车辆段货车运用质量管理办法.doc

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1、车辆段货车运用质量管理办法第一章 总则第一条 为确保第六次货车提速后的运行安全和货物列车检修质量，及时准确地发现车辆运用中发生的故障，杜绝漏检漏修问题的发生，保证发现的典型故障信息能够及时反馈给责任者，达到吸取教训，警示他人的目的。参照路局辆货函200598号列车质量监控、鉴定、信息反馈办法相关要求和列检间质量鉴定及信息反馈办法、关于在各列检间实行排放车辆状态预警制度的通知（试行）等相关规定，特制定此管理办法，请各车间结本车间实际情况进行细化落实。第二条 本办法适用于各运用车间和列检作业场日常对列车的质量鉴定和定期开展兑规活动，以及相互间的信息反馈工作。第二章 货物列车维修质量鉴定活动第三条

2、列车质量鉴定开展的层次 1. 段每月中旬由技术科运用组人员进行一次全段管辖范围的列车质量鉴定活动，重点在哈南、西鸡西、佳木斯、鹤岗、牡丹江对管内各运用车间各方向到达列车进行质量鉴定，以及对沈局到达的列车进行质量鉴定。2. 运用车间每月由车间主管安全的副主任组织车间技术员、安全专职及车间技术指导组参加运用车间管辖范围内作业场之间的列车质量鉴定活动。3. 季度由运用副段长牵头，技术科组织对各运用车间开展列车质量情况进行抽查，第四条 列车质量鉴定的对象 1. 技术科运用组组织的列车质量鉴定，主要是检查各作业场间相互发出货物列车的维修质量，跟踪沈局排空列车质量，总结分析近期货物列车存在的倾项性质量问题

3、。2. 段由运用副段长组织技术科开展的列车质量鉴定，主要是检查各运用车间整体发出列车检修质量的综合问题，检验运用车间综合管理问题。3. 运用车间开展的列车质量鉴定，主要是检验本车间管辖作业场到达（或中转）列车作业后的列车质量，主要是检验本列检到达列车的检修质量。第四条 列车质量鉴定的量化1. 技术科运用组鉴定各作业场发出列车不少10列，与沈局交接口列检作业场鉴定沈局列车质量15列。2. 段由运用副段长每季度组织的列车质量鉴定列车检修质量不少50列。3. 运用车间每月鉴定列车检修质量，不少于管辖作业场的所有班组。第五条 列车质量鉴定的组织形式1. 技术科运用组每月随机抽调车间有关技术人员，分别在

4、哈南、西鸡西、佳木斯、鹤岗、牡丹江进行列车质量鉴定工作。2. 段由运用副段长组织技术科每月15日哈南作业场对管辖范围内的24小时所有到达列车进行列车质量鉴定，按附表的相关格式填写，汇总后包括明细形成鉴定分析报告，于每月16日16点前报技术科专人汇总，同时将对沈局方向到达列车的质量监控结果一并上报。3. 运用车间，每月必须由主管技术安全的车间副主任牵头组织、技术、安全专职及技术指导组参加，对管辖列检作业场到达作业后的列车检修质量进行一次鉴定。第六条 货物列车质量监控、鉴定范围1. 典型故障范围：摇枕、侧架、各梁、车钩、钩尾框、缓冲器、车轮轮辋及幅板裂、车轮擦伤及剥离、轴承故障、制动梁裂损、交叉杆

5、裂损、弹簧托板裂损等。2. 四车：车轮擦伤过限车、制动故障关门车、定检过期车、车门破损车。3. 列车维修故障：闸瓦裂折丢失、闸瓦插销丢失、螺栓松动、开口销丢失折断、其它裂折破损故障等列车队维修和扣修故障。第七条 列车质量鉴定的考核1. 技术科运用组将列车质量鉴定后将形成报告，进行排序抓尾，并全段通报，并将结果纳入对车间月份逐级负责制考核中。2. 段每季度对列车质量鉴定情况要进行汇总分析，并制定下步整改措施，并进行打分排序，对后三名的车间要纳入到对车间的季度考核中去，并进行一次性罚款奖励前三名的车间。3. 运用车间每月开展的列车质量鉴定要进行打分评比抓尾，形成车间的质量鉴定报告进行车间管内通报，

