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1、泓域咨询/高压连接器项目建议书高压连接器项目建议书xxx投资管理公司报告说明根据谨慎财务估算，项目总投资33761.67万元，其中：建设投资26623.00万元，占项目总投资的78.86%；建设期利息628.21万元，占项目总投资的1.86%；流动资金6510.46万元，占项目总投资的19.28%。项目正常运营每年营业收入55300.00万元，综合总成本费用46649.28万元，净利润6312.08万元，财务内部收益率12.04%，财务净现值-2248.98万元，全部投资回收期7.14年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。国内厂商高端汽车连接器性能指标趋近领先水
2、平。高压连接器核心技术体现在载流能力、温升、插拔寿命、防护等级等电气、机械以及环境性能指标，高频高速连接器信号传输质量受特性阻抗、驻波比、回波损耗、插入损耗等参数影响。目前国内厂商已经打破高压连接器的技术壁垒，额定电流、额定电压、工作温度、防护等级等各方面性能指标趋同。高速连接器方面，国内厂商相较泰科、罗森伯格等国际领先厂商仍有一定差距，但有望通过技术提升、国内新能源加快渗透以及持续加大研发力实现追赶。在标准制定与专利方面，下游自主品牌客户行业内地位提升有利于本土连接器厂商参与前沿技术开发和相关标准制定，提升高端连接器领域自主创新能力，财联社曾于2019年报道华为拟计划制定连接器标准以实现连接
3、器自主可控，2020年华为向国内少数主流连接器制造商许可MQ4/MQ5射频集群连接器专利，此专利是NGMN联盟使用的早期5G部署行业标准。本报告为模板参考范文，不作为投资建议，仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息；项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。目录第一章 项目总论10一、 项目名称及建设性质10二、 项目承办单位10三、 项目定位及建设理由12四、 项目实施的可行性15五、 报告编制说明16六、 项目建设选址18七、 项目生产规模18八、 原辅材料及设备19九、 建筑物建设规模19十、 环境影响
4、19十一、 项目总投资及资金构成19十二、 资金筹措方案20十三、 项目预期经济效益规划目标20十四、 项目建设进度规划21主要经济指标一览表21第二章 行业发展分析24一、 海外主导，产业机遇助国内厂商崛起24二、 连接器是电路桥梁，定制化特征突出26三、 新能源车加速渗透，高压连接器量价齐升27第三章 项目背景分析29一、 智能驾驶加速渗透，汽车电子电气架构升级29二、 通信与电子技术为基础，高速连接器应用扩大30三、 深化改革开放，在释放发展动力活力上有新突破33四、 总体发展布局35第四章 项目承办单位基本情况36一、 公司基本信息36二、 公司简介36三、 公司竞争优势37四、 公司
5、主要财务数据39公司合并资产负债表主要数据39公司合并利润表主要数据39五、 核心人员介绍40六、 经营宗旨41七、 公司发展规划42第五章 产品方案分析44一、 建设规模及主要建设内容44二、 产品规划方案及生产纲领44产品规划方案一览表45第六章 选址方案分析47一、 项目选址原则47二、 建设区基本情况47三、 加快转型升级，在增强区域综合实力上有新突破48四、 聚力城乡统筹，在展现美丽江阴面貌上有新突破50五、 项目选址综合评价52第七章 技术方案53一、 企业技术研发分析53二、 项目技术工艺分析55三、 质量管理57四、 设备选型方案58主要设备购置一览表58第八章 建筑工程方案分
6、析60一、 项目工程设计总体要求60二、 建设方案60三、 建筑工程建设指标62建筑工程投资一览表62第九章 原辅材料分析64一、 项目建设期原辅材料供应情况64二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理64第十章 人力资源配置分析65一、 人力资源配置65劳动定员一览表65二、 员工技能培训65第十一章 环保分析68一、 编制依据68二、 环境影响合理性分析69三、 建设期大气环境影响分析69四、 建设期水环境影响分析71五、 建设期固体废弃物环境影响分析71六、 建设期声环境影响分析71七、 环境管理分析72八、 结论及建议74第十二章 安全生产76一、 编制依据76二、 防范措施79三、 预
