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1、 车用交流发电机并联车用交流发电机并联是指在整车上将两台或者是指在整车上将两台或者两台以上发电机并联运行，两台以上发电机并联运行，提高总电流输出。多用于提高总电流输出。多用于大型客车或大型工程机械，大型客车或大型工程机械，以适应整车用电量不断增加、又可相对降低发电机成本的一以适应整车用电量不断增加、又可相对降低发电机成本的一项新技术。目前看到博世等公司在应用。奥博公司在项新技术。目前看到博世等公司在应用。奥博公司在20102010年年3 3月份开发了此项技术和产品，并己在国内部分客车上使用。月份开发了此项技术和产品，并己在国内部分客车上使用。下面简要介绍我们的技术方案、供交流指正。下面简要介绍
2、我们的技术方案、供交流指正。 可实现电机并联工作的有两个电压等级，分别是可实现电机并联工作的有两个电压等级，分别是14V 28V14V 28V；有；有80A80A、100A100A、120A120A、150A150A、180A180A等规格，不同规格相互不能并联等规格，不同规格相互不能并联工作。工作。 目前，国内客车基本按目前，国内客车基本按8 8米以下、米以下、9-109-10米、米、1111米以上三种车型米以上三种车型区分；众所周知，客车发电机选择与大的用电器息息相关。区分；众所周知，客车发电机选择与大的用电器息息相关。 如整车同时装有电涡流缓速器与空调，则整车匹配两个如整车同时装有电涡流
3、缓速器与空调，则整车匹配两个150A150A电机或电机或120A120A、150A150A电机各一个；电机各一个； 如仅装空调，则匹配一个如仅装空调，则匹配一个150A150A电机或电机或70A70A、150A150A电机各一个；电机各一个； 如仅装电涡流缓速器，则匹配一个如仅装电涡流缓速器，则匹配一个150A150A电机。电机。 现在整车用电器设备越来越多，负载越来越大，传统配置方现在整车用电器设备越来越多，负载越来越大，传统配置方案已经不能适应整车的用电需求和成本需要，发电机并联正是解案已经不能适应整车的用电需求和成本需要，发电机并联正是解决这些问题的最好途径，并联电机我们推荐以下解决方案
4、：决这些问题的最好途径，并联电机我们推荐以下解决方案： 传统配置传统配置 推荐配置方案推荐配置方案 成本成本功率：28V 150A数量：1个成本：2200元2000转（相当于发动机怠速）输出100A功率：28V 80A数量：2个成本：2X700=1400元2000转（相当于发动机怠速）输出2X55=110A降低800元，比传统配置降低40%。功率：28V 70A功率：28V 150A数量：1个数量：1个（无电瓶）成本：600+2200+250=3050元功率：28V 120A数量：2个成本：2X1300=2600元降低450元，比传统配置降低15%。功率：28V 150A功率：28V 120A
5、数量：1个数量：1个（无电瓶）成本：2200+1300+250=3750元功率：28V 90A数量：3个成本：3X1200=3600元降低150元，比传统配置降低4%。功率：28V 150A功率：28V 150A数量：1个数量：1个（无电瓶）成本：2200+2200+250=4650元功率：28V 80A数量：4个成本：4X700=2800元降低1850元，比传统配置降低40%。功率：28V 100A数量：3个成本：3X1250=3750元降低900元，比传统配置降低20%。 目前，我公司已经开发了并联电机技术和产品，福田、中通、目前，我公司已经开发了并联电机技术和产品，福田、中通、大宇等客车厂已经领先采用，并得到很好的应用。大宇等客车厂已经领先采用，并得到很好的应用。 我们期待与整车厂和发动机厂一起更深刻探讨并联电机应用我们期待与整车厂和发动机厂一起更深刻探讨并联电机应用技术，为汽车电机并联应用的发展做出贡献。技术，为汽车电机并联应用的发展做出贡献。 以上报告不妥之处敬请批评指正！以上报告不妥之处敬请批评指正！ 谢谢！谢谢！