《轨道车司机复习题高级工中级工完整答案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轨道车司机复习题高级工中级工完整答案.docx（55页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、仅供参考 高级轨道车司机一, 填空题1.当发动机到达确定功率时，功率不再及转速成正比地增加。2.发动机气缸的压力在平原地区比在高原地区高)。3.充气系数是衡量发动机进气过程完善程度的重要(参数)。4.在内燃机的工作过程中，(燃烧)是影响内燃机性能的主要过程。5.全程离心式调速器能限制柴油发动机在允许转速范围内的(任何转速)下稳定地工作。6.变速器齿轮形式有直齿, 斜齿和 (圆柱齿轮 三种。7.为了提高发动机气缸的耐磨性，在制造机体的灰铸铁中参加镍, 铜, 铬, 磷等合金元素。8.发动机是靠燃料燃烧后产生的热能转变为机械能。9.喷油器的作用是将柴油雾化成较细的颗粒后喷到燃烧室中去。10.柴油发动
2、机可燃混合气的形成和燃烧是在燃烧室内进展的。11.柴油发动机都接受高压喷射的方法，在压缩过程(接近终了时才把柴油喷入气缸。12.柴油发动机和汽油发动机的工作原理根本一样，都是内燃机。13.在变速换挡时利用离合器短暂别离飞轮和变速的接合，来完成变换速度的须要。14.气缸体和气缸盖裂纹的检查一般接受水压试验法。15.气缸的磨损程度是确定发动机是否须要进展大修或项修的主要依据。16.发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生气缸偏磨。17.喷油泵是柴油机燃烧供应系统中最主要的组成局部。18.曲轴是发动机的主要零件，发动机输出的扭矩是通过曲轴完成的。19.气缸壁简洁被燃烧生成的酸性物质和蒸气的腐蚀而损
3、坏。20.当发动机气缸磨损到确定程度后，其动力性显著降低。21.目前，轨道车接受的内燃机按气缸排列形式不同，可分为直列式和V型。22.活塞移动能到达的最上端位置称为上止点。23.活塞移动到上止点后，此时活塞及曲轴旋转中心距离轴旋转中心。24.当活塞位于上止点时，活塞顶面以上的空间称为燃烧室。25.NTA-855型柴油机在距离上止点内不圆度不能大于0.08mm。26.NTA-855型柴油机在装密封胶圈的部位不圆度不能大于0.05mm。27.NTA-855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩为359-415Nm。28.NTA-855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为186-206Nm。29.NTA-855型柴油机曲
4、轴主轴承盖螺栓的扭紧力矩为324-353Nm。30.NTA-855型柴油机飞轮螺栓的扭紧力矩为334-352Nm。31.NTA-855型柴油机主轴颈及轴瓦协作间隙为0.038-0.128mm。32.NTA-855型柴油机连杆轴颈及轴瓦协作间隙为0.038-0.114mm。33.NTA-855型柴油机装配后，曲轴的轴向间隙为0.18-0.43mm。34.NTA-855型柴油机连杆组装后的轴向间隙为0.114-0.33mm。35.NTA-855型柴油机凸轮轴颈及轴瓦间隙为0.04-0.06mm。36.目前轨道车有机械传动和液力传动两种。37.机械传动轨道车换向有机械连杆换向和气动换向两种。38.液
5、力传动轨道车它的换向是由液力变矩器完成的。39.目前轨道车接受了水冷和风冷发动机。40.目前轨道车有两轴驱动和四轴驱动两种。41.目前轨道车机油压力的显示除机油压力表外，还有机油报警器进展监控。42.目前轨道车水温除水温表，还有水温报警器进展监控。43.对于新制轨道车或经过大修后的轨道车还需进展走合期保养。44.清洗机油滤清器时应更换损坏或不符合规定的滤芯。45.清洗燃油滤清器时应更换损坏或不符合要求的滤芯。46.检查喷油提前角时应调整紧固喷油泵传动联接盘。47.调整离合器是调整别离杠杆及别离轴承的间隙到规定值。48.轨道车走合期满后应将各部润滑油放尽并彻底清洗。49.轨道车走合保养期间应降低