7、期效果评价84第十三章 进度计划85一、 项目进度安排85项目实施进度计划一览表85二、 项目实施保障措施86第十四章 项目节能分析87一、 项目节能概述87二、 能源消费种类和数量分析88能耗分析一览表88三、 项目节能措施89四、 节能综合评价90第十五章 项目投资计划92一、 投资估算的依据和说明92二、 建设投资估算93建设投资估算表97三、 建设期利息97建设期利息估算表97固定资产投资估算表99四、 流动资金99流动资金估算表100五、 项目总投资101总投资及构成一览表101六、 资金筹措与投资计划102项目投资计划与资金筹措一览表102第十六章 经济收益分析104一、 基本假设
8、及基础参数选取104二、 经济评价财务测算104营业收入、税金及附加和增值税估算表104综合总成本费用估算表106利润及利润分配表108三、 项目盈利能力分析108项目投资现金流量表110四、 财务生存能力分析111五、 偿债能力分析112借款还本付息计划表113六、 经济评价结论113第十七章 风险分析115一、 项目风险分析115二、 公司竞争劣势118第十八章 项目招投标方案119一、 项目招标依据119二、 项目招标范围119三、 招标要求120四、 招标组织方式122五、 招标信息发布126第十九章 总结评价说明127第二十章 附表129主要经济指标一览表129建设投资估算表130建
9、设期利息估算表131固定资产投资估算表132流动资金估算表133总投资及构成一览表134项目投资计划与资金筹措一览表135营业收入、税金及附加和增值税估算表136综合总成本费用估算表136固定资产折旧费估算表137无形资产和其他资产摊销估算表138利润及利润分配表139项目投资现金流量表140借款还本付息计划表141建筑工程投资一览表142项目实施进度计划一览表143主要设备购置一览表144能耗分析一览表144第一章 项目总论一、 项目名称及建设性质（一）项目名称高压连接器项目（二）项目建设性质本项目属于技术改造项目二、 项目承办单位（一）项目承办单位名称xxx投资管理公司（二）项目联系人龙x
10、x（三）项目建设单位概况企业履行社会责任，既是实现经济、环境、社会可持续发展的必由之路，也是实现企业自身可持续发展的必然选择；既是顺应经济社会发展趋势的外在要求，也是提升企业可持续发展能力的内在需求；既是企业转变发展方式、实现科学发展的重要途径，也是企业国际化发展的战略需要。遵循“奉献能源、创造和谐”的企业宗旨，公司积极履行社会责任，依法经营、诚实守信，节约资源、保护环境，以人为本、构建和谐企业，回馈社会、实现价值共享，致力于实现经济、环境和社会三大责任的有机统一。公司把建立健全社会责任管理机制作为社会责任管理推进工作的基础，从制度建设、组织架构和能力建设等方面着手，建立了一套较为完善的社会责
11、任管理机制。公司将依法合规作为新形势下实现高质量发展的基本保障，坚持合规是底线、合规高于经济利益的理念，确立了合规管理的战略定位，进一步明确了全面合规管理责任。公司不断强化重大决策、重大事项的合规论证审查，加强合规风险防控，确保依法管理、合规经营。严格贯彻落实国家法律法规和政府监管要求，重点领域合规管理不断强化，各部门分工负责、齐抓共管、协同联动的大合规管理格局逐步建立，广大员工合规意识普遍增强，合规文化氛围更加浓厚。展望未来，公司将围绕企业发展目标的实现，在“梦想、责任、忠诚、一流”核心价值观的指引下，围绕业务体系、管控体系和人才队伍体系重塑，推动体制机制改革和管理及业务模式的创新，加强团队
