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1、如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流龙门吊基础设计【精品文档】第 3 页目录龙门吊基础设计方案1、设计依据 （1）基础工程（清华大学出版社）；（2）设计图纸； （3）龙门吊生产厂家提所供有关资料； （4）建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）；（5）砼结构设计规范（GB50010-2002）；（6）建筑桩基技术规范(JGJ94-2008)。2、工程概况园博苑站设置在集杏海堤路北侧停车场内，东北角为厦门市园博苑，西南角为杏林大桥，南侧现状为集杏海堤路，起点里程YDK20+303.269，车站终点里程YDK20+565.619，有效站台中心里程为右YDK20+411.294，车站主体
2、总长为262.3m，有效站台长度为118m，标准段基坑深度约为16.5m，宽度约为21m。本站主体采用明挖法施工，分两期施工，一期施作车站部分主体，二期施作车站剩余主体及附属。围护结构采用钻孔灌注桩+旋喷桩+临时立柱+内支撑。车站两端采用钻孔灌注桩+内支撑的支护形式；止水帷幕采用桩间高压旋喷桩；临时立柱为型钢格构柱；车站共设三道支撑，一道为混凝土支撑，二、三道支撑为609钢支撑。冠梁采用C40混凝土，冠梁截面尺寸为15001000mm，钢筋保护层厚度为50mm。车站小里程端区间采用明挖法施工，车站大里程端区间采用盾构法施工。园博苑站钢支撑架设与主题结构施工吊装作业采用一台龙门吊，并由汽车吊配合
3、作业。所用龙门吊额定载荷16t，由专业安装单位进行安装调试，经国家特种设备检验中心检验合格后使用。采用1台25吨汽车吊和1台80吨汽车吊配合龙门吊进行吊装。3、龙门吊基础设计3.1龙门吊布置以园博苑站332轴桩中心位置为龙门吊轨道梁中心，确定龙门吊跨距（22.7m）后并直接在桩顶冠梁铺设轨道。冠梁浇筑前预埋轨道的固定钢筋为间距2m的2根20钢筋。3.2龙门吊设计龙门吊基础由冠梁构成，使用10+10t龙门吊，龙门吊自重为21t，单侧两个轮压为10.5+20=30.5t，单个轮压为15.25t；施工过程中考虑施工安全系数为1.1，则单个轮压为16.775t（即167.75KN）。地梁断面形式：宽1
4、500mm*高1000mm（1）地梁受力计算按照文克尔地基模型计算本工程地基梁，则梁的计算长度为292m，根据地基与基础计算公式：k基床系数，本工程土层主要为全风化花岗岩，可塑k=2.0*10-2N/mm3C40混凝土Ec=3.25*104N/mm2L=292m对于无线长梁当时，M、V、P均取得最大值（2）抗剪计算参照混凝土结构设计原理中纯混凝土抗剪公式进行计算得：满足要求（3）侧向土压力计算将集中荷载换算为等量土柱高h0为荷载换算等量土柱高取土层平均重度B为龙门吊集中荷载距基坑边缘距离2mL取1m根据郎肯土压力理论计算粘性土被动土压力，被动土压力成三角形分部。侧向土压力：土摩擦角取各土层摩擦
5、角平均值C40混凝土轴心抗压强度26.8N/mm2参照混凝土结构设计原理中纯混凝土抗剪公式进行计算得：满足要求。4、地基承载力验算4.1基本计算参数（1）起吊梁板时龙门吊单边荷载吊重最大重量为20t，由单台21t龙门吊横向起吊承载，每边最大承载g1=200/2=100KN。（2）龙门吊自重（一台）按210KN计，则龙门吊单边轨道梁承载g2=210/2=105KN。（3）轨道和轨道梁偏安全取每延米自重g3=11.52.510=37.5KN/m4.2轨道梁地基承载力验算轨道梁采用C40的冠梁，冠梁尺寸为15001000mm，龙门吊脚宽按22.7m计，轨道应力扩散只考虑两个脚间距离，砼应力不考虑扩散
6、则：轨道梁受压力验算：P=g1+g2+g3=100+105+22.737.5=1056.25KN轨道梁砼应力为：=0P/A=1.41056.25/22.7=0.065MPa=40MPa轨道梁地基承载力验算地基应力计算:=( g1+g2+g3)/A= 1056.2522.71=46.53KPa根据下表可知各土层的承载力标准值为fk=751000KPa，可见：=46.53KPafk=751000KPa，轨道梁地基承载力满足要求。土层参数参考值5、施工现场安全管理5.1施工现场的安全教育施工现场安全教育的目的，是为了提高员工的安全意识，树立安全生产的正确认识，培养安全生产必须具备的基本知识和技能。施
7、工现场安全教育，包括定期教育和新工人（含民工）、变换工种工人、特种作业工人及分包单位的安全教育。职工（含民工）新进场，未经三级安全教育不准上岗。5.2起重作业安全控制措施（1）吊装作业时，吊装现场设专人监护，非施工人员禁止入内。（2）起重机司机和指挥信号工必须经过培训考核合格，取得相关专业操作证后，方可上岗从事起重作业。（3）吊装作业人员必须佩带安全帽，吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到暴雨、大雾及六级以上大风时，应停止作业。（4）吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，不准带病使用。工作前，应注意在起重机起重臂回转范围内无障碍物
8、。（5）吊装前，要对钢支撑进行仔细检查，清理钢支撑上的工具及杂物，以防起吊时坠落伤人。（6）吊装时钓钩与构件的连接要安全可靠。（7）起吊时，吊钩钢丝绳应保持垂直。两台吊机共同工作时，必须随时掌握各起重机起升的同步性。（8）起吊时不能使构件在地面上拖引，以防造成下端损坏。（9）起重机吊起钢支撑时，应先吊离地面200500mm，检查并确认起重机的稳定性、制动器可靠性和绑扎牢固后，才能继续起吊。（10）起吊过程不得碰挂电缆和其他杂物、设备。（11）钢支撑起吊旋转时，速度要均匀平稳，以免钢支撑在空中摆动发生危险。（12）当起重机运行时，禁止人员上下、从事检修工作或用手触摸钢丝绳和滑轮等部位。（13）禁止在起吊钢支撑上站人或从钢支撑底下钻过，禁止钢支撑长时间停在空。（14）吊钢支撑行走时要注意地面平整和坚实情况，防止歪斜倾倒。起重机不能在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重臂，如果必须运行或转动时，应将机身垫平。（15）钢支撑入槽时，严禁起重臂摆动而使钢支撑产生横向摆动，造成槽壁坍塌。（16）如不能顺利入槽，应该重新吊出，查明原因，不能强行插放。（17）起重司机必须做到“十不吊”即：指挥信号不明或乱指挥不吊；超负荷吊装不吊；工件紧固不牢靠不吊；吊物下面有人不吊；安全装置不牢不吊；工件埋在地下不吊；光线阴暗看不清不吊；易燃易爆物没有安全措施不吊；斜拉工件不吊；钢丝绳不合格不吊。