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1、编者按：内燃机油包括汽油机油, 柴油机油和摩托车机油，是集根底油, 添加剂, 配方探讨, 测试技术及调合生产技术, 产品应用探讨等于一体的高技术产品，在全部润滑油消费量中占第一位。编写简明的内燃机油单页资料分发给广袤消费者是内燃机油制造商进展学问营销的重要方式，也是树立内燃机油品牌和争取用户, 扩大市场的重要手段。中国润滑油网举荐的这篇文章，从七个方面介绍了内燃机油的学问营销，本期登载前两局部内燃机油的作用和内燃机油的分类；下一期登载后续局部汽油机油的选用, 柴油机油的选用, 摩托车机油的分类和选用, 内燃机油换油期，以及内燃机油升级换代的推动力。内燃机油的学问营销上胡性禄中国润滑油网 摘 要
2、 内燃机油在全部润滑油消费量中占第一位，是涉及多学科, 多领域的高技术产品，具有润滑, 冷却, 密封, 清洗和防锈及抗腐蚀作用。ISO, API等不同组织都对内燃机油按质量和黏度进展了分类。汽油机油, 柴油机油和摩托车机油有各自不同的质量, 黏度配套选用标准。内燃机油的开展必需遵循节能, 环保和技术进步的原那么。 主题词 内燃机油 作用 分类 选用 内燃机油是集根底油, 添加剂, 配方探讨, 测试技术及调合生产技术, 产品应用探讨等于一体的高技术产品，在全部润滑油消费量中占第一位，约为45%。它运用面广，不管是汽车还是摩托车，都要求配套应用相宜的专用内燃机油。因此，内然机油的学问营销尤为重要。
3、内燃机油，包括汽油机油, 柴油机油和摩托车机油，用户多而分散，须要了解的技术内容又许多。内燃机油的学问营销能扶植机动车驾驶者和全部者了解内燃机油的根本学问，驾驭如何正确选用内燃机油，以保证车辆长期处于良好的工作状态。一、 内燃机油的作用 汽车发动后，发动机油从油箱经油泵, 过滤器输送到曲轴, 连杆, 活塞, 气缸壁, 凸轮轴, 气门等部位。性能优良的发动机油，无论是汽油机油，还是柴油机油，都应当具有以下作用：1.润滑作用发动机工作时，活塞, 活塞环和气缸壁之间，连杆大头和曲轴颈之间，连杆小头和活塞销之间，以及限制气阀的传动系统等运动部位都处于高温, 高速和高压下运转。金属面之间的干摩擦，不但会
4、增加能量消耗，而且所产生的大量热会在短期内使摩擦面的金属发生磨损, 熔化甚至烧结。内燃机油进入摩擦部件之后，在摩擦面之间形成薄层油膜，防止金属磨损。油膜的厚度及内燃机油的黏度及其对金属外表的吸附力有关，黏度大比黏度小简单形成油膜，参与极性添加剂，可增加油对金属外表的吸附力。2.冷却作用燃料在发动机内燃烧所产生的热量只有30%40%转变为机械能，或通过排气系统进入大气。发动机冷却系统只能带走60%的热量，只能冷却气缸盖, 气缸套和配气系统。发动机的气缸, 活塞等部件摩擦时产生的热量，还有燃料燃烧时产生的热量，必需通过大量的内燃机油从摩擦外表流过，带走热量，爱护发动机不会因温度过高而烧坏。3.密封
5、作用发动机活塞及气缸, 活塞环及活塞环槽之间都有肯定的间隙，以保证活塞自由活动。内燃机油填充了活塞气缸, 活塞环及活塞环槽之间的间隙，形成油封，做到不漏气，保证发动机功率的发挥，也可阻挡废气窜入曲轴箱污染和稀释内燃机油。4. 清洗作用发动机工作时，燃料燃烧形成的积炭, 润滑油氧化形成的胶状物, 各部件摩擦产生的金属屑，以及由空气带入的尘土，都会在发动机外表形成沉积物和漆膜。如不刚好除去，会加剧附件磨损, 毁坏机件，严峻时会卡死活塞环，致使发动机停顿运转。加有清净分散剂的内燃机油通过循环，刚好把油泥和杂质带走，经过粗, 细滤清器，除去有害物质，从而保证发动机的正常运转。5.防锈和抗腐蚀作用发动机