12、能力建设，提升核心竞争力，努力把公司打造成为国内一流的供应链管理平台。本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念，将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本，在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要，是我们不懈的追求”的企业观念，面对经济发展步入快车道的良好机遇，正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。三、 项目定位及建设理由高压指标要求升级，技术壁垒增加。新能源汽车用连接器与传统低压汽车连接器相比，安全性要求有所提高：不限于具有高电压、大电流性能，能在各种工况下实现等级较高的防护功能(高温、震动、碰
13、撞冲击、防尘防水等)，具备可安装性，良好的电磁屏蔽性能，成本低且耐用。汽车高压连接器与电动汽车发展几乎同步进行，目前经历了四代更迭，在电气、机械、环境性能上实现不断提升优化。高压连接器主要由4大基本结构组成，分别为接触器、绝缘体、塑壳和附件，按照是否带有屏蔽功能，接插针脚的数量等分为不同的类型。目前高压连接器主要有三种标准体系，分别为LV标准插件、USCAR标准插件、和日标插件，其中以LV在国内市场流通性最大，工艺标准最完善。新能源车高压连接器单车价值较高，乘用车单车价值1000-3000元，商用车单车价值可达4000-10000元。单车价值根据不同整车品牌技术要求、电机数量、电池组数量和技术
14、架构有不同。经济运行稳中向好、综合实力全面增强。全市地区生产总值连跨两个千亿台阶、年均增长超6%，一般公共预算收入稳步增长。全社会固定资产投资年均增长4.6%，引进超50亿元项目9个。市场主体由11.7万户增加到26.4万户，规上工业企业数较“十二五”末增长31.7%。上市公司由35家增加到53家，累计实现直接融资近500亿元。各类“500强”企业比“十二五”末增加17家、累计达50家。双良集团、法尔胜集团获中国工业大奖，阳光集团获中国质量奖。金融服务实体经济能力持续增强，累计实现信贷投放超1300亿元。有效化解金融、政府性债务风险，经济运行质态持续向好。新旧动能加速转换、转型升级取得实效。全
15、社会研发投入占地区生产总值比重从2.95%提高到3.3%，高新技术企业总数较“十二五”末增长85.7%、累计达650家，高新技术产业产值占规上工业产值比重提高7个百分点。新增省级工程技术研究中心41家、省级企业技术中心40家。万人有效发明专利拥有量较“十二五”末增长78.6%，累计制修订国际、国家、行业标准88项，新增中国驰名商标7个。高端创新资源加速集聚，引育国家级人才51人，柔性合作国际顶尖人才达66人，建成诺奖得主研究院7家。内生动力有效激发、发展活力持续迸发。扎实推进社会主义现代化建设试点，实施全省唯一的县级集成改革试点，赋予镇街经济社会管理权限861项，徐霞客镇“1+4”基层治理模式
16、等改革经验在无锡、全省复制推广。供给侧结构性改革成效明显，单位GDP能耗较“十二五”末下降19.5%，累计减税降费超280亿元。对外开放全方位拓展，实际利用外资总额达48.1亿美元，年均进出口、出口分别比“十二五”期间增长5%和11%，江阴综保区获批并正式封关运营。累计实现对外投资33.7亿美元，稳居全省同类城市第一。三大开放园区一般公共预算收入在全市占比接近40%，进出口总额年均增长5.3%，限上单位零售额年均实现两位数增长。功能配套日益完善、城乡建设展现新貌。强化规划引领，编制锡澄协同发展区、长江生态保护与绿色发展1+9等专项规划，完成镇村布局、无锡(江阴)港等规划修编。“1310工程”全
17、面推进，滨江等重点片区形态初现。城市快速路网体系逐步构建，锡沙线、新锡澄路等锡澄一体化项目有序实施。加快完善城市综合功能配套，新建污水主管网240公里，累计完成城乡防汛应急工程143个、城区老旧小区改造41个。开展优美环境合格区建设，高分创成并蝉联全国文明城市。扎实推进美丽乡村建设，完成农田连片整治1.2万亩、农村生活污水治理项目2358个，提档升级农村公路255公里、新(改)建农村桥梁37座，全市美丽宜居乡村建成率达100%。生态建设切实加强、环境质量不断优化。全面完成中央、省环保督察信访交办问题整改。推动临港开发区两个化工集中区整合提升，取消高新区化工集中区定位，关停“散乱污”企业3750
