关于运输合同范文集合10篇.docx

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1、关于运输合同范文集合10篇关于运输合同范文集合10篇 随着人们对法律的了解日益加深，合同起到的作用越来越大，它也是减少和防止发生争议的重要措施。那么正式、规范的合同是什么样的呢？以下是小编为大家整理的运输合同10篇，欢迎阅读与收藏。 运输合同篇1 甲方（托运人） 乙方（承运人） 甲、乙双方经过协商，根据合同法有关规定，订立货物运输合同，条款如下： 一、货物运输期限从年月日起到年月日为止。 二、货物运输期限内，甲方委托乙方运输货物，运输方式为收货人等事项，由甲、乙双方另签运单确定，所签运单作为本协议的附件与本协议具有同等的法律效力。 三、甲方须按照货物买卖合同约定的标准对货物进行包装。 四、乙方

2、须按照运单的要求，在约定的期限内，将货物运到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人。 五。元，乙方将货物交给甲方指定的收货人及开具全额运输费用之日起日内甲方支付全部运输费用。 六、乙方在将货物交给收货人时，同时应协助收货人亲笔签收货物以作为完成运输义务的证明。如乙方联系不上收货人时，应及时通知甲方，甲方有责任协助乙方及时通知收货人提货。 七、甲方交付乙方承运的货物乙方对此应予以高度重视，避免暴晒、雨淋，确保包装及内容物均完好按期运达指定地。运输过程中如发生货物灭失、短少、损坏、变质、污染等问题，乙方应确认数量并按照甲方购进或卖出时价格全额赔偿。 八、因发生自然灾害等不可抗力造成货物无法按期运达目

3、的地时，乙方应将情况及时通知甲方并取得相关证明，以便甲方与客户协调；非因自然灾害等不可抗力造成货物无法按时到达，乙方须在最短时间内运至甲方指定的收货地点并交给收货人，且赔偿逾期承运给甲方造成的全部经济损失。 九、本协议未尽事宜，由双方协商解决，协商不成，可向甲方住所地法院提起诉讼。 十、本协议一式两份，双方各持一份，双方签字盖章后生效。 甲方：乙方： 年月日年月日 运输合同篇2 甲方：甲方公司 乙方：乙方公司 为了使甲方公司物资调拨配送的顺利进行，做好设备材料的交接、转堆、装车、卸车，以确保各类材料能够更快速、完整、及时地运抵目的地。经协商，双方就设备材料运输、装卸事宜达成如下协议： 第一条、

4、承包内容 1、_； 2、_物资配送； 3、_物资配送； 4、其它类物资配送； 5、以上几项设备及材料的交接、转堆、装车、卸车以及零星材料配件的补缺。 第二条、承包期限 自_年_月_日起至_年_月_日止。 第三条、承包费用及支付方式 一、承包费用 根据国家现行的有关文件、目前劳务市场、物资装卸、运输行业的收费标准以及乙方发生的实际费用，双方确定按以下中标价收费： 1、装卸费结算单价 4、如甲方提供的零星材料配件无外包装，为保证产品质量，需由乙方提供包装服务的费用根据实际的包装要求，由双方协商确定价格。 二、支付方式 甲乙双方在每月内所发生的承包费用进行结算。付款方式为甲方在每次结算完成后两个月内

5、通过银行转账划款给乙方。 第四条、双方权利义务 一、甲方权利、义务 1、向乙方及时提供与设备材料装卸、运输及结算有关的资料，如物资清单、配送单、项目和施工地点等，作为乙方履行本合同实施进行运输、装卸等服务的结算依据。 2、按时足额支付装卸、运输承包费用。 二、乙方权利、义务 1、保证甲方装卸、运输的设备材料的安全。设备材料堆放应有序，并根据需要做好防潮、防火、防腐、防盗等工作。 2、按照甲方要求及时收、发货物，不得延期。保证运输过程中的设备材料完好无损。 3、如在承包期间，发生运输事故致第三人人身或财产损失的，由乙方负责赔偿。 4、乙方向甲方交接设备材料时，必须有甲、乙双方代表交接签字的送货簿