6、的腐蚀和锈蚀源于水, 酸, 空气和润滑油的氧化产物。1升燃油如汽油在发动机里燃烧产生1升多水。虽然大多数以水蒸气形式挥发，但仍有一些水汽凝聚在气缸壁或经过活塞环进入曲轴箱，使发动机部件生锈。燃油中的硫, 铅携出剂的燃烧产物会产生酸性物质，腐蚀性燃气能通过活塞环冷凝或溶解在曲轴箱里，再加上油品氧化生成的酸，会使发动产生腐蚀。因此，要求内燃机油加有防锈剂和抗腐剂，起到防锈和抗腐蚀作用。二、 内燃机油的分类中选用某一种内燃机油时，包装桶上会出现一些代号，例如SJ 10W/30或CF-4 15W/40，表示该产品的质量等级和黏度级别。SJ 10W/30是SJ级汽油机油多级油；CF-4 15W/40是C
7、F-4级柴油机油多级油。有的包装桶还附加“EC字样，表示该产品通过节能型台架试验，是节能型内燃机油。ISO国际标准化组织, SAE美国汽车工程师协会, API美国石油学会和ASTM美国测试及材料学会分别对内燃机油进展了质量分类和黏度分级。1. 内燃机油质量分类ISO于1981年发布了ISO 6743/0润滑剂, 工业润滑油和有关产品的分类标准。该标准依据产品的应用场合，把产品分成19个组，E组为内燃机油。SAE及API, ASTM共同提出SAE J183内燃机油性能及运用分类，把内燃机油分为两大类：汽油机油Service station oil 加油站用油，用S字头表示；柴油机油Commerc
8、ial oil商业用油，用C字头表示。SAE J183列出的API内燃机油质量等级：1汽油机油SA 用于老式缓和条件下的汽油机；纯矿油，不含添加剂。SB 用于低负荷汽油机1930年；第一个含添加剂的机油，具有肯定的抗氧化和防腐蚀实力。SC 用于1964年机型；具有抗高, 低温沉积物，抗腐蚀和防锈实力。SD 用于1968年机型；具有抗高, 低温沉积物，抗腐蚀和防锈实力。SE 用于1972年机型；更好地防止高温氧化和高温沉积物，具有防锈和抗腐蚀实力。SF 用于1980年机型；性能较SE更佳，同时改良了抗磨性。SG 用于1989年机型；抑制发动机沉积, 机油氧化，削减发动机磨损和低温油泥的生成。SH
9、 用于1993年机型；测试通过程序较SG严格，挥发性低，过滤性更佳。SJ 用于1996年机型；在SH的根底上增加台架试验和模拟试验，并改善挥发性。SL 用于2001年机型；较SJ更佳。EC 节能型；通过节能台架试验。EC节能等级现有3种：API EC-在燃油节能台架试验中，要求轿车或轻型车等较参比油节约燃油大于或等于1.5%。API EC-在燃油节能台架试验中，要求轿车或轻型等较参比油节约燃油大于或等于2.7%。API EC-在燃油节能台架试验A中，要求轿车或轻型车等较参比油节约油大于或等于2.9%。此外，须要说明的是，汽油机油标准有国际化趋势。美国汽车制造商AAMA和日本汽车制造商协会JAM
10、A联合成立了国际润滑油标准化和审查委员会ILSAC，制定一系列GF发动机油的国际规格。这个系列的国际规格要得到美国发动机油发证及审核系统EOLCS的认可，并通过节能台架试验。GF-1油质量及API SH级油相当；GF-2油质量及API SJ级油相当。2001年出现的GF-3油及API SL级油相当。据报道，预料2004年可能出现GF-4发动机油规格。2柴油机油CA 用于轻负荷机型；及高质量燃料一并运用，具有防腐蚀作用。CB 用于中负荷1949年机型；及质量较差的燃料一并运用，具有削减沉积物和防腐蚀功能。CC 用于中负荷1961年机型；适用于轻负荷的涡轮增压柴油机，防止高, 低温沉积，防止锈蚀和
