很好的市政道路技术标书.docx

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1、第一章编制综合说明第二章相关工程概况第三章施工方案及部署第四章 相关工程工期的技术组织措施第五章相关工程相关工程的技术措施及相关工程保证措施第六章确保平安生产的技术措施及平安保证体系第七章确保文明施工的技术组织措施第八章季节施工保证措施第九章合理化建议附表1:拟为本相关工程配备的试验仪器和质检设备附表2:劳动力计划表附表3:拟投入主要机械设备一览表附表4:相关工程平安保证体系附：路基爆破施工方案（四）主要施工方法的选定1、石方爆破与填方施工同时进行，石方爆破后，破碎的石块运往填方区进行填 方施工。2、路床整形采用推土机、平地机、振动压路机等，局部人工配合。3、道路水稳基层采用厂拌法施工，全部实

2、行机械化作业.施工中认真贯彻“宁高 勿低、宁刮勿补”的原那么，全部施工相关工程力争在水泥终凝时间前完成。碾 压完毕立即做密实度试验，假设试验结果达不到标准重新进行碾压。4、因本相关工程附近有多家商品混凝土公司,同时为加快施工进度，抗折Mpa5. 0 混凝土采用商品混凝土，使用摊铺机进行摊铺振实，人工细找平。5、填方施工根据现场情况采用机械碾压施工。（五）交通疏导方案及措施交通疏导的总体指导思想是：重型车辆绕行，过往车辆禁行，驻区及施工 车辆按疏导方案通行。1、全封闭交通施工组织水稳基层、道路面层施工及其养护阶段需要全封闭施工，施工期间在封闭 路段设置好路标，并安排专人执勤，做好解释工作。对于行

3、人及非机动车辆, 要尽量提供条件让其绕行。另外，封闭交通后要突击施工，交通开放条件达 到一段放开一段，尽量减小造成的通行不便影响。2、局部封闭交通方案施工范围不可能长时间全部封闭交通，当无法封闭交通时，为尽量减少交 通与施工的相互影响，分路段封闭交通。三、主要施工方案、施工技术措施（一）施工测量1、使用仪器1.1、 苏州第一光学仪器厂生产J2激光经纬仪2台。测角精度：2”北京测绘仪器厂产DSZ-24水准仪6台。测量精度：2. 5mm/km （每公里往返测标准偏差）。2、测量技术措施为开工前做好测量放线和平面网、水准网布设，其主要测设措施如下：2. 1、平面网布设布设控制网的目的是为了精确控制道

4、路、管线等工序的位置，因此控制网 布设遵循以下几点：2.1.1、 控制点之间视野应开阔，通视良好。2.1.2、 控制点布设在平安地点，尽量防止有外来损害。2.1.3、 控制网图形要简单，控制点基础具有足够的强度。为保证控制网的精度，我们分两步进行布设。第一步：粗测，根据合约甲方提供的控制点和控制网最弱边的最大相对中 误差，进行控制网的优化设计，得出控制点的设计坐标值。采用全站仪先进 行点位放样，得各控制点。控制点采用钢筋碎桩（如图一所示），在碎桩顶 面的铁板上标出点位位置。200*200铁板自然地坪图一单位：mm第二步：精测，经过粗测过程，将控制点的点位基本测设在其设计位置。 由于存在测量误差

5、，点位并不是严格在其理论设计位置。需要通过再次测量、 平差，将其改正到其正确位置。仍旧采用全站仪按边角网平差的要求测边、 量角，将数据输入微机，利用边角网平差程序，进行严密平差，得出各控制 点的平差坐标，与设计值比拟，得点位改正值，进行点位改正，得到平面控 制网。为防止基准点在施工过程中遭受损坏，需对各主要基准点进行拴桩保护（如图二所示）。万一基准点损坏，可通过拴桩点迅速恢复。2.2、水准网布设在路基、管线相关工程施工准备阶段，除了建立平面控制网，还要建立高 程控制网。作为施工阶段高程放样及后续地基沉降观测的依据。为精度要求, 水准网布设成一闭合网。为施工方便，我们再在基点的基础上设立假设干施

6、工水准点。基点是永久性 的，既要满足施工要求，又要满足变形观测时永久使用。而施工水准点仅用 于施工阶段，尽量靠近施工点。本相关工程既有道路又有预埋管道相关工程，为保证施工相关工程，上述 相关工程水准点高程采用同一系统。按规范，我们道路局部按四等水准测量 的精度施测。对基准点采用三等水准测量法进行测量。开工前对沿路基纵向每10m测设出路基横断面图，并标明底口线原地面标 高、路基设计标高、填（挖）高度、断面面积、边坡坡度。清表后及原地面 清理碾压后，根据原设计断面桩号，再按每10m测设出路基横断面图，以此 作为计量和指导施工的依据。（二）十石方施工挖方路段边坡坡率采用1： 0.5,填方路段边坡坡率

