东风发动机厂生产实习报告.doc

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1、序号（学号）：学生生产实习报告书实习类别生产实习实习地址东风汽车有限公司商用车发动机厂东风神宇车辆有限公司上海通用别克黄石4S店教学院机电工程学院专 业交通运输班 级11交通运输姓 名指导教师2014年4月30日目录概 况2东风公司简介3实习安排4安全教育5实习内容6一参观展厅6二、再造车间8三、大马力机加9四、总装10五、机修车间11六、大马力装配12七、实验站13八、4H缸体14九、上海通用别克黄石4S店15实习总结16实习成绩评定表17概 况实习单位：东风汽车有限公司商用车发动机厂参观考察单位：（1）东风神宇车辆有限公司 （2）上海通用别克黄石4S店 （3） （4） （5） （6） 实习

2、开始时间：201 4 年 4 月 19 日，实习时间共 10 天。完成实习报告时间：201 4 年 4 月 30 日。 实 习 报 告 2014年 4月 27 日 东风公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综

3、合实力最强的三大汽车企业集团之一。2003年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。2007年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元（名列中国企业500强第21位）。2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现销售收入1,969亿元；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。 东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩

4、大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。 东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。 东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本日产汽车公司合资的

5、东风汽车有限公司、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司、与日本本田合资的东风本田汽车有限公司、东风汽车股份有限公司（600006）等。 2007年7月，东风汽车公司成立乘用车事业部（2008年8月改称东风乘用车公司），开始发展自主品牌乘用车。2009年3月，东风乘用车公司正式发布东风乘用车品牌东风风神1，该品牌LOGO为椭圆双飞燕。为了发展自主品牌，东风乘用车公司制定了“5510工程”的发展战略，确立了三步走的发展目标：第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的时间打造中国一流汽车品牌；第三步是再用十年时间打造国际主流品牌，致力使“华系车”立于世界强势品牌之林。 服务理念:

6、“东风汽车”本着“诚信天下、用户为先”的原则，为客户提供“真诚服务、完美过程、客户满意”的“真美满”服务。实习安排 上午下午4.19到厂安全教育4.20休息4.21观展厅再造车间4.22大马力机加总装4.23机修车间大马力装配4.24实验站4H缸体4.25返校4.26休息4.274.284.29上海通用别克黄石4S店 安全教育下午两点我们在多媒体教室进行了安全教育，其主要内容如下：1)禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来。2)在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。3)离机器远一点，因为加工后有可能铁屑飞溅出来。4)禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有

7、序排队观看。5)注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。6)配合每个车间主管人员的安排。 实习内容一、参观展厅 由指定师傅带队进展厅，并作相关介绍以及回答同学们的问题。东风商用车公司发动机厂历代发动机： EQ491i多点电喷汽油发动机 型式：直列四缸，四冲程，顶置凸轮轴，两气门，多点喷射。 排量：1.993L 额定功率/转速（KW/r/min）:80/5200 最大扭矩/转速（N.m/r/min）:166/3600 EQD4105直喷柴油发动机 型式：直列四缸，四冲程，顶置两气门，直喷，自然吸气。 排量：3.983L 额定功率/转速（KW/r/min）:70/2800 最大扭矩/转

8、速（N.m/r/min）:260/16001800 EQ4H系列发动机 型式：直列四缸，四冲程，两气门，水冷，电控共轨，增压中冷。 排量：4.752L 额定功率/转速（KW/r/min）:103/2400，118/2400,132/2400,144/2400 最大扭矩/转速（N.m/r/min）:500 600 650 650 排放标准：国/国 EQ6100-1普通汽油发动机 型式：直列六缸，四冲程，顶置两气门，化油器。 排量：5.42L 额定功率/转速（KW/r/min）:99/3000 最大扭矩/转速（N.m/r/min）:353/12001400 EQ6100-1多点电喷汽油发动机 型式

9、：直列六缸，四冲程，顶置两气门，电控多点喷射。 排量：5.42L 额定功率/转速（KW/r/min）:99/3000 最大扭矩/转速（N.m/r/min）:353/10001400 排放标准：Euro11 EQD6102直喷柴油发动机 型式：直列六缸，四冲程，顶置两气门，直喷，自然吸气。 排量：5.638L 额定功率/转速（KW/r/min）:88/2800 最大扭矩/转速（N.m/r/min）:343/16001800 EQD6102T涡轮增压柴油发动机 型式：直列六缸，四冲程，顶置两气门，直喷，涡轮增压中冷。排量：5.638L 额定功率/转速（KW/r/min）:103/2800 最大扭矩

