中级维修工实操题.docx

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1、-曲轴轴向间隙目的：间隙太大会造成异响加剧磨损,太小会造成机件卡死检查步骤：1 .拆下飞轮底壳,将百分表装在曲轴后端沿.将百分表触头顶在曲轴后端上面.用撬棒在曲轴上前后撬动百分表指针的摆动量，即是轴向间隙，轴向间隙应 为0.8到0.20极限值是0.30如不符合要求可更换止推片进行调整。二,曲轴连杆轴承间隙一、轴承间隙过大会造成异响，加速磨损，间隙过小会引起轴承抱死，烧坏轴承。二、检查步骤1拆下油底壳.拆下连杆轴承盖.擦干净机油2 .一块合适的塑料规轴颈与轴承之间.上轴承盖并按规定力矩拧紧6拆下轴承盖取出被压扁的塑料规7用千分尺测量塑料规的厚度即是轴承间隙三,技术要求十四、汽油机缺火故障诊断与排

2、除一故障现象发动机在运转过程中间歇性熄火，或着火后又不定时的熄火。故障原因1各传感器故障比方；空气流量计，节气门位置传感器,曲轴位置传感器。2电控燃油喷射系统各继电器接触不良或线路松动。3点火系统相关线路松动或接触不良。4 ECU相关电路松动或接触不良。三故障诊断排除1读取故障码,针对故障码进行维修。2检查主继电器和油泵继电器是否正常工作。3用人工震动的方法，检查各系统线路有无松动，最后检查ECU有无故障。十五、汽油机无高压电故障与排除一故障现象发动机不能启动，无着火征兆，拔出高压线试火，无电火花跳出。故障原因1低压电路故障，如；蓄电池电压缺乏，低压线路断路短路，点火系统的各传感 器失效。2高

3、压电路故障，如；点火线圈，分电器，高压线火花塞等失效或损坏。三故障排除1用解码仪读取故障码，依据故障码进行维修。2拔下中央高压线做跳火试验，如无火跳出那么检查低压线路和点火线圈,如有火那么 检查高压电路和各零部件工作情况。十六、检修离合器一、检查从动盘有无破损，烧蚀，破裂，都钉有无松动且沉入深度应大于 0.30mm ,端面圆跳动应小于0.50mm。 于变速器输入轴花键间隙应小于 0.6mm ,如不符合要求应更换。二、检查膜片弹簧，有无变形，内端面有无磨损，变形量应不大于0.50 ,磨损 量应不大于0.60 ,否那么更换。三、检查压盘平面度应小于0.20 ,拉伤沟槽应小于0.50 ,否那么磨修或

4、更换。四、检查别离轴承应运转顺畅，无卡滞，异响，烧炭现象，否那么更换。五、别离叉应无变形，裂纹，否那么更换。六、回位弹簧应无变形，折断，或弹力缺乏。否那么更换。十七离合器异响故障诊断与排除一、故障现象发动机运转时踏下踏板有异响，放松踏板异响消失，或在告可时候都有异 响。二、故障原因1纵机构故障，比方；承损坏或润滑不良。别离杠杆松动或弹簧折 断。踏板回位弹簧过软或折断。别离叉或传动部件有卡滞或松动。2离合器故障，比方；从动盘损坏，压盘损坏从动盘于变速器第一 轴松动。离合器无自由行程。三。故障排除1检查从动机构有无松动或其他故障，并逐一排除。2拆检离合器各零件，并更换。3调整离合器自由行程。十八、

5、用解码仪读取故障码-，侧试前准备1选0BD2测试接头，2确定诊断座位置，3确定蓄电池电压在1IV以上, 4预热发动机。二，测试1解码器连接汽车。2开点火开关。3开解码器,点击开始汽车解码程序。4择被测车型，进入被测系统。5取故障码，并记录下来！6清除故障码。7记录下的故障在维修后再次读取故障码。十九。检修鼓式制动器-、制动鼓有无裂纹，拉伤，烧蚀，圆度和圆柱度误差应小于0.25 ,否那么进 行锋削修理或更换。二、检查制动蹄有无爆裂，硬化，起槽，油污，否那么更换或用粗磨砂纸打 磨。检查制动片聊钉有无松动，磨损后的厚度应不小于3/2。三、检查回位弹簧有无变形，裂纹或弹力缺乏。四、检查轮毂轴有无烧蚀，

