作的完成,桥梁施工管理都贯穿到其中,并且是桥梁建设过程中很重要的一部分。本文对桥梁施工管理的特点以及影响桥梁一 工 程 概 况1. 工程简介该桥位于广东省韶关市，横跨北江支流淦河。桥址范围内地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。 该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道，交通较为方便。淦河为。梁全长3423.2m，孔跨布置：54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+（40+64+40）m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-2
4、4m+5-32m简支梁。全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度与地质条分别有 1.0m，1.25m，1.5m。本桥连续梁77#及78#主墩基础采用钢板桩围堰施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备与人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。2.设计主要技术标准铁路等级级：客运专线设计速度目标值：基础设施 350km/h 正线数目：双线 正线线间距：5m 最大坡度： 12 机车类型：电动车组 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度 轨道类型：无碴轨道3.自然特征沿线地质条件复杂，不良地质发育。沿线不
5、良地质及特殊地质有岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状红黏土等。本工程沿线水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层 裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。 根据水质分析，除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外，沿线其它类型地 下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。根据国家地震局2001年编制的 1：400 万“中国地震动参数区划图” 确定，本标段地震动峰值加速度分区为0.05g,地震动反应特征周期0.35s。，雨季在 38 月份，年平均降水量在 7501500mm 之间，占全年降水量的 40左右，每年洪水期在 68 月，日最大降水量为 317.4mm。沿线有107国道纵贯全区，横穿
6、线路的既有县乡道路较多且呈网状分布，交通较为方便。但个别乡道需在拓宽改造后方可利用。4.2.水、电本工程沿线河网密集，河流众多，水系发达。水质对砼无侵蚀性，施工用水可就近取水或打井取水，进入城区范围内工点可利用城市自来水。本工程沿线有3.5kv、10kv、35kv 等高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电可就近引入。施工时配备发电机组备用。本工程线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。本工程所用主要材料（包括水泥、钢材、防水板、中空锚杆、桥梁支 座、钢绞线、土工材料等达到招标规模具备招标条件的材料）须由施工单 位与建设单位按照工程建设项目货物招标投标办法（国家发改委、铁道 部
