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1、2019年精选市政案例分析【精选案例1】（道路基层构造施工） 某道路工程属城市次干路，长3800m，路宽16.5m，位于城市环路以内，设计构造为：30cm厚9石灰土处理土基，12石灰土底基层，35cm厚水泥稳定碎石基层，12cm厚沥青混凝土面层。 施工工程部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术打算工作，经技术交底后开场道路施工。 受城市交通管制和环境疼惜要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，承受夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后觉察水泥稳定碎石基层部特别表松散。 由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至十二月上旬摊铺，工程部选择白天气温较高，约在58时段，实行进步沥青混凝土出厂温度到180，运
2、输中覆盖保温等措施，摊铺碾压沥青混凝土成型。 沥青混凝土面层开工后，施工单位进展了外观检查，沥青外表平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等工程，合格率到达98，施工单位认为工程质量检验合格。 工程部在工程施工全部完成后，根据施工进度支配和施工进度支配调整资料编制了进度限制总结，并上报公司工程管理部。 问题： 1.工程部技术打算工作包括哪些内容？3.冬季铺油作法是否妥当？如必需在冬期施工时，写出正确作法。4.沥青面层检测工程是否齐全？推断为合格的根据包括哪些工程？答案解析提示 1.施工技术打算包括：熟识设计文件、编制施工组织设计、进展技术交底、现场测量放样等。 3.
3、出厂油温不正确。沥青混凝土应尽量避开冬期施工。必需进展施工时，适当进步出厂温度，但不超过175，运输应覆盖保温，并应到达摊铺碾压的最低温度要求。施工中要做好充分打算，实行快卸、快铺、快平和刚好碾压、成型的方针。 4.不齐全。沥青面层检测工程有压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。其中压实度和厚度是主要检查工程，合格率应到达100。缺少主要检查工程的检测不符合验收规定。【精选案例2】（道路工程工程管理）某工程部参加投标一条城市快速路工程，该标段在长1.8km道路范围内有约1km为现况农田地。招标文件规定工期 150日历天，质量为合格，并供应工程量清单。工程部
4、组织技术经济人员进展投标，为增加中标时机，投标书将工期提早10d，质量标准定为优质。价格计算按习惯做法承受工料单价法计算道路工程各分部、分项工程的干脆费，按有关规定计取间接费、利润、税金等费用，工程经理为增加中标时机又把总价降低31个百分点作为最终投标报价。某技术员在编制投标施工组织设计时，为节约时间，借用工程部以前的道路施工方案，更改了工程概况、工程数量表和部分方案图，因此农田地内有关池塘淤泥处理措施未能表达。 问题：1.投标书编制中是否有违背招标文件的内容？如有不符合，写出正确做法。2.在报价方面是否妥当？如有不妥，写出正确做法。3.借用方案编制施工组织设计有何不妥？简述施工组织设计与报价
5、的关系？4.全费用单价综合计算包含分项工程的哪些费用？ 答案解析提示1.招标文件规定工期150d,质量为合格，应以清单方式报价等要求。投标书在工期、质量和工程量清单计价方面应当对招标文件提出的本质性要求和条件做出响应。 2.报价方面承受工料单价计算和降低31个百分点的做法不妥当。正确做法：应承受综合单价法即工程量清单报价法，通常由分部分项工程费、措施工程费、其他工程费和规费、税金组成。 应严格遵守“投标人不得以低于本钱价竞标”的规定。 3.借用以前工程的方案缺少池塘污泥换填处理方面的技术措施，使施工组织设计缺少对本工程的针对性，不能正确指导工程的正常施工。 施工组织设计是投标报价的关键环节之一