11、腐蚀。CD 用于重负荷1955年机型；适用于重负荷的涡轮增压柴油机，有效削减磨损及防止沉积物生成。CD- 用于重负荷二冲程1985年机型；用于二冲程发动机，有效限制磨损和沉积物。CE 用于重负荷1983年机型；适用于高速, 高负荷的涡轮增压发动机。CF 用于1994年机型；适用于各类发动机，尤其是间接喷油柴油机。CF-2 用于1994年二冲程机型；适用于重负荷二冲程发动机，有效防止磨损, 黏环及沉积物。CF-4 用于1990年机型；适用于马路重型卡车发动机和工程机械发动机，有效降低油砂及沉积物的生成。CG-4 用于1994年机型；适用于重负荷马路卡车发动机用工地设备发动机仅用于低硫柴油。CH-
12、4 用于1998年机型；较CG-4更佳。80年头末期，为了适应用油场合，柴油机油的规格从单一系列开展为以下3个系列： 一是在高速马路上行驶的大功率, 重负荷柴油车的柴油机油系列，即CECF-4CG-4CH-4系列。操作条件比拟荷刻，排放要求比拟严格，并要求限制油耗。二是二冲程大功率柴油机油系列，即CD-CF-2CG-2系列。这类柴油机主要用于公共汽车, 学校校车, 矿山运输车和坦克，由Detroit柴油机公司生产。三是越野柴油车和非车用柴油机系列的轻负荷柴油机油系列，即CDCFCG系列。这类柴油机对排放要求正渐渐严格，一般运用单级油。1995年12月，ACEA欧洲汽车制造商协会公布了内燃机油的
13、新规格，并从1996年1月代替过去的CCMC欧洲共同体市场汽车制造商协会老规格G-4, G-5, D-4, D-5，1997年1月起在欧洲强制执行。ACEA内燃机油的分类如表1。 表1 ACEA内燃机油的分类机油种类ACEACCMC要 求轿车汽油机油A1-96A2-96A3-96-G-4G-5低黏度，节能常温黏度挥发度和氧化更苛刻轿车柴油机油B1-96B2-96B3-96-PD-2低黏度，节能常温黏度磨损和烟尘限制较苛刻重负荷柴油机油E1-96E2-96E3-96D-4-D-5改良限制气缸抛光, 积炭和油泥-较低的油耗和限制烟尘中国采纳及API一样的分类方法，对汽油机油和柴油机油进展质量分级。
14、1995年发布了GB 11121-1995汽油机油国家标准，将汽油机油分为SC, SDSD/CC, SESE/CC, SFSF/CD7个质量等级，其中SD/CC, SE/CC和SF/CD是汽油, 柴油通用内燃机油。柴油机油有3个国家标准：GB 5352ECA柴油机油, GB 11122ECC柴油机油和GB 11123ECD柴油机油。2. 内燃机油黏度分类SAE制订了内燃机油的黏度分类SAE J300-1995见表2。表2 SAE J300-1995内燃机油黏度分类SAE黏度等级低温动力黏度mPas最大边界泵送黏度mPas最大100运动黏度mm2/s150最高剪切黏度mPas最小最小最大0W5W
15、10W15W20W25W2030404050603250于-303500于-253500于-203500于-154500于-106000于-5-60000于-4060000于-3560000于-3060000于-2560000于-2060000于-15-2.9(0W/40, 5W/40, 10W/40)分析SAE黏度分类可以看到以下两方面：(1) 表示低温黏度见表3 表3 SAE黏度分类的低温黏度等级冬用黏度等级冷启动温度参考的环境温度范围0W5W10W15W20W-30-25-20-15-10-4510-4010-3015-2020-15252表示高温黏度见表4 表4 SAE黏度分类的高温黏度等级高温黏度等级运动黏度100，mm2/s参考的环境温度范围最小最大20304050 -1030-1035-540045单级油：表示适用于夏季，如SAE30。多级油：表示南北方四级通用，如SAE 5W/30。收稿日期：2001-12-02编 辑：夏丽洪