7、等七部委第 27 号令）招标选定供应商，由施工单位与中标的供应商签订供销合同。工程用砂可自陆水河砂场采购。沿线石料资源极为丰富，既有石场较多，其质量、数量可满足工程需要。5.重点、难点工程的技术措施本着快速、优质、安全施工的原则，在确保施工安全与工程质量的条件下，施工中采用先进的技术、工艺、设备、材料及检测方法对标段的重 点项目技术进行对策分析，确保本标段工程在快速、安全、稳妥的条件下 有序进行。1.提前做好测量定位放样、图纸审核工作；2.施工前进行业主、设计、监理、施工四方会审，同时进行施工方案 优化；3.编制详细的施工方案，选择先进施工工艺，针对各个施工步骤制定切实可行的技术保证措施；4.
8、提前进行高性能砼配合比的试配工作，确定骨料级配与材质，制定 施工工艺，确保高性能砼的施工质量；5.悬灌连续梁、支架法现浇箱梁、系杆拱及提篮拱、预制架设箱梁施工选择有丰富施工、管理经验的专业施工队伍与技术、管理人员负责实施；6.墩台身及箱梁采用定制模板浇筑施工，专人专岗，做好各工序施工 质量控制； 7.水上施工做好环保工作，做好泥浆的排放与处理，严禁将泥浆直接 排放于江河及湖泊之中；8.箱梁预制厂及运输道路做好软基处理、场地地面硬化与排水设施； 9.箱梁内模采用液压装置，提高立、拆摸板的速度；10.箱梁摸板脱摸剂采用优质脱摸漆，以提高箱梁砼的外观质量； 11.箱梁预制采用先预制试验梁，经检验合格
9、后再进行批量生产。 12.大桥 77、78 号主墩基础采用钢板桩围堰；各主墩同时施工,并在一 个枯水期内完成;配备充足的水上施工设备:拖船、浮吊等。悬臂浇筑连续 箱梁施工分别采用 2 套挂篮4个作业面同时施工，每墩配备1台塔吊，所有材料通过临时设置的码头、便桥运输；砼采用拌合站生产，砼泵输送；支架法现浇箱梁施工，采用大块整体钢模，砼采用拌合站生产，砼泵输送。 13.大桥跨越淦河，淦河为级航道，施工时必须做好施工安全防护工作。5.2.路桥沉降观测 1.将控制路基、桥梁、等结构物的工后沉降作为本项目设计、施工的关键控制环节； 2.利用国内外先进技术标准，进一步对设计进行检算与复核，从设计源头控制工
10、后沉降； 3.施工前期作群桩静载试验，绘制荷载时间沉降曲线，分析沉降 规律，推算工后沉降量，以试验数据为依据，修改设计、指导施工； 4.严密观察地质状况，与设计给定的地质资料认真核对，发现异常，保存渣样，作好记录，报请监理工程师与设计院研究处理； 5.清孔要彻底，桩底沉渣厚度、护壁泥浆的比重要严格控制在暂规规定的允许范围之内；6.控制钻孔桩施工时间，保证每根桩总施工时间不超过 24 小时；7.严格控制护壁泥浆浓度，减少护壁泥浆厚度，以保证桩体与土体间 的摩阻力达设计值； 8.采用高性能混凝土，减少混凝土自身的收缩与徐变。5.3.双线整孔箱梁预制架设 1处制梁厂同时预制，配备1台运梁车负责梁 体
11、运输，配备 1 台架桥机分段平行架设，确保梁体预制、架设满足工期计划要求；2.由武汉工程试验段负责预制的双线整孔箱梁计划在上场后及时与其取得联系，根据总工期及阶段工期要求制定预制进度计划，施工中不断加强联系、协调与勾通，确保梁体按工期计划要求完成架设任务。二总体施工组织规划依据本工程的特点，本着“高起点、高标准、高速度、高质量”的原 则，以“强化管理、信守承诺、建造满意工程，保护环境、持续改进、确保健康安全”为管理方针；以依靠科技、精心管理、均衡有序、安全优质为指导思想，力求“技术上精益求精、工艺上精雕细刻、生产上精心操作” 。本桥由具有丰富桥梁施工经验的桥梁队施工，施工高峰期315人，详见劳
12、动力组织表1.序号工种总人数一区段二区段三区段四区段五区段1质检员222222安全员222223测量工111114试验工111115电工111116机械司机668687汽车司机333338爆破工001009风枪工0020010电焊工4444411模板工6666612钢筋工4444613木工1111114混凝土工4444415预应力工0000616砌石工1111017起重工1121118修理工1131119架子工4444620潜水工0060021普工151520151522合计57577657682.2.施工便道 利用 G107 国道以及沿线市县乡道路作为进场主要道路，沿线乡村公路、机耕道为辅助