7、采用1： 1.5。1、挖方开挖前根据设计要求，把开挖的边线洒好灰线，仔细测量原地面标高，计 算出开挖深度，根据地质条件，来确定边坡坡度，从而计算出开挖的路堑的 平面尺寸。机械开挖至离设计高20cm时，人工挖至槽底。余土堆至距离边坡 1米或纵向截水沟以外的地方，堆土高度不应超过1.5米。在地面自然横坡度陡于1： 5的斜坡上（包括纵断面方向），修筑路堤时路 堤基底应挖台阶，台阶宽度不小于1米，台阶应有3%向内倾斜的坡度，挖台 阶前必须将地表附着的草皮、树根等杂物清除干净。挖方至岩石层后进行爆破作业，爆破后的石渣及时运往填方区进行填方施 工。爆破施工详见后附路基爆破施工方案。2、填方碾压施工填方作业

8、按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填土分层厚度根据机 械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，一般每层松铺厚度不大于 30cm,由低处分层填筑，从两边向中心填筑，并按1： L5进行放坡。施工中 严格控制好摊铺厚度和填料的含水量，并配合机械适时调整层厚。当路基填 方分段进行时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，先填段按1： 1坡度分 层留台阶；如两段同时施工，那么分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2mo 初整路基边坡保存超宽两侧300mm的宽度，填土区段完成一层填筑后，用推 土机或平地机摊铺整平，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面 均匀地接触地面进行压实，到达压实效果。推土机摊

9、铺整平的同时，对路肩 部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，路肩不滑坡。含水量的检测与控制：强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受 含水量的制约，保证压实最正确的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地 控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实 最正确含水量，但不能超过最正确含水量1%,这时所得效果最好。需要加的水在取土的前一天浇洒在取土坑内的外表，使其均匀渗入土中， 也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和 均匀。同一填土层尽量采用同种填料，不同填料填筑时，应分段、分层，分别检 测，不得混填；每层填料总厚度不大于300mm。土方路堤填

10、筑至路床顶面最后 一层的压实层厚度不大于lOOmmo碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾 压。为保证填方压实的均匀性和密实度，每层填方先用推土机摊平，低速行 驶压4-5遍，使外表平实，再用压路机碾压，一般情况下碾压4-6遍。碾压 从两侧逐渐向路中间，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽，防止漏压，压实时 随时进行整平工作，同时调整水分，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机 行驶速度不大于4Km/h。接合面土层外表太干，洒水湿润后继续回填，如遭受 水泡，先把上层稀泥铲除后，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量 控制，如发现高低不平，及时用平地机人工配合找平，然后再压实，直至

11、达 到设计所要求的断面相关工程。由于本相关工程全部路段属丘陵地区，为尽 量减小路基沉降，保证路基、路面强度与结构稳定，必须严格控制填方的压 实度，保证路基压实到达设计规定的压实度标准，符合施工规范中规定的重 型压实标准。路基碾压必须按标准击实试验所得的最正确含水量附近进行填筑, 同时用最大干容重进行相关工程控制。为扩大碾压工作面，在填筑土体中不 留松软的原状土夹芯，对小土包一律推平重新填筑。（三）预埋过路管道施工1、预埋过路管道管径为6 600mm,采用钢筋混凝土承插管（H级管），接口 采用水泥砂浆接口；管道基础均采用120混凝土基础（C15）。1+642. 5处 圆管涵管径为6 500mni

12、,采用钢筋混凝土承插管（II级管），接口采用钢丝 网水泥砂浆抹带接口；管道基础采用120混凝土基础（C15）。预埋过路管道施相关工程序为：沟槽爆破开挖、槽底清理一支平基模板一浇筑平基碎一下管一稳管一接口一闭水试验一支管座模板一浇筑管座碎一养护一回填预埋过路管道施工工艺框图2、预埋过路管道安装沟槽形成经验收合格后，支设基础碎模板浇筑基础平基层。基础施工前由 测量人员用经纬仪定出管道中心线，并在中心桩上测出高程，底板高程要严 格控制，在平基层碎强度到达5Mpa后，对其外表进行打毛并清洗。2.1、 管道采用汽车吊下管，下管时，根据沟槽宽度、深度、土质等环境情况， 确定吊车距槽边的距离、管材存放、行车