18、家、“三高两低”企业250家、化工生产企业157家。淘汰燃煤锅炉816台，完成超低排放改造燃煤机组34台，改造治理工业窑炉90台，压减非公用电厂燃煤175万吨。空气质量优良天数比率、国省考断面水质优比例较“十二五”末分别提升13个和44.5个百分点。光大垃圾焚烧发电三期扩建、秦望山工业废弃物综合利用等项目建成投运。完成造林绿化1.6万亩，林木覆盖率、自然湿地保护率较“十二五”末分别增长0.18%和5.8%。四、 项目实施的可行性（一）符合我国相关产业政策和发展规划近年来，我国为推进产业结构转型升级，先后出台了多项发展规划或产业政策支持行业发展。政策的出台鼓励行业开展新材料、新工艺、新产品的研发
19、，促进行业加快结构调整和转型升级，有利于本行业健康快速发展。（二）项目产品市场前景广阔广阔的终端消费市场及逐步升级的消费需求都将促进行业持续增长。（三）公司具备成熟的生产技术及管理经验公司经过多年的技术改造和工艺研发，公司已经建立了丰富完整的产品生产线，配备了行业先进的染整设备，形成了门类齐全、品种丰富的工艺，可为客户提供一体化染整综合服务。公司通过自主培养和外部引进等方式，建立了一支团结进取的核心管理团队，形成了稳定高效的核心管理架构。公司管理团队对行业的品牌建设、营销网络管理、人才管理等均有深入的理解，能够及时根据客户需求和市场变化对公司战略和业务进行调整，为公司稳健、快速发展提供了有力保
20、障。（四）建设条件良好本项目主要基于公司现有研发条件与基础，根据公司发展战略的要求，通过对研发测试环境的提升改造，形成集科研、开发、检测试验、新产品测试于一体的研发中心，项目各项建设条件已落实，工程技术方案切实可行，本项目的实施有利于全面提高公司的技术研发能力，具备实施的可行性。五、 报告编制说明（一）报告编制依据1、中国制造2025；2、“十三五”国家战略性新兴产业发展规划；3、工业绿色发展规划(2016-2020年)；4、促进中小企业发展规划（20162020年）；5、中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要；6、关于实现产业经济高质量发展的相关政策；7、项
21、目建设单位提供的相关技术参数；8、相关产业调研、市场分析等公开信息。（二）报告编制原则1、政策符合性原则：报告的内容应符合国家产业政策、技术政策和行业规划。2、循环经济原则：树立和落实科学发展观、构建节约型社会。以当地的资源优势为基础，通过对本项目的工艺技术方案、产品方案、建设规模进行合理规划，提高资源利用率，减少生产过程的资源和能源消耗延长生产技术链，减少生产过程的污染排放，走出一条有市场、科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、资源优势得到充分发挥的新型工业化路子，实现可持续发展。3、工艺先进性原则：按照“工艺先进、技术成熟、装置可靠、经济运行合理”的原则，积极应用当今的各项先进工
22、艺技术、环境技术和安全技术，能耗低、三废排放少、产品质量好、经济效益明显。4、提高劳动生产率原则：近一步提高信息化水平，切实达到提高产品的质量、降低成本、减轻工人劳动强度、降低工厂定员、保证安全生产、提高劳动生产率的目的。5、产品差异化原则：认真分析市场需求、了解市场的区域性差别、针对产品的差异化要求、区异化的特点，来设计不同品种、不同的规格、不同质量的产品以满足不同用户的不同要求，以此来扩大市场占有率，寻求经济效益最大化，提高企业在国内外的知名度。（二） 报告主要内容根据项目的特点，报告的研究范围主要包括：1、项目单位及项目概况；2、产业规划及产业政策；3、资源综合利用条件；4、建设用地与厂
23、址方案；5、环境和生态影响分析；6、投资方案分析；7、经济效益和社会效益分析。通过对以上内容的研究，力求提供较准确的资料和数据，对该项目是否可行做出客观、科学的结论，作为投资决策的依据。六、 项目建设选址本期项目选址位于xx（待定），占地面积约71.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。七、 项目生产规模项目建成后，形成年产xx套高压连接器的生产能力。八、 原辅材料及设备（一）项目主要原辅材料该项目主要原辅材料包括xx、xx、xxx、xx。（二）主要设备主要设备包括：xxx、xxx、xx、xx等。九、 建筑物建设规模本期