6、所牵引的平车载重量30%。50.轨道车走合保养期间在运行速度上应降低。51.换季保养是在季节温度变换时进展的一种适时性保养。52.小修理是一种维护性的修理。53.项修是依据轨道车的实际技术状态，有针对性对某些决成进展的修理和更换工作。54.大修理是对全部总成彻底修理和更换必要部件的工作。55.大修修竣后的轨道车均应按规定进展路试后，方可组织验交。56.大修修竣后的轨道车应依照修理标准的修理工程和验收标准进展验收。57.大修后的车辆应进展不小100KM的路试。58.大修后的车轮内侧距应是13532mm。59.大修后轮缘厚度应为32mm。60.大修后同轴车轮踏面直径差应不大于1mm。61.大修后轨
7、道车制动距离应不超过400m)。62.一般状况下变速箱温升应不超过40。63.一般状况下中间换向箱温升应不超过55)。64.一般状况下车轴齿轮箱温升应不超过(40)。65.一般状况下车轴轴承箱温升应不超过(25)。66.电解液比重及气温有关，冬天为，夏天为(1.24)。67.NT系列发动机在负荷时机油温度允许到达(108)。68.车轴除轴端(螺纹孔)可补焊外，其它处严禁堆焊。69.车轴经超声波探伤检查难以推断或(透声不良)时应退轮检查。70.轨道平车底架中梁, 侧梁中部的上挠度为(20-25)mm。71.定期保养中应检查轨道平车底架有无明显变形及裂纹，同时测量底架(上拱度)是否符合规定。72.
8、轨道平车(定期)保养中应检查轴箱的润滑状况，润滑脂缺乏时需进展补充。73.轨道平车的三通阀, 折角塞门, 制动软管的校验周期为(半年)。74.轨道平车旁承间隙单侧应不小于(3mm)。75.轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为6-12mm)。76.液力传动事实上是一组离心泵，一组(涡轮机系统。77.液力传动可依据车辆的运行阻力自动地无级变更传动比。78.液力传动当外载荷突然增大时，车辆能自动降速而增加牵引力。79.液力传动具有自动变速及变矩的特性。80.液力传动的效率比机械传动的效率低。81.液力传动的主要部件是液力耦合器和液力变矩器。82.JZ-7型自动制动阀在长大坡道上副风缸充气时仍能有效地
9、进展制动。83.JZ-7型自动制动阀当制动缸风压泄漏时能自动补充。84.JZ-7型自动制动阀在紧急制动后具有增压作用。85.车辆相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm。86.运用中的大车钩在关锁状态时最大应为130mm。87.运用中的大车钩的钩舌开度在全开状态时最大应为(250mm)。88.车轴和车轮是冷压过盈协作，过盈量为(0.18-0.25mm)。89.液压减震器利用油液的(粘滞性形成阻力来吸取振动冲击能量。90.蓄电池是将化学能转变为电能的一种电器。91.蓄电池是将电能转变为化学能(充电过程)的一种电器。92.蓄电池由极板, 隔板, 接线柱, 连接铅条, 外壳及电解液组成。9
10、3.直流发电机是将机械能转变为电能的一种装置。94.推断故障时一般应遵循由表及里，由简到繁的依次进展。95.故障的推断是以故障病症的外部表现为依据的。96.各缸供油不均，有的缸供油太多，发动时机冒黑烟。97.活塞及缸壁间隙过大或失圆, 发动时机冒蓝烟。98.天气太冷使水温太低，发动时机冒白烟。99.节温器失效会造成发动机水温上升。100.喷油泵调速器调整不当不能停油时，发动时机出现飞车。101.喷油泵调速器内飞锤或钢球运动不灵敏，发动时机出现飞车。102.富勒变速器中，主, 副变速器均接受双副轴，主轴和主轴齿轮浮动构造。103.富勒变速器主轴齿轮在主轴上呈径向浮动状态。104.富勒变速器主轴仅