6、。不同的施工组织设计会有不同的报价，工期进度限制、人员设备的调动、施工工艺程度、不同的技术措施都会影响工程本钱。 4.全费用单价包含：分项工程发生的干脆费、间接费、利润和税金，综合单价还应考虑风险因素。【精选案例3】（桥梁吊装施工）某城市环路立交桥长2.8km，其中跨越主干道路的路口设计承受钢混凝土组合梁构造，跨径52m, 分为3个吊装段进呈现场拼装。吊装前搭设2个型钢临时支架，鉴于中间段单节钢梁自重约 98t，承建该工程的施工工程部为此制定了专项施工方案，拟实行以下措施：为保证吊车安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段自行封闭道路后进展钢梁的吊装作业。请具有相应资质的探讨部门对钢梁构造在
7、拼装过程中不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进展分析计算。 通过招标程序将2个型钢临时支架的搭设及钢梁的现场拼装分包给专业公司，签订分包含同，明确技术质量的安装要求。问题：1.结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系，施工方案包括哪些内容？2.工程部拟实行的措施不符合哪些规定？ 3.工程部拟实行的措施验算内容和工程是否齐全？如不齐，写出正确做法。答案解析提示1.施工方案是施工组织设计的核心部分，主要包括施工方法确实定、施工机具的选择、施工依次确实定。还应包括季节性措施，四新技术措施以及结合市政公用工程特点和由施工组织设计支配的、工程须要应实行的相应方法与技术措施等方面的内容。 2.不符合
8、关于占用或挖掘城市道路的管理规定：因特别状况须要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门的批准，方可按规定占用。未办理手续不能自行夜间封路施工。 3.不齐全。钢梁安装前应对搭设的临时支架、支承、吊机等临时构造和钢梁构造本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进展验算。确认临时构造和钢梁构造的平安状态。【精选案例4】（桥梁根底构造施工）某城市跨线立交桥工程，桥梁全长782.4m，共计26跨，桥梁下部构造有240根1.2m的钻孔灌注桩，承受反循环钻机成孔。工程部针对钻孔桩数量多，经招标程序将钻孔作业分项工程分包给B机械施工公司，由该公司负责组织钻孔机械进展钻孔作业。施工过程中
9、现场发生如下事务。 事务一：因地下管线改移困难，经设计单位现场确定8、9、10轴原桩位挪动并增加钻孔桩数量，马上办理了洽商变更手续。工程部刚好复印后，干脆交给测量员和负责本段施工的工长。 事务二：工程部在现场文明施工检查中觉察原有泥浆沉淀池己淤积，正在进展钻孔施工的泥浆水沿排水沟流到工地旁边的河道里，现场土堆旁有未燃尽的油毡碎片。 事务三：B公司液压吊车起吊钢筋笼时，因钢筋笼的U型吊环与主筋焊接不牢，起吊过程中钢筋笼倾倒，作业人员刚好避开，但将泥浆搅拌棚砸坏。工程经理组织人员清理现场，并开展事故调查分析，对分包方进展罚款处理，调查报告完成后，经工程经理签字，上报了企业平安部门。 事务四：受钻孔
10、机械故障影响，工程部要求B公司增加钻孔机械，以保障钻孔作业支配进度。因B公司钻机在其他工地，需等1周后才能运到现场，等到该桥全部钻孔桩完成时已拖延工期15d。 问题： 1.结合背景资料事务一的执行程序有无不妥？如有不妥，写出正确程序。2.指出事务二的做法有无违规之处？并写出正确做法。3.事务三的事故处理程序是否妥当？如不妥当，写出正确做法。答案解析提示1.洽商变更作为有效文件管理对发放范围应有签字手续。 在施工过程中，工程技术负责人对有关施工方案、技术措施及设计变更要求，应在执行前向执行人员进展书面交底。 2.违规之处：排放泥浆水到河道中；现场燃烧油毡。 正确做法： 妥当处理泥浆水，未经处理不
11、得干脆排入城市排水设施和河流。除设有符合规定的装置外，不得在施工现场熔融沥青或者燃烧油毡、油漆以及其他会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。施工单位要实行防止施工对环境造成污染的措施，按有关规定组织现场的施工。3.正确做法：事故处理：事故发生后，应解除险情，做好标识，疼惜好现场。事故调查：工程经理应指定技术、平安、质量等部门人员，会同企业工会代表组成调查组，开展事故调查。调查报告：调查组应把事故经过、缘由、损失、责任、处理意见、订正和预防措施写成调查报告，并经调查组全体人员签字确认后报企业平安主管部门。平安事故报告不能只有工程经理一人的签字。【精选案例5】（桥梁工程施工管理） 某市新建道路大桥，