6、或配送单作为实际结算的有效凭据。 5、按照项目整理有关承包费用结算资料，并及时交付甲方办理结算。 第五条、违约责任。 一、甲方若逾期支付装卸、运输承包费，则每日按应付储运承包费的1%支付违约金，但最高不超过应付储运承包费的10%。 二、乙方若遗失或损坏甲方货物，则按货物原价给予赔偿或免费修复。 第六条、争议解决方式 本合同双方共同遵守，未尽事宜双方协商解决。如协商不成的，可向合同签订地人民法院提起诉讼。 第七条、其它事宜 本合同一式六份。甲方执三份，乙方执三份。双方签字盖章后，自_年_月_日起生效。 甲方（公章）：_乙方（公章）：_ 法定代表人（签字）：_法定代表人（签字）：_ _年_月_日_

7、年_月_日 运输合同篇3 本章共四节，三十四条。 在综合各专门运输法的规定和借鉴国际公约、各国运输合同立法中的有益经验的基础上，规定了本章的运输合同。本章分为四节：第一节一般规定。主要规定了运输合同的一般规则;第二节客运合同，主要规定了客运合同的主要内容;第三节货运合同，主要规定了货运合同的主要内容;第四节多式联运合同，主要规定了多式联运合同的特殊内容。 第一节一般规定 第二百八十八条运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。 本条是对运输合同含义的规定。 运输合同又称运送合同。本条可以看作是对运输合同的定义，这个定义参考了有关的

8、法律规定。如海商法第四十一条规定，海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。铁路法第十一条规定，铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。意大利民法典第1678条规定，运送契约是指获得对价的承运人负有将人或者货物从一地运至另一地的义务协议。 运输合同的定义包含了以下几方面的内容： 1.运输合同的主体是承运人和旅客、托运人。运输合同主体是运输合同权利义务的承担者，即运输合同的当事人。根据运输合同是双务合同的特性，当事人一方是享受收取运费或者票款权利承担运送义务的承运人，另一方是享受运送权利并支付运费的旅客和托运人，双方当事

9、人的数目视具体合同关系而定。在运输合同中，承运人作为一方当事人，可以是一人或者为数人，如在相继运输中承运人可分为缔约承运人和实际承运人，在多式联运合同中有多式联运经营人和各区段承运人。承运人多为法人或者组织，但也可以是个人。托运人是指与承运人订立货物运输合同的一方当事人。在旅客运输合同中，旅客具有双重身份，其是运输合同的一方当事人，又是运输合同权利义务所指向的对象。 2.运输合同中的托运人有时就是收货人，但是在多数情况下，另有收货人，此时，收货人不是运输合同的一方当事人。外国和国际公约一般都规定，货物送达目的地后，承运人有通知收货人的义务，经收货人请求交付后，取得托运人因运输合同所产生的权利。

10、在存在收货人的情况下，托运人与承运人订立运输合同是为了收货人的利益，承运人应当依照运输合同向收货人交付，但收货人的权利产生于请求交付之时，而非运输合同订立时，收货人是运输合同的第三人，也是运输合同中重要的关系人。 3.运输合同是承运人将旅客或者货物运输到约定地点。由此可见运输合同的客体是承运人运送行为，不是货物和旅客。 4.在运输合同中，承运人的义务是将旅客或者货物运输到约定地点，权利是收票款或者运费;而旅客、托运人的权利和义务与其对应，权利是要求承运人将其运输到约定地点，义务是向承运人 支付票款或者运费。这里的票款是指在旅客运输合同中，旅客向承运人支付的报酬;这里的运费是指在货物运输合同中，

11、托运人向承运人支付的报酬。 在本章的立法过程中，对于是否规定运输合同一章曾有不同的意见。一种观点认为，我国对于各种方式的运输合同，都已有专门法作了规定，例如中华人民共和国铁路法已对铁路运输合同作了规定，中华人民共和国民用航空法对航空运输合同作了规定，中华人民共和国海商法对海上运输合同作了规定，因此再在本法规定运输合同就没有多大意义，同时还会带来适用上的麻烦，即在本法对运输合同也作了规定的情况下，当事人到底是适用本法对运输合同的规定，还是适用各专门法中的规定因此在本法中最好不要对运输合同作出规定。另一种观点认为，应当对运输合同作出规定。本法采纳了第二种观点，这是基于以下几方面的原因： 1.运输合