11、承受扭矩不承受弯矩。105.PT泵在构造上是以燃油泵输出压力和喷油器进油时间对进油量的影响来限制供油量。106.PT泵在构造上是以燃油泵输出压力和喷油器进油时间_对进油量的影响来限制供油量。107.PT泵的调整要素是压力和时间，故称PT泵。108.PT燃油系统高压燃油是通过喷油嘴形成的。109.PT泵安装时不须要进展点火正时调整。110.JY290型轨道车车轴齿轮箱的速比是4.007。111.JY290型轨道车换向箱的速比是0.9024。112.GCl20型轨道车换向箱的速比是0.89。113.GCl20型轨道车车轴齿轮箱的速比是3.88。114.JY210型轨道车车轴齿轮箱的速比是4.007
12、。115.JY210型轨道车换向箱的速比是0.84。116.JY210型轨道车变速箱五挡的速比是1。117.JY290型轨道车变速箱五挡的速比是2.47。118.四行程内燃机曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。119.功率, 扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变更的规律，称为发动机的速度特性。120.通过速度特性，可以从特性曲线上找出这一型号发动机在转速变更状况下的扭矩。121.牵引全部重车时，重车惰力大，制动率小运行中应限制速度。122.轨道车联挂运行时，应重车在前, 空车在后，在起伏坡道上要加大机车牵引力。123.轨道车常用制动的最小减压量应不低于50kpa)。124.双机牵引在运行中加速时，第一机车鸣
13、笛一长一短声，第二机车复示后，两机车共同逐步提高(机车牵引力，不得错过加速时机。125.利用公里标和电线杆观测列车运行速度，其计算公式为V=3600/t)。126.牵引运行时，牵引力和阻力同时作用在列车上，合力大于零时，列车作(加速运行。127.轴承“7305表示标准精度级的单列圆锥滚子轴承，中系列，内径为25mm。128.螺旋角是麻花钻钻头轴线和刃带切线之间的夹角。越大，切削越简洁，但强度越低。129.低温回火的加热温度约为150200，目的是为了减小淬火钢件的内应力，但不降低钢件的硬度。130.坡道阻力的计算方法Wi=i(N/kN)，i表示线路的坡度。131.热处理是将金属材料在固态下加热
14、，保温顺冷却，改善金属材料机械性能的一种工艺。132.一般热处理方式有退火, 淬火, 正火, 回火等。一般把淬火及高温回火合称为调质处理。133.在确定负荷下把确定大的淬火硬球压入材料外表，其材料外表球印外表积及负荷的比值，为该材料的硬度值。134.高碳钢经淬火和中温回火后，那么具有很高的弹性，可用来制造弹簧等。135.刮削是指操作者用刮刀削去零件外表一层很薄的金属，是消退机械加工遗留下的刀痕，改善外表糙度的一种精加工方法。136.一般碳素钢的淬火在水中以及盐, 酸的水溶液中进展。137.特殊的合金钢多在油中熔态金属或盐类中淬火。138.回火的目的是削减或消退淬火零件的内应力，增加韧性降低脆性
15、。139.渗碳法热处理能增加钢件的耐磨性能, 外表硬度, 抗拉强度和乏累。140.氰化法能增加工件的耐磨性能, 外表硬度, 乏累强度和抗蚀实力。141.钢件通过外表热处理可以使外表硬而耐磨，中心局部又具有确定的韧性。142.检查蓄电池，要先断开闸刀，严禁将金属工具放在蓄电池上。143.高温回火的加热温度约为500600，多用来处理中碳钢零件，以增加钢件的强度, 塑性和韧性。144.外表淬火可分为火焰外表淬火, 高频电流感应加热外表淬火和电接加热外表淬火等三种常用方法。145.外表淬火是将钢件的表层很快加热到淬火温度，然后立刻在淬火剂中急剧冷却的过程。146.轨道车通过的最小曲线半径不小于140