24、项目建筑面积81067.32，其中：生产工程58780.77，仓储工程10910.06，行政办公及生活服务设施8680.78，公共工程2695.71。十、 环境影响本项目工艺清洁，将生产工艺与污染治理措施有机的结合在一起，污染物排放量较少，且实施污染物排放全过程控制。“三废”处理措施完善，工程实施后废水、废气、噪声达标排放，污染物得到妥善处理，对周围的生态环境无不良影响。十一、 项目总投资及资金构成（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资33761.67万元，其中：建设投资26623.00万元，占项目总投资的78.86%；建设期利息
25、628.21万元，占项目总投资的1.86%；流动资金6510.46万元，占项目总投资的19.28%。（二）建设投资构成本期项目建设投资26623.00万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用22864.86万元，工程建设其他费用3215.81万元，预备费542.33万元。十二、 资金筹措方案本期项目总投资33761.67万元，其中申请银行长期贷款12820.77万元，其余部分由企业自筹。十三、 项目预期经济效益规划目标（一）经济效益目标值（正常经营年份）1、营业收入（SP）：55300.00万元。2、综合总成本费用（TC）：46649.28万元。3、净利润（NP）：6312
26、.08万元。（二）经济效益评价目标1、全部投资回收期（Pt）：7.14年。2、财务内部收益率：12.04%。3、财务净现值：-2248.98万元。十四、 项目建设进度规划本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设，本期项目建设期限规划24个月。十四、项目综合评价由上可见，无论是从产品还是市场来看，本项目设备较先进，其产品技术含量较高、企业利润率高、市场销售良好、盈利能力强，具有良好的社会效益及一定的抗风险能力，因而项目是可行的。主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积47333.00约71.00亩1.1总建筑面积81067.321.2基底面积26506.481.3投资
27、强度万元/亩363.932总投资万元33761.672.1建设投资万元26623.002.1.1工程费用万元22864.862.1.2其他费用万元3215.812.1.3预备费万元542.332.2建设期利息万元628.212.3流动资金万元6510.463资金筹措万元33761.673.1自筹资金万元20940.903.2银行贷款万元12820.774营业收入万元55300.00正常运营年份5总成本费用万元46649.286利润总额万元8416.117净利润万元6312.088所得税万元2104.039增值税万元1955.1510税金及附加万元234.6111纳税总额万元4293.7912工
28、业增加值万元15031.2613盈亏平衡点万元24317.69产值14回收期年7.1415内部收益率12.04%所得税后16财务净现值万元-2248.98所得税后第二章 行业发展分析一、 海外主导，产业机遇助国内厂商崛起欧美日巨头领先，集中度提升。连接器具有产业链全球化和分工专业化特征，规模效应显著，技术难度高和制造工艺复杂的细分产品具有较高的技术壁垒，客户、市场、规模化与自动化制造等也形成行业壁垒。欧美、日本的连接器公司由于研发资金充足及多年技术沉淀，在产品质量和产业规模上均具有较大优势，在高性能专业型连接器产品方面处于领先地位并引领行业发展方向。目前在全球范围内，连接器市场逐渐呈现集中化趋
29、势，2015-2020年全球CR10份额整体不断上升，2020年达60.8%，同比提高0.6pct。具体来看，泰科、安费诺、莫仕等国外企业市场份额较高，Bishop&Associates数据显示，2020年泰科市场份额15.45%，位列第一，安费诺和莫仕以11.90%和8.31%的份额位列二三位，立讯精密是前十大厂商中唯一大陆企业，市场份额5.10%，位列第四。汽车连接器行业集中度高于其他行业，2019年前十大厂商市场份额合计86.5%，泰科、矢崎、安波福位列前三，泰科市占率高达39.1%。海外厂商主导标准制定，树立知识产权壁垒。电连接器产品标准通常有两个主要部分，一部分规定电连接器的结构和尺