12、同除了铁路运输合同、海上运输合同和航空运输合同外，还存在公路运输、内河运输等运输方式，对于这些运输合同，我国到目前为止，还没有法律规范，而合同法的规定是要对所有运输方面的合同都要有所规范。在本法中对运输合同作出规定，就可以对公路等其他运输方式运输的合同作出规范。 2.随着运输业的极大发展，出现了一些新的运输方式，这当中最典型的就是多式联运合同。多式联运合同是一种特殊的运输方式，这种运输合同有许多不同于其他运输合同的特征。中华人民共和国海商法的规定范围太窄，只局限于其中要有一种运输方式是海运工具的运输合同。本章在借鉴国际多式联运公约的基础上对多式联运合同作了较为全面的规定，这就可以补充我国以前规

13、定的不足。 3.对于本章的规定与各专门法的关系问题，依据特别法优于普通法的原则，只要各专门法，如中华人民共和国海商法有与本章的规定不一致的，优先适用特别法的规定。只有在特别法没有规定的情况下，才可以适用本章的规定。 4.我国已有的中华人民共和国铁路法、中华人民共和国民用航空法、中华人民共和国海商法对于运输合同的规定详略不一，有的还有不一致的规定。合同法总则以及本章的规定对三大运输法起着补充的作用。 第二百八十九条从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。 本条是对公共运输的承运人不得拒绝运输的规定。 什么是公共运输公共运输包括班轮、班机和班车运输，还包括其他以对外公布的固定

14、路线、固定时间、固定价格进行商业性运输的运输行为。公共运输一般具有以下特征： 1.在运输中，对公共运输的承运人要比一般承运人的要求高些。在国外对公共运输行为一般都有专门的行政性文件进行规范，这些行政性文件对旅客或者托运人的利益都作了较为有利的保护。 2.公共运输的承运人的运输行为除了具有商业性的一面外，还由于其是面向社会大众(包括广大旅客和托运人)的运输，具有公益性的一面，例如从事铁路旅客运输的承运人就是属于公用事业单位。 3.从事公共运输的承运人一般都对自己的运输制定了固定的路线、固定的时间、固定的价格，这是公共运输最为显著的特征，从合同法的意义上讲，从事公共运输的承运人与旅客或者托运人之

15、间的合同的内容确定化了。这种合同的基本内容不是由具体合同当事人双方协商确定的，而是由公共运输的承运人单方制定的，当然公共运输的承运人对外公布的固定的价格不是随便制定的，而是在遵守有关法律的前提下，例如中华人民共和国价格法、中华人民共和国铁路法、中华人民共和国民用航空法等，考虑到中国的实际收入状况而制定的，并且还要经过主管部门的同意。 4.从事公共运输的承运人与旅客或者托运人之间的运输合同的形式一般都是格式化的。公共运输合同的格式化产生的原因是由于公共运输的承运人一般都具有垄断性质，以及运输事务的频繁发生。这就决定了具体合同双方协商在事实上的不可能。但是只有公平合理的，并且依照法律的具体规定而产

16、生的格式化合同才更符合旅客或者托运人的利益。为了防止公共运输合同内容的不平等，保护和促进运输经济的发展，公共运输合同一般都要经过国家运输主管部门的审查批准。所以一般来说对于从事公共运输的承运人，我国的国务院或者行政主管部门都制定了行政法规或者行政规章等加以规范，例如我国的政府部门制定的公路货物运输合同实施细则、航空货物运输合同实施细则等都对公共运输行为作了一定的规范。 从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常的、合理的运输要求。但在运输工具已满载的情况下，从事公共运输的承运人可以拒绝旅客的乘坐要求。由于不可抗力导致不能正常运输的情况下，从事公共运输的承运人也可以拒绝旅客或者托运人要求按时到

17、达目的地的要求。本条强调的是不得拒绝旅客或者托运人通常合理的运输要求，对这里的“通常合理”要有一个正确的理解，在不同情况下，其内涵是不同的，例如在海上旅客运输中，旅客坐的是头等舱，旅客要求提供空调服务就是“通常合理”，而对散舱的旅客来说，要求提供空调就不是“通常合理”的;其次，判断是否为“通常合理”，不是依单个旅客或者托运人的判断，而是依一般旅客或者托运人的判断;最后，这里的“通常合理”意味着从事公共运输的承运人不得对旅客或者托运人实行差别待遇，例如同为乘坐普通舱位的旅客，承运人就不能对其中的一些旅客提供免费餐，而对另一些旅客不提供。第二百九十条承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安