6、对排序后三名的必须纳入对班组的考核中，对存在的质量问题要纳入到个人的经济责任制考核中。4. 严禁弄虚作假，凡因质量鉴定未开展、反馈信息不准确、编造典型故障、典型故障无处理结果，定检标记及日期录入错误，相关记录不全及质量鉴定无分析，段将给予通报批评，车间相关人员到段交班。第四章 列车质量信息监控及反馈第十九条 运用货物列车质量监控故障反馈范围1. 典型故障范围：摇枕、侧架、各梁、车钩、钩尾框、缓冲器、车轮轮辋及幅板裂、车轮擦伤及剥离、轴承故障、制动梁裂损、交叉杆裂损、弹簧托板裂损等。2. 重点故障范围：2.1钩缓部分：提钩杆座裂损、钩舌裂损、钩托梁折断、钩尾销及尾销螺栓折断、尾销螺母丢失。2.2

7、转向架部分：心盘裂损及移位、枕簧丢失、承载鞍故障，制动梁支柱、下拉杆、中拉杆圆销裂损丢失；下拉杆弯曲、折断；侧架立柱磨耗板裂损、丢失；承载鞍非正常磨耗、移位；轴承外圈接触侧架导框；轴端螺栓丢失；交叉杆端头螺栓丢失；弹簧托板折头螺栓折断、丢失。2.3制动部分：各缸、阀、拉杆、拉条吊架严重裂损扣车故障；闸调器破损（非关门车）；各拉杆、杠杆脱落、折断；手制动机拉杆脱落、折断。2.4车体部分：车门脱落；罐车卡带裂损、折断， 卡带螺栓螺母丢失。第二十条 质量监控故障的确认各列检作业场要建立故障的确认制度，在列车中发现监控故障后要做好以几方面的工作1. 必须由作业组工长（必要时通知值班主任和值班干部）进行

8、技术鉴定，对故障迹象较重车队中判断不准确时，需扣车入线由车间技术员组织进行鉴定确认，杜绝盲目放行。2. 确认后的典型及重点故障，检车员应登记相关帐项。3. 各列检对发现的典型故障必须及时组织拍照，上报故障必须附带照片，否则不予以承认；4. 各列检发现的典型故障必须在故障发现当时或第二日通知技术科运用组，二日内将车统113和相关照片上传段技术科运用组；5. 各列检发现的典型故障必须与车统-31、车统23、车统22、车统22C、车统36相符。6. 各列检上报的典型故障必须真实可靠，信息齐全。否则将追究检车员、工长、值班主任责任；第二十一条 列车质量监控反馈方式及程序1. 各作业场负责日常列车质量鉴

9、定工作，按列检技术作业范围及质量标准进行鉴定，对发现的故障及时做好记载，并向发车列检作业场或到达作业场进行反馈（如果属于调车作业造成的故障车，只向运用车间进行反馈）。作业场每周按照不同来车方向对到达列车进行鉴定，每个来车方向不少于2列。对本作业场作业后的列车，在未连挂机车或未解体前，每周鉴定不少于2列，并填写质量鉴定统计表、汇总表。列车质量鉴定由各作业场组织进行，当班值班主任负责把关，车间对不认真进行鉴定或弄虚作假的相关人员进行考核。各作业场要将每周列车质量鉴定统计表打印并与鉴定原始记录按照月份装订成册后留存，每月对本场和各部线到达列车质量存在的倾向性问题进行分析并采取措施。2. 各作业场对发

