《人员落水、搜救应急措施1共3页word资料.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《人员落水、搜救应急措施1共3页word资料.doc（3页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流人员落水、搜救应急措施1【精品文档】第 2 页人员落水、搜救应急措施1 总则：搜寻营救人落水工作，应在船长指挥下进行。考虑到风浪，海水温度对落水人员生命的威胁，搜寻营救工作应遵循快捷的原则。2 应急部署所有船员均应严格按货船应变部署表要求执行操作。 船长为总指挥，负责操纵船船舶和指挥营救行动。 大副为救生艇指挥，其他人员为：轮机员、水手长、和两名水手。 应放下风舷救生艇。大副在救生艇上应用小高频随时与船长保持联络。 轮机长负责机舱操车3 应急措施3.1 发现人落水 大声呼叫“左舷（右舷）有人落水”，同时抛下救生圈，附有自亮灯浮应随同一道抛下。抛救生圈时，
2、应注意抛在落水者的前面或附近水面，不可对准落水者抛去以免击伤落水者。 应立即停车，向人落水的一舷操满舵，摆开船尾防止车叶触及落水者。 应即用GPS定位，记下人落水时的船位。 鸣放人落水警报三长声（ ）,按抢救布置,进行放艇救助。 派人在高处用望远镜守望落水者位置。 确定落水者已过船尾，立即倒车停船或掉头驶向落水者附近施救。 应做好急救准备，需要时对被救者施救。3.2 调头方法 在雾天或夜间视线不良时，大船的调头法雾天或夜间，大船一般采取反转调头法，即威廉森旋回法，发现人落水，应即向落水者一舷操满舵，越过落水者后加车，待船艏向离开原航向60时回舵,并向相反舷操满舵至艏向进入原航向的相反方向时,维
3、持直进,这样可以较容易地返回落水者的位置上。 在白天视线良好时，大船可采取以下调头法 两次调头法（连转两个180），发现有人落水，应即向落水者一舷操满舵，待艏向转至与原航向相反的方向时，维持直进。当落水者至正横后约30时，再用满舵向落水者调头，适当减速停车。 一次调头法。发现有人落水，再直航3060秒，然后向落水者一舷操满舵，开快车调头。当船艏向落水者时，再减速接近落水者。此法接近落水者最快。3.3 海上搜寻落水者的方法 救生艇驶向落水者，应根据大船距落水者的距离和救生艇的速度，估计到达落水者应用的时间。 救生艇搜寻落水者，应考虑到当时的风流，使落水者漂（飘）离原位。 视线不良时，大船可间断性
4、鸣笛，使救生艇辩别出大船的位置。 大船应根据GPS船位随时指挥救生艇驶向落水者的航向。 救生艇人员在呼叫落水者后，应静听海面声响，发现有无呼救声或拍打水面的声响。 救生艇人员应认真辨别海面各种情况，包括发现有自亮灯浮闪光，或海面有无异常颜色出现。 如果附近有渔船，可以请求渔船帮助搜寻。 必要时可请求附近大船协助搜寻。 如果搜寻困难，船长应电告船东和附近港口当局。3.4 援救海上漂浮遇难人员 救生艇在援救漂浮的遇难人员时，应从下风向遇难人员接近，并在适当距离将艇停住，以避免撞压遇难者。 如遇难者仍有活动能力，可抛出缆绳，救生圈或伸出桨，帮助落水者靠拢救生艇，再将遇难者拉扶上艇，切勿碰伤落水者。 如落水者已失去知觉，应用撑篙小心勾拉遇难者的衣服，使其靠拢获救。 如果风浪大难以施救，可布镇浪油。 如落水者已负伤，则应注意避免碰及伤口。 落水者上艇后应立即急救，并予以保暖。 落水者上艇后，救生艇在大船的指挥下立即开赴大船，并在大船下风处将艇吊上船。3.5 记录和报告船舶应将人落水的时间、采取的措施、搜寻营救效果详细记入航海日志，并电告船东和附近港口当局。