30、寸特性，包括接触件间距、插合界面尺寸、安装和外形尺寸等，另一部分规定电连接器在各种机械、电气和环境应力下的功能特性以及鉴定合格试验规范，标准制定理论上有利于提高连接器兼容性，但实际应用中由于材料性能和各制造商工艺水平差异，难以真正实现互换，即为了保证性能稳定，往往电连接器插合的两部分从同一制造商处购买。连接器产品标准呈现使用者话语权提高的趋势，而海外领先连接器厂商利用自身客户优势，通过积极参与下游应用新一代技术开发，或将自己研制的新型连接器供即将形成的新技术规范选用等方式参与标准制定，在一些国际标准中进行了标准必要专利布局，形成较高的知识产权壁垒。同时国际知名连接器公司之间以“交叉许可”方式授
31、权对方制造和销售自己拥有专利权产品，结成相关产品战略同盟从而增强市场地位。国内厂商崛起，部分领域有望实现超越。对比国外龙头厂商与国内连接器厂商财务数据，海外厂商营收规模更大，毛利率和净利率高于国内平均水平。泰科、安费诺、莫仕等全球性龙头企业凭借技术和规模优势在通信、航天、军工等高端连接器市场占据领先地位，规模化生产，利润水平相对较高。国内连接器厂商发展较晚，以消费电子、通信和军工类产品为主，但近年来以通信技术迭代，国内新能源造车崛起，电子制造服务产能转移等为契机，凭借较强的工艺和成本控制能力以及快速反应等优势，在成本和产品品质上形成了一定的市场竞争力，同时在国家产业政策和下游客户需求推动下不断
32、加大研发投入，针对性地开发新型连接器产品，整体竞争力快速提升。二、 连接器是电路桥梁，定制化特征突出连接器是电子电路设备的沟通桥梁。连接器系电子系统设备之间电流或光信号等传输与交换的电子部件，结构上通常包括接触界面、接触涂层、接触弹性元件及连接器塑胶本体四个部分。连接器作为节点，通过独立或与线缆一起，为器件、组件、设备、子系统之间传输电流或光信号，并保持各系统之间不发生信号失真和能量损失的变化，是构成整个完整系统连接所必需的基础元件，通常可以从电气、机械和环境三大基本性能角度衡量连接器质量。定制化特征明显，不同应用场景技术要求存在差异。连接器行业上游原材料包括有色金属、塑胶原料等，下游包括汽车
33、、通信、计算机等消费电子、工业、交通等领域，根据场景不同，连接器功能特征、技术水平的侧重点存在差异。新能源汽车连接器为例，其电气性能侧重点为高电压、大电流、抗干扰，机械性能为机械寿命长、抗振动冲击，技术难点在于接触电阻设计和材料选择技术。连接器按传输介质不同可分为电连接器、微波连接器、光连接器和流体连接器，各类连接器在设计和制造要求上存在差异。随着电子产品多元化及下游应用场景拓展，连接器种类增多，厂商通常需要和客户同步研发，满足客户需求，行业呈现高定制化特征。三、 新能源车加速渗透，高压连接器量价齐升新能源车高增长，渗透率快速提升。汽车电动化成为产业趋势，2011-2020年，全球汽车销量由7
34、817万辆增至7797万辆，其中新能源汽车2020年销量达307万辆，2012-2020年CAGR为49.97%，高于汽车销量增速。中国汽车销量近年来稳步增长，2020年达2531万辆，占全球销量的32.46%，新能源汽车行业发展迅猛，工信部数据显示，2020年我国新能源汽车销量达136.7万辆，同比增长10.9%，连续六年位居全球第一，渗透率达5.4%，高于全球4%平均水平。2021年新能源汽车延续高速增长趋势，累计销量达352.1万辆，渗透率上升至13.4%，新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）提出2025年新能源汽车销量占比达到20%左右。预计在碳中和背景和政策支持下，我国新能
35、源汽车行业将维持高景气度，带动汽车连接器行业增长。各大车厂布局新能源领域，国内造车新势力崛起。全球各国政府对环境保护重视程度提高，美国、挪威、德国、法国等国家积极推出促进新能源发展政策，我国新能源汽车产业发展规划（2021-2035）的执行从政策层面突出节能增效，鼓励发展中高端电动车，电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）为新能源的充电设施提供保障，以换电补能方式作为辅助，确定了新能源汽车长期向上的发展趋势。国内外各大车企顺应行业趋势和政策，加大新能源车型的投入研发，升级核心技术，做出新能源汽车发展规划。我国自主品牌企业，包括传统车企长安、奇瑞等和以蔚来、小鹏、理想等为代表的造车新