16、m，并能在250m)的曲线半径上进展摘挂作业。147.检查轨道车辆敲击螺母时，不得向松的方向敲击，不要敲在螺母的方棱或丝扣上，敲击的轻重应依据螺母的(大小来确定。148.轨道车的牵引重量及速度，须依据生产厂家技术说明办理，严禁超载, 偏载和超速。149.重型轨道车的运行应按列车办理。150.常用制动时，应依据运行速度, 线路状况, 牵引重量, 联挂状态，精确驾驭制动时机和减压量保持较匀整地减速。二, 选择题1.轨道车辆的型号由车辆名称代号, 构造特点代号和( C )三局部组成。(A)功率 (B)速度 (C)主参数 (D)牵引力2.轨道车名称代号用( A )表示。(A)汉语拼音 (B)英文字母
17、(C)汉字 (D)阿拉伯数字3.电传动轨道车的构造特点代号用( C )表示。(A)P (B)G (C)D (D)Y4.液力传动轨道车的构造特点代号用( C )表示。(A)D (B)G (C)Y (D)P5.GC120C表示( A )机械传动，经第三次改良的重型轨道车。(A)功率为120kW (B)速度为120km/h(C)牵引力为120kN (D)载重量为120t6.GPC30表示( D )的轨道平车。(A)功率为30kW (B)速度为30km/h(C)牵引力为30kN (D)载重量为30t7.重型轨道车大车钩在规定的牵引重量内应有足够的强度，小车钩只允许牵引( D )t。(A)30 (B)4
18、0 (C)50 (D)608.接受直喷式喷油装置的重型轨道车，其标定功率的燃油消耗率应不大于( B )g/(kWh)。(A)248 (B)258 (C)260 (D)2659.重型轨道车整车各轮轮径差不得大于( B )mm。(A)1 (B)2 (C)3 (D)510.重型轨道车空气制动后缓解时间应不大于( C )s。(A)25 (B)30 (C)35 (D)4011.重型轨道平车自重系数应不大于( B )。12.GC120型轨道车最大构造速度为( B )km/h。(A)80 (B)82 (C)93 (D)10013.重型轨道平车制动主管压力为( B )。14.GC120型轨道车制动率为( B
19、)。15.GC230型轨道车变速器最大输出扭矩为( A )Nm。(A)16936 (B)19636 (C)13966 (D)1696316.新制或大修后的重型轨道车，必需保证制动良好，无泄漏现象，在整备状态正于平直线路上以80km/h速度运动时，单机紧急制动距离不得超过( C )m。(A)1000 (B)800 (C)400 (D)50017.新制或大修的重型轨道车，试运转应不少于( A )km。(A)100 (B)200 (C)300 (D)40018.发动机起动后，应低速运转一段时间，使温度到达( B )后，方许带负荷运转。(A)803 (B)805 (C)807 (D)80819.轨道车
20、制动风压泄漏每分钟应不大于( A )kPa。(A)20 (B)30 (C)40 (D)5020.修理后的重型轨道车踏面厚度应不小于( C )mm。(A)10 (B)15 (C)20 (D)2521.6135k-5型柴油发动机标定的功率是( D )功率。(A)15min (B)1h (C)20min (D)12h22.6135型柴油机接受W型燃烧室，要求喷油压力应在( B )MPa间。(A)17 (B)22 (C)20 (D)172223.6135Q型柴油机配用输油泵为SB2221型，在转速750r/min下，出油压力，供油量大于(D )ml/min。(A)1000 (B)1500 (C)200
21、0 (D)250024.12V135型发动机，左右各6缸V形排列，其夹角为( D )。(A)30 (B)45 (C)60 (D)7525.6135型柴油机旋入缸体内的气缸盖螺栓拧紧力矩为( D )Nm。(A)39 (B)45 (C)49 (D)394926.活塞干脆承受气体的高温顺高压的燃气作用力，柴油机压力一般可达( D )MPa。(A)6 (B)9 (C)35 (D)6927.为了使活塞在正常工作温度下缸壁间保持比拟匀整的间隙，将销座旁边的裙部外面制成下陷( D )mm的形态。128.侧隙，即活塞环在活塞环槽内的上下方的间隙，边隙较小，一般不超过( A )mm。29.135系列柴油机活塞顶