12、主桥长520m，桥宽22.15m，桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为22mT形简支梁。部分根底承受沉入桩，平面尺寸5mX26m，布置128根桩的群桩形式，中间三孔模板支架有具体专项方案设计，并经工程经理批准将根底桩分包给专业施工队，并签订了施工合同。 1.为增加桩与土体的摩擦力，打桩依次定为从四周向中心打。 2.为了防止桩顶或桩身出现裂缝、裂开，确定以贯入度为主进展限制。 3.施工组织设计经工程经理批准签字后，上报监理工程师审批。 4.方案中对支架的构件强度作了验算，符合规定要求。 5.施工中由于拆迁缘由影响了工期，工程
13、总工对施工组织设计作了相应的变更调整，并刚好请示工程经理，经批准后付诸施行。 6.为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与本工程部的油泵等配套运用。问题：1.打桩方法是否符合规定？4.在支架上现浇混凝土连续梁时，支架、模板应满意哪些要求，有哪些留意事项？5.从其他工地借来的千斤顶能否干脆运用？答案解析提示1.沉桩时的施工依次应从中心向四周进展。 沉桩时应以限制桩尖设计高程为主。 4.有三点： 支架的强度、稳定性、刚度应符合要求，验算倾覆稳定系数不应小于1.3，挠度不大于L/400。 支架的弹性、非弹性变形及根底的允许下沉量，应满意施工后，梁体设计标高的要求。整体浇筑时应实行措施
14、防止不匀整下沉。5.这种做法不正确： 违背了关于预应力张拉设备在进场时应进展检查和校验的规定。 同时违背了张拉设备应进展配套校验，以及确定张拉力与压力表之间的关系曲线的规定。【精选案例6】（给水排水工程混凝土构筑物）某污水处理工程主要包括泵站、沉淀池等单位工程。其中钢筋混凝土沉淀池长48m，宽22m。根底底板和墙体混凝土设计强度等级C30，抗渗等级P8，池壁边墙高6m，厚5OOmm。构造设计沿池壁长度方向在中间设一道伸缩缝。构造底板与侧墙分两次浇筑，承受泵送商品混凝土。工程部为保证构造工程施工质量，改善混凝土的和易性，将水泥由计算用量324kg/m3增至354kg/m3，选用坍落度为2022c
15、m, 以增加混凝土入模的扩散性。由于基坑开挖处理支配工期拖后，构造施工已进入六月份，边墙浇筑当日气温为36，混凝土入模测试温度为27。运至现场的混凝土有一车因等待时间过长，坍落度损失较大，泵车泵送困难。作业人员找现场施工员协商能否加一点水，复原坍落度保障浇筑作业，施工员对此未置可否。当浇筑完毕，现场承受喷水潮湿的方式对池壁混凝土进展养护，拆模后觉察有数条纵向分布的宽0.2mm裂纹。应甲方要求为给设备安装创立场地条件，在基坑进展简洁清理后，马上进展了池壁外防水层施工，工程部在回填土前约请了现场监理查验防水层后，基坑一侧开场土方的回填作业。问题：3.回填水工构筑物的做法是否正确？如不正确，写出正确
16、做法。4.大型水工构筑物构造验收应如何进展？答案解析提示3.不正确。水池满水试验是功能性试验，必需试验合格前方可转入下一步的施工。应在水工构筑物的防水层、防腐层及回填土之前，必需按规定进展水池的满水试验。试验合格后，方可按规定进展防水层、防腐层及回填土的作业。4.大型水工构筑物属于隐藏工程。其构造中间验收应按标准要求约请建立单位、设计单位、质量监视机构等部门共同实行。【精选案例7】（燃气管线焊接施工）某公司中标承建中高压燃气管线工程，管径DN600, 长11km，合同造价约4200万元。在管道沟槽开挖过程中，遇地质勘察未探明的废弃地下渗水井，周边土质松软呈淤泥状，经现场监理口头同意，施工工程部
17、组织人员、机具刚好去除渗水井及软泥，对该部位进展换填级配砂石处理，使工程增加合同外的工程量。工程部就此向发包方提出增加措施费，遭到甲方代表的回绝。 监理在现场检查中觉察：现场正在焊接作业的两名焊工是新调来的，经询问得知均已待岗半年以上；现场打算焊接的数个坡口处有油渍等杂物未清理，检查后向工程部发出整改通知书。问题：1.工程部处理废弃渗水井在程序上是否妥当？如不妥当，写出正确的程序。2.简述甲方代表回绝增加措施费的理由。3.两名新增焊工是否符合上岗条件，为什么？4.管道连接施焊的坡口处应如何处理方能符合有关规定的要求？ 答案解析提示 1.不妥当。按有关规定：沟槽开挖应由勘察设计单位参加验槽，当地