10、现的突出典型故障，必须按照反馈程序进行反馈，对外局、外段或其它车间的反馈要记载在“外部反馈”帐中，同时记载好接收反馈人员姓名。对外局、外段或其它车间反馈的信息，必须组织认真分析研究并采取措施。本车间鉴定发现的问题和班组之间相互的反馈记载在“内部反馈”帐中。3. 信息反馈工作必须由车间或场地指定专人负责。班主任每天检查反馈情况，对于本班问题要签字确认，并组织分析，制定措施。车间或场地管理干部每周至少检查一次并在反馈帐上签字。4. 列车质量情况。将反馈回来的内容详细记载在内部反馈记录上，并通知班主任及值班干部。5. 反馈信息必须真实准确，各作业场由组织交班干部在交班时查清关系人员，责任落实到人，并

11、将责任人员姓名填写在反馈帐中。然后及时组织责任班组研究、分析漏检原因，提出处理结果，制定整改措施，做到项项落实可追溯。6. 各作业场在日常工作中要按照段关于在各列检间实行排放车辆状态预警制度的通知（试行）中的规定进行信息传递和反馈。第二十二条 分析考核1. 未按照规定及时进行信息反馈或接到反馈不进行分析、研究、处理的作业场（每发生一次）月份考核中扣0.5分。2. 凡出现严重漏检车辆故障扣责任车间视情节轻重分别考核5分、4分、3分、2分、1分、其它故障减0.5分（外部反馈信息）。发现故障车间奖励标准同扣罚分数相同。3. 月典型故障发现率以真实为准，如发现人为编造假故障，虚报发现率的给予车间相应考

12、核。4. 对于列检发现典型故障后，不及时追溯前方发车（到达）列检并向发车列检（到达）进行反馈，上报故障时不进行标明。将取消故障奖励资格，月份评比中扣1分。接受反馈方如不及时记载并进行分析处理的，将按照故障奖励的双倍处罚责任者，同时在月份评比中扣1分。5. 在兑规中发现班主任、工长对规章掌握不清，对班组管理不利的按照相关信息进行考核。第六章 附则第三十条 本办法自2008年元月31日开始实行，由技术科负责解释。附件：1.货物列车质量鉴定标准2.货物列车质量鉴定汇总表3.列车质量鉴定统计表4.原因分析和处理结果及整改措施5.一次列车检修作业流程图附件1： 列车质量鉴定标准顺号考核项目考核内容扣分标

13、准扣分情况一标准化兑规100分占总分40%通过对列检到达、中转和始发列车检修作业过程,来检查标准化作业的落实程度。（一）检查到达列车检修作业程序1.检查值班员的作业:值班员接到车站通知后认真核对计划,并将车次、辆数、进入股道、通知时间及有关事项记载后,通知作业组;2.检查着装、工具携带情况:工长组织整理着装、携带工具和安全防护用品,在待检室门前列队,检查着装及工具情况,然后出场;3.检查列车进站时检车员的作业:列车进站时,检车员避开钢轨接缝处,待机车过来后,面向来车方向成45度角蹲式接车,并采取听、看、闻检查方式;4.检查列车进入时的作业过程:列车进入时,列车尾部负责号志检车员确认列车已经进入

14、脱轨器内20米时,向前传递列车进入号志。5.检查列车停稳后的作业和防护信号插设；列车停稳后,检车员根据红外线预报的热轴情况,核对后记载,工长与值班员核对预报情况并作好记载。检车员分别与司机了解列车运行情况,摘解机车,确认机车过脱轨器后,由机后检车员向后逐段传递安全防护号志,尾部检车员接到号志后向前逐段复示,确认无误后,插设安全防护号志。检车员先摸轴、溜轴,对预报最大值的车辆进行确认,对有异状的车辆要顶镐转动检查;按规定进行列车制动机试验,做到两闸两碰头,然后按照列检技术作业过程（是否按照车间制定的“七项重点”和 “3819”步伐进行）对车列进行技术检查,按质量标准进行维修,并填写车统一15;工