18、全运输到约定地点。 本条是对承运人应当按照约定时间安全运输的规定。按照约定时间进行安全运输是承运人的一项主要义务。运输合同是承运人与旅客或者托运人就运输事宜所作的一致的意思表示。合同中一般对运输时间、到达地点和运输的安全作了约定，承运人应当按合同中的约定进行运输，否则就要承担违约责任。 本条要求承运人按照约定时间进行安全运输的规定包含了三层意思： 1.承运人应当在约定的期间内或者合理的期间内进行运输。承运人应当在约定或者合理的期间内，承运人应当将旅客或者托运人托运的货物运到目的地。如果由于承运人的原因造成旅客或者货物不能按时到达目的地的，承运人就要承担运输迟延的违约责任。 2.承运人在运输过程

19、中，应当保证旅客或者货物的安全，运输行为是一项带有危险性的活动，特别是航空运输更是高风险的行业，它直接关系到人民的生命和财产的安全，因此强调运输活动的安全性是运输行业的一项基本原则，也是运输合同立法的基本原则。安全运输就是承运人要确保被运输的旅客和货物以及所使用的运输设备完好无损。有关法律都有专门规定，如中华人民共和国铁路法第十条、中华人民共和国民用航空法第一百二十四条、中华人民共和国海商法第一百一十四条等。 3.承运人应当将旅客、货物运到约定的地点。正如前面所述，运输合同实质上是旅客或者货物从一个地点到另一个地点的位移，旅客或者托运人与承运人订立合同的目的就是希望承运人把旅客 或者货物运到约

20、定地点。如果承运人不按合同约定的地点运输，将旅客或者货物错运到另一个地点，如运输合同中约定承运人应当将旅客或者货物运到上海，承运人却将旅客或者货物运到了南京，承运人就应当承担违约责任。 第二百九十一条承运人应当按照约定的或者通常的运输路线将旅客、货物运输到约定地点。 本条是对承运人按照约定或者通常运输路线进行运输的规定。 运输合同是从起运地点到目的地的位移，所以承运人运输时都要按照一定的运输路线进行运输。在运输中，当事人应当按照合同约定的路线进行运输，否则就要承担违约责任。如果当事人没有约定的，承运人应当按通常的运输路线进行运输，不得无故绕行。中华人民共和国海商法第四十九条第一款规定，承运人应

21、当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。之所以要规定承运人要按照通常的运输路线进行运输，主要是基于以下两方面的原因： 1.承运人按通常的运输路线进行运输可以规避一些危险。我们知道通常的运输路线一般都是经过多次运输行为的检验，并被证明是很安全的，如果不按通常的运输路线进行运输，就有可能给运输活动带来危险，对于旅客或者货物带来危害。例如在民用航空运输中，航空运输路线一般都是经过精心测航的，选择的路线一般都是比较安全的(例如少风暴的发生、少强气流的出现等恶劣天气出现)，在国际民用航空运输中，通常的运输一般还要经过航线所经国家的特别准许，如果民用航空运输承运人不按通常的运输路线运输，就

22、有可能对旅客的生命安全造成危害。 2.一般来说，承运人不按通常的运输路线进行运输，还有可能造成运输迟延，而运输迟延可能对旅客或者托运人精神上、物质上造成损害。 在有的情况下，承运人不按通常的运输路线运输，进行合理的绕行也是准许的，一般不按违约处理。包括以下几种情况： (1)由于运输合同中列明的一些具体的事由出现而发生的绕行。例如合同中明确约定，在出现风暴的情况下，航空承运人可以绕行。 (2)法律规定的情形下，承运人也可以绕行。例如中华人民共和国海商法第四十九条第二款规定，船舶在海上为救助或者企图救助人命或财产而发生的绕航或者其他合理绕航，不属于违反前款规定的行为。 3.在运输中遇到危险，为了运