18、基土质部分遇有松软地基、流砂、溶洞、墓穴等，应由设计单位商定处理措施，地基应满意设计要求和规定的压实度要求。施工单位应根据设计变更、工程洽商及技术标准要求进呈现场处理。2.增加措施费用主要根据施工合同、变更设计或工程洽商，应履行书面程序，经有关建立各方签认。现场处理时要经监理工程师对现场所发生换填、撤除数量的书面确认，方可在结算时增加措施费用。 3.不符合。参加燃气管道焊接人员凡连续焊接时间超过6个月的，再次上岗前应重新考试；担当其他材质燃气管道安装人员，必需经过培训，并经考试合格。4.标准规定：施焊前应检查坡口质量，坡口外表上不得有裂纹、夹层等缺陷，并应对连接坡口处及两侧10mm范围内的油、
19、漆、锈、毛刺等污物进展清理，清理合格后应刚好施焊。【精选案例8】（箱涵顶进施工）某大型顶进箱涵为四孔箱涵，箱涵总跨度32m, 高5m，总长度38.5m, 单节箱涵为现浇钢筋混凝土构造，经养护到达设计强度后承受顶进法穿越5条既有铁路站场线。箱涵预制工作坑承受放坡开挖，土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m，承受轻型井点降水，基坑设置了防雨排水设施，现浇箱涵前端设斜面钢刃角，支配6月10日雨期开场前顶进就位。工程部编制轨道加固方案，承受轨束梁加固铁路途路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对箱涵构造的监控方案，经工程部技术负责人批准后施行。 根据原支配，箱涵顶进应在雨期开场前完成。开工后，由于
20、降水措施不力，工作坑开挖进度缓慢，进度支配拖后。预制箱涵到达设计强度并完成顶进后背的制作安装时，顶进施工己进入雨期。工程部加强了降排水工作后开场顶进施工。为满意进度工期要求，工程部承受轮式装载机干脆开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，限制开挖面坡度为10.6，钢刃脚进土50mm，根据土质条件每次开挖进尺0.5m，并在列车运营时连续顶进。箱涵顶进接近第一条线路时，夜间遇一场大雨，第二天正在顶进时，开挖面土方坍塌，造成平安事故。问题：1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料在顶进作业前基坑应做好哪些排水工作？2.指出工程部编制的轨道加固与监控测量方案及审批存在的问题，并写出正确做法。4.指出方案和顶
21、进施工中可能存在的引起列车颠覆的平安隐患。5.根据背景资料分析开挖面坍塌的缘由可能有哪些？答案解析提示1.本工程工作坑为面状基坑，井点宜在基坑外缘呈封闭状态，距边坡上口外缘12m，所承受的降水方式能保证地下水位降至基底以下0.5lm； 雨期施工应做好地面排水系统，基坑顶部砌挡水砖埂或叠土埂；基坑底部边缘设排水沟、集水井，打算好抽水设施随时解除积水。2.存在问题：轨道加固方案，承受轨束梁加固线路不是大型箱涵的做法；仅有桥涵构造的监测；两个方案的审批程序不符合标准要求。 正确作法：孔径较大箱涵应承受横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁体及钢板脱壳法，严格限制车速。应对原线路加固系统、桥体各部位、顶力系
22、统和后背进展测量监控，测量监控方案应纳入到施工组织设计或施工技术方案中。方案的审批必需经上一级批准。4.方案和顶进施工中存在的可能引起列车颠覆的隐患包括： 加固方案不当；监测方案不符合规定；列车未限制车速；在列车运行时仍连续顶进；土体开挖承受逆坡挖土（先下后上）；钢刃脚吃土深度不够，挖土坡度超标。5.开挖面坍塌的可能缘由有：雨浸致土体强度降低；轮式装载机开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，形成逆坡挖土；（应当承受反铲）限制开挖面坡度10.6，坡度太陡应10.75；钢刃脚进土50mm，刃脚进土应在100mm以上；（两侧应欠挖50mm，钢刃脚切土顶进）列车未限速增加振动荷载。【精选案例9】某市政工程根底承