22、部形态为( C )型。(A)凸顶 (B)凹顶 (C)成形顶 (D)平顶30.轨道车进厂大修时发动机(A )除特殊状况外，必需大修。(A)离合器 (B)变速箱 (C)换向箱 (D)齿轮箱31.NTA855柴油机缸套在距离上止点位置不圆度不大于(C )mm。32.NTA-855柴油机在装密封胶圈部位不圆度不能大于( D )mm。33.新制或大修的重型轨道车初次行驶( D )km后，应换油。(A)20003000 (B)2000 (C)3000 (D)50034.轨道车联挂时，制动型式必需一样。联挂工作由专人负责，联挂完毕后，必需进展( A )试验，确认制动性能良好，方可行驶。(A)全列制动 (B)
23、制动缓解 (C)列车管感度 (D)三通阀灵敏度35.运用单位应做好轨道车运用和管理工作，指定轨道车专管人员。主管领导和专管人员应( B )，检查和驾驭轨道车运用, 保养状况及有关规章制度, 叮嘱, 措施时执行状况。(A)每月添乘轨道车 (B)定期添乘轨道车 (C)主动 (D)主动36.轨道车大修后的动力性能应复原到原设计标准的(C )%。(A)85 (B)90 (C)95 (D)10037.大修理时，总成解体后，全部零件应( D )油污, 积炭, 结胶, 水垢，并进展除锈, 脱漆及防锈工作。(A)彻底清洗 (B)去除 (C)清洗 (D)彻底去除38.大修理时，对整修后的曲轴( A )进展静平衡
24、或动平衡试验。(A)必需 (B)可以 (C)方可 (D)视须要39.轨道车大修时对主要零件的协作间隙应按要求进展( B )尺寸。(A)检测 (B)检测并记录 (C)记录 (D)测量40.轨道车项修时车轮踏面剥离长度一处大于( C )mm时，应更换和修理。(A)40 (B)20 (C)50 (D)2241.轨道车大修要求各部零件均应按规定装配齐全, ( D )。(A)紧固 (B)符合规定 (C)保证质量 (D)锁紧牢靠42.新制或大修轨道车辆时各零部件均应经( A )，方可装配运用。(A)检验合格 (B)检测 (C)允许后 (D)清洗润滑43.发动机曲轴光磨前应进展( D )检查。(A)弯曲 (
25、B)不柱度 (C)不圆度 (D)探伤44.发动机曲轴中间主轴颈及两端主轴颈径向跳动间隙如大于( A )mm时应校正。45.轨道车因受线路条件的影响，有时必需在连续长大坡道上行驶因此应选用( D )功率的发动机。(A)15min (B)12h (C)持续 (D)小时标定46.润滑油和冷却水的温度增高时，润滑油的粘度将降低，对运动件的粘度阻力减小，功率损失( A )。(A)不变 (B)增加 (C)变更 (D)降低47.发动机点火正时的调整及混合气的浓度有关，混合气越稀，越须要将点火( B )。(A)大量提前 (B)适当推后 (C)适当提前 (D)保持不变48.通常人们把转变为1kWh有效功的热量及
26、完成1kWh有效功所消耗的热量( C )称为有效功率。(A)之和 (B)之差 (C)之比 (D)之积49.轨道平车底架两枕梁间的上挠度为( B )mm。(A)1020 (B)2025 (C)1525 (D)203050.轨道车车轴探伤透声不良时，应( C )。(A)减速运行 (B)限期运行 (C)更换 (D)监测运行51.轨道平车踏面擦伤深度及局部凹下应不大于( A )mm。(A)1 (B)2 (C)3 (D)452.为保证轨道平车轴箱轴承润滑良好，润滑脂应填满轴箱内部空间的( A )。(A)2/3 (B)1/3 (C)1/2 (D)3/453.轨道平车摩擦板应无油污，无偏磨，磨耗量不超过(