10、/转速（N.m/r/min）:405/15001700 排放标准：EURO1 EQD210-20涡轮增压柴油发动机 型式：直列六缸，四冲程，顶置两气门，直喷，涡轮增压中冷。 排量：6.234L 额定功率/转速（KW/r/min）:155/2600 最大扭矩/转速（N.m/r/min）:700/1600 排放标准：Euro11 Dci11系列发动机 型式：直列六缸，四冲程，四气门，共轨直喷，增压中冷。 排量：11.12 额定功率/转速（KW/r/min）:250/1900 276/1900 276/1900 303/1900 最大扭矩/转速（N.m/r/min）:1500 1700 1600 1

11、870 排放标准：国/国二、再造车间发动机再造部主要为实施汽车零部件再制造业务，开展零部件再制造、品牌废旧汽车的回收处理、工业制造多余物的回收处理等业务。使用的原料就是第一代东风神龙富康汽车的废旧发动机、变速箱、发电机、起动机、转向器。翻新出来的部件不再使用到新车上，而是作为配件销售给修理厂或4S店。但产品上会有明显标记注明：该产品为“再制造产品”。 再制造产品的价格可能比一次制造产品便宜，但质量和可靠性、使用寿命要求不比新零件差。按照规范要求翻新出来的零件，当然可以放心用。三、大马力机加在带队师傅的带领下进入工厂，这次主要参观大马力机加车间，厂房很高大，呈立方体型，头顶横横竖竖的塔吊，各种加

12、工中心按每条生产线进行布置，空气中弥漫着机油味，四周机器的轰鸣声，但环境卫生做得不错。由于时间关系我们主要参观了缸盖的生产线。带队的师傅对一些重要的加工设备和工艺流程做了讲解和说明。 缸盖工艺流程： 毛坯检查毛坯上线粗、精铣缸盖顶面，底面钻、铰定位销孔铣进排气管面铣前后端面去毛刺钻进，排气面上螺纹底孔，钻横向水道孔铰横向水道孔扩、铰排气面上堵盖孔压人横向铸铁棒钻通十二个推杆孔和二十六个螺栓孔钻进气面3-M10螺纹底孔，锪螺栓孔平台扩、铰进气面上堵孔盖钻摇臂支座螺纹底孔从顶面扩螺纹孔，攻丝，从顶面钻，攻暖风阀孔攻进排气管面及顶面螺纹孔，钻斜油孔凹坑钻通十二个导管底孔锪弹簧凹座，导管孔孔口倒角钻通

13、两个斜油孔钻前后端面螺纹底孔前后端面螺纹孔攻丝锪导管底孔凹坑，锪进、排气阀座底孔振动倒屑精铣缸盖底面喷油嘴孔，水套孔加工进排气阀座底孔孔口倒角铰气导管底孔及阀座底孔（2台组合机）铣R40圆弧槽喷油嘴嘴孔孔口倒角清洗从顶面钻攻六个Z1/8螺纹孔堵盖装配螺堵装配气压试验烘干处理压进排气阀座压导管枪铰进、排气导管孔，锪排气阀座锥面最终清洗最终检查发送气缸盖总成。四、总装东风神宇车辆有限公司总装配厂是东风汽车公司载重车公司的主机厂之一，承担着EQ1061G、EQ1092F、EQ1108G、EQ1141G、EQ1166G、EQ1242G等轻、中、重六大系列整车装配、调整、测试、入库的生产任务和汽车座椅、

14、电瓶充电的生产任务.现有3条整车装配线，每天可以装配400多辆整车。三条装配线分别长242m、210m、235m，年产量分别为6万辆、3万辆和3万辆。装配一线主要以生产3t轻型和5t长、平头系列车型为主，装配二线主要以生产16吨级以上重型车系列车型为主，装配三线主要以生产8t重型车和5t平头车系列车型为主。 总装配厂还拥有4条先进的检测线。装配调整完好的整车经专用的产品车封闭车道送到位于总装配厂东区的整车检测线，进行速度、灯光、制动、测滑、废气排放等项目检测。该检测线年测试能力达20万辆，居国内同行业领先水平。它对总装配厂生产的整车实施严格而科学的检测，使东风车始终保持了性能卓越的品质。车辆总