23、受明挖基坑施工，坑壁承受网喷混凝土加固。A公司中标后把基坑部分擅自分包给不具备平安资质的B公司。B公司开挖施工时把大量挖土弃置于基坑顶部，建立单位及监理单位觉察后对B公司劝阻，但B公司不予理睬;基坑施工时为加快进度，B公司承受了一次开挖原委，再一起加固的方案。在基坑施工至5m深时，基坑变形速率明显加快，坑顶处土层出现大量裂缝，B公司对此没有在意，接着加快开挖速度。不久，基坑出现坍塌凶兆，B公司马上组织民工抢险加固，但已经于事无补，基坑坍塌造成5死3伤的重大事故。工程经理处理了事故现场，2天后书面上报企业主管部门及有关单位，然后，按事故处理有关规定组成调查组开展调查。完成调查报告后，经工程经理签
24、字，报企业平安主管部门。问题：1.B公司承受的基坑开挖方案是否符合技术要求说明理由。2.写出本工程基坑施工时存在的平安隐患。3.引起本次事故的最主要缘由是什么答案解析提示1不符合要求。应逐层开挖，逐层加固。2平安隐患有：1)深达5m的沟槽没有支撑。2)B公司开挖施工时把大量挖土弃置于基坑顶部。3)在基坑施工至5m深时，基坑变形速率明显加快，坑顶处土层出现大量裂缝。3基坑出现坍塌凶兆，B公司马上组织民工抢险加固和将基坑部分擅自分包给不具备平安资质的B公司是引起本次事故的最主要缘由。【精选案例10】某工程部承接一段长1.2km城市道路工程，路幅宽度20m，车行道16m，两侧各2m的人行道：标段中含
25、分别式立交桥一座，该桥为三跨现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁，施工期为雨季，施工前，工程施工组织设计已经由上一级批准。施工过程中发生以下事务：1由于施工工期较紧，建立方要求7月份雨季路基工程全线同时开工；2工程部总工程师结合现场状况的变更，对原施工组织设计中模板支架方案进展了变更，并编制了变更方案，报公司技术科，经技术科长批准施行；3对于现浇钢筋混凝七孔连续梁，工程部总工程师组织了钢筋、模板、混凝土、架子，多工种的结合技术交底，由施工员代表各承受交底方，在施工技术交底记录上签了字；4预应力孔道摩阻值测试报告中，给出了测定结果，施工员拿到报告后认为可以接着施工，确定接着张拉；5上部构造预应力施工时，
26、看到拉应力已到达设计值，施工员随即确定停顿张拉。问题：上述事务做法是否正确？为什么？答案解析提示1做法不正确。雨季路基工程施工应有支配地集中力气，组织流水段快速施工，分段开挖，切忌全线开工或战线过长。挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。路基填土施工，应按2%4%以上的横坡整平压实，以防积水。2做法不正确。公司技术科是参加施工组织设计评审的科室之一，既便经受权也只是牵头科室，其科长无权审批施工组织设计变更正确的做法是报公司技术负责人审批。3做法不对。此次施工技术交底的对象是钢筋工、模板工、混凝土、架子工。他们是承受交底人，应由这些工种的
27、班、组长签字。施工员不能代替签字。4应力孔道摩阻值测试报告中给出的孔道摩阻值属技术参数，按规定“应由运用单位技术负责人对参数进展判别、签字认可”。施工员没有资格处理这项数据，应有工程总工工程师来断定。5做法不正确。预应力筋承受应力限制张拉时，应以伸长值进展校验，实际伸长值与理论伸长值的差值应限制在6%以内，方能停顿张拉。【精选案例11】某承包商通过资格预审后，对招标文件进展了细致探讨，觉察招标人提出的工期要求过于苛刻，且合同条件规定每拖延一天工期罚合同价的1。若要保证明现该工期要求，必需实行特别的措施，从而大大增加本钱;经分析，承包商觉察原设计存在缺陷，并根据现场的实际状况提出了替代方案。承包
28、商在投标说明书中说明招标人的工期要求难以实现，因此按承包商自己认为的合理工期(比招标人要求的工期增加3个月)编制施工进度支配并据此报价。承包商将技术标和商务标分别封装，在封口处加盖公章和工程经理签字，并于投标截止日前一天上午报送招标人。次日下午，在规定的开标前1小时，承包商又递交了一份补充文件，其中是遗漏的托付受权书。开标会在建筑市场正点开场，各投标单位代表也都到场。主持人宣布正式开标，并宣读了投标单位名称、投标价格、投标工期和有关投标文件的重要说明。问题：1承包商按自己认定的工期报价是否合理2假设招标人并未开封就宣布承包商标书作废，缘由是什么答案解析提示1紧紧抓住投标文件应首先对招标文件的全