27、B )mm。(A)8 (B)5 (C)3 (D)1054.轨道平车大修路试时，应在构造速度下连续运行( C )km，车辆运行要平稳，轴箱温升应符合技术条件。(A)100 (B)80 (C)50 (D)12055.轨道平车大修路试时，应在构造速度下进展(D )次紧急制动试验，制动距离应符合技术要求。(A)4 (B)2 (C)1 (D)356.轨道平车技术要求两枕梁间宽度允差为( A )mm。(A)5 (B)8 (C)10 (D)1257.轨道平车旁承单侧间隙应不小于( B )mm。(A)5 (B)3 (C)6 (D)858.轨道平车同转向架左右旁承间隙之和应为( C )mm。(A)816 (B)
28、48 (C)612 (D)101859.轨道平车小钩高度应为( D )mm。(A)400 (B)350 (C)380 (D)3711060.轨道车项修是指在( A )次大修期间，为消退各总成之间技术状况不平衡所进展的有方案有组织的平衡性修理。(A)2 (B)3 (C)4 (D)161.重型轨道车踏面擦伤深度及局部凹下应不大于( C )mm。(A)4 (B)3 (C)1 (D)262.重型轨道车踏面剥离长度一处时应不大于( D )mm。(A)70 (B)60 (C)40 (D)5063.重型轨道车踏面剥离长度两处时，每处应不大于( A )mm。(A)40 (B)70 (C)50 (D)6064.
29、轨道车大修理由经( B )认证的具有大修理资格的工厂承当。(A)铁道部 (B)铁路局 (C)铁路分局 (D)承修厂65.大修后的发动机台架试验应不少于( C )min。(A)200 (B)100 (C)150 (D)18066.大修后的发动机应运转正常，机油压力不低于( D )kPa。(A)60 (B)65 (C)55 (D)4967.大修后的发动机应运转正常，机油压力不高于( A )。68.大修后发动机正常水温应不低于( B )。(A)80 (B)60 (C)70 (D)4069.大修后发动机正常水温应不高于( C )。(A)100 (B)80 (C)90 (D)7070.轨道车导框板和衬板
30、前后间隙之和，左右间隙之和均为( D )mm。(A)68 (B)810 (C)24 (D)3571.轨道车两个轴箱拉杆的位置( A )的形式，叫做双扭动式拉杆机构。(A)上下不同 (B)相等 (C)上下水平 (D)不相等72.轨道车车轴及轮毂接受( A )组装而成的。(A)冷压式 (B)热压式 (C)间隙协作 (D)液压式73.发动机发出一种缓和短促的“当, 当的响声，在突然加速时，有连续明显的敲击声，温度变更，响声无变更，属于( C )敲击声。(A)活塞敲击 (B)活塞环 (C)连杆轴承 (D)活塞销74.发动机在怠速时明显为“当, 当的响声，和连杆轴承响声近似，车冷却时较响，车辆热时较轻或
31、消逝，当突然加大油门时，就变成“喳, 喳的敲声，排气管有黑烟或蓝烟，属于( D )敲击声。(A)活塞环 (B)连杆轴承 (C)活塞销 (D)活塞75.发动机发出比拟低哑的“拍, 拍响声，随转速增高，声音也随之加大，并且伴有较杂碎的声音，排气管有蓝烟，严峻时向油底壳串气，功率下降，属于(A )敲击声。(A)活塞环 (B)连杆轴承 (C)活塞销 (D)活塞76.发动机发出一种发闷的响声，但比主轴承松旷敲击声锋利，是( B )敲击声。(A)活塞 (B)凸轮轴轴承 (C)活塞销 (D)活塞环77.发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板进展起步时，发出断续的冲击即为离合器(C )。(A)打滑 (
