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1、如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流一.二.三.四.五.六. 塔吊拆除顶板回顶方案2【精品文档】第 4 页七. 工程概况我司承建的万科翡丽郡花园4-6栋工程各项工作已接近尾声，目前已经进入竣工初验的准备阶段。目前即将拆除的6#塔吊存在的一些困难特需公司的配合和支持，具体如下：根据塔吊安装初期既定的拆除计划，6#塔吊北侧场地条件较好、采用60吨的汽车吊即可配合拆除。然为确保万科翡逸（悦）郡园售楼工作顺利开展，甲方要求我司提前施工6栋北侧的园林结构（该处结构在2013年1月就已施工完成），以上原因导致我司预定的汽车吊的停放位置需后退到塔吊以北36米的位置。综合考虑6#塔吊的相关参数（型号：C6
2、018；厂家：四川建设机械股份有限公司；臂长60米，最大起重量10t，起重臂重10.788吨、平衡臂重7.401吨、套架重8.23吨、配重3.7吨*1+5.2吨*3）和现场汽车吊的停放位置（汽车吊回转中心距塔吊中心为36m），我司需选用200t的汽车吊方可确保该塔吊的安全拆除。该大吨位汽车吊的选用，给地下室顶板结构的安全带来很大的隐患。200吨汽车吊的主要参数：行驶状态自重71吨，支腿距离纵向9.6米、横向8.7米。最小转弯直径24米。二、地下室顶板设计概况：350mm厚的无梁结构板，负一、负二层为8m*8m的柱网，柱截面尺寸为600*600，柱帽截面尺寸为3000*3000，设计荷载如下：三
3、、吊装过程受力吊装过程考虑两支腿受力，每个支腿受力（10.788+70+40）/2=60吨（说明：10.788为起重臂重、70吨位汽车吊自重、40吨为汽车吊配重），支腿与顶板接触面积：2.2m*2.2m，单位面积的荷载为60*9.8/(2.2m*2.2m)=121.5KN/。四、现场拟采用加固方案现场拟对该汽车吊车行道以及吊装、停放位置进行地下两层的钢支撑回顶加固，钢支撑规格具体如下：车行道区域： 支撑间距：500*500；支撑高度：3米；吊装、停车位区域： 支撑间距：300*300；支撑高度：3米；同时汽车吊四个支腿尽量向结构柱帽靠拢，最大限度地利用结构柱本身的受力，如下图所示：红色的方框为汽车吊四个支撑的垫板，尺寸为2.2m*2.2m现汽车吊停放点塔吊以北36米处汽车吊行车路线以及停放位置五、请公司部门审核该方案是否可行为谢！