29、部本质性要求做出响应这一点。承包商按自己认定的工期报价只是一种替代方案。替代方案是针对业主的，是承包商发挥自己技术优势、获得业主信任和好感的方法之一。其前提条件是，必需对原招标文件中的有关内容和规定报价，否则，将被认为对招标文件未做出本质性响应而被视为废标。2承包商的投标文件密封时只有单位公章和工程经理的签字，而无法定代表人或其代理人的印鉴。承包商的法定代表人以正式托付书赐予工程经理只是合同签字权。【精选案例12】某下立交工程承受地道方式穿越街道和铁路客技站。地道总长450m，其中南引道长120m，北引道长150m，箱体长200m。本工程地处铁路、地面道路和高架路交织的困难地段，因为在本施工期
30、间不能中断铁路、街道的双向交通，故应承受铁路途下箱涵顶进和街道上半幅路面翻交等施工方法使地道全线贯穿。 本工程施工现场的地面标高在+2.5+3.3m之间，地下水位在+2.600.79m之间，属潜水层类型。箱涵地道工程地段的地质状况比拟、古河道发育、其最大埋深达30m，地道位于灰色砂质粉土层上。 本工程范围内地下管线较多，类型有雨水管、上水管和煤气管等。铁路围墙内有铁路系统的各类管线。地道两侧有居民、工厂、酒店等建筑物，距地道1020m左右。工程施工时的根本状况如下： 1由于本地段工程降水任务重，确定将工程降水任务分包给专业队伍，工程经理部要求将地下水降到基坑底板 1.0m以下，其他方面根本不加
31、干预； 2因逆作法箱涵部分管线多，工程承受钻孔灌注桩加深层搅拌桩的隔水帷幕形式作为主要阻水措施； 3铁路过轨段箱涵顶进施工实行了如下方法： (1)箱涵顶进后靠可用拉森板桩，组成小咬口振入。后靠拉森板桩宽度与工作坑内净尺寸一样，两侧各一排。两桩之间上部用组合工字钢作围檩； (2)坑底挖到标高后，修筑滑板锯齿槽，事前要挖好排水明沟和集水井； (3)滑板养护后，涂刷减摩擦剂； (4)在滑板两侧距箱涵 20cm处，设置钢筋混凝土导向墩，与滑板连接成整体。 问题： 1本工程施工应作哪些前期工作？ 2简述本工程地道施工方法。 3请补充完成铁路过轨段箱涵顶进施工方法。 4简述在钻孔灌注桩外侧设置深层搅拌桩隔
32、水帷幕的作用及布置形式。 5简述坑内井点降水的作用和布置形式。 6简述箱涵顶进的技术措施要点。 答案解析提示1本工程施工的前期工作有：施工场地围护、施工便道修筑、施工用电、用水设施建立、工地排水、其他临时施工设施等。 2本工程地道施工技术，包括： (1)地道构造分段；(2)地道施工方法；(3)地道施工依次；(4)基坑围护构造形式；(5)基坑支撑体系；(6)坞式构造段施工；(7)箱涵式构造施工；(8)半翻交方案施工；(9)铁路过轨段顶进施工。3缺失的 3个关键点是： (1)在第(1)步完成后参加：在围护桩和后靠桩施工之后，开启井点降水，使地下水降至基坑底板 1.0m以下，便进展基坑开挖和支撑施工
33、； (2)在第(3)步完成后参加：回填碎石后浇筑 10cm混凝土，然后绑扎钢筋，浇钢筋混凝土锯齿形滑板及“后靠背”混凝土梁； (3)在第(4)步完成后参加：箱涵到位后要保持确定的坡度，顶进时将滑板预抬头+0.3%，以防止箱涵顶进时扎头。 4作用：阻挡坑外地下水和流砂从钻孔灌注桩缝隙中向坑内渗漏，从而限制坑外地表沉降，有利于邻近地下管线与构筑物的平安。 布置形式：承受双轴横向两排错缝布置的形式，如某根桩发生接缝开叉现象，则另一排错缝布置的桩可作保险。 5坑内井点降水的作用： (1)防止砂质粉土液化，保证坑内土坡稳定； (2)加固基坑内和坑底下的土体，增加坑内土体的被动压力，从而削减坑底隆起和围护
34、构造的变形，防止坑外地表过量沉降； (3)疏干坑内地下水，便于工人在坑内施工。 布置形式：当基坑开挖深度小于 5m时，承受轻型井点；当基坑开挖深度大于5m时，承受喷射井点。 6箱涵顶进的技术措施： (1)正面土体千万不能超挖，尽量不扰动土体、尽可能承受人工挖土，每次挖土深度不超过20cm； (2)箱涵顶进前和顶进中，可以运用先进的技术（如气垫技术），尽量减小启动顶力和顶进中的箱底阻力，防止滑板和后顶梁拉断； (3)顶进施工中，要保证井点降水效果，加强井点值班人员责任心，限制好地下水位，杜绝井点喷射倒灌事故； (4)箱涵前进过程中，要监测头部高程和平面位置，头部高程可用限制挖土量、气垫技术、船头