13、施工道路。开工后，先将主要结构物附近乡村道路拓宽改造，之后新建施工便道到达各主要施工点、施工队伍驻地与弃土（碴）场，满足施工需要。主干便道路面采用 20cm 厚泥结碎石，下铺 30cm 厚片石，宽 度 4.5m，会车道段宽 6.0m。2.3.拌合站及预制厂 本工程须设置 1 座大型混凝土搅拌站供应施工用混凝土。其位置在大 桥桥端部。混凝土拌合站由大型结构物施工队负责管理。施工队尽量布置在特大桥附近，生产房屋采用自建活动板房。各施工队的生活住房采用自建与租赁相结合的办法解决。主要设备配备本着保证工期，投入科学合理留有用的原则进行配备，详见施工机械设备表2。序号名称规格型号数量用途1反循环旋转钻机
14、GPS-1515钻孔2冲击反循环钻机CJF-1512钻孔3震动打桩机APE4001打桩4震动打桩机DZ1201打桩5驳船500t1水上运输6运输船200t2水上运输7水上浮吊60t1水上起吊8拖轮300hp1铁驳动力9水泵GDL/扬诚6围堰抽水10砂浆搅拌机UBJ-42拌制砂浆11泥浆船300t2钻孔12挂篮55t/套2连续梁悬灌13载重汽车8t10运输14吊车QY163起重15吊车QY-253起重16塔吊TD1002悬灌起重17混凝土搅拌站HZS752混凝土生产18混凝土泵HBT604混凝土施工19混凝土运输罐车EA046混凝土输送20混凝土运输罐车XZJ52912混凝土输送21压浆机ZTG
15、Z-60/1202孔道压浆22发电机组120GF8备用电23发电机组200GF6备用电24变压器400kvA1供电25变压器630kvA2供电26运梁车TLY9001箱梁运输27架桥机TLJ9001箱梁架设施工场地调查 调查施工场地地形地貌、场地拆迁平整及排水设施状况、地表障碍物及架空线路、地下管道等构筑物的分布情况及产权人，掌握现场的第一手资料，施工安排与布置时结合现场调查综合考虑各种因素的不利影响并进行必要的防护。2.6 施工顺序及步骤 进场后首先进行便桥便道施工及场地平整、生活、生产区施工，便桥便道拉通后进行水上钻孔平台设置，水中 63#，64#，77#，78#墩及时展开 施工，保证在一
16、个枯水期内完成下部构造，岸上与水中基础同时展开施工。大桥区段划分情况见表 3。工区划分任务施工顺序及工作面安排第一区段负责0#台-30#墩下部结构安排四个工作面顺序施工第二区段负责31#墩-60#墩下部结构安排四个工作面顺序施工第三区段负责61#墩-80#墩下部结构安排四个工作面同时施工第四区段负责81#墩-105#台下部结构安排四个工作面顺序施工第五区段负责连续梁浇筑安排两个面同时悬灌浇筑三.施工进度安排1. 总工期总工期 22 个月。表4 大桥施工作业安排序号项目名称计划时间（月）备注1施工准备120号台-30号墩桩基础13331号-60号墩桩基础12461号-81号墩桩基础7581号-1
17、05号台桩基础106731号-60号墩身861-81号墩身6910箱梁架设1112主桥标准块悬浇13中跨合拢段14边跨现浇段1516桥梁附属工程2. 工程施工周期表5钻孔桩（桩长30m以内）施工周期（d）工程内容 日期1234钻机就位水下砼表6钻孔桩（桩长30-60m）施工周期（d）日期 工作内容123456789钻机就位水下砼表7钻孔桩（桩长60m-100m）施工周期（d）工作内容/日期13579111315钻机就位表8钢板桩围堰承台施工周期（d）工程内容工作时间工程内容工作时间板桩插打7桩头处理桩检4上平台施工4基地清理1堰内除土4立模1围堰封底养生52下支承及抽水3浇筑砼1时间合计35表