6、变形，异响。五、检查制动凸轮的磨损量应小于0.3。六、对液压制动系统应检查有无漏油，制动总油泵和分油泵应无卡滞。七、调整轮毂轴承的预紧度，应将调整螺母拧到低再退回4/1圈，轴向应无间 隙感。八、调整制动蹄于制动鼓的间隙应无托刹现象，检查制动底板有无变形和裂纹 等。二十、检修起动机一、拆卸起动机并分解。二、零件检查。1检查定子绕组有无断路，短路2检查转子绕组有无断路，短路3检查换向器有无磨损，赃污，氧化4检查转子轴有无弯曲5检查电刷架有无磨损折断，卡滞6检查电刷架是否绝缘松动7检查轴承有无烧蚀，松动，卡滞8检查电磁线圈有无断路，短路，搭铁故障9检查拨叉有无变形，磨损，折断。10检查驱动齿轮，有无

7、磨损，断齿，碎裂11检查继电器是否良好12检查单向离合器是否能单向运转自如，无卡滞。三、做起动机空载试验和制动性能试验。二十一、起动机运转无力故障诊断与排除一故障现象接通ST档，起动机能运转但运转无力，不能起动发动机二故障原因1蓄电池电压缺乏2起动机电路松动或搭铁不良3起动机装配过紧或内部刮碰4换向器氧化脏污或电刷磨损过量5定子或转子绕组短路6电磁开关烧蚀三故障排除1检查蓄电池电压2检查电路有无松动3检查起动福口电磁开关。二十二更换活塞环一拆卸旧活塞环2洗活塞，清除环槽积碳3用手组装好组合油环，两刮片开口互成1804用活塞环拆装钳依次装入各道气环。5活塞环有TOP字母的一面朝上。6、3道活塞环

8、开口分布互成120, 4道活塞环开口互成90。，7第一道环口必须与活塞销轴线成45。，二十三、活塞连杆的检修1、活塞的检查检查活塞有无刮伤、擦伤、烧顶、脱顶、裂纹。有那么更换检查环槽磨损量应不大于0.15 ,否那么更换用千分尺检查活塞群部磨损量，过大那么更换检查活塞销孔是否松旷各缸活塞的重量差应不大于5克2、活塞环的检查检查活塞环弹力是否良好检查活塞环的漏光度：漏光度的总和不得超过45度检查活塞环的端隙、背隙、侧隙是否符合要求3、连杆的检查检查连杆有无裂纹、锈蚀腐蚀、破损检查连杆有无扭曲变形和弯曲变形，弯曲变形量应不大于0.03，扭曲变形量 应不大于0.06 ,否那么进行冷压矫正或更换4、活塞

9、与连杆装合后应检查是否有偏缸现象，偏缸量不大于0.03 ,否那么另 行选配或修理。5、活塞环安装后应注意活塞环口要错开安装，2道环的应相互错开180 , 3 道活塞环的应相互错开120。，4道环的应相互错开90。且要求第一道气环端 口应与活塞销轴线交错45二十四、水泵的检修1、拆卸并分解水泵2、清洗水泵零件3、水泵零件的检修水泵壳体应无裂纹、破损、有那么更换水泵螺纹应无损坏水泵的结合面应平整,变形量不大于0.15水泵轴有无磨损、弯曲。轴与轴承的间隙应小于0.03 ,否那么应镶套修复或更 换水泵叶轮应无锈蚀、破裂、钾钉松动，叶片角度应符合要求。4、水泵装复后叶轮与壳体的间隙应为0.71.7 ,否

10、那么调整5、检查皮带预紧度是否符合要求、用手转动应无松旷、异响、卡滞。6、水泵试验，发动机为2000转时，其扬程应大于5米，流量应大于140升 每分钟。1该轴承间隙一般是0.05左右2如不符合要求那么应按照修理等级修理或更换轴承三,凸轮轴的检修一、检查凸轮轴有无破损，用浸油敲击法检测凸轮有无裂纹，有那么更换。二、检查凸轮轴弯曲度将凸轮轴放在V型架上，用百分表检测凸轮轴的弯曲量，弯曲量不得超过0.05 ,否那么 冷压矫正或更换。三检测轴颈的磨损量用外径千分尺检测轴颈的直径，算出圆度和圆柱度，应不超过 0.05否那么更换凸轮轴四、检测凸轮轴磨损量，用外径千分尺检查凸轮的高度，凸轮磨损量应不超过0.

