《2022年多式联运相关知识 .pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年多式联运相关知识 .pdf（3页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、多式联运相关知识国际多式联运所下的定义是：按照多式联运合同，已至少两种不同的运输方式，有多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内制定交付货物的地点。而中国海商法对于国内多式联运的规定是,必须有种方式是海运。 海商法 所 称的多式联运合同，“ 是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货 物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。 ” 多式联运是在 集装箱运输的基 础上发展起来的，这种运输方式并没有新的通道和工具，而是利用现代化的组织手段，将各种单一运输方式有机地结合起来，打破了各个运输区域的界限，是现代管理在运输业中运用的结果。多式
2、联运合同具有以下特点：（ 1） 它必须包括两种以上的运输方式而且其中必须有海上运输方式。（ 2）多式联运虽涉及到两种以上不同的运输方式，但托运 人只和多式联运经营人订立一份合同，只从多式联运经营人处取得一种多式联运单证，只向多式联运经营人按一种费率交纳运费。多式联运的分类根据不同的原则， 对多式联运可以有多种分类形式。 但就其组织方式和体制来说，基本上可分为协作式多式联运和衔接式多式联运两大类。1、协作式多式联运协作式多式联运是指两种或两种以上运输方式的运输企业，按照 统一的规章或商定的协议，共同将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的运输。目前，根据开展联运依据的不同，协作式多式联运可
3、进一步细分为法定(多式 )联运和协议 ( 多式 )联运两种。1) 法定 (多式 )联 运。它是指不同运输方式运输企业之间根据国家运输主管部门颁布的规章开展的多式联运。目前铁路、水路运输企业之间根据铁道部、交通部共同颁布的铁路水路货物联运规则开展的水陆联运即属此种联运。在这种联运形式下，有关运输票据、联运范围、联运受理的条件与程序、运输衔接、货物交付、货物索赔程序以及承运之间的费用清算等，均应符合国家颁布的有关规章的规定，并实行计划运输。2) 协议 (多式 )联 运。 它是指运输企业之间根据商定的协议开展的多式联运。比如 ，不同运输方式的 干线运输企业与支线运输或短途运输企业，根据所签署的联运协
4、议开展的多式联运，即属此种联运。2、衔接式多式联运衔接式多式联运是指由一个多式联运企业(以下称多式联运经营人)综合组织两种或两种以上运输方式的运输企业，将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的运输。在衔接式多式联运下，运输组织工作与实际运输生产实现了分离，多式联运经营人负责全程运输组织工作，各区段的实际承运人负责实际运输生产。多式联运的方式名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 3 页 - - - - - - - - - 1海陆联运海 陆联运是国际多式联运的
5、主要组织形式，也是远东欧洲多式联运的主要组织形式之 一。2陆桥运输是远东欧洲国际多式联运的主要形式。 所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间 “ 桥梁 ” ，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。严格他讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。只 是因为其在国际多式联运中的独特地位，故在此将其单独作为一种运输组织形式。例（ 1）西伯利亚大陆桥Siberian Landbridge）（ 2） 北美大陆桥（North American Landbridge）3海空联运海空联运又被称为空桥运输（Airbridge Service ）。在运输组
6、织方式上，空桥运输与陆桥运输有所不同：陆桥运输在整个货运过程中使用的是同一个集装箱，不用换装，而 空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱。不过 。两者的目标是一致的，即以低费率提供快捷、可靠的运输服务。主要线路（1）远东一欧洲（2）远东一中南美（3）远东一中近东、非洲、澳洲经营人 必须具备的条件承担 全程运输责任；使用 全程联合运输提单；实行 全程的单一运费率。在缮制或审核多式联运提单时一般应注意以下问题：表面上应注有多式联运经营人或承运人或船长或他们的代理人所签署；表明货物已发运，接受监管或装船并有装运日期；提交的单据是全套的；有货物的接受监管地和最后目的地并与信用证规定相符；在所有方面
7、均符合信用证规定，并可参照海 运提单 缮制或审核国际多 式联运的业务程序一般业务程序，主要包括以下环节1 、接受托运申请，订立多式联运合同；2 、空箱的发放、提取；3 、出口报关；4 、货物装箱及交接；5 、 订舱 及安排货物运送；6 、办理货物运送保险；7 、签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输；8 、货物运输过程中的海关业务；名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 3 页 - - - - - - - - - 9、货 物到达交付。国际多 式联运与一般国际货物
8、运输的区别（ 1）货运单证的内容与制作方法不同。 多式联运提单上除列明装货港、卸货港外，还要列明收货地、交货地或最终目的地的名称以及第一程运输工具的名称、航次或车次等。（ 2）多式联运提单的适用性与可转让性与一般海运提单不同。一般海运提单只适用于海运，从 这个意义上说多式联运提单只有在海运与其他运输方式结合时才适用， 但现在它也适用于除海运以外的其他两种或两种以上的不同运输方式的连贯的跨国运输(国外采用“ 国际多式联运单据” 就可 避免概念上的混淆)。多 式联 运提 单把海 运提 单的可 转让 性与 其他运 输方 式下运 单的 不可 转让性 合二为一， 因此多式联运经营人根据托运人的要求既可签
9、发可转让的也可签发不可转让的多式联运提单。如属前者，收货人一栏应采用指示抬头；如属后者，收货人一栏应具体列明收货人名称，并在提单上注明不可转让。(3) 信用证上的条款不同。向银行议付时不能使用船公司签发的已装船清洁提单， 而应凭多式联运经营人签发的多式联运提单，同时还应注明该提单的抬头如何制作，以明确可否转让。多式联运一般采用集装箱运输(特 殊情况除外，如在对外工程承包下运出机械设备则不一定采用集装箱)，因此，应在信用证上增加指定采用集装箱运输条款。如不由银行转单，改由托运人或发货人或多式联运经营人直接寄单，以便收货人或代理能尽早取得货运单证，加快在目的港(地 )提货的速度，则应在信用证上加列
10、“ 装船 单据由发货人或由多式联运经营人直寄收货人或其代理” 之条款。如由多式联运经营 人寄单，发货人出于议付结汇的需要应由多式联运经营人出具一份“ 收到 货运单据并已寄出” 的证明。(4) 海关验放的手续不同。一般 国际货物运输的交货地点大都在装货港，目的地大都在卸货港，因而办理报关和通关的手续都是在货物进出境的港口。 而国际多式联运货物的起运地大都在内陆城市，因此，内陆海关只对货物办理转关监管手续，由出境地的海关进行查验放行。进口货物的最终目的地如为内陆城市，进境港口的海关一般不进行查验，只办理转关监管手续，待货物到达最终目的地时由当地海关查验放行。国际多 式联运应具备的条件(1) 多 式
11、联运 经营人与托运人 之间必 须签订多式联运 合同，以明确承 、托双方的权利、义务和豁免关系。多式联运合同是确定多式联运性质的根本依据。(2) 必须使用全程多式联运单据(MultimodalTransportDocuments， M T D ，我国现在使用的是 C T B L)。该 单据 既是 物权 凭证 ，也是 有价证券。(3) 必须是 全程单一运价。这个运价一次收取，包括 运输成本(各段运杂费的总和 )、经营 管理费和合理利润 。(4) 必 须由一 个多式联运经营 人对全 程运输负总责。 他是与托运人签 订多式联运 合同的 当事人，也是签 发多式 联运单据或多式 联运提单者，他 承担自接受货物起至交付货物止的全程运输责任。(5) 必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。(6) 必须是跨越国境的国际间的货物运输。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 3 页 - - - - - - - - -