18、9钢套箱围堰承台施工周期（d）工程内容工作时间（d）工程内容工作时间（d）钢套箱组拼63钢套箱下沉75堰内吸泥除土3立模围堰封底养生5抽水并设内支撑38时间合计45四桥梁工程施工方案及技术措施本桥梁基础有扩大基础、陆上（水中）钻孔灌注桩、二种类型，桩长在60m 以内；承台有陆地上与水中低桩承台两种类型；桥墩有圆端形实体 墩、圆端形空心墩、矩形实体墩、矩形空心墩、圆形实体墩五种类型，最大墩高约 25m，桥台为矩形空心台。 本桥上部结构以 24m、32m 简支双线整孔箱梁为主，另外有特殊设计的 一联为（40+64+40）m 的连续箱梁2.施工工序衔接安排大桥施工工序衔接：施工准备场地平整、围堰筑岛
19、或者搭设水上施 工平台基础施工设钢板桩围堰、钢套箱围堰或双壁钢围堰（深水基础） 承台施工墩台施工上部结构施工附属工程施工。3.基础工程施工方案 。陆地上的基坑直接采用人工配合挖掘机开挖，岩石部分采用风镐或风枪打浅孔辅以弱爆破。位于水中的基坑施工前设置草袋（编制袋）围堰。 开挖形式采取上部土质放坡、下部入岩部分垂直坑壁，基坑内的积水设集水坑，水泵抽排。基底处理好后，支立组合钢模浇筑混凝土，垂直坑壁部分不需立模，混凝土直接满灌。混凝土在搅拌站集中拌制，搅拌输送车运 输至现场，泵送入模，水平分层浇筑，插入式振动器捣固密实。根据本工程的地质情况，钻孔桩采用反循环旋转钻机与冲击（反循环）钻机钻孔，泥浆护
20、壁，换浆法清孔，吊机下放钢筋笼，导管法灌注水下混 凝土。位于陆地上的桩基，平整场地后直接钻进。位于水中的桩基，当水 深在 2m 以下时，先进行围堰筑岛；当水深在2m以上时，先用贝雷梁搭设水上施工平台（打设钢管桩基础）；然后上钻机钻孔。本桥主墩 77#78#墩采用1.5m 直径钻孔桩，桩身主要穿越淤泥、粉砂、 含黏土细圆砾土、 含角砾粉质黏土层，选用 GPS-15 型反循环旋转钻机、 CJF-15 型冲击反循环钻机进行钻孔桩施工。岸上墩台钻孔桩采用就地平整场地，直接在平整好的场地上安放钻机进行钻孔桩施工。63#，64#，77#，78#墩钻孔采用水上施工平台方案，平台定位桩采用400 的钢管桩，利
21、用振动锤插打，每打完一组及时将其连为整体，定位桩顶设桩帽与桩顶分配梁，然后在其上布置贝雷片桁钻孔平台。泥浆采用泥浆船排放。采用钢板桩围堰。围堰内设钢围囹，围堰应具备足够的抗浮能力与一定的抵抗承台施工荷载的能力，同时围堰结构本身应能够抵抗12m水头产生的周边挤压，确保安全施工。两主墩水上施工平台通过施工便桥与岸上连接形成运输通道。本工程桥梁桩基均采用1.5m、1.25m、1.0m 桩径的钻孔桩。桥位处的地质主要为粘土、砂砾层、砂岩、灰岩、泥岩、页岩等，不良地质主要为岩溶。为适应以上桩基的特点及有关参数，经过认真细致的比选，钻孔桩采用GPS系列反循环旋转钻机、CJF 系列冲击反循环钻机CZ30 型
22、冲击钻机钻孔，泥浆护壁，换浆法清孔，吊机下放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。同一座桥梁的桩基施工顺序一般应遵循：先水中墩后陆地上墩，对同 一墩台先长桩后短桩。位于陆地上的桩基，平整场地后直接钻进。位于水中的桩基，当水深在 2m 以下时，先进行围堰筑岛；当水深2m以上时，先用贝雷梁搭设水上施工平台（打设钢管桩基础） ；测设基坑平面位置有水处设草袋围堰基底无岩石挖掘机开挖土质基坑基底有岩石风镐破碎开挖或浅孔松动爆破开挖基底的检验与处理 3.2.1.施工准备 (1)设置草袋围堰扩大基础施工工艺流程图对位于水深在 2m 以下、且流速不大的桥梁基础，采用设置双层草袋围堰进行施工，如果为钻孔桩基础，围堰内要
23、填土筑岛，满足设置钻机需要。围堰内坡角与基坑边缘距离为 2m，在筑堰前将堰底河平整场地（筑岛）或施工平台搭设桩位测放制作钢护筒 沉设钢护筒钻孔机具准备钻机就位制、换浆设备配置进尺调整、控制钻进泥浆制备、循环 泥浆池(船)布设 钻孔检查清孔检测调整泥浆指标钢筋骨架安装钢筋骨架原材料检验安装导管导管试拼，拉力水密试验原材料检验，配合比审查混凝土试件制灌注桩身混凝土混凝土生产、输送桩基无损检验，钻孔桩施工工艺流程图床上的树根、杂物清理干净，填筑时由上游开始至下游合拢。两层草袋间填粘土心墙，堰顶高度高出施工期间可能出现的最高水位不少于50cm。 (2)搭设水上施工平台对位于水深在2m以上、或流速较大的
