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1、高速公路桩基灌注普通混凝土或水下混凝土平安环保措施1、安装串筒或导管灌注混凝土分两种，当空内无水时，用串筒浇筑空气环境中的普通混凝土，当高 度超过3nl时，应用串筒，串通底部离孔底及混凝土面不宜超过2叱当孔深超过 121n时，宜采用导管灌注，按照水下混凝土方法灌注，导管离孔底距离不宜超过 1. 52m,在浇筑过程中应及时撤除导管。当孔内渗水的地下水位上升速度较大时（一般指大于6nlm/min）应视为水桩，按 照水下混凝土灌注方法进行。这时应先向桩中补水，至少补水到空外稳定水位同 样的高度。2、桩基混凝土浇筑混凝土的配制严格按照配合比进行配料，由拌合楼统一拌合，罐车运输至施工现 场，根据现场实际
2、情况选择入仓方式，混凝土罐车能运至浇筑舱面的采用汽车吊 配合入仓，混凝土罐车不能接近浇筑舱面的采用泵送入仓。（一）普通混凝土浇筑在监理工程师对桩孔底检查合格和对绑扎的钢筋笼检查合格签字后，可进行桩基 混凝土浇注。桩基混凝土的选料、配制、运输等符合设计及规范要求。浇筑普通 混凝土桩，混凝土的坍落度宜为79cm,并可在导管中自由坠落。开始浇筑时， 孔底积水不宜超过5cm,浇筑速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力大于深 水压力，防止水渗入孔内。桩顶2m以下混凝土，可依靠自由坠落捣实，在此线 以上浇筑的混凝土必须用振捣器捣实。混凝土浇筑宜一次性浇筑完成，假设施工缝 不可防止时，应按技术规范规定进行处
3、理，并一律插上下层锚固钢筋，其钢筋面 积可在1%配筋面积内扣除；假设钢筋骨架总面积超过桩截面积的1%,那么可不设锚 固钢筋。混凝土浇筑到桩基顶面20cm以后，应及时将外表已离析的混凝土混合 物和水泥浆等清楚干净。当挖孔桩处在水位较低的地理位置或地下水较丰富的地 段时，应用抽水机等抽水设备进行除水降水处理，确实因水源较丰富而无法将水 处理到规范要求的范围内时，按水下混凝土浇注。（二）灌注水下混凝土灌注水下混凝土使用的导管，在使用前先进行气密性实验，备有充足的顶丝及胶 圈，必须密封决不能漏水，导管底口距孔底距离不大于40cm。水下灌注混凝土， 孔深底面得到监理工程师认可和导管下好后应立即浇筑混凝土
4、，且连续作业不得 中断。浇筑混凝土前检查水泥砂石质量和数量，不合格的材料坚决不予使用。混凝土拌 合严格按实验室提供的配合比进行，混凝土拌合前应检修拌合设备，检查计量系 统的准确性，特别要经常检查用水计量系统，否那么会影响混凝土强度。同时混凝 土拌合前要精确测量集料含水率，以调整本和用水量。混凝土的出盘坍落度应控 制在180200mm之间。混凝土采用拌合站集中拌合，气温较低时，采取保温措施，保持混凝土灌入温度 控制在5-10 C,拌和时间适当延长，钻孔桩混凝土用罐车统一运输到现场， 用吊车配合吊斗进行灌注混凝土。当现场条件允许时，混凝土可直接通过混凝土 艇车将混凝土直接注入到导管口漏斗中进行灌注
5、。浇筑混凝土的数量由现场技术 人员做记录，并随时测量、记录导管埋置深度和混凝十的外表高度。首批混凝土灌注时，应注意导管下口至孔底的距离在2540cm之间，出料斗容 量应保证首批混凝土能使导管的初次埋深21nl和填充导管底间隙的需要。在“剪 球”时，罐车同时连续将混凝土送入储料斗；在首批混凝土灌注后，测量混凝土 面高程。灌注时，采用钢板制作的外径略大于导管内径的饼状物（直径为30. 0cm、厚度为 1.0cm）,用钢丝绳悬吊作合页型“剪球”，装置。混凝土浇筑过程中，提升储料斗和导管的钢丝绳以及吊车的吊装能力，要满足导 管和充满导管内的混凝土的总重力及导管壁与导管内外混凝土间的摩擦力，并有 一定的
6、平安储藏。混凝土运送至灌注地点时，由实验人员对混凝土的均匀性、坍落度进行检测，符 合要求后进行混凝土灌注。混凝土灌注开始后，应连续进行，尽可能缩短撤除导 管的时间。当导管内混凝土不满时，应徐徐地灌注混凝土，防止在导管内形成高 压空气囊。在灌注过程中拆卸导管时，用测深锤探测井孔内混凝土面位置，及时调整导管埋 深，导管埋深一般不宜小于2nl或大于6%当灌注至桩顶时，适当用吊车提升导管（提升时必须保证导管在混凝土内埋深大 于 2m）o灌注到桩基顶高程预加0.5m,预加高度在开挖完承台后凿除，凿除是防止损毁 桩身。3、桩成品检测、验收在孔桩混凝土灌注完成后，复测桩中心和桩顶高程,待桩基混凝土到达5MPa后， 采用风镐凿出桩头部位所有浮浆，直到桩头表达明显骨料为止。在混凝土强度达 到设计要求后按设计及规范要求进行桩身检测。