15、长对预报车辆要复查,然后巡视车列一周,检查定检过期车和到期车,对大部件更换情况复查验收。6.检查列车检修完毕后的号志联系和传递情况。（二）检查中转列车检修作业程序1.中转列车连挂机车后,用红旗或红灯进行防护后,机后检车员排除机车软管污垢,连接软管,进行列车制动机简略试验后,撤下试验风表、吊起软管。2.列车起动后,全组人员在列车两侧规定位置45度角蹲式送车;3.组长组织归队,填写车统-81。（三）检查始发列车检修作业程序1.检查值班员的作业:值班员接到车站通知后认真核对计划,并将车次、辆数、进入股道、通知时间及有关事项记载后,通知作业组;2.检查着装、工具携带情况:工长组织整理着装、携带工具和安

16、全防护用品,在待检室门前列队,检查着装及工具情况,然后提前三分钟到达规定位置;3.检查作业前插设安全防护号志过程: 机后检车员向后逐段传递安全防护号志,尾部检车员接到号志后向前逐段复示,确误后,插设安全防护号志。各段将安全号志插在车辆上,然后开始作业。4.检查检车员作业过程:由专人连接延长软管,尾部检车员安装试验风表,各段连接软管、开折角塞门,然后按始发列车检修作业作业过程检查车辆,按规定进行车制动机全部试验,做到两闸两碰头。摘下延长软管，填写车统-15；检查列车检修完毕后的号志联系和传递及脱轨器撤除情况。5.检查机车连挂后的作业:连挂机车后,机后检车员向后逐段联系插设安全防护号志;,尾部检车

17、员接到号志后向逐段复示,机后检车员排除机车软管污垢， 连接管,进行列车制动机简略试验后,撤下试验风表.吊起软管。尾部检车员向前逐段传递撤除号志,机后检车员接到号志后向后逐段复示,撤除防护号志。6.检查送车作业:全组人员按规定位置两侧送车,列车启动后,以45度角蹲式送车,待列车越过本段后,由组长组织归队,填写车统-81。（四）检查到达、始发、中转作业中分车牌情况。1.1值班员通知不及时扣5分;通知不正确扣2分;1.2不按规定着装扣1分，工具携带不全扣1分；1.3没有按规定45度角蹲式接车扣2分；1.4提前传递号志扣1分；1.5热轴未记载扣1分;工长未核对与司机了解运行情况扣2分;未按规定传递、插

18、设号志,扣2分;对最大值车辆不确认扣3分，对异状的车辆不顶镐转动检查扣5分；不按规定进行列车制动机试验，存在漏项，扣2分；试风时未进行两闸两碰头，扣2分；工长不进行巡视列车一周，扣2分；技术检查过程不执行车间规定，扣2分；1.6未按规定程序撤除号志，扣2分。2.1机后检车员未排除机车软管污垢,扣2分；2.2未按规定进行蹲式送车,扣1分；2.3未按规定组织归所扣2分，未认真填写车统81扣1分。3.1值班员通知不及时扣5分；通知不正确扣2分；3.2着装不全扣1分；3.3没有按规定传递安全号志扣2分；3.4不按规定进行列车制动机试验存在漏项扣2分；3.5没有按规定传递安全防护号志扣2分；3.6未按规

19、定扣1分。4、未按规定使用分车牌扣1分。二列车质量鉴定100分占总分40%1.轮对轴承20分；2.转向架20分；3 车钩缓冲装置20分4 空气制动机20分5 基础制动、人力制动装置10分；6 车体及定检10分；1.1车轮磨耗、擦伤、剥离、凹下、缺损、辐板孔裂纹每超限1项扣2分；1.2滚动轴承外圈、前盖、承载鞍、轴箱裂每件扣5分；1.3密封罩、轴端螺栓脱出每件扣5分。2.1侧架、摇枕、构架每裂损1件扣10分；2.2间隙旁承、常接触式旁承限度超限扣3分，配件丢失、破损每件扣5分；2.3交叉支撑装置裂每处扣5分、破损扣10分,支撑座裂扣10分,端头螺栓松动、防松止耳折断扣5分；2.4枕簧折断每件扣5