24、桥梁基础设置草袋围堰筑岛不 方便时，采用搭设水上施工平台进行施工。水上施工平台的基础采用400 钢管桩，主梁采用贝雷桁架，上铺工字钢横梁与钢板平台面。水上施工平台的顶面尺寸根据基础设计大小具体确定，要满足安放钻机、泥浆池、汽车吊等机械设备的需要，承受的荷载标准要通过计算确定。水上施工平台的搭设方法与便桥修建相同。=8mm的钢板制作，其内径大于设计桩径 0.2m。护筒顶口高出施工地面 0.5m，钢护筒四周用粘土夯实。护筒下沉到位后，顶面位置 偏差不大于5cm，倾斜度小于1%。水中护筒在钻孔平台上施作，导向架导 向，振动锤振动下沉至粘土层。 3.2.3.钻机安装陆地平整、加固处理地面，钻架前部孔口
25、附近采取扩散应力措施。钻孔就位时保持底盘平稳、钻架直立、钻头中心对准桩位中心，并将钻架可靠固定。确保在钻进过程中不发生倾斜与位移。 3.2.4.泥浆制备 泥浆选用优质粘土或膨润土造浆，经试验室配比确定。泥浆指标根据 本标段地质情况易采用：比重为 1.051.30，粘度 1622 秒，PH 值大于6.5，含砂率不大于4%，胶体率不小于 95%。对不同的土层，适当调整泥浆比重。3.2.5.成孔旋转钻机施工时，开钻时以低档慢速正循环钻进，钻至孔口以下米 后改为反循环钻进。正常钻进时须根据地质资料掌握土层变化，及时对钻渣取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对，根据核对判定的土层调整钻机的
26、转速与进尺。冲击钻进开孔时主要为造浆护壁，孔内加粘土夹小片石，采用低冲程冲砸。钻孔深度在达到护筒刃脚下3m后，根据地质情况加大冲程进行正常冲砸造孔，进入基岩后适当减小冲程。在钻进过程中，勤检孔、勤抽碴、 勤检查钻具。如发现孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方 0.30.5m 处重新冲砸造孔。进入岩层后，因岩层强度高，全部采用冲击钻施工。3.2.6.清孔钻孔至设计高程后进行清孔。清孔用抽碴筒清孔，抽碴时，及时向孔内注入清水或新鲜泥浆，以保持孔内水位不变，避免坍孔。还可以采用换浆法清孔，采用优质泥浆正、反循环换浆，直到达到规范规定的清孔质量 标准。孔径、孔深不小于设计孔径、孔深；孔位中心偏差不大于
27、50mm；倾斜度不大于 1%；灌注混凝土前孔底沉碴厚度满足规范要求，柱桩不大于 100mm，摩擦桩不大于 300mm。3.2.7.钢筋笼制作、安装钻孔桩的钢筋笼在车间分段制作，运输到各工点安装。钢筋笼所用钢材有产品合格证与现场抽检复查资料，满足有关规范要求。制作安装时主筋接头按规范规定错开。采用挤压或机械连接接头时，先要进行工艺评定，施工时现场取样作接头试验。钢筋笼加工确保主筋位置准确。钢筋保护层可在钢筋笼外侧设置耳环筋。 3.2.8.水下混凝土灌注水下混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序。灌注导管采用250mm 的快速卡口垂直提升导管。导管使用前组装编号，并进行拉力与水密性试验。下
28、放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。导管安装的长度 建立复核与检验制度，避免因误装造成断桩。 混凝土选定适当的混凝土配合比，粗骨料宜采用卵石，最大粒径不大于导管内径的1/6，且不大于30mm，使用碎石时，粒径为 520mm，砂为级配良好的中砂，优先采用矿碴水泥，含砂率为 40%45%。坍落度为 1820cm，掺加适量的缓凝剂，延长混凝土的初凝时间。混凝土在混凝土工厂生产供应，由混凝土搅拌运输汽车运输至桩位处，直接灌注或泵送，汽车起重机配合灌注。 拔球前准备足够的混凝土储备量，保证拔球后导管的埋置深度大于m 以上。拔球前，导管距孔底的高度要适当，一般取 30cm 左右。混凝土灌注过程中，注意观察管