35、坡、铺筑快硬水泥、头部地基土压入桩等多种方法纠偏。平面位置可用顶进千斤顶编组、两侧导向墩来调整。 【精选案例13】A公司承建 B自来水厂的装配式预应力混凝土澄清池，澄清池为圆形池，直径5.5m，深4.5m,壁板混凝土强度等级为C25,现场地下水位较高。 问题： 4.简述水池施工中实行的抗浮措施。 5.壁板缝混凝土承受微膨胀混凝土，膨胀率0.6，其强度等级为C20，A公司的做法是否正确？ 7.满水试验前，打算了水位观测标尺和水位测针这两样工具。用于试验观测的工具和设备是否全面？答案解析提示4.（1）选择牢靠的降低地下水位方法，严格进展排降水工程施工，对排降水所用机具随时作好保养，并备有备用机具。
36、（2）构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管和抽水设备，一旦发生基坑内积水随即除出。（3）备有应急供电和排水措施并保证其牢靠性。（4）雨季施工时基坑设防汛墙，防止外来水进入基坑；建立防汛组织，强化防汛工作。（5）允许地下水进入构筑物，使构筑物内外无水位差，以削减浮力值。5.有两点不正确。（1）微膨胀混凝土的泵胀率应在0.30.5之间。（2）板缝混凝土强度等级应大于池壁混凝土一个等级。7.不全面。满水试验前要打算水位观测标尺、水位测针和测定蒸发量设备。【精选案例14】某立交桥改造工程，由某道桥公司总包施工，为协作立交桥改造，同时进展桥区燃气和排水管线的铺设施工，燃气和排水管线由各专业施工单位分包，出资
37、单位分别为市马路开展、市燃气集团和市排水集团。施工容许证上工程名称为某立交桥改造工程，建立单位为市马路开展，施工单位为某道桥公司。附注为燃气、排水随桥区改造施工。排水管在穿越原有匝道进展顶管施工时发生塌方伤亡事故。问题： 2排水管顶管施工时有哪些工艺要点？3编制该市政公用工程施工组织设计时应包括哪些内容？4该工程投标报价时，是否应考虑施工技术措施？试述施工组织设计与报价的关系。6燃气管线开工验收时，哪些单位参加？开工资料由哪个施工单位负责搜集整理并向何方移交？答案解析提示2顶管施工工艺要点有：挖掘工作坑；顶管设备安装；顶进。3市政公用工程施工组织设计包括：工程概况、工程规模、工程特点；施工平面
38、布置图；施工部署和管理体系；质量目的设计；施工方法和技术措施；平安措施、文明施工措施、环保措施、节能降耗措施以及扶植配套的施工措施。4报价时要考虑到施工技术措施，因为施工组织设计是投标报价的关键环节之一，不同的施工组织设计会有不同的报价。工期、进度、人员设备的调度，施工工艺的程度，不同的技术措施等都会影响工程本钱。想降低本钱，进步竞争力，就必需努力做到组织科学，技术先进，费用经济。因此，进步报价的竞争力，科学合理的施工组织设计是至关重要的。6燃气管线开工验收时，市燃气集团、市道桥公司、燃气专业施工单位以及监理公司、监视站等参加验收。燃气工程开工资料应由总包市道桥公司负责搜集整理，并分别向档案馆
39、、市燃气集团移交。【精选案例15】本工程隧道长873m，包括上行线和下行线，隧道外径6.2m，内径5.5m。本工程管片用量为：上873+下873，衬砌的设计强度为C50，抗渗强度为S8。本区段隧道覆土厚度8m17m，沿途场地平缓，地面标高平均为+3m，表层为褐黄色粘土，隧道主要穿越灰色淤泥质粘土、灰色粘土层，为沉积型流塑软塑高压缩型土。 2工程利用一废弃的旧井经整修后，作为盾构掘进的始发井，另外还建了以下设施：盾构工作竖井、专用配电室、竖井放雨棚、管片堆场、料具间、机电车电瓶充电间等； 3盾构掘进过程中，觉察地面隆起量增大，随即推动，但螺旋输送机保持出土，以便将地面隆起量降下来； 5盾构掘进即
40、将完成时，遇到了一块未探明的巨石，掘进无法进展。工程经理部认为在隧道内施行爆破，本身就具有很高的平安性，确定自行组织工人将其爆破撤除。 问题：2本工程始发井的布置是否全面？ 3盾构掘进过程中处理地面隆起的方法是否恰当？请说明缘由。 5盾构掘进过程中，对遇到的巨石工程经理部实行自行爆破撤除的措施是否恰当？请说明缘由。答案解析提示2不全面。缺垂直运输设备井、拌浆站、地面出土设施。 3不恰当。盾构正面土体稳定限制包括推力、推动速度和出土量三者之间的互相关系对施工轴线和地层变形量的限制起主导作用，施工中应根据不同的土质和覆土厚度，对地表建筑物，地表变形的监测数据的综合分析，刚好调整平衡点，同时限制每次
