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1、什么是甩挂运输？什么是甩挂运输？Page 1第1页/共19页什么是甩挂运输？什么是甩挂运输？ 甩挂运输的本质甩挂运输的本质 甩挂运输是指按一定比例配置牵引车和挂车，在运输停顿过程中牵引车可以甩掉一个挂车、挂上另一个挂车继续空间移动过程的货运组织形式。国外经验表明，甩挂运输可提高道路货运集约化水平、提高车辆和能源使用效率，有效降低道路货运能耗和碳排放量。Page 2第2页/共19页什么是甩挂运输？什么是甩挂运输？Page 3 甩挂运输的本质甩挂运输的本质 甩挂运输的关键优势体现在两方面： 一是基于大吨位半挂车的更强的道路货运能力与更高的生产效率； 二是基于装卸甩挂作业的更高效的集装化调配中转与更
2、便捷的多式联运组织模式。 第3页/共19页什么是甩挂运输？什么是甩挂运输？Page 4运输组织形运输组织形式式出现时间出现时间产生与发展产生与发展的内在动因的内在动因涉及范围涉及范围涉及的主要涉及的主要装备装备集装箱运输20世纪初降低运输成本的同时提高运输服务水平水路运输、铁路运输、公路运输、航空运输集装箱多式联运20世纪30年代国际运输流程的便捷顺畅水路运输、铁路运输、公路运输、航空运输国际集装箱甩挂运输20世纪40年代提升载货汽车的运用效率公路运输牵引车、挂车驮背运输20世纪50年代改善汽车对环境的影响，提高公路运输可靠性铁路运输、公路运输集装箱、公铁两用车、铁路平车第4页/共19页什么是
3、甩挂运输？什么是甩挂运输？ 甩挂运输对于物流发展的意义甩挂运输对于物流发展的意义 总的来看，甩挂运输的发展已成为影响我国现代物流业发展的关键因素之一 道路运输作为物流发展的基础环节，大力发展甩挂运输这一先进运输组织模式，能提高运输效率、集约利用资源、加快车货周转、节约牵引车购置与仓储费用，从而降低全社会物流成本。 水上的滚装运输、铁路的驼背运输等，都需要甩挂运输的充分发展作为支撑，才能发挥更好的效益，因而甩挂运输也是多式联运的重要支撑基础。冯正霖副部长在甩挂运输试点工作会议上的讲话Page 5第5页/共19页什么是甩挂运输？什么是甩挂运输？ 甩挂运输对于物流发展的推动作用示意图甩挂运输对于物流
4、发展的推动作用示意图Page 6第6页/共19页我国甩挂运输发展状况我国甩挂运输发展状况 1 1、道路货运业发展过于粗放，深层次问题较多、道路货运业发展过于粗放，深层次问题较多 集约化程度低。道路货运业经营主体呈现“小、散、弱”特点，缺乏能够引领行业规模化、网络化经营的骨干龙头货运企业； 行业集中率（该行业的相关市场内前N家最大的企业所占市场份额的总和）：CR20不足5% 技术水平低。道路货运企业的经营组织与运营管理模式落后，个体运输、承包和挂靠经营占主导地位。货运车辆技术状况不佳，货运站场设施设备简陋，相比铁路、水运、航空等其他货运方式，道路货运的技术水平差距较大； 各种运输方式的市场化程度
5、不一，道路最高，导致调控难度大，装备更新进程慢Page 7第7页/共19页我国甩挂运输发展状况我国甩挂运输发展状况 2 2、管理体制和机制问题、管理体制和机制问题 燃油费用问题油价上涨不能与相关环节同步，运输价位不能及时调整； 道路运输的收费项目和收费标准，由省价格、财政部门会同省交通运输行政主管部门制定山山东省道路运输条例东省道路运输条例 交强险制度、车辆报废制度和集装箱海关监管制度 费率标准存疑义（较高）； 政策落实时间延迟（如扶持资金的审批）。 Page 8第8页/共19页我国甩挂运输发展状况我国甩挂运输发展状况 3 3、发展道路甩挂运输已上升为我国国家层面节、发展道路甩挂运输已上升为我
6、国国家层面节能减排的重点战略任务能减排的重点战略任务 Page 9第9页/共19页我国甩挂运输发展状况我国甩挂运输发展状况 4 4、针对甩挂运输的学术研究尚未形成体系、针对甩挂运输的学术研究尚未形成体系 国内外实践进程不一，学术界难以寻找研究依托； 甩挂运输涉及面广、可研究问题多，难以形成公认的研究框架； 在交通运输、物流管理的大背景下，甩挂运输是一个点，难以引起足够的重视和关注。Page 10第10页/共19页我国甩挂运输发展状况我国甩挂运输发展状况 国外针对甩挂运输的学术研究难以为我国所用国外针对甩挂运输的学术研究难以为我国所用 国外的研究集中于卡车加挂全挂车的组织管理问题，而我国不采用该