23、输工具、旅客或者货物的安全，承运人也可不按通常的运输路线进行运输，可以进行绕行。即使这种危险是运输前承运人没有做到谨慎处理使运输工具处于适运的状态所致，承运人运输必须绕行，这种绕行也是合理的。 4.因不可抗力的原因致使承运人不能按照通常的运输路线进行运输的，承运人也可以合理绕行。 第二百九十二条旅客、托运人或者收货人应当支付票款或者运输费用。承运人未按照约定路线或者通常路线运输增加票款或者运输费用的，旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运输费用。 本条是对旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的规定。 支付票款或者运费是旅客、托运人或者收货人的主要的义务。在旅客运输合同中，

24、旅客支付票款的义务一般是在购买旅客运输票证时履行，旅客没有支付票款一般是不能取得运输票证的。如由收货人支付运费应当在运输单证上载明，如中华人民共和国海商法第六十九条规定，托运人应 当按照约定向承运人支付运费。托运人与承运人可以约定运费由收货人支付;但是，此项约定应当在运输单证中载明。 如果在运输单证中没有载明应由收货人支付运费，收货人一般可以拒绝支付运费。按运费的支付时间可以分为“运费预付”和“运费到付”两种。“运费预付”是指承运人在签发单据之前就已经收到运费。这种支付方式是受承运人欢迎的，因为他们无需承担运费的风险，但不可抗力灭失的除外，“运费到付”就是在货物到达目的地后，承运人才能收到运费

25、。这种支付方式对于承运人来讲，承担的风险比较大，但是这种支付方式在运输中时常出现，例如海上的国际货物运输中，在FOB价格条件下，买方才是真正的托运人，所以就有可能采用运费到付的方式，但此时，应当在运输单证中注明，运费由收货人支付。 本条规定旅客、托运人或者收货人有向承运人支付票款或者运费的义务，同时也规定，承运人未按照约定路线或者合理路线运输而增加票款或者运费的，旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运费。在日常的生活和经济活动中，常常出现这样一些情况，承运人不按照运输合同中约定的运输路线或者合理的运输路线进行运输，向旅客要求增加票款，向货物的托运人或者收货人要求增加运费。承运人

26、没有正当理由不按照约定的路线或者合理的路线进行运输，是其自己的过错，旅客、托运人或者收货人没有任何过错，因此在此种情况下，旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运费。 第二节客运合同 第二百九十三条客运合同自承运人向旅客交付客票时成立，但当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。 本条是对旅客运输合同的成立时间所作的规定。 旅客运输合同作为民事合同的一种，其订立和成立与其他民事合同的订立和成立有相同的地方，但是旅客运输合同的订立和成立时间上也有其特殊的地方。这主要体现在以下几个方面： 1.从合同行为主体方面来看，在旅客运输合同中，运输部门一般具有独占的地位，制作并发布标准合同，其相对

27、人是社会中不特定的大众，任何人都可以按这些企业发布的标准合同确立合同关系。但是旅客运输领域中还有一个特殊情况的存在，即旅客运输供求关系所造成的运力与运量的矛盾总是存在的。在运力大于运量的情况下，承运人不应拒绝也不会拒绝旅客。如果在运力小于运量的情况下，承运人就可能满足不了所有旅客的要求。在实践中，如铁路客运中，往往在售票窗口告示某车次的可售票的数量;班轮客运中承运人在营业地或者报纸上公告航次和舱位数量，承运人在此运量的范围内才受拘束。 2.从运输合同的内容来看，承运人所制作公布的客票、价目表和班次时刻表等间接或者直接地构成合同内容，但是否构成合同的内容，是以合同是否成立为界限，在旅客购票以前，

28、即合同成立以前，这些内容的性质仅在于说明承运人的运输能力、运输安排、价格等实际情况，对承运人法定资格、经营范围、经营行为能力的公示，此时上述内容还不构成具体运输合同的内容，只有在旅客向承运人交付票款，取得客票后，合同才成立，上述内容也才成为运输合同的内容。 3.旅客运输合同一般在旅客取得客票时，合同成立。在旅客运输合同中，一般合同一成立，旅客就已履行了其主要的义务，即支付票款的义务。 运输合同篇4 甲方（托运人）： 乙方（承运人）： 甲乙双方根据中华人民共和国合同法及其他法律、法规的相关规定，在平等、自愿的基础上经共同协商，就有关货物运输事宜订立本合同，并由双方共同遵守。 第一条货物品种、货物