41、纠偏量，削减对土体的扰动，刚好调整注浆量，可有效地限制轴线和地层变形。5不恰当。进展爆破作业时，具备爆破作业资质的施工队必需进展爆破方案设计，并报公安部门批打算案后，方可施行爆破。二级建立师2019真题：（一）某工程经理部中标某城市道路工程A标段，中标价为3000w，工程经理部根据合同、招标文件和施工组织设计，为该工程编制了目的本钱支配，参加编制的主要人员有工程经理、工程总工、预决算员。参加人员踏勘了施工现场，召开了编制前的打算会议。经过工程量复核、工程单价分析、工程量计算比照、综合管理（间接）费用分析等步骤，得出了本工程的目的本钱支配指标：干脆本钱2620w，间接本钱80w。问题：1. 编制
42、工程目的本钱支配，还有那些必要根据？2. 编制工程目的本钱支配时，还应有哪些主要人员参加？3. 计算本工程上交公司的利润。4. 应以哪些表式具体描绘面目目的本钱支配编制的结果？参考答案：1. （1）合同，招投标文件（招标文件，补遗文件、图纸、报价清单）（2）施工组织设计（3）施工总面积布置及施工方案（4）设备的市场价格2. 人员还有材料员、设备员3. 取税金率3.44%， 3000/（1+3.44%）-2620-80=2900.3-2700=200.234. 工程量复核表 工程单价分析表 两算比照表 其他干脆本钱和间接本钱表（三）某排水管道工程承受承插式混凝土管道，管座为180；地基为湿陷性黄
43、土，工程沿线范围内有一排高压输电线路。工程部的施工组织设计确定承受机械从上游向下游开挖沟槽，用起重机下管、安管，安管时管道承口背向施工方向。开挖正值雨季，为加快施工进度，机械开挖至管槽底高程，由于限制不当，部分超挖达200mm，施工单位自行进展了槽底处理。工程部考虑工期紧，对已完成的主干道边回填、边做闭水试验，闭水试验在灌满水后12h进展；对短暂不接支线的管道预留孔未进展处理。问题：1、改正下管、安管方案中不符合标准要求的做法。2、在本工程施工环境条件下，挖土机和起重机平安施工应留意什么？4、指出管座分层浇筑施工作法中的不妥之处。5、改正工程部闭水试验作法中的错误之处。参考答案：一、沟槽开挖依
44、次不妥，应改为自下游向上游开挖沟槽。按管时承口方向不对，承口应向下游方向。二、挖机应留意：不要超挖槽底预留20cm土层用人工去除。要留意槽沟放坡。放余土时，应留意槽沟远点。起重机应留意：斜吊不吊，超载不吊，管道绑扎不牢不吊，指挥信息不明显不吊，吊物上站人不吊，光线阴暗下雨时不吊。四、第一次施工的平基外表不应压光应拉毛以增加摩擦力。五、应先做闭水试验在回填。闭水试验应在灌满水后24h进展。对短暂不接支线的预留孔应做封闭抹面处理。（四）某工程部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽1.2m，承受土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏
45、土和粉砂土。工程施工过程中发生了以下事务：事务一：盾构始发时，觉察洞门处地质状况与勘察报告不符，需变更加固形式，加固施工造成工期延误10天，增加费用30w。事务二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于工程部设定的盾构土压仓力过低，造成房屋最大沉降到达50mm。穿越后房屋沉降接着开展，工程部承受二次注浆进展限制。最终房屋出现裂缝。修理费用为40w。事务三：随着盾构渐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力渐渐增大，最终停顿盾构举荐。经分析为粉砂流塑性过差引起，工程部对粉砂实行改进措施后接着推动，造成工期延误5天，费用增加25w。区间隧道贯穿后计算出平均推动速度为8环/天。问题：2、事务二中二次注浆应承受什么浆液？3、事务三中承受何种材料可以改进粉砂的流塑性？4、整个隧道掘进的完成时间是多少天？参考答案：2、可以承受化学浆液3、可以承受矿物素、界面活性剂、高吸水性树脂系、水溶性高分子系四类，也可单独或组合运用。4、隧道长868-100=768m, 768/8/1.2=80天第 16 页