32、B)别离不彻底 (C)颤抖 (D)正常78.起动发动机，拉紧手制动，挂上低速挡，慢慢抬高离合器踏板，缓缓加大油门起步，车体不动，发动机并不熄火，说明离合器( D )。(A)颤抖 (B)别离不彻底 (C)正常 (D)打滑79.轨道车行驶一段路程后，用手摸齿轮箱，在装配轴承处，假设感到烫手，说明轴承( A )。(A)装配过紧 (B)装配过松 (C)正常 (D)有损坏80.制动减压时不起制动作用的主要是( B )作用不良。(A)减压阀 (B)三通阀 (C)制动缸 (D)副风缸81.发动机工作时，一个活塞冲程相当于曲轴旋转( C )。(A)120 (B)90 (C)180 (D)36082.为到达精确
33、传动和削减噪音的目的，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都接受( D )。(A)圆锥齿轮 (B)圆柱齿轮 (C)螺旋齿轮 (D)斜齿齿轮83.制动缸内壁设漏气沟是为了防止因( B )的略微泄漏造成的自然制动。(A)减压阀 (B)列车管 (C)制动缸 (D)均衡风缸84.双级式车轴齿轮箱第一级传动运用( A )。(A)圆锥齿轮 (B)圆柱齿轮 (C)斜齿齿轮 (D)螺旋齿轮85.JC120型轨道车换向箱内差速器两端的轴承间隙为( B )mm。86.JC120型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈及销套的内齿圈应留有(B )mm的间隙。(A)5 (B)4 (C)6 (D)387.JC120型轨道车变速箱起步
34、挡传动比为( C )。88.JC120型轨道车变速箱一挡传动比为( D )。89.JC120型轨道车变速箱二挡传动比为( C )。90.JC120型轨道车变速箱三挡传动比为( D )。91.JC120型轨道车变速箱四挡传动比为( A )。92.JC120型轨道车变速箱五挡传动比为( B )。93.六缸发动机曲轴转角由0180时，一缸为( C )行程。(A)压缩 (B)排气 (C)进气 (D)局部进气94.六缸发动机曲轴转角由180360时，一缸为( A )行程。(A)压缩 (B)排气 (C)进气 (D)作功95.六缸发动机曲轴转角由360540时，六缸为( D )行程。(A)压缩 (B)排气
35、(C)进气 (D)作功96.六缸发动机曲轴转角由540720时，一缸处于( B )行程。(A)压缩 (B)排气 (C)作功 (D)进气97.6135K柴油发动机飞轮螺栓拧紧力矩为( B )Nm。(A)245265 (B)235255(C)225245 (D)21522598.四行程发动机曲轴和凸轮轴的传动比为( C )。99.增压型发动机及非增压型发动机相比，功率可提高( D )。(A)20%30% (B)30%40% (C)10%20% (D)50%60%100.液力传动的优点可使变速箱的挡数( B )。(A)相应削减 (B)大大削减 (C)相对增加 (D)适当削减101.液力耦合器是由两个
36、( C )，彼此相对的叶轮组成。(A)直径不同 (B)一大一小 (C)直径一样 (D)一上一下102.液力耦合器泵轮, 涡轮装合后的相对端面之间的间隙大约( D )mm。(A)820 (B)19 (C)618 (D)315103.液力变矩器限制系统由( A ), 主控阀, 风动装置等组成。(A)供油泵 (B)电控阀 (C)惰轮泵 (D)换向开关104.NTA855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩( B )Nm。(A)300337 (B)359415 (C)250280 (D)380420105.NTA855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为(C )Nm。(A)160170 (B)220230 (C)1862