20、分、枕簧丢失每件扣10分、枕簧窜出每件扣3分；2.5弹簧托板裂扣10分、斜模摩擦板丢失每件扣10分；2.6心盘螺栓折断、丢失超过标准每件扣1分，每个心盘的心盘螺栓折断、丢失超过4个,扣10分；2.7 一般故障每件扣5分。3.1车钩、钩尾框裂损,每处扣100分；3.2钩舌销折断扣5分,钩舌销开口销丢失扣5分,从板、从板座、冲击座破损扣10分；3.3钩提杆弯扣3分,钩提杆座破损扣10分、链丢失每件扣2分、松余量不符合限度,每件扣5分；3.4 互钩差超限扣10分；3.5钩尾扁销、钩尾框螺母松动每件扣5分，丢失扣10分;开口销丢失扣2分；3.6 一般故障每件扣5分。4.1 关门车比例超过2%, 每超过

21、1%扣2分, 超过6%扣10分；4.2 空气制动机作用不良每件扣10分；4.3 空重车位不正确每件扣2分；4.4 空重车调整装置破损扣3分；4.5 编织制动软管总成、各塞门破损每件扣10分,手把丢失扣5分、缓解阀拉杆破损、丢失,每件扣3分；4.6 闸调器破损扣10分,作用不良扣5分；4.7 制动缸活塞行程不符合规定,每辆扣3分；4.8 一般故障每件扣5分。5.1 制动梁裂每件扣10分；5.2 各制动装置圆销丢失每件扣10分、圆销开口销丢失每件扣5分,折断每件扣3分；5.3 闸瓦折断每件扣5分,闸瓦过限每件扣2分，闸瓦插销丢失每件扣2分；5.4 制动缸拉链脱落,每件扣3分,手闸链折断未按照规定处

22、理每件扣10分；5.5 安全吊丢失扣10分；5.6 下拉杆下垂超限扣5分；5.7 安全链脱落扣2分；5.8 一般故障每件扣3分；5.9 平车手闸未按照规定放到扣2分，未按照车间规定捆绑扣2分。6.1 车门、车窗丢失扣5分；6.2 车门、平车端板(渡板)折页折断、车体各部圆销丢失扣5分,圆销用代用件代替扣2分；6.3 车体各部运用限度超限扣5分；6.4 各梁裂损、罐车卡带折断扣10分；6.5 罐体阀漏泄扣5分,大漏扣10分；6.6 空车定检过期未按照规定扣车每辆扣5分；6.7 车辆标签丢失、失效扣5分；6.8 一般故障每件扣3分。列车质量考核100分占总分20%1、行车责任事故、责任事件考核10

23、0分；2、重要质量信息反馈考核60分；3、典型故障考核20分；4、开展四车监控考核20分；1.1凡当月发生一般责任事故及以上的,当月评比等级为不合格；1.2 发生行车责任事件当月评比等级为不合格。2.按局(2004)-134号电报哈局车辆系统信息管理办法,发出列车发生货车重大质量故障反馈,每件扣10分，列车质量鉴定时辆均故超过0.2扣5分。3.典型故障发现率:每万辆少于10件（始发列检可酌情减少，具体件数以段技术科通知为主），扣10分；发现率人均少于2件，扣10分。4.1关门车不得超过2%,每超过0.1%扣1分；4.2踏面擦伤过限,每辆扣2分；4.3空车定检过期车未发现,每辆扣1分；4.4车轮

24、辐板孔裂纹未发现，每辆扣1分；4.5“5T”预报故障未检查确认的，每件扣1分。未反馈信息的按照为确认处理。附件3：列 车 质 量 鉴 定 统 计 表鉴定列检： 来车方向： 始发列检： 年 月 日 时 分车次编组辆数机后号尾部号序号车种车型车 号编组顺位故障位置故障内容责任列检机 后后 部前后台位左右侧班组责任者1234567891011121314列车质量分析：1、钩缓故障： 件；走行部故障： 件；基础制动故障： 件；车体故障： 件；空气制动故障： 件；其它故障： 件；故障总件数： 件；辆均故障： 件2、列车性质：3、典型故障明细：附件4：原因分析和处理结果及整改措施车间： 200 X年 X月原因分析：处理结果：整改措施：附件5 一 次 列 车 检 修 作 业 流 程 图