13、路线等。吊车回转半径内除工作人 员外不得有人，以确保平安。管道安装时，根据控制桩控制流水面高程并稳 固。稳管时以管内径底标高为准。调整管道高程，所用垫块必须坚固，本相 关工程拟采用预制性楔形垫块稳管，并保证垫块放置平稳。管道中心控制采 用边线和中线双线控制，以保证高程及平面位置符合要求。稳管顺序从下游 排向上游，稳管时保证以下相关工程要求：管中心位置允许偏差20mm；管底 高程允许偏差 10mm；相邻两节管口内底高差不大于3mmo管道接口施工与稳管同时进行，采用水泥砂浆接口，管道下管前要将接口 处打毛，管道稳好后，用水将接口处清洗干净，先用调制好1： 2水泥砂浆嵌 实管间缝隙，刷水泥浆一道，抹

14、第一层砂浆并压实，厚度为带宽的1/3,终凝 后，抹第二层并抹平压光。管道内用人工抹口，接口完成后接口处覆盖草袋 进行养生。2.2、 管道接口与管口封堵墙具有一定强度后，做闭水试验，无漏水为合格。 管道安装完毕并对高程及中心线偏位进行检查合格后，即可支设模板浇筑120 於基管座。管座模板采用钢模，木撑加固，模板的上沿高程略高于管座的设 计高程。2.3、 浇筑前仔细检查模板的高程及牢固性，并仔细清理模板内的杂物，假设有泥 水等要用清水冲洗干净，以便于平基与管座的良好结合。管座浇筑完毕后及 时进行覆盖养护。2.4、 管道安装、回填完成后，管道末端采用M7. 5水泥砂浆、MU10煤砰石标准石专砌筑封堵

15、。管道基础及安装的允许偏差工程允许偏差（mm）垫层中线每侧宽度不小于设计规定高程+0管道基础混凝土管座平基中线每侧宽度+10高程+0厚度不小于设计规定混凝土管座肩宽+10肩高+20抗压强度不低于设计规定蜂窝麻面面积两井间每侧W1.0%管道安装轴线位置15管道内底高程+10刚性接口相邻管节内底错口33、沟槽回填管道施工完毕且经监理验收合格后方可进行回填。沟槽回填是管道施工中 的一道关键工序。3.1 回填方法1.1、回填前将槽内扰动土壤清除，并将沟内落土、落物、垃圾等清理干净。1、 1.2、管沟回填应水平分层进行，轻型机具夯实虚铺厚度不大于15cm,压路机 碾压虚铺厚度不大于25cm,沟槽回填能上

16、压路机的部位，必须上压路机碾压。2、 1.3、管道顶部50cm范围内采用10%灰泥回填，50cm以上回填材料与路基回 填材料相同。3、 1.3、分段回填，接茬处应该修整成阶梯状，错茬搭接，台阶宽度不小于30cm。 回填土压实度不低于以下数值：胸腔填土 95%。 管顶以上50cm以内85%用木夯轻夯。 管顶50cm至地面：道路下95%,非道路下90%。（四）路床施工为保证路床压实度及平整度，采用如下施工方案：1、路基处理及回填：路基翻浆部位全部挖出后，换填石灰土，回填时，按分层 厚度标准要求分层填筑夯实，以保证路基整体压实度要求。2、路基分段施工，分段刮平、碾压。碾压前检查铺设管线是否到位，防止

17、局部 刨掘，影响路床的整体性。（五）水泥稳定碎石基层施工路基施工必须严格按照公路路基施工技术规范（JTJ033-95）进行施工。1、施工方法：水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，使用摊铺机及人工配合进行摊铺。2、施工工艺：检查下承层施工放样清扫及洒水湿润拌合运输摊铺碾压横向接缝处理检验、养生检查下承层水泥稳定碎石下承层外表平整、坚实，具有规定的路拱，平整度、压实度、 弯沉值符合规范要求。2.1、 施工放样恢复中线，直线段每1520米设一桩，平曲线段每1015米设一桩，并用全 站仪放出边桩。2.2、 清扫及洒水湿润混合料摊铺前，将水泥稳定碎石下承层外表进行彻底清扫，清除浮土、杂 物，并洒水充分湿润。