7、种汽车列车形式； 卡车：全挂车2：1 牵引车：半挂车1：2 国外的研究集中于挂车放在铁路的专用平车上开展多式联运的组织管理问题，我国暂不具备这样的实践条件 驼背运输 双层集装箱运输Page 11第11页/共19页我们做的工作我们做的工作 撰写和出版专著撰写和出版专著 道路甩挂运输组织理论与实践（2010） 道路甩挂运输组织技术及其应用实践（2011） 申报和承担各种科研课题申报和承担各种科研课题 山东省交通科技计划项目 中国物流学会课题 其他 发表学术论文发表学术论文 学术交流学术交流/ /讲座讲座 参加国内外学术会议 面向行业管理者和从业人员的研讨会和培训讲座Page 12第12页/共19页
8、物流科技进步物流科技进步任务任务 2011中国物流发展报告会何黎明“转变方式提高质量努力开创“十二五”物流业发展新局面” “十一五”期间物流发展的不足之一：“发展方式比较粗放。物流网络完整性、协调性、配套性差，整体效率不高。物流市场主体庞杂，企业集中度低，诚信体系缺失，竞争秩序失范等问题比较严重。物流企业组织化程度和服务水平不高，创新能力和可持续发展能力不强。” “十二五”期间物流发展思路之一：“密切关注新兴技术、节能减排、应对全球气候变化等领域科技发展的新动向。加快新技术、新材料、新工艺的引进消化吸收和集成应用的步伐。进一步增强自主创新能力，更好发挥科技进步和信息化对物流业发展的支撑和引领作
9、用。” Page 13第13页/共19页物流科技进步物流科技进步问题问题 中国物流学会常务副会长戴定一在第九次中国物流学术年会上的讲话“从学术年会成果评选看物流学术研究” 指出我国物流科技创新存在的几个问题，如： 选题的问题，研究的产业背景仍然是最主要的问题，目前比例还不高，我们还是希望更多的来自有产业背景的选题。现在来看，我们的研究宏观管理偏多，大家都讲总体规划、体系、理念这样一套东西，这些太宏观。再一个是纯理论的或者非专业化的选题偏多，像这种非专业化的放之四海而皆准的研究过多了。 相当多的研究者把在国外权威期刊的发表作为终极目的，这种导向虽有它一定的合理性，但是现在看来还是有很大的负面影响
10、。大家都知道物流的实操性很强，我们尤其要坚持“实践是检验真理的唯一标准”这样的导向。 现在企业在学术研究方面还不是主力军，这对于物流学术研究来讲可能也是致命的问题。 Page 14第14页/共19页物流科技进步物流科技进步需求需求 2011中国物流发展报告会：经全体代表投票评选，会议发布了“2010年中国物流与采购行业10件大事”。 1. 有关部门、地方政府出台政策、制定规划，落实国务院物流业调整和振兴规划。 2. 2010年政府工作报告提出加快物联网的研发应用，物联网国家标准体系建设工作启动。 3. 大规模铁路建设加快推进，我国高速铁路运营里程居世界第一。 4. 农产品冷链物流发展规划和全国
11、物流标准专项规划两个物流业专项规划出台。 5. 我国网络购物出现“井喷”，物流能力成为瓶颈。 6. 两岸经济合作框架协议(ECFA)开始实施，开启两岸物流合作新时代。 7. 国内首部促进物流业发展的地方性法规福建省促进现代物流业发展条例出台。 8. 交通运输部、国家发改委启动甩挂运输试点工作。 9. 全国A级物流企业超千家。 10. 上海世博会、广州亚运会等大型展会、赛事物流保障工作圆满完成。 Page 15第15页/共19页物流科技进步物流科技进步机遇和挑战机遇和挑战 货运和物流企业在甩挂运输组织技术方面的创新能力储备不足，亟待科技进步成果指导； 学术界尚未将甩挂运输组织问题梳理出系统化研究
12、框架、也没有深入研究出完备的道路甩挂运输组织方法体系； 深入调研货运和物流企业在甩挂运输试点过程中的遇到的各种问题，提炼为学术问题并研究解决（理论创新），将理论解决方法转化为可操作的方案（实践创新）。Page 16第16页/共19页个人的体会个人的体会仅供批判参考仅供批判参考 物流科技进步的原始驱动力来源于物流行业和企业的实践需求（实际上国家科技进步奖很大一部分是用于解决国家发展战略需求问题的），这就需要通过调研深刻体会和把握实际情况，并提炼为科学问题予以研究和解决； 物流科技进步应体现为针对某个实践需求的一系列科研成果，需要大量分析研究工作积累，也需要及时总结整理各阶段的成果； 物流科技进步奖有其获奖的基本规律，即必须付出足够的汗水和时间并做出有意义的事； 作为高校的年轻教师，有其事业成长的压力和动力；不妨找个目标，从专业化、针对性的微观层次问题做起，先成为局部小领域的专家。Page 17第17页/共19页Page 18第18页/共19页Page 19感谢您的观看！第19页/共19页