29、起运地、货物到达地。 及合同期限货物品种为青铜峡市新井煤矿烟煤，运输路程为：青铜峡市新井煤矿到灵武市华电附近煤场货物运输期限为日，乙方须于年月日到年月日将甲方货物运到本合同约定地点，并交付给甲方指定的收货人。 第二条运输价格，运输方式，结算方式及损耗。 运输价格为（）元每吨（不含税），运输方式为（）汽车运输，在乙方按照甲方指定的时间，地点卸完货，乙方拿有甲方指定收货人出具并签字的过磅单的实收吨位现金结算。给予乙方在运输过程中的正常损耗为（）公斤，超出正常损耗的每吨（）元赔付甲方。 第三条装卸货应注意事项。 乙方指定运输车辆在装卸货时必须听从煤场管理人员的指挥，如发生打骂煤场管理人员的现象，甲方

30、取消乙方的运输资格，装完货由甲方安排人员为运输车辆贴封条，乙方运输车辆不承担任何费用。 第四条双方的责任和义务。 乙方在运输途中，不得给货物浇水，如有管理人员发现，取消该车的运输资格。到达卸货地点，由甲方安排人员，过磅，验收，出具过磅单并签字。验收时，如发现封条有损毁现象，甲方有权扣留该车，查清原因，方可卸车，不为乙方承担任何停车费用。 在验收时，如发现有换煤的现象，甲方有权扣留该车，并处以煤炭总价倍的罚款，甲方不承担任何停车费用。并取消乙方的的运输资格。 在运输途中发生的交通事故，以及装卸场地发生的人员伤亡事故，全部有乙方承担。 甲方不得以任何理由拖欠乙方的运费，在正常的情况下，乙方结不到运

31、费时，乙方有权停止运输，并由甲方每天为乙方承担运输总价的滞纳金。由甲方引起的运输车辆不能正常装车，卸车，给乙方运输车辆造成的损失，全部由甲方承担 甲乙双方自觉遵守以上条款，友好合作。本合同一式两份，甲乙双方各持一份，签字后生效，具有法律效力。 甲方：（签字） 乙方：（签字） 年月日 运输合同篇5 甲方： 乙方： 甲乙双方经友好协商，就甲方委托乙方承运一件水电设备由等相关法律、法规签订本合同。 一、运输内容、数量、起止地点及价格 2、运输起止地点 起运地： 目的地： 启运日期： 限定到货日期： 二、运输承包价 1)整批设备运送按总价承包的方式，合计总运费为： 2)上述运输包含运输工具、捆扎及材料

32、费、含沿途各项路费，道路补偿费用，超限运输行政性收费及罚款(包含高速公路超限审批手续的办理和超限赔偿费用); 3、乙方必须在启运前及时办理完成公路运输超限证，如因无法及时办理超限证而导致无法驶入高速路段而延误到货日期，乙方承担对甲方造成的所有损失。如甲方报错货物尺寸和重量致使运输路线发生改变，由此产生的费用由甲方负责。(甲方已经提供货物装车及包装前的照片给乙方参考，因车辆无法装载，放空费由乙方承担); 4)上述运输不包括起运地和目的装卸货物的费用; 三、费用结算 经双方协商约定，费用结算方式为按件数结算;货物运输完成后2、双方合同签订后，乙方承担所有由此给甲方带来的全部损失。 四、双方责任 1

33、)甲方需在发货前三天以电话、书面、传真或电邮的方式向乙方发出装货通知，乙方收到装货通知后安排车辆确保在约定时间内到达装货地点。 2)乙方车辆到达装货地点后，甲方需在48小时内完成装车作业(夜晚除外);装车完毕后，乙方检查货物是否完好，如没有异议则在提货单上签收确认;如发现货物有破损，需在现场及时提出，与甲方协商，办理好货物破损记录和交接手续方可启运。如甲方未能在约定时间内完成装车作业，乙方则向甲放收取1000元/天/车的压车费。 3)乙方承诺车辆装裁完货物启运后扎不牢固等)中途发生货物损坏的或延误到达日期的，乙方将承担由此对甲方造成的所有损失。乙方需在事发后一小时内通知甲方，并保护好现场通知保