18、2.5、 水泥稳定碎石拌和采用潍坊市路通机械电子生产的型号为WCB500,设备功率为 130KW的拌和机进行拌和。集料采用3台ZL50型装载机给配料机上料，集料 自动计量后通过皮带输送机给拌和机投料，水泥通过螺旋输送机给水泥仓供料, 并通过水泥仓自动计量给拌和机投料。试拌前检查集料含水量，根据设计配合比调整施工配合比，确保含水量满足 设计要求。进行试拌，检验混合料、水泥和含水量符合设计和规范要求后进行正式生产。 并根据现场情况和要求的频率抽查水泥剂量，及时调整使到达要求。2.6、 运输采用自卸汽车运输，运输过程中为了防止水分蒸发，采取用彩条布覆盖。根 据拌和能力和运距采用18台自卸车运输，确保

19、连续不间断施工。2.7、 摊铺摊铺采用徐州相关工程机械股份生产的WTU75D,设备功率125KW。 两台摊铺机前后相距510m同步向前整幅摊铺。在每台摊铺机的外侧每10m,设置一高程桩，挂上钢丝，引导摊铺机控制高程; 松铺厚度为20cm （松铺系数1.33）,根据设计高度加上松铺的作为钢丝高程。 在靠近中央分隔带一侧用规格为18*18cm和16*16cm方木作模板,用钢筋固定。第一章编制综合说明一、编制依据1、淄博高新区宝南路道路相关工程的招标文件、施工图等。2、国家现行施工验收规范、技术规范、相关工程验评标准及相关法律、法规。3、施工现场踏勘资料。二、编制原那么1、根据相关工程实际情况，合理

20、安排施工方案与施工顺序。2、制定切实可行的施工方案，确保相关工程相关工程。3、合理布置施工平面，尽量减少相关工程消耗，降低生产本钱。4、采用流水作业及均衡法施工，制定进度计划控制施工进度，保证施工工期。三、指导思想为确保优质、平安、按期完本钱标段的相关工程施工，本施工组织设计编 制指导思想如下：1、施工组织采用三级管控层次：公司管控层、相关工程部管控层、班组作业层。2、相关工程及班组层人员选择：相关工程经理部由具有丰富施工经验、年富力 强的人员组成，形成坚强有力的管控机构。施工队伍调集具有类似相关工程 施工经验的专业队伍，根据本相关工程的施工要求组织专业化、机械化施工。3、施工组织：运用严格的

21、组织管控，合理安排，组织分段、分工序平行流水作 业，均衡生产，保证工期按要求完成。4、机械设备：采用性能良好的机械设备，做到功能匹配，实现施工过程的良性 循环，充分发挥机械设备的工效和优势。5、施工工艺：根据相关工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板弓|路、 试验先行、资料同步、全过程监控信息化施工。6、相关工程控制：进一步推进全面相关工程管控，对施工现场实施动态管控和 严密监控，上道工序必须为下道工序服务，相关工程具有优先否决权。7、环境及职业健康平安控制：严格按照环境及职业健康平安体系进行控制，确保实现环境及平安目标。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，铲除局部粗料“窝”，并用新

22、拌合料 填补。2.8、 碾压配备2台型号为18 3Y18/21光轮压路机和2台型号为YZ18JZ振动压路机(激 振力为330/190kN)o碾压工作及时、紧跟，严格控制作业时间，从加水拌和到 碾压成型时间间隔不能超过2小时，防止顶部混合料水分散发过快而变松散。 碾压按由低到高，先轻后重，先静压后振压的原那么进行。直线段，由两侧向中 心碾压；超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每 层整个厚度和宽度均匀地压实到98%以上。压实后用光轮压路机赶光、收面， 外表无轮迹、隆起，断面正确，坡度符合设计要求。碾压遍数为7遍，具体工艺为：YZ18JZ振动压路机静压一遍；YZ18JZ振

23、动 压路机轻振一遍；YZ18JZ振动压路机重振两遍；YZ18JZ振动压路机轻振一遍; 3Y18/21光轮压路机碾压两遍。碾压过程中压路机不能在工作面上调头。碾压结束后，碾压外表到达平整密实，无轮迹裂纹、搓板起皮、松散、反弹 现象，并及时通过现场试验检测压实度及无限侧抗压强度是否到达设计要求。 2.9、施工横向接缝处理人工把末端含水量合适的混合料处理整齐，紧靠混合料放两根 18*18cm(16*16cm)方木，整平紧靠方木的混合料，方木的另一端用碎石回填约 3m长，高度高出方木5cm,然后将混合料碾压密实。在重新摊铺混合料前将碎 石和方木除去，下承面清扫干净。用水泥浆湿润接头，铺上水稳碎石后压路