29、内混凝土面下降与孔内水位升降情况， 及时测量孔内混凝土面高度。导管埋置深度适当，埋置深度不大于 4m，且 不小于 2m。钻孔桩施工流程：插打钻孔平台定位钢管桩，场地平整或筑岛围堰 埋设钢护筒安放钻机钻孔清孔下放钢筋笼浇筑水下混凝土。3.3.基坑开挖 一般明挖基础，视土质及地下水质的情况，选用适当的开挖坡率。少 数基坑开挖较深时，可采用带挡板加撑的方法开挖；岩石地基明挖时，底 层基础基坑开挖时尽量不超挖，保证下层基层不立模，基坑满灌混凝土。 无水土质基坑底面宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm；对有水基坑底面，应满足四周设排水沟与汇水井的位置，每边放宽不宜小于 80cm。开挖中有水时抽水应
30、不间断，抽水能力为渗水量的 1.52.0 倍，抽出的水应防止回流到基坑。基底挖至接近设计标高，停止机械开挖及爆破的方法，保留不少0.2m 厚的一层，待浇筑混凝土前采用人工辅以风镐突击 开挖至设计标高，及时检验，随即进行基础施工。3.4.基底处理基底为干土时，应将其湿润。过湿土应在基底设计标高下夯填一层 10 15cm 碎石层，并用砂浆抹面。基底面为岩石时，加以湿润，铺一层 23cm 水泥砂浆。于砂浆初凝前浇筑第一层混凝土。遇溶洞时，按设计与规范要求制定处理方案，报监理批准后进行处理。3.5.基底检验浇筑基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，其内容为：基底平面 位置、标高，基底土质是否与设计相符
31、，承载力是否满足设计要求;基底有 无积水、杂物、松散土质，是否清洁、平整。3.6.混凝土浇筑基底开挖到位后应尽快浇筑混凝土，土质地基采用组合钢模板，垂直开挖的岩石地基不需立模，混凝土满灌。钢筋现场绑扎，混凝土分层连续 浇筑，插入式振动器振捣。振动棒插入下层混凝土 5cm，不得漏振或重振。 混凝土必须在无水状态下浇筑，有水时加强基坑抽水，当基坑渗漏严 重时，可采用水下混凝土浇筑的方法封底，待封底混凝土达到要求的强度 后排水，清除混凝土浮浆，冲洗干净后再浇筑基础圬工。混凝土浇筑完毕后有水时应继续抽水，直到混凝土终凝。对无水基础 采用麻袋片覆盖，并洒水养护。拆模验收后，及时回填夯实基坑。为确保桥涵主
32、要承重结构能满足 100 年使用期的要求，桥涵结构采用 耐久性混凝土，所用工程材料必须符合国家与相关部门的标准与规定，施工中采取以下主要技术措施进行工程质量控制 4.1.钻孔桩施工钢护筒选用的材质、制造工艺焊缝、防腐措施与质量检验标准均按设 计与规范要求进行。为防止钢护筒在运输与吊装过程中发生变形，钢护筒 在加工时，每节护筒内均用钢管或型钢设置支撑。为确保水上钢护筒的下 沉精度，设置下沉导向架。水上钢护筒采用美国APE400型液压振动锤施振，先缓慢落锤并用锤压，再点振，若钢护筒偏差较大，可利用浮吊调整，当护筒达到稳定入土深度后即可连续施振。钢护筒垂直度在 1/200 内，平面偏差在 10cm
33、内，钢护筒振沉到位后与钢平台联结，以防偏位。安装钻机时，底座要牢固可靠，不得产生水平位移与沉降，并应经常 检查、调平。采用减压钻进施工，始终采取重锤导向保证钻孔垂直度。钻进过程根据不同的地层控制钻压与钻进速度，尤其在变土层位置、护筒口位置更要采用低速钻进。选用优质 PHP 泥浆护壁，同时加强泥浆指标的控制，使泥浆指标始终在容许范围内，控制钻进速度，使孔壁泥皮得以牢靠形成，以保持孔壁的稳定。 强调预防为主的指导思想，避免塌孔事故的发生。4.2.深水基础施工修建施工栈桥与水上施工平台。施工时尽量避开洪水期，施工方案报当地水利、河道主管部门批准。 水中承台施工时，要根据实际水深及河床地质情况，分别有