11、50 , 否那么更换。五.检查轮轴齿轮有无磨损、缺齿，半圆键有无松旷、各轴颈外表有无刮伤，烧蚀, 有那么更换。二十五、电喷汽油发动机无法启动故障现象1、 用起动机带动发动机运转时旋转轻快，但不能启动，也无启动征兆。2、 用起动机带动发动机运转时有启动征兆，但难以着火，发动机不能启动或启动困难。二、故障原因1、 电路（点火系）故障。2、 油路（燃料供给系）故障。3、 发动机内部机械故障。三、故障诊断与排除拔出各分高压线试火（即拔出分高压线，线段对着地线）。假设各分缸线无 跳火或跳火不正常为电路（点火系）故障；假设跳火正常，而且检查火花塞工 作也正常，那么为油路（燃料供给系）故障。二十六、转向沉重

12、一、故障现象左右转动方向盘，感到沉重费力。二、故障原因1、 转向器内缺油或油过脏。2、 转向螺杆两端轴承调整过紧或轴承损坏。3、 转向螺母与摇臂轴齿扇啮合过紧。4、 转向器、转向节主销、轴承衬套部位缺油或调整过紧。5、 横拉杆、直拉杆球头销部位缺油或调整过紧。6、 转向节止推轴承缺油、损坏、调整过紧。7、 前轮定位失准，主销后倾角过大或过小，内倾角过大，前轮前束调整不当。8、 转向桥、车架弯曲或变形，前稳定杆变形，转向轴弯曲。9、 前轮轮毂轴承过紧。10、钢板弹簧挠度和尺寸不符合规定。11、 轮胎气压缺乏。三、故障诊断与排除1、 支起前桥后转动转向盘，假设转向盘转向灵活，应检查轮胎气压是否过低

13、，前轮定位是否符合要求，前钢板弹簧是否良好，前轴和车架 是否变形。2、 支起前桥转向仍沉重，那么拆下转向垂臂。再转动转向盘,假设感到转向灵活,说明故障在转向传动机构。3、 假设拆下转向垂臂后，转动转向盘仍然沉重，那么故障在转向器。四、曲轴检查一.外观检测1检查曲轴有无破损，锈蚀，腐蚀，烧蚀。2检查油道孔有无堵塞，螺纹孔有无破损，半圆键有无松动。3检查曲轴有无裂痕。二.曲轴弯曲度检测1用百分表检测曲轴的弯曲度，弯曲量应不大于0.05否那么冷压矫正或更换。三.检查曲轴轴颈的磨损量1用外径千分尺在曲轴轴颈的不同截面，测出4个直径。2换算出轴颈的圆度和圆柱度。3圆度和圆柱度应不大于0.04 ,否那么磨

14、削修理或更换。五、检修气缸体-。外观检查1检直气缸有无破损、裂纹、腐蚀、生锈。2检查油道、水道有无堵塞3检查螺纹孔有无损坏二.检查气缸上平面的平面度1用刀口尺和塞尺检查气缸上平面全长的变形量，不得超过0.20 ,否那么磨削加工（加工量不得超过1mm ）2用50X50mm平板和塞尺检测局部变形量，不得超过0 05 ,否那么磨削加工，（加工量不得超过1mm ）三。检查气缸的磨损量1用量缸表检测气缸上中下三个截面的6个直径。2用所测得直径换算出气缸的圆度和圆柱度，确定是否修理。3圆度误差不得超过002-，圆柱度误差不得超过005 ,否那么镇缸修理或更换。六测量气缸压缩压力-0测量步骤1起动发动机热车