15、装流程如下：车架上线、限速阀类装配车桥合件装配传动轴总成装配底盘覆盖件装配底盘转向、翻转、尾灯装配管路、减震器、脱钩装配管路、支架、消声器、保险杠装配转向机、蓄电池装配动机、排气管、水箱合件装配龙门支架、发动机附件装配选换挡机构、电器件、空滤器装配车轮总成、胎装配、润滑脂加注驾驶室总成装配车身件装配，加注油、水预调下线车辆检查流程如下：车辆下线调试登录车辆信息烟度车速轴重、制动灯光检测、声级侧滑打印检测记录终检入库。五、机修车间机修车间非生产车间。它有三大任务： 1.设备配件加工； 2.新产品的试制： （1）检验设计理念是否符合设计要求；（2）工艺实验：工艺卡编制；（3）材料试验：材料试切 选

16、机设备 刀具、夹具；（4）破坏性实验：检查材料及结构是否符合要求； 3.备用加工点：迂回加工法。六、大马力装配我们在装配作业部参观了发动机的装配过程，总装配时间大概用20分钟左右。其具体装配工艺流程如下： 装配车间分成两条线：内装N，外装 W N-1 NQ-互型通用清洗机 W-1装油底壳N-2缸体上线 W-2装减震器N-3装主轴瓦（上、下半轴瓦） W-3装缸盖总成N-4装曲轴 W-4预拧紧缸盖螺栓N-5拧紧主轴承螺栓 W-5拧紧缸盖螺栓N-6装后油封 W-6装摇摆轴N-7装飞轮壳 W-7装机油泵传动轴N-8装飞轮 W-8调气门间隙N-9装压盘 N-10装离合器N-11装活塞连杆总成N-12拧紧

17、连杆螺母 N-13装正时齿轮 N-14装凸轮轴 N-15装正时齿轮室盖 N-16装机油泵 N-17装机油壳 （以下非外部装配流水线） （1） 喷漆 （2） 装节流阀体（本次参观的时候装配的是柴油机，没有节流阀体） （3） 装发电机、高压油泵 高压油泵的作用：提高油压，使其喷入油缸时油雾更均匀，以降低燃烧速度。 （4） 装机油滤清器（精滤机油用） （5） 试车（在另外一个专门试车的厂房） 试车有两种方式： 冷拖：用电动机带动，测试油压、水压及是否漏油等 热试：点燃，测三个重要参数（带速、最高转速及额定转速）等 装配作业部承担着发动机厂各种商用车型号的发动机的装配试验工作，是一个重要的作业部。七、

18、实验站八、4H缸体EQ4H发动机为4.752L排量、四冲程、水冷、直列四缸、增压中冷、电控共轨柴油发动机。1、EQ4H发动机优点：147-200马力功率覆盖范围，满足中吨位商用车的主流动力需求良好的燃油经济性高可靠性、耐久性灵活多变的控制功能为整车提供多项选择低噪声，使整车更容易满足法规要求国3排放，基础机与国4同一平台，极大减少排放升级的设计。2、缸体加工方法：铣（粗铣、半精铣、精铣）面铣平面度要不大于0.1，否则会造成漏水、漏气、漏油。镗孔（粗镗、半精镗、精镗）要求同轴度不大于0.04，圆柱度不大于0.013否则活塞缸难以装入，装入后容易暴死。绗磨缸孔（绗磨后呈网纹状，起润滑作用）绗磨精度

19、在0.030.01，若大于0.03，则润滑油会燃烧，发动机油烟大，形成的块状体会损坏机器；若小于0.01，则润滑油分布不均，且缸体精度高比较浪费。主油道：缸孔供油。副油道：缸孔回油。水道孔：大小不一。检验：主要检验内腔是否有气孔和砂眼，分为自检、互检、专检，且每加工一个面或孔都要检验。检测方法：干试和水试。干试每分钟泄漏量不得大于12ml；水试需不冒泡。水试可靠性高，但成本较高。因此大部分产品用干试检测，九、上海通用别克黄石4S店 实习总结实习成绩评定表一、成绩评定 学生姓名： 所占比例（%）成 绩实习表现实习报告质量考试或其他总成绩二、对实习表现及实习报告质量的综合评价（评语） 指导老师（签字）：2014 年 4 月 日