34、针对性的 采用钢板桩围堰、钢套箱围堰或双壁钢围堰进行施工。 配备实用性强、数量足够、能力满足施工要求的水上专业施工设备， 如拖轮、驳船、泥浆船、浮吊等。对通航的河流，施工时尽量不占居主航道，确保船只正常通行。水中墩在施工安排上，尽量依次施工，减小对河道的挤压。注意保护水源，施工期间的废弃物、堆放物、泥浆、废水等可能会对河水造成污染，要对其进行有效管理，尽量减小对河水的污染。4.3.岩溶区基础施工本标段地处岩溶发育地区，有多处溶洞存在，有较多数量的钻孔桩穿过溶洞，施工时存在一定难度。因为岩溶地基对桥梁的危害性非常大，施 工过程中必须要高度重视，根据溶洞的规模与类型，对症采取不同的处理 方案，一次
35、整治到位。(1)岩溶处理原则委托专业地质勘探单位对桥位进行全面物探，探明地下溶洞的分布位置、规模大小等情况，并提供详细的物探成果资料。 对遇溶洞的每根桩位用YG50 型钻机钻探取芯，详细记录地质状况、溶 洞深度、高度、充填物类型，画图列表，为制定相应的处理方案提供依据。对溶洞充填物进行土工试验，分析其物理力学性质，检测容重、含水量、孔隙率等，为注浆参数计算提供依据。根据地质钻探资料与充填物情况，对每根桩分别制定出相应的溶洞处 理方案、钻孔方法及施工措施。对每种处理方案，都要进行仔细的计算，施工前在桥位外进行溶洞注浆及钻孔桩试验，取得经验数据，完善施工方案，指导施工。 遇到大溶洞时，必须请监理工
36、程师与设计单位核查，明确处理方案，并报请监理批准后方可实施。(2)岩溶处理措施 当岩溶地区采用扩大基础时，在施工开挖至基底标高后，在基础范围内四角及中心深约 5m 的范围内钻孔，探明基础以下是否有溶洞存在，若有 溶洞，及时通知设计单位变更设计。对于一些溶槽、溶沟、小裂隙等，冲击钻孔时采取投放片石、碎石、 粘土、甚至投入整袋水泥堵塞起到护壁作用，保证泥浆不流失，使钻孔顺利通过岩溶区。对于密闭的较小溶洞，采取注浆处理，提供成孔条件穿过溶洞。若洞内无充填物或充填物不满，采取先填充碎石或干砂，然后注浆；若充填物 呈松散或软弱状态，直接注浆固结；若充填物已经固结呈硬塑状态时，可直接钻孔，但要加强泥浆护壁
37、。当桩位处地基有上下成串分布的溶洞时，分两种情况进行处理。若上面成串分布的溶洞比较小，且有充填物，可在钻孔至溶洞前，压浆固结充填物，待充填物凝固达到一定强度后，再向下钻孔压浆，直至钻到设计桩长。若成串的溶洞比较大，或溶洞大小探明困难，充填物较松散或没有，采用先钻孔、抛石、压浆填充空洞，再依次向下钻孔、压浆。对于较大的溶洞，当钻进至距溶洞顶部 1m 左右时，要准备好数量足够的碎石、片石、水及粘土，粘土做成直径 1520cm 的泥球。对无充填物或充填物不满的溶洞，钻头采用低冲程，逐渐将洞顶击穿，并注意防止卡钻与观察孔内泥浆面变化，一旦泥浆面下降，要迅速补充泥浆或水，回填片石与粘土，进行冲砸堵漏。只
38、有当泥浆漏失现象全部消失后才能转入正常钻进，如此反复使钻孔穿越溶洞。 对于洞内充填物为软弱性粘土或淤泥的较大溶洞，钻孔进入溶洞后要 向孔内投入粘土、片石冲砸固壁。若溶洞内充填物较密时，可按常规方法进行施工。对于特大型的空溶洞或充填物不满溶洞，为防止钻进时孔壁坍塌，采用钢护筒跟进隔离上部松软土层与溶洞的方法进行处理，护筒从孔口采用振动锤打入到溶洞底部或密实充填物内。4.4.大体积混凝土施工合理选择原材料，优化混凝土配合比；预埋冷却水管；减小浇筑层厚 度，加快混凝土热量散发速度；降低混凝土入模温度；加强承台混凝土养 护；加强与气象部门联系，如遇气温突降应做好保温措施；加强混凝土内 部温度测量监控；列入科研项目进行研究，防止混凝土产生裂纹。五承台工程施工1.墩、台身施工方法本桥桥墩采用圆端实体墩与圆端空心墩，桥台采用矩型空心台，墩高最大约 13m，为保证混凝土的外观质量，本桥所有实体墩采用整体钢模一次浇筑。空心墩分两次浇筑，第一次浇筑至空心部分顶面，第二次浇筑剩余部分。整体式钢模板按设计尺寸分块制作、组拼，模板拉杆全部采用外置式。混凝土采用混凝土工厂集中拌合，泵送入模，机械振捣。 大桥 63#，64#，77#，78#墩采用采用