15、到90。后熄火。2撤除空气滤清器。3清除火花塞周围的赃物，撤除所有缸的火花塞。4组装好气缸压力表，并将压力表装入火花塞孔。5断油断火后，使节气门处于全开位置。6用起动机带动发动机运转3-5秒，并记录气缸压力值。7按下放气阀，继续测量各缸压力3遍，选各缸最大压力值。二.技术要求1各缸压力值不得低于规定压力值的95%.2各缸压力差汽油机不超过平均压力的5%柴油机不超过8%.三.故障排除.1.假设压力低那么说明汽缸漏气（气门、水道、活塞环下出气）2.假设压力高那么说明（燃烧室内有积炭或缸垫过薄或缸体与缸盖加工量过大）。七、检测燃油压力一、 释放系统剩余压力，切断油泵电路，启动发动机直到熄火。二、 拆

16、开进油管路，并将燃油压力表装入滤清器与燃油分配管之间。三、 接上油泵电路，翻开总点火开关，检测油压，如油压过高于规定值应更换调节 器，假设低于规定值应检查系统有无漏油或堵塞.四、技术要求.1 .怠速时，油压应为206-255kpa拔下真空管油压应上升50kpa2 .熄火5分钟之后，剩余油压应在147kpa以上.八、检测喷油器1 .启动发动机，用手触摸喷油器，应有喷油脉动的感觉，否那么说明喷油器 不工作.做单缸断油实验，发动机转速应明显下降，否那么说民该缸喷油器不工作.2 .用万用表检查喷油器线端有无12V电压，否那么检测油泵继电器，保险丝 和ECU或喷油线路。4,用万用表检测喷油器电阻，低阻抗

17、2-3Q高阻抗13-18Q5.检查喷油器有无漏油，在1分钟内漏油应不超过1滴.九.检测发动机真空度1发动机真空度的测定可以用来诊断气缸活塞的磨损情况，配气机构的技 术状况及供油系统的调整情况。2将点火系统和供油系统调整到正常工作状况。3将发动机预热到正常工作温度。4将真空表连接到节气门后的进气歧管上。5保持怠速运转真空表指针应稳定在50-70kpa,如有波动那么说明气缸密封不十.检测进气温度传感器1进气温度传感器主要用来检测发动机的进气温度，对空燃比起修正作 用。2拆下进气温度传感器，用万用表电阻档测量进气温度传感器的电阻，应 会随着温度的升高电阻降低，否那么该传感器坏了，应更换。3翻开点火开

18、关用万用表的电压档测量THA和E2端子的电压20。时应在0.5-3.4V 之间。十一。检测怠速控制阀一冷车时用钳子包布夹住旁通气管，发动机转速应明显下降甚至熄火。否 那么说明旁通气道开启或堵塞。二热车时钳子包布夹住旁通气管，发动机转速应无明显下降，否那么说明怠 速阀关闭不严，应清洗。三检查步进电机1熄火时怠速阀应会动作，否那么检查该阀和控制线路。2用万用表检查线圈电阻，每组线圈电阻为25-35。3将bl和b2接正极，依次将si s2 s3 s4接负极阀芯应伸出，4将bl和b2接正极，依次将s4 S3 s2 si接负极阀芯应缩回，否那么更换。十二、检测电动燃油泵1翻开点火开关，油泵应运转2-3秒

19、，否那么检查油泵控制线路，和油泵。2如果油泵不运转应检查蓄电池电压。短接FP和+B后，如果能运转那么故 障在ECU或继电器，如果不能运转那么故障在外部控制电器或燃油泵。3检查油泵电阻；应为2-3Q4检测油泵泵油压力。油泵最大压力应为；490-640 kpa油泵保持压力为；340 kpa以上油泵工作压力应为；250-350 kpao十三、检修汽缸盖一、翘曲变形的检查1清理缸盖下平面。2用刀口尺和塞尺测量汽缸盖全长变形量应小于0.20。3用50 X 50的平板和塞尺测量局部变形量应小于0.05否那么磨削加工修理。二、用注入液体的方式检查缸盖燃烧室容积,应不小于标准容积的95%各燃烧室容积 差应小于4毫升。三、检查汽缸盖外观有无裂纹，破损，螺纹孔有无损坏，油道水道有无堵塞。