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1、一、执行组电路继电器动作与控制台表示灯显一、执行组电路继电器动作与控制台表示灯显示、监督报警设备对应关系示、监督报警设备对应关系 执行组电路故障原因要比选择组电路复杂执行组电路故障原因要比选择组电路复杂得多，它不但要考虑室内设备故障，还要考得多，它不但要考虑室内设备故障，还要考虑室外设备故障，不仅与电路本身有关，还虑室外设备故障，不仅与电路本身有关，还与运行中的列车道岔的机械动作有关。因此与运行中的列车道岔的机械动作有关。因此控制台上对应于执行组电路设置有更多的表控制台上对应于执行组电路设置有更多的表示和监督设备。示和监督设备。（一）、用于监督道岔状态的继电器与显示（一）、用于监督道岔状态的继
2、电器与显示 1 1道岔定位表示灯亮绿灯：道岔定位表示灯亮绿灯： 说明说明DBJDBJ或或TCJTCJ在吸起状态，表示道岔在定位。在吸起状态，表示道岔在定位。 2 2道岔反位表示灯亮黄灯：道岔反位表示灯亮黄灯： 说明说明FBJFBJ或或TCJTCJ在吸起状态，表示道岔在反位。在吸起状态，表示道岔在反位。 3 3总定位表示灯亮绿灯：总定位表示灯亮绿灯： 说明按压了说明按压了ZDAZDA，准备将道岔操至定位，表准备将道岔操至定位，表示示ZDJZDJ在吸起状态。在吸起状态。 4 4总反位表示灯亮黄灯：总反位表示灯亮黄灯： 说明按压了说明按压了ZFAZFA，准备将道岔操至反位，表示准备将道岔操至反位，表
3、示ZFJZFJ在吸起状态。在吸起状态。 5 5道岔单独锁闭表示灯亮红灯：道岔单独锁闭表示灯亮红灯： 说明道岔已单独锁闭，表示钮说明道岔已单独锁闭，表示钮CACA在拉出位置。在拉出位置。 6 6控制台电流表指针摆动：控制台电流表指针摆动： 说明道岔正在启动，表示说明道岔正在启动，表示1 1DQJDQJ自闭电路接通。自闭电路接通。 （二）、用于进路锁闭与解锁的继电器与显示（二）、用于进路锁闭与解锁的继电器与显示 1 1进路中某区段亮白光带：进路中某区段亮白光带： 说明该区段已锁闭，表示至少有一个说明该区段已锁闭，表示至少有一个LJLJ在落在落下状态。下状态。 2 2进路中某区段亮红光带：进路中某区
4、段亮红光带： 说明该区段有车占用或故障，表示区段说明该区段有车占用或故障，表示区段DGJDGJ（或或DGJFDGJF） 落下或落下或FDGJFDGJ在吸起状态。在吸起状态。 3.3.道亮白光带：道亮白光带：说明股道已锁闭，表示说明股道已锁闭，表示ZCJZCJ在落下状态。在落下状态。 4 4股道亮红光带：股道亮红光带： 说明股道有车占用或故障，表示说明股道有车占用或故障，表示GJGJ或或GJFGJF在落下状态。在落下状态。 5 5整条进路亮白光：整条进路亮白光： 说明进路锁闭，进路中各区段的说明进路锁闭，进路中各区段的1 1LJLJ和和2 2LJLJ均已落下。均已落下。 6 6引导总锁闭按钮表示
5、灯亮红灯：引导总锁闭按钮表示灯亮红灯： 说明全咽喉道岔实现总锁闭，表示说明全咽喉道岔实现总锁闭，表示YZSJYZSJ吸起。吸起。 7 7总取消按钮表示灯亮红灯：总取消按钮表示灯亮红灯： 说明按压了说明按压了ZQAZQA，表示表示ZQJZQJ吸起。吸起。 8 8总人工解锁按钮表示灯亮红灯：总人工解锁按钮表示灯亮红灯： 说明按压了说明按压了ZRAZRA，表示表示ZRJZRJ吸起。吸起。 9 93 3分延时解锁表示灯亮红灯：分延时解锁表示灯亮红灯： 说明接车进路或正线发车进路办理了人工解锁，进说明接车进路或正线发车进路办理了人工解锁，进 路要经过路要经过3 3分钟才解锁，表示分钟才解锁，表示1 1R
