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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-dateBOSCH共轨系统常见故障排查方法BOSCH共轨系统常见故障排查方法BOSCH共轨系统常见故障排查方法标题BOSCH共轨系统常见故障排查方法诊断注意事项1. 售后高压共轨系统诊断的误区与问题A. 误诊断、误更换现象频繁B. 问题解决不彻底C. 难以积累经验D. 维修成本上升缺少对零部件正确使用的知识,包括拆装、包装保护缺乏电控柴油系统知识和经验，缺乏诊断设备、条件缺乏
2、正确的、合理的诊断思想、处理方法A.误诊断、误更换2. 初步定位故障方向、故障点根据车辆故障现象及反应，初步判断是什么方面的问题（机械、电气、零部件），不要盲目更换部件。3. 使用诊断设备读取故障代码（P码、闪码） 电控系统与机械系统存在很大差别,车辆故障会以故障代码形式存储于ECU中 故障代码包括历史和当前，历史故障码不影响车辆性能 读取时应遵循：读-记-清-读-记4. 根据故障代码及其解释，逐步排查故障一步步排查，做到具体问题具体分析，不确认故障点之前，不要更换任何零部件！注意点：大部分故障码只表示某个局部有问题，而不能精确到某个部件或者某个传感器存在问题，需逐步排除相关件。 燃油系统故障
3、码：油箱、滤清器、管路及接头、高压油泵/轨、喷油器 空气系统故障码：空滤、管路、涡轮增压器、BPS、中冷器等 电气初步排查：线束、接插件、传感器、执行器等等5. 如果无法读取故障码，则检查 诊断设备是否正常（包括设备硬件及数据是否更新） 诊断口到ECU的通讯线束是否正常 ECU是否正常工作（ECU供电及ECU本身）常见故障及排查流程一、系统压力偏低故障现象系统压力偏低，一般会导致在行驶过程中车辆动力不足，甚至会造成熄火，在启动过程中无法起动或起动困难常见故障码 P1011 轨压正偏差超过上限值（闪码为2-5-1） P1012 轨压正偏差严重超过上限值（闪码为2-5-2） P0087 轨压峰值低
4、于最小限值（闪码为2-5-3）排查思路1. 低压油路排查 油箱清洁，无异物，通气孔无堵塞 整个管路畅通无弯折，接口牢固不漏气 滤清器上排气螺栓需按照扭矩要求拧紧；及时排空分离出来的水2. 高压油路排查 油泵的进油、出油、回油口连接正确无误（尤其进油与回油） 停机状态下松开油泵出油和回油口，打马达时正常情况下都有出油，出油现象可参考正常机型 如不出油或出油异常，则考虑油泵异常 油量计量阀是否卡在常闭或较小开度位置 内部油道或阀组件可能被颗粒物卡滞（溢流阀，内部进、出油阀） 如出油正常，则排查喷油器回油量二、系统压力偏高故障现象系统压力偏高，系统一般会有起动后发动机转速或扭矩受限制，无法加速；又或
5、者会造成共轨限压阀打开而进入跛行回家模式常见故障码 P1013 轨压负偏差低于下限值（闪码为2-5-4）排查思路 油泵回油管路是否有弯折或堵塞现象 油量计量阀是否卡在常开或开度较大位置三、 轨压传感器相关典型故障码故障现象出现轨压传感器相关故障时，故障灯点亮，一般会导致油轨限压阀打开，车辆进入跛行回家模式，车辆限速常见故障码 P0192 传感器信号电压低于下限门槛值（一般为0.26V）闪码为1-3-3 P0193 传感器信号电压超过上限门槛值（一般为4.84V）闪码为1-3-3 P0699 ECU内部传感器供电模块3电压超上限（一般为5.1V）闪码为1-3-1 P0698 ECU内部传感器供电
6、模块3电压低下限（一般为4.9V）闪码为1-3-1排查思路1. P0192排查思路 排查传感器信号线束是否短路到低电平 排查传感器本身是否失效2. P0193排查思路 排查传感器线束是否开路（内部电路示意） 排查传感器信号线束是否短路到高电平 排查传感器本身是否失效* 上图为示意图，不代表实际电路,不能直接测量传感器电阻3. P0699排查思路 排查传感器供电线是否有和高于5.1V的电压短路 排查ECU供电模块3给其他传感器供电的线束是否有和高于5.1V的电压 短路（如油门踏板传感器） 排查传感器本身（RDS/APP）是否失效，或作交叉试验验证ECU好坏4. P0698排查思路 排查传感器供电
7、线是否有和低于4.9V的电压短路 排查ECU供电模块3给其他传感器供电的线束是否有和低于4.9V的电压 短路（如油门踏板传感器） 排查传感器本身（RDS/APP）是否失效，或作交叉试验验证ECU好坏四、油门踏板传感器相关典型故障码故障现象出现油门踏板传感器相关故障码，故障灯点亮，一般导致油门踏板失效，车辆维持一高于低怠速稳定转速运行常见故障码 P2135 油门踏板2与油门踏板1信号比较不可信（闪码为2-2-1） P0123/P0223 油门踏板1和2信号电压值超出上限门槛值（闪码为2-2-1） P0122/P0222 油门踏板1和2信号电压值低于上限门槛值（闪码为2-2-1）排查思路1. P2
8、135排查思路： 排查踏板线束是否开路或短路；踏板本身是否失效2. P0123/P0223排查思路： 排查踏板1/2信号线束是否与电源短路 排查踏板地线是否开路（内部电路示意） 排查踏板本身是否损坏3. P0122/P0222 排查思路： 排查踏板5V供电线束是否开路（内部电路示意） 排查信号线束是否开路或与地短路（内部电路示意） 排查信号线束是否短路到低电平（地） 排查踏板本身是否失效4. P2299 排查思路： 排查正常工作时，踏板1与2电压值是否随油门开度线性变化并成2倍关系（如下图），确认当油门踏板松开时，油门开度是否输出仍无法归零五、冷却液温传感器相关典型故障故障现象出现冷却液温度传感器相关故障码，故障灯点亮，一般会产生车辆限速常见故障码 P0118 传感器信号电压超过上限门槛值（一般为4.9V）闪码为2-4-1 P0117 传感器信号电压低于下限门槛值（一般为0.2V） 闪码为2-4-1排查思路1. P0118排查思路： 排查传感器线束是否开路 排查传感器信号线束是否短路到高电平（高于4.9V） 排查传感器本身是否失效2. P0117排查思路： 排查传感器信号线束是否短路到低电平（地） 排查传感器本身是否失效-