36、势力，纷纷发力新能源汽车领域，扩大了自主品牌车企的市场影响力，市场占有率提高，本土厂商崛起为连接器厂商进入供应商体系，加速国产替代提供机遇，根据CleanTechnica数据，2021年前11月全球畅销电动品牌中，中国品牌占据8席，畅销车型Top20中，国产厂商共计11种车型上榜，市场份额合计达18.70%。第三章 项目背景分析一、 智能驾驶加速渗透，汽车电子电气架构升级主流车企实现L2级量产，自动驾驶向L3演化。工信部将驾驶自动化划分为L0-L5级六种不同级别，其中以L3为分界线分为辅助驾驶和自动驾驶，我国自动驾驶正处于从L2向L3演变的阶段，主流整车企业纷纷发展L2级ADAS技术，2018
37、年起，长安CS55/CS75、长城F7/W6、吉利缤瑞/缤越/博越GE、上汽MarvelX等L2级乘用车车型上市，预计L3及L4级别以上自动驾驶将在2020年之后逐步导入市场。IDC预测2024年全球L1-L5级自动驾驶汽车出货量达5425万辆，其中L2及以上车型占比上升至35.6%。根据智能网联汽车技术路线图2.0，中国2025年L2级和L3级新车销量占比达到50%，2030年超过70%。汽车正在向智能终端演进，随着ADAS和车联网的普及，汽车智能时代加速来临。汽车E/E架构升级，以太网成车载网络趋势。汽车电子电气架构是汽车上所有电气系统的有序集合，总线的发展是汽车电子电气架构演进的直接体现
38、，汽车智能化趋势下，电子电气架构必然变革，核心是车内数据的传输和控制方式的转变。传统分布式架构下，车辆各功能由不同的单一电子控制单元（ECU）控制，一辆车往往分布上百个ECU，新四化趋势下，汽车功能更加丰富，分布式架构下ECU算力不能协同，在整车层面造成冗余，EEA架构正在向集成式演进，通过域控制器实现ADAS、车身控制、多媒体等功能的局部集中化处理，大幅减少ECU和线束数量，车载以太网传输速率在10Gbits/s-100Gbits/s之间，用于娱乐、ADAS、车联网等系统中，具有大带宽、低延时、低电磁干扰、低成本、软硬件解耦、互联协议兼容等优点，是高速总线的必然趋势。二、 通信与电子技术为基
39、础，高速连接器应用扩大数据高速传输系统应用扩展，射频连接器需求升级。智能驾驶发展趋势下，ADAS装配率持续提升，数据高速传输系统三大应用场景为信息娱乐系统、以自动驾驶为主要需求的汽车安全系统和车内高速网络系统（以太网），数据的传输速率由150Mbps提升至24Gbps，对于连接器的要求不但能够满足严苛环境下的耐高温、抗振等条件，还要不断适应更为复杂的网络架构设计，实现更高的传输速率、更强的抗电磁干扰能力、更低廉的成本和更高的稳定性以满足大数据的传输需求，车载高速高频连接器重要性提高。早期车载系统中，射频连接器和线束的应用很少，主要包括收音机和导航的天线系统，随着汽车智能化的转变，以Fakra、
40、Mini-Fakra为代表的车载射频连接器和车载以太网连接器成为主流解决方案，应用于摄像头、传感器、广播天线、GPS、蓝牙、信息娱乐系统、导航与驾驶辅助系统等领域，预计随着汽车架构升级和多传感器融合趋势，车载高速连接器单车用量和价值将显著提升。同轴连接器FAKRA与Mini-FAKRA成为汽车射频连接器标准。FAKRA连接器源自罗森伯格，由射频连接器SMB界面的基础上增加塑而来，经过二十余年的发展，FAKRA已成为汽车行业通用的标准射频连接器，被业界广泛应用。RF频率可达6GHz，满足大多数车载数据的传输需求，一般采用同轴电缆、单线单芯，阻抗50，最大承载电流1A。目前FAKRA连接器已成为G
41、PS系统、卫星收音机、车载互联网接入、发动机管理等汽车RF应用的主要解决方案。随着汽车电子设备增加和架构的集中化，车辆对高速连接器的传输频率和小型化有了更高要求。罗森伯格根据市场需求，推出了HFM小型化高速同轴射频连接器，从FAKRA传统的6GHz提升到最新的20GHz，并且4合1的体积较现有产品缩小80%。HSD连接器通常与Fakra、Mini-Fakra配合使用。以罗森伯格产品为例，在环视ADAS系统应用中，摄像头通过Fakra连接器与线束连接，线束另一端连接HFM（Mini-Fakra）连接器，从而使采集到的数据能传输至车辆环视系统（AVM），再由HSD连接器连接线束，将数据输送至主机，
