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1、如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流荷载与结构考试试题3【精品文档】第 4 页第4章 建筑结构的荷载一、填空题1. 作用在建筑结构上的主要作用有 、 、 、 、 及 6类。2基本风压是指在规定的标准条件下的风压。建筑结构荷载规范规定基本风压的标准条件为：记录风速的标准高度是离地面 处，地面条件 ，基本风速时距取 ，最大风速的样本时间取 ，基本风速重现期限为 。3风荷载的标准值，是指建筑物某一高度处，垂直于其表面的 的风荷载，是当地 和 系数、结构的风荷载 系数以及相应高度处的 系数的乘积。4风压高度变化系数，是z高度处的风压与 的比值。反映风压随不同 、 和 变化规律的系数。5风荷载体型系
2、数，是指风作用在建筑物表面所引起的实际压力（或吸力）与 的比值。它表示建筑物表面在稳定风压作用下的 分布规律，主要与建筑物的 有关。6风振系数是反映风速中 部分对建筑结构不利影响的 系数。7雪荷载是屋面活荷载，雪荷载标准值，是指作用在屋面 的单位面积上的雪荷载，以当地 和 系数的乘积表示。8雪压是指单位面积上积雪的自重，它是 与 的乘积。我国建筑结构荷载规范规定的基本雪压，是以当地 统计所得 一遇 自重确定的雪压。9. 结构自重主要是指 、 、 、 、 等构件的自重，可以表示为 、 或 等。10. 一般民用建筑的楼面活荷载包括 、 、 及 等，是随 发生变异，楼面活荷载标准值为 。二、简答题1
3、、在什么情况下对楼面活荷载进行折减？为什么要折减？2、如何理解楼面等效均布活荷载的“等效”？3、简述楼板荷载对梁或墙体产生的效应的计算方法。4、风振系数与哪些因素有关？三、单项选择题1按作用的3种不同的分类方法，楼面活荷载属于（ ）。A可变作用、固定作用、动态作用； B永久作用、自由作用、静态作用；C可变作用、自由作用、动态作用； D可变作用、自由作用、静态作用第5章 桥梁结构的荷载一、填空题1公路桥涵设计规范（JTG D602004）规定汽车荷载由 和 组成，车道荷载由 和 组成。2当桥涵设计车道数等于或大于 时，由汽车荷载产生的效应应考虑多车道折减，但折减后的效应不得小于 的荷载效应。3公
4、路桥涵设计时，汽车荷载分为 和 两个等级。4、我国城市桥梁设计荷载标准规定汽车荷载为 车道荷载 ，它由一个 荷载与一个不限定作用长度的 组成，共分 城-A级 和 城-B级 两个等级。4. 由于荷载的 使桥梁发生 造成的内力加大的现象称为 。一般说来，车辆荷载对桥梁的冲击作用随着跨径的增加而 。5. 在移动车辆作用下，通常把 称为 对 的制动力；理论上讲，桥上制动力等于 的 乘以同时参与制动的 。6. 作用在桥梁上的风力由 的压力和 的吸力所组成，可以分为垂直桥轴方向的 、顺桥轴方向的 以及 7. 新规范中规定，公路桥涵结构设计应考虑结构上可能出现的作用，按 和 进行荷载效应组合，取其 进行设计。二、简答题1在桥梁设计中，人群荷载的标准值公式因设计构件不同而不同。但总的趋势是，受荷面积大的，人群荷载标准值小；跨径大的，人群荷载标准值亦小。为什么？2、为什么多车道的车辆荷载要进行车道折减？折减的标准（原则）是什么。第七章 工程结构的设计方法一、填空题1. 土木工程结构在结构理论上经历了从 到 的转变，在设计方法上经历了从 到 的发展，主要表现为 、 、 和 四个阶段。2.国际上将以概率理论为基础的极限状态设计方法按 和 不同分为 、 和 三个阶段。