34、险公司进行理赔工作。 4)乙方车辆到达工地后甲方需在48小时内完成卸车作业(夜晚上除外)，并检查货物是否完好，如发现货物有破损，需在现场即时提出，双方协商办理好货物破损记录和交接手续;如没有异议则在送货单上签收确认后，甲乙双方确认该车运输任务完成。如甲方未能在约定时间内完成卸车作业，乙方则向甲方收取￥1000元/天/车的压车费。 5)运输路线由乙方自行制定路线，乙方需负责对所指定运输路线的通行保证，同时确保不因运输道路宽度等因素所造成设备的损坏、扣押、滞停等情况的出现。如造成以上所述情况，乙方需自行解决，因此造成甲方工程后影响，甲方有权保留追究乙方的责任权利。 6)乙方确保所提供车辆的合法性，

35、并拥有符合相关国家规定的证件和已办理相关手续，如因未办理相关手续而导致车辆扣押，则产生的责任由乙方承担。 五、其他条款： 1)如因地震、台风、水灾、战争、以及其他不可抗力使本合同全部或部分不能履行的，甲乙双方互不承担责任。遇有不可抗力的.事故的一方，应立即将事故情况通知对方，按照事故对履行本合同影响的程度，甲乙双方协商决定是否解除本合同，或部分免除履行本合同的责任，或延期履行本合同; 2)甲乙双方就本合同项下发生的纠纷或争议的解决地点为中国，适用中华人民共和国法律; 3)甲乙双方往来过程中的各项文件、单据、传真、E-mail等作为本协议的附件，与本协议具有同等法律效力; 4)本合同未尽事宜，双

36、方可另行协商并签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力; 5)本合同一式两份，甲乙双方各一份，具有同等法律效力，自双方签字或盖章之日起生效，任何一方若要求终止本协议，须提前30天以书面形式向对方提出，经协商后双方同意方可终止合同。 甲方(公章)：_乙方(公章)：_ 法定代表人(签字)：_法定代表人(签字)：_ _年_月_日_年_月_日 运输合同篇6 甲方： 乙方： 经甲乙双方协商，协信天骄名城三期商业土石方外场运输交由乙方承运。 一、外场运输车辆单价及车辆斗容量 外场运输汽车斗容量为18立方，每车单价为135远。 二、运输过程及倾倒地点责任认定 外场运输单价包含的费用为(渣场费、环卫、路

37、政、城管、综合执法、交警)等所产生的一切费用都包含在运费中。甲方不承担渣车出工地冲洗槽后所产生一切经济费用及法律责任。 三、供油方式及付款方式 1.内转运输车辆用油由甲方提供，油料价格按照市场公开价提供给乙方。付款时将当月所用油量总价扣除，后结算。付款方式按业主付款方式一致，为80%。 2.汽车及油料，由乙方自行安排人员照看及管理，产生的被盗及安全责任，乙方自行负责。 3.渣场推土机及装载机的费用由乙方自行负责。 4.乙方在甲方施工过程中不得以任何理由停工，如运渣造成停工，超过3天，则按照每天的经济损失由乙方负责赔偿。 5.乙方在不能完成外运渣的情况下，超过3天，甲方有权将运输另找其他汽车运输

38、运渣，乙方的外运运输费用则按每车费用的50%结算。扣除的50%则作为甲方停工损失。此合同经甲乙双方认可生效 甲方： 乙方： 年月日 运输合同篇7 甲方：_身份证：（以下简称甲方） 乙方：_身份证：（车队以下简称乙方） 经甲乙双方友好协商达成如下协议： 甲方保证施工中道路、取土、装车、卸土的畅通。 乙方负责运输：运输地： 要求乙方车辆：部（解放、东风王平头、斯太尔）；车箱长5.3米、车箱宽2.3米、车箱高1.4米 运距：公里运费：元/ 结算方式：按车次结算，24小时结算（以现金方式结算） 此协议双方认同，在约定时间内于_年_月_日乙方将施工车辆安排到现畅 甲方负责联系住宿地方，乙方车队自己交房租