24、机 横向碾压，使接缝平整度到达要求。2.10、 相关工程检查水稳基层施工完毕后，按公路相关工程检验与评定标准(JTJ071-98)和设计 图纸进行全面检测、评定。2.11、 养生与交通管制碾压完成后当即用渗水土工布覆盖洒水养生，覆盖养生7d,揭去土工布。覆 盖土工布时，确保搭接长度不小于10cm,结头处用砖块固定。覆盖整个路幅全宽，整个养生期水稳碎石底基层都保持湿润状态。养生期间封闭交通，定期洒 水。养生期满，立即清除覆盖物，妥善收存，防止垃圾影响环境。在检查验收 合格后进行下步施工。3、施工组织安排本段施工计划每天完成单幅400m施工任务，12天完成。工种人数备注施工班组长2测量员2车辆指挥

25、员2摊铺机司机2压路机司机4装载机司机3洒水车司机2自卸车司机12拌和站操作员5清扫、辅助摊铺、养生等工人204、主要机械设备机械名称型号数量备注自卸车东风/15T10正常振动压路机YZ18JZ/18T2正常光轮压路机3Y18/18-21T2正常洒水车东风/8T2正常摊铺机WTU75D/125/kw2正常拌和站WCB500/130kw1正常装载机ZL503正常发电机40KW4正常四、路面面层施工1、施工作业整体方案：24cm厚混凝土路面的施工采用一次成型、两台摊铺机在 2个施工段单幅纵向连续作业，计划每天完成单幅400米的施工任务，全部 12天完成。2、组织机构和资源配置组织机构与职责根据施工

26、组织管控和现场施工作业的需要，施工单位应要求配置组织管控 及作业人员。所有参加面层施工的管控人员、专业技术人员、检验试验人员 以及摊铺、振实、找平作业人员均应进行岗前培训，熟悉掌握相应的技术要 求和操作要领。2.1、 机械配置按半幅摊铺作业需要，根据摊铺速度的要求，施工现场应配置的摊铺、振 实等机械设备如下表：道路面层施工主要机械设备配置表序号机械设备名称单位数量备注1混凝土摊铺机台22振动棒/平板振动器条/台6/43洒水车辆24切缝机台45发电机台4在投入使用前，应对摊铺机、压路机等施工机械进行检修保养和调试，并对技术性能进行确认，确保各种机械处于良好的使用状态。2.2、 检验试验仪器设备施

27、工单位均应配置经纬仪、水准仪、钢尺等测量仪器。所有检验、试验仪 器设备必须经校准或检定，确保仪器设备在校准有效期内使用。面层施相关工程序（见以下图）面层的施工工艺流程框图基层验收测量支设模板、钢筋支设模板、钢筋商混卸料商混卸料复测验线外观检验3、为确保施工相关工程，各工序（过程）必须按下述要求进行。3.1、 基层验收在面层施工前，应对基层的施工相关工程进行检验，并由质监部门组织建 设单位代表、监理、施工等有关人员对其进行全面验收，对严重不合格部位 进行处理，对施工损坏等缺陷部位进行整修。3.2、 测量放线测量放线在基层验收的基础上由施工测量组实施。现场监理相关工程师应 组织有关单位对测量的正确

28、性进行复测和验收，确保准确无误。3.3、 在摊铺混凝土前，应先安装两侧模板，模板采用钢模。3.3.1、 按放线位置把模板放在基层上，其两侧用铁钎打入基层固定模板。铁钎 间距一般内侧1. 11.5m,外侧0.51.0m,在交叉路口边缘处，铁钎适当加 宓 LU O模板底与基层间出现间隙可用水泥砂浆填塞，以防漏浆。模板顶面用水 准仪检查标高，不符合要求时予以调整。施工时经常检查模板平面和高程， 进行严格控制。3.3.2、 3. 3、为加强模板的稳定性，采用钢筋或角钢制成的水平支撑对钢模进行连接, 然后再用铁钎打入基层，将水平支撑固定。3.3.3、 立好的模板在浇筑混凝土前，其内侧涂刷废机油等防粘剂，

29、以便于拆模。3.3.4、 混凝土面层胀缝、缩缝、施工缝及钢筋的设置严格按道路施工图中胀、 缩缝详图施工。3.4、 摊铺试验段的摊铺试验段选定相关工程适当位置，长度约200m,摊铺机幅宽6nl摊铺，通过试 铺阶段，进行以下试验相关内容：根据路面各种施工机械相匹配的原那么，确定合理的施工机械、设备数量及 组合方式方法。通过试铺确定摊铺机的摊铺速度、找平方式方法等。通过试拌、试铺确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。3.4.1、 摊铺计划根据规范要求的摊铺速度，计划为：一天进行试验段铺筑，施工总结、试 验数据上报监理及建设单位现场代表，取得批复后，进行大面积摊铺，摊铺 前及时了解天气情况，选

