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1、这一讲我帮你做了 一个全面的梳理O 以下第一部分是铁路时代的书单。其中有 范德比尔特的传记，有铁路时代的混成记 录，还有对整个 铁路发展历程和美国创新 历程的百科全书式读物。如果你对铁路大 亨和他们的时代感兴趣，这些书 应该能帮你获得一个比较全面的认识。第二部分是课程中涉及到的几大铁路公司以及关键人物。咱们这次课程讲到的人物关系、公司关系， 比之前的课程稍微复杂一些，所以我专门做了一个梳理。除了列出关键人物，我还在第三部分给你 梳理了课程中提到的几乎所有重要人物、重要事件的重要 时间节点。这条铁路时代 的时间线，应该也对你理解课程有所帮助。好，我们下次课程见。1.书单第一大亨完整叙述了范德比尔
2、特的一生。作者把老 范德比尔特尊称为“第一大亨”，认为他 是在洛克菲勒、 卡耐基和摩根之前最早的一位美国大亨。强盗贵族记者马修约瑟夫森记录各路大亨崛起的岁月，其中最为精彩的部分就是铁路大亨们的混战。伟大的博弈和摩根传可以帮助你理解铁路同资本之间的密切关系。伟大的博弈中对伊利铁路之战有 精彩的描述。摩 根的职业生涯也同铁路有紧密联系。钢铁之路部介绍铁路发展历程的百科全书。美国创新史以创新者为主角的一部美国史。主角不包括洛克菲勒和摩根，但是却有横跨美国铁2.铁路大亨们一纽约中央铁路科尼利厄斯-范德比尔特CorneliusVanderbilt威廉范德比尔特William HenryVanderbil
3、t伊利铁路丹尼尔德鲁Daniel Drew杰伊古尔德Jay Gould吉姆-菲斯科James Fisk跨美铁路规划者西奥多-朱达Theodore Judah中央太平洋铁路科利斯-亨廷顿Collis Huntington利兰-斯坦福 Leland Standford大北方铁路詹姆斯希尔 James Jerome Hill北太平洋铁路爱德华哈里曼 Edward Henry Harriman一 3铁路时代时间线一1794年，科尼利厄斯范德比尔特出生。1797年，德鲁出生。1803年，罗伯特富尔顿的蒸汽船在塞纳河首航。1815年，范德比尔特组建起自己的小船队。1817年，范德比尔特受雇于吉本斯，成为吉
4、本斯的蒸汽船船长。1821年，亨廷顿出生。1824年，最高法院推翻州政府授予的垄断权的合法性，水域开放；同年，斯坦福出生。1826年，西奥多朱达出生。1829年，范德比尔特再次独立，开始建立自己的蒸汽船帝国。1833年，范德比尔特体验火车出行，并且 遭遇严重事故，差点送命。1836年，古尔德出生。1837年，菲斯科出生。1838年，詹姆斯希尔出生。同年进行尔特失1869年，第一条横跨大陆的铁路建成，由1872年，菲斯科被枪杀。古尔德被股东驱1873年，古尔德借着市场萧条的机会进入 司。1877年，范德比尔特去世，财产全部留给1878年，詹姆斯希尔进入铁路业。1881年，哈里曼买下了自己铁路王国
5、的第1883年11月1 8B ,所有铁路都开始采用1885年，摩根调节两大巨头宾铁和纽约中 比尔特去世。中央太平洋铁路和联合太平洋铁路修建。逐出伊利铁路。联合太平洋公司，并且在1874年掌握了这了儿子威廉-范德比尔特。一条重要铁路伊利诺伊中央铁路。统一标准时间。央铁路的争端，逼迫双方达成妥协同年,家铁路公威廉范德1848年，爱德华哈里曼出生。1857年，朱达在华盛顿公布修建太平洋铁路的实施方案。I860年，媒体称范德比尔特已经拥有了 国王般的权力”。1862年，林肯总统通过了太平洋铁路 法。1863年，范德比尔特卖掉自己的蒸汽船资产，进入铁路行业，出任哈莱姆铁路总 裁, 了股市上的哈莱姆之战。
6、1867年，范德比尔特成为纽约中央铁路总裁。1 868年，范德比尔特试图收购伊利铁路。伊利铁路之战爆发。战争的结果是范德比 败。德鲁离开伊利铁路。古尔德和菲斯科掌管了伊利铁路。1 869年，古尔德和菲斯科试图垄断纽约黄 金市场。1886年（5月31 H ），美国轨道统一换成 标准轨距。1892年，古尔德去世。1893年，斯坦福去世，同年希尔建成大北 方铁路。1897年，铁路豪华车厢大亨乔治普尔曼去世。1898年，哈里曼控制北太平洋铁路。1900年,亨廷顿去世。1901年，哈里曼买下原本由亨廷顿控制的南太平洋铁路；同年，哈里曼偷袭摩根，试图收购摩根 和希尔掌控的北太平洋铁路；同年11月，在摩根的主导下，铁路垄断巨头北方证券成立。1902年，罗斯福发起对北方证券的反垄断调查，导致北方证券被拆分。1909年，哈里曼去世。191 3年,J.P.摩根去世。1916年，希尔去世；同年，美国铁路里程 达到最高峰，超过40万公里。