6、JJRJJ吸起。吸起。 10.3010.30秒延时解锁表示灯亮红灯：秒延时解锁表示灯亮红灯： 说明站线发车或调车进路办理了人工解锁，进路说明站线发车或调车进路办理了人工解锁，进路 要经过要经过3030秒秒 才能解锁，表示才能解锁，表示2 2RJJRJJ吸起。吸起。 （三）、用于开放信号的继电器与显示（三）、用于开放信号的继电器与显示 1 1进站信号复示器进站信号复示器 、亮红灯：、亮红灯： 说明进站信号机在关闭状态，表示说明进站信号机在关闭状态，表示1 1DJFDJF吸起，吸起，LXJLXJ落下。落下。 、闪红灯：、闪红灯： 表示表示1 1DJFDJF落下。落下。 、亮绿灯：、亮绿灯： 说明进
7、站信号已开放，表示说明进站信号已开放，表示LXJLXJ励磁吸起。励磁吸起。 、亮一红灯一白灯：、亮一红灯一白灯： 说明引导信号已开放，表示说明引导信号已开放，表示LXJLXJ落下，落下，YXJYXJ吸起。吸起。 、亮一红闪一白灯：、亮一红闪一白灯： 说明引导白灯未点亮，表示说明引导白灯未点亮，表示YXJYXJ吸起，吸起，2 2DJDJ落下。落下。 站兼调车信号复示器站兼调车信号复示器 、亮绿灯：、亮绿灯： 说明列车信号已开放，表示说明列车信号已开放，表示LXJLXJ吸起。吸起。 、亮白灯：、亮白灯： 说明调车信号已开放，表示说明调车信号已开放，表示DXJDXJ吸起。吸起。 、闪白灯：、闪白灯：
8、 说明红灯主、副灯丝断丝，表示说明红灯主、副灯丝断丝，表示DJDJ落下落下。 1 1接近报警电铃及表示。接近报警电铃及表示。 当列车进入一接近区段或二接近当列车进入一接近区段或二接近区段时，区段亮红光带，同时接近电区段时，区段亮红光带，同时接近电铃呜响，表示铃呜响，表示1 1JGJJGJ或或2 2JGJJGJ吸起。吸起。 2 2挤岔报警电铃及表示。挤岔报警电铃及表示。 当发生挤岔事故时，道岔处于四当发生挤岔事故时，道岔处于四开状态，开状态，1313秒后挤岔电铃鸣响，同秒后挤岔电铃鸣响，同时挤岔表示灯亮红灯，说明时挤岔表示灯亮红灯，说明DBJDBJ和和FBJFBJ均为落下状态。均为落下状态。 3
9、 3主灯丝断丝报警电铃及表示主灯丝断丝报警电铃及表示 当列车信号的主灯丝灯泡断丝后，当列车信号的主灯丝灯泡断丝后，点亮灯丝断丝报警表示点亮灯丝断丝报警表示 红灯，同时电红灯，同时电铃鸣响。铃鸣响。 4 4主、副电源切换电铃及表示主、副电源切换电铃及表示 当主电源切换为副电源时，主电源当主电源切换为副电源时，主电源表示绿灯改名为副电源表示黄灯，同时表示绿灯改名为副电源表示黄灯，同时响铃；当副电源切换为主电源时，副电响铃；当副电源切换为主电源时，副电源表示黄灯点为主电源表示绿灯，同时源表示黄灯点为主电源表示绿灯，同时响铃。响铃。 二、执行组电路故障分析举例二、执行组电路故障分析举例 、办理、办理X
10、 XD D5G5G的接车进路的接车进路 1 1故障现象：故障现象： 按压进路始端按压进路始端X XD DLALA和进路终端和进路终端S S5 5LALA，进路始进路始端端X XD DLALA表示灯由闪绿灯变为亮稳定灯后不灭，表示灯由闪绿灯变为亮稳定灯后不灭，终端终端S S5 5LALA表示灯由闪绿灯后灭灯，中间信号点表示灯由闪绿灯后灭灯，中间信号点D D1111A A表示灯由闪白灯变为灭灯，排列进路表示表示灯由闪白灯变为灭灯，排列进路表示灯由亮红灯变为灭灯，进路均有白光带，信号灯由亮红灯变为灭灯，进路均有白光带，信号不能开放。不能开放。 2.2.故障分析：故障分析： 从控制台表示灯显示现象可知
11、选择从控制台表示灯显示现象可知选择组电路工作正常，进路已锁闭。进路始组电路工作正常，进路已锁闭。进路始端端X XD DLALA表示灯亮稳定绿灯而不