30、择相对稳定的晴朗天气进行铺筑，如遇雨天，计划 工期向后顺延。3.4.2、 准备工作面层进行大面积摊铺前，先进行基层清扫，分段封闭交通。从开始到结束 一次施工完毕后，检修好设备，调整摊铺设备位置，调整井盖高度并加固。3. 4. 4、运输运输混凝土的车辆应满足施工需要，全部使用商品混凝土运输车。混凝土 在运输相关工程中，特别注意防止漏浆、离析，禁止运料车长时间停在原地 不动，尽可能减少运输时间。、摊铺与振捣混凝土使用摊铺机均铺后用振动棒、平板振动器配合进行振捣。边角应先 用振动棒振捣，然后用平板振动器纵横交错全面振捣。振动器在每一位置振 捣的持续时间以混凝土停止下沉、不在冒气泡并泛出水泥将为准，不

31、宜少于 20秒。振捣完成后，再用摊铺机进行滚压，使外表平整并泛出水泥浆。3. 4. 6、外表找平压纹外表找平时，先用大抹子反复粗抹找平，再用铁抹子拖抹，小抹子精补， 最后压光，个别部位再用小抹子精抹找补，使之到达平整度要求。压纹沿垂直路中心的横坡方向进行压槽，压槽间距应均匀，以到达外表粗 糙色泽一致为宜。3.4.7、 混凝土需覆盖滋润养生，以防止混凝土产生收缩裂缝，保证混凝土水化 过程的进行。在抹面过2小时混凝土初凝后，拟采用塑料薄膜覆盖于混凝土 板外表进行养生。3.4.8、 拆模拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，一般为2天后。拆模时 应小心仔细，不得损坏混凝土板的边角。拆模后不能立

32、即开放交通，必须在混凝土到达设计强度后才允许开放交通。3.4.9、 切缝、填缝混凝土面层施工完成后，经过养生到达设计强度的5070%时，在缩缝位置 使用切缝机切割成宽度67nlm缝隙。填缝时应首先清缝，纵横向缩缝、施工缝填缝料采用沥青麻丝或乳化沥青 橡胶；胀缝使用的填缝板采用浸制沥青木板。3.5、夜间施工时，利用备好的灯具照明，每台摊铺机保证一台四头发电机专用 照明灯，摊铺机后两台照明灯，设专人管控和移动，确保照明角度到达最正确, 防止因视线不好影响施工相关工程。五、排水及防护1、路基排水采用边沟排水，路堑边沟采用土边沟，路堤边沟采用浆砌片石，边 沟底宽0. 5米、高0. 5米的梯形边沟。边沟

33、出水口设置在盖板涵所在的沟渠 处或接入相交道路的排水系统。路堑边沟与路堤边沟相接处、边沟水排入沟 渠处设置急流槽，急流槽采用浆砌片石，急流槽断面为底宽0.4米、高0.3 米的矩形。道路填方大于4米时，距离坡脚以上2米范围内采用30cm厚M7. 5 浆砌片石进行防护。2、填方高于3米的路段，路侧设置警示桩，直线段间隔6米，曲线段间隔4米。 警示桩采用现场集中预制，制作时严格按照设计及规范要求进行。六、桥涵桥涵设计荷载为公路2级，全线共设涵洞2处，均为钢筋混凝土盖板涵。1+038. 98处构筑一道双跨3m*3m钢筋混凝土正交盖板涵。1+534处构筑一道单 跨钢筋混凝土正交盖板涵。1、施工准备涵洞开

34、工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、 方向、长度、出入口高程以及排灌系统的连接等进行核对。1.1、 将现场实际情况与设计情况核对无误后，根据涵洞的施工图准确测设涵洞 中线位置。将用于涵洞的沙子、石料等原材料，取样抽检合格后，方可进料用 于施工，由具有检测资质的试验单位出具砂浆的配合比。2、工地布置1、三通水源：现场施工用水一定要事先解决好，提前接通施工用水管道，或使用水 车 运输储藏。电源：可用发电机发电。便道：用挖掘机挖出施工便道，并利用施工所出渣料进行碾压密实，能够保 证在雨天所需施工材料都能进场。3、材料1、水泥：(1)、贮存水泥的仓库应设在地势较高处，本涵洞仓库

35、周围必须设排水沟。(2)、袋装水泥在装卸、搬移过程中不得抛掷。(3)、水泥应按品种、强度等级、进入仓库时间分批堆垛，堆垛高度不宜大于 1. 5-2. Omo堆垛应架离地面0. 2m以上，并距离四周墙壁0. 2-0. 3m,或留一通道。(4)、先到的水泥先用。对受潮、结块、凝结过快(过慢)、温度过高、颜色 突然变化的特异现象的水泥应停止使用。2.1、 钢筋：(1)、钢筋在运输、贮存过程中，应防止锈蚀、污染和防止压弯，装卸钢筋时 不得从高处抛掷。(2)、钢筋应架空放置在仓库中。(3)、钢筋在加工和安装过程中出现异常现象时，应立即停止使用，即时上报 相关工程部。2.2、 骨料：(1)、尽量采用同一厂

36、家同一批次骨料，且骨料的粗细无较大波动(2)、对于泥沙、石粉或其它有害杂志含量较大的骨料应坚决不予以进场(3)、粗细骨料应分开堆放(4)、必须在骨料旁立有级配标识牌片石：(1)、石料应为石质一致、不易风化且未风化、无裂纹的硬料，在耐久性方面 要符合规定，如有水锈应尽量消除，能粘紧砂浆时方可使用。(2)、普通片石中部厚度不应小于15cm,用作镶面的片石宜外表平整、尺寸较 大，边缘厚度不得小于15cm,在施工过程中需要粗加工的片石一定要加工。4、机械搅拌机：施工前先检修好机械设备，同时先清洗掉搅拌机内的残凝砂浆。柴油机：注意按使用说明操作机械，并注意不用时就关掉，以节约燃料。5、施工工艺流程测 量

37、 放 线测 量 放 线地表清理基坑开挖基础砌筑涵身砌筑墙顶浇筑至 mr板 预 制两 侧 回 填附 属 工 程盖 板 安 装第二章相关工程概况一、相关工程简介1、道路概况淄博高新区宝南路道路相关工程位于高新区东南部，西起宝山路，途经 电厂西路、电厂东路，东至花山西路，道路全长1810.77米。道路设计等级 为三级公路，路面宽度为16米，路拱横坡1.5%,路肩横坡2虬路面结构15cm厚水泥稳定碎石2步，24cm厚水泥混凝土（抗弯拉强度 5. OMPa） oI标段桩号0+0000+930,全长约930米；II标段桩号0+9301+810. 77, 全长约880. 77米。二、现场特点及施工条件1、该

38、道路为新建道路，全部施工区域位于四宝山山区，爆破作业相关工程量 大，且局部施工路段毗邻高压线及工业厂区，增加了爆破施工的难度。2、路床高低起伏，且全部为石质路床，挖填方作业任务重，难度大，机械化施 相关工程度要求高。3、沿线红线范围内有局部构筑物需撤除，施工期间应考虑其对相关工程进度的 影响。4、本次范围内含4个路口影响施工。5、本相关工程处于雨季季节施工，施工中要充分做好雨季季节施工准备。三、计划工期计划开工日期为2007年6月25日，计划竣工日期为2007年9月25日， 总工期92日历天。四、相关工程目标：保证合格，争创优良。6、施工方法基础开挖、爆破按图纸要求准确放出控制桩及基础轴线位置

39、，打好轴线控制桩，桩顶用铁钉 准确定出位置。报监理相关工程师，经批准后，即可开挖土方。根据地质情况和开挖深度基础开挖方式方法，采用挖掘机施工应按照测设的 开挖轮廓线进行开挖，遇到较硬岩石时，采用浅眼松动爆破，并做好防护工作。 置于岩层上的地基，开挖至距设计标高30厘米时，采用风镐清底，严禁爆破作 业，以保证原状地基不受扰动。人工清理至标高，基底面平整度控制在2cm之 内，保证地基土不扰动。施工期处在雨季，开挖中作排水沟以排水。6.1、 基础施工基座垫层采用C15碎，基础包括涵台基础、翼墙基础，施工时同时进行。涵底和洞口采用M5.0浆砌片石铺砌厚30cm。尺寸、标高要满足设计要求，所 用石料级配

40、要合理、清洁、无杂质。砌筑基础前要清除基底的松散土石、杂物，露出新鲜岩面或加固层，撒水湿 润，先铺一层砂浆，然后采用挤浆法砌筑M5.0片石基础，片石应大面向下摆放 稳固。按设计位置预留沉降缝，缝宽2厘米，沉降缝内嵌入2厘米厚沥青木板。 这样不仅有利于施工，而且还可做防水之用。砂浆应采用机械拌制；应采用质 地坚硬、不易风化、无裂纹、清洁干净、符合各项物理力学指标的石料。6.2、 翼墙施工墙身为M7. 5浆砌片石，采用挤浆法施工。墙身砌筑应分层、分段砌筑，分段位置宜设在沉降缝处；两相邻段的砌筑高 差不得大于120厘米，分层水平砌缝应大致水平，各砌块砌缝应互相错开，砌 缝应饱满，砌筑每层片石时都应采