37、06 (D)180200106.NTA855型柴油机曲轴主轴承盖螺栓扭紧力矩为( D )Nm。(A)251274 (B)280303 (C)314330 (D)324353107.NTA855型柴油机飞轮螺栓扭紧力矩为( A )Nm。(A)334353 (B)330353 (C)283334 (D)353380108.NTA855型柴油机轴颈及轴瓦可协作间隙为( B )mm。109.NTA855型柴油机连杆轴颈及轴瓦协作间隙为( C )mm。110.NTA855型柴油机凸轮轴颈及轴瓦间隙为(D )mm。111.NTA855型柴油机装配后曲轴轴向间隙为( A )mm。112.NTA855型柴油机
38、连杆组装后轴向间隙为( B )mm。113.活塞由上止点移到下止点所让出的空间称为气缸的( B )。(A)压缩容积 (B)工作容积 (C)燃烧室容积 (D)气缸容积114.当活塞位于上止点时，活塞顶上部的全部空间称为(B )。(A)工作容积 (B)压缩容积 (C)燃烧室容积 (D)气缸容积115.活塞在下止点时，活塞上部的全部容积称为( B )。(A)燃烧室容积 (B)气缸容积 (C)压缩容积 (D)工作容积116.功率, 扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变更的规律，称为发动机的( A )。(A)速度特性 (B)扭矩特性 (C)功率特性 (D)内燃机特性117.当油量调整齿杆最大时所得到的速度特性曲
39、线称为内燃机的( B )曲线。(A)额定功率 (B)外特性 (C)最大功率 (D)最大扭矩118.气门杆及气门导管的间隙一般限制在( B )mm范围内。119.135系列柴油机气门导管高出气门弹簧座面的距离必需限制在( B )mm范围内。(A)240.3 (B)260.3 (C)270.3 (D)25120.液力耦合器的两个涡轮，装合后的相对端面之间的间隙大约( A )mm。(A)315 (B)510 (C)515 (D)1015121.变矩器构造上同于耦合器，只是在循环圆中增加了一个( B )。(A)泵轮 (B)导轮 (C)涡轮 (D)叶轮122.电解液的比重是指环境温度20时，假设电解液温
40、度不在20，其比重应按温度每上升或降低1，比重增加或削减( C )。123.轨道车的制动倍率一般在(D )。(A)10左右左右124.柴油在运用前，一般应静置沉淀( C )h以上，使固体杂质和水分沉淀。(A)24 (B)48 (C)72 (D)96125.康明斯NTA14-C298发动机气门工作面角度是(A )。(A)进气30，排气30 (B)进气45，排气45(C)进气60，排气45 (D)进气30，排气45126.康明斯NTC-290发动机气门工作面角度是( A )。(A)进气30，排气30 (B)进气45，排气45(C)进气60，排气45 (D)进气30，排气45127.6135K-5发
41、动机气门工作面角度是( B )。(A)进气30，排气30 (B)进气45，排气45(C)进气60，排气45 (D)进气30，排气45128.6135AZK-4b发动机气门工作面角度是( B )。(A)进气30，排气30 (B)进气45，排气45(C)进气60，排气45 (D)进气30，排气45129.GC120轨道车离合器别离杠杆高度允许误差是(D )mm。130.JY210轨道车离合器别离杠杆高度允许误差是( A )mm。131.重型轨道车根本条件：在标定功率时的机械效率，发动机转速小于2000r/min不低于( B )%。(A)75 (B)76 (C)77 (D)78132.重型轨道车根本条件：在标定功率时的机械效率，发动机转速在20003000r/min时不低于( A )%。(A)75 (B)76 (C)77 (D)78133.康明斯系列发动机正常机油温度应在( A )之间。(A)82107 (B)6287 (C)80100 (D)82108134.康明斯系列发动机在满负荷状态下，机油温度短时间到达( C )时不要惊惶。(A)107 (B)117 (C)108 (D)118135.康明斯系列发动机冷却水温度在( C )之间是最志向的。(A)6585