42、最终通过HSD+2连接器将数据输送到显示屏上。HSD不仅可以依据低压差分信号（LVDS）发送数据，还可以用于USD2.0/3.0、以太网规范，具有很高的屏蔽效率，随着汽车以太网的推出，HSD连接器将成为兼容解决方案。车载以太网不断演进，以太网连接器开始初步应用。车载以太网通过单节点或多节点的形式搭载，应用于ADAS和信息娱乐系统，预计未来车载以太网将作为汽车主干网，形成域级别的车载网络结构。以太网连接器需要在满足高速率信号传输的同时，响应车载以太网降低成本的需求，降低器件数量、缩小体积，与HSD连接器相比，以太网连接器能够用于大规模数据的长距离传输，更适应智能化程度较高的汽车。以罗森伯格产品M
43、TD连接器和H-MTD连接器为例，均支持百兆和千兆汽车以太网，H-MTD预计支持汽车行业所有基于差分结构的传输协议。非屏蔽形式的MTD连接器适配非屏蔽双绞线（UTP），传输频率最高1GHz，其PCB连接器优化了接触pin，从而保证高平衡低串扰的良好EMC性能，通过运用蜂窝状的间臵结构最大程度减弱近端串扰。屏蔽形式的H-MTD连接器同时支持非屏蔽双绞线（UTP）、屏蔽双绞线（STP）和屏蔽平行线（SPP），设计传输速率最高可达15GHz，具有360屏蔽系统，增加了集成类型，并支持更多的线缆类型。市场规模测算：（1）全球：预计L1及以下级别渗透率2021年约80%，2025年降至54%，L2及以上
44、渗透率2021年约为20%，2025年提高至46%，假设高速连接器目前在L1及以下级别单车价值量为200元，L2及以上级别中单车价值量为1000元，测算结果显示2025年全球高速高频连接器市场规模约484亿元。（2）中国：根据艾瑞咨询数据，2020年中国L1及以下渗透率为88%，L2渗透率为12%，结合智能网联汽车技术路线图2.0发展目标，预计2025年L2及以上车型占比50%，测算结果显示2025年中国车载高速连接器市场规模约135亿元。三、 深化改革开放，在释放发展动力活力上有新突破坚持以改革创新破解高质量发展的体制机制障碍，集聚开发开放的发展要素，促进形成区域协同、市域联动、城乡一体的协
45、调发展新格局，全面提升区域竞争的新优势。对接区域一体发展。深度融入长三角一体化发展战略，强化与黄浦区等地区的战略合作，积极对接上海自贸区临港新片区、虹桥商务区等载体平台，推动产业链、创新链无缝对接。加强与上海港、宁波港的战略合作，充分发挥江阴港“江海换装”优势，加快完善港口集疏运体系，持续推动现有码头、岸线、产业等资源整合提升，全力打造长三角江海联动区域性组合港、综合型物流服务中心。全面融入锡澄一体化进程，有序实施锡澄协同发展区建设，稳步推进与惠山、锡山等周边地区在高新技术产业、文化旅游业等领域的协同发展。拓展开发开放格局。全面贯彻中央构建国内大循环和国内国际双循环部署要求，引导企业抢抓“区域
46、全面经济伙伴关系协定”签署的重大机遇，大力实施市场多元化、出口品牌建设等战略，优化外贸市场结构、主体结构、产品结构，不断提升外贸发展水平。完善重点外贸企业服务机制，持续推进外贸“破零”行动，着力稳定外贸规模。强化口岸功能建设，新增开放码头泊位2个。有序推进综保区加工制造中心、物流分拨中心、销售服务中心建设，加快打造港口保税小镇。积极扩大与“一带一路”沿线国家和地区产能合作，实现对外直接投资2.8亿美元。提升园区发展水平。推进开放园区去行政化改革，做强产业支撑，优化发展环境，着力提升贡献能力和水平。高新区要围绕打造国内一流的创新型国际化园区总目标，紧扣建设苏南国家自主创新示范区的工作主线，办好“国批”十周年系列活动，推进重大产业项目及创新平台建设，抢先布局未来产业，加快在全国高新区中实现争先进位。青阳园区要发挥产业发展区联动效应，推进智慧物流、高端智能装备等特色产业发展，力争早出形象、快出效益。临港开发区要围绕打造竞争力一流的国际化开放园区总目标，用好高端教育、人才和创新等资源，推进重大科技平台建设，持续