41、用垂球吊线，内外两侧挂线施工。砌筑时先 安装定位转角片石，再安装镶面片石。然后砌筑片石之间相互交错，咬合紧密, 确保砂浆饱满。沉降缝设置与基础相一致，使之在同一平面内。墙顶碎采用组 合钢模板拼装，模板用脚手架和拉杆加固，现场浇注碎。碎采用商品混凝土， 振动棒振捣。沉降缝上下保持一致。6.3、 涵台台帽采用预制，支撑梁采用现浇C25钢筋碎。预制盖板采用C30钢筋 混凝土，现场预制、吊装。预制盖板必须在混凝土强度到达设计强度的70%以上 时才能进行脱模、移动、吊装。6.4、 勾缝勾缝前应先清理掉涵身与基础相接处的厚积砂浆，然后尽量将涵身内侧外表 凸出不平处打掉，然后清理出约3cm的缝槽，再用水泥砂

42、浆勾出美观的缝。勾 好的缝，在其处于潮湿状态时用黑墨汁涂染，以使其更美观。6.5、 回填涵洞两侧路堤填土必须对称均匀填筑，分层夯实到达最正确密度的95%,禁止 一侧填土造成偏压。（相关回填再参考回填部份设计要求）且分层夯实时，用 压压路机静碾，墙背50cm范围内采用蛙式打夯机夯实。六、防水层与沉降缝的施工7防水层的施工涵洞的钢筋碎结构设置防水层的作用是防止水分侵入混凝土内，使钢筋锈蚀, 缩短结构寿命。用作防水层的沥青，在施工前应检查材质的试验资料，均符合 规定的要求。铺设防水层时首先将结构物外表清刷干净，干燥无水，然后在结构物上涂 以热沥青两道，每道厚lniniT.5miT）。第二道应在第一道

43、充分凝固后进行。敷设时 应防雨、防寒、防阳光长时间直射。2、沉降缝的施工为防止涵洞不均匀沉陷，应按设计要求设置沉降缝，沉降缝宽度2cm。沥青麻 丝在现场浸制。M10水泥砂浆在现场用强制式搅拌机拌制。施工时先把施工缝内和外外表清理干净，沉降缝外侧用沥青浸制麻筋填塞深度5cm,内侧以M10水泥砂浆填塞深度15cm,沥青麻筋与砂浆之间填以粘土。所有填塞都应插捣密实。7、施工中应考前须知严格控制不要超挖或欠挖。7.1、 假设地质情况与设计不符或需要变更处必须报知建设、监理单位，不得擅作 处理。7.2、 一定要保证所用片石要清洁，且坚决不能使用风化石。7.3、 砌墙身时，片石不得立放，有层理的片石应平放

44、。7.4、 施工中亦要在保证相关工程的基础上保证美观，且应美观的地方一定要下 功夫施工。7.5、 基础及墙身要砌填密实，不得有空洞。7.6、 特别注意沉降缝两侧涵身一定要对齐，且不得错缝和犬牙交错。7.7、 不要在砌体上砸大石块。7.8、 基础及墙身和碎相关工程要注意养护。1.2、 10、施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并应用水 冲洗干净。8、其它针对涵洞的具体施工，补充相关内容如下：8.1、 碎浇注“六不准”模板尺寸不够不准施工。模板强度和稳定性不够不准施工。模板跑浆缝隙未堵好不准施工。钢筋骨架变形不准施工。钢筋骨架未解决好漏筋不准施工。保护层厚度不够不准施工。8.2、 片石从开挖坡顶放入基坑时，一定要注意平安。8.3、 严禁驾驶人员穿拖鞋开车。8.4、 严禁在工地上饮酒。8.5、 加强防暑工作，必须备有防暑相关药剂或汤水。第四章 相关工程工期的技术组织措施一、计划开、竣工日期本相关工程计划开工日期为2007年6月25日，计划竣工日期为2007年9 月25日，工期92天。二、施工进度计划横道图（见下页）工程进度计划横道图时间6月7月8月9月分项名余、552831i3579111315171921P225272931123579111315171921232527P93!135791!13!51719212325施工准备撤除建筑物路槽挖、填方石方爆破预埋管道