39、。 甲方安排乙方工程项目收取合理的管理费：工程总费用的_% 违约罚金：乙方车队按约定到达后甲方如无工程安排，违约方应付给乙方违约金每车500元/天。乙方车队没按约定到达工地并施工，违约方应付给甲方违约金500元/天。 此协议一式二份双方签定后具同等法律效力。 甲方：_乙方：_ 代表人：_代表人：_ 范例2 发包人(甲方)：_ 承包人(乙方)：_ 依据中华人民共和国经济合同法、中华人民共和国建筑法及其他相关法律、行政法规、平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。 一、工程概况： 工程名称：_ 工程地点：_ 二、工程承包范围： 基坑土方外运(甲方负责装车，乙

40、方负责用车外运至工地外)。 三、合同工期： _ 四、工程质量标准： 本工程质量标准按国家现行基坑开挖验收规范达到全面优良。 五、合同单价及价款及工程量计算方式： 项目单价总价备注说明 土方外运元/平方米按实际方数乘以单价1土方单价以实方计算; 2本单价含施工时的有关机械台班费用，外运装车等费用; 3本单价含外运泥尾场地清理费用; 4本单价含一切乙方机械进退场费用。 六、付款方式： 1、按月结算，每月按实际完成量的80%，结算时扣除相关罚款及相关费用后支付给乙方; 2、当主体基坑到底完成后三个月内付清完成工程量的95%; 3、所有土方工程及手尾工作完成后六个月内支付5%。 七、甲方责任： 1、办

41、理施工许可证，余泥排放证等费用; 2、组织图纸会审，组织监督落实班组工人进场安全教育; 3、组织分部分项工程验收，负责工程控制轴线的放线、测量标高工作; 4、向乙方提供基坑支护施工图纸一份。 八、乙方责任： 1、指派管理人员驻现场，负责管理土方队伍，办理准运证及相关费用; 2、运输车辆必须是散体物料运输正规车辆，禁止雇请非法营运“野鸡车”; 3、余泥堆放场必须是手续证件齐全(提供合格证件给甲方备案)否则承担相关责任; 4、必须服从政府有关职能部门、业主、监理公司、总包单位管理人员的管理;对进场新工人进行安全教育和平安卡考试; 5、负责工人的安全教育，对工人进行安全、质量技术交底、管理工人的生活

42、问题; 6、乙方必须带领全体工人生产、文明施工,如发生事故(无论任何原因)乙方负者20%事故引起的相关费用,甲方负者80%的相关费。 7、各班组在签订本协议时先交一定数额的安全生产、文明施工保证金。 8、在施工过程中所有的安全防护及安全标志，没有甲方许可不得随意拆除。 施工过程中，严格遵守安全规章制度，如违章作业、违章蛮干，不听从管理人员指挥，一律按项目部管理人员的通知进行罚款; 9、分包单位必须按广东省、广州市安全文明施工管理规定及总包单位的安全文明施工管理规定，负责土方内外运输工作的货及机械、车辆的安全责任，负责土方施工进程中违规导致的政府部门的罚款; 10、乙方外运的过程必须采取有效的防

43、护措施，保持场地内外道路文明卫生清洁(卫生由乙方负责);车辆禁止超速、超载等道路交通违规行为，如有发生乙方负责相应为规处罚费用及相应责任; 11、乙方必须服从项目部的工序、工作面及工期安排; 12、乙方负责周边外围关系(如*、*、街道、村委等)。 十、违约责任： 1、甲方因图纸变更未能及时通知所造成的损失由甲方负责; 2.甲方不能按期支付工程款所造成工期延后责任有甲方负责; 3、乙方施工时因工艺及施工方法而造成质量返正，其返工费用由乙方负责，工期不得顺延; 4、乙方如不能满足合同规定的工期要求乙方须采取有效措施如增加机械车辆等，否则甲方有权终止合同，造成的后果由乙方负责; 5、本合同结算方式为乙方完成整个基坑开挖标准如果中途乙方自行退场，则甲方只结算乙方所完成总工程量的85%; 十、双方约定在履行合同过程中产生争议时请仲裁委员会调解 本合同正本一式两份，副本一式两份，双方各持正副本一份。(附安全责任书、文明施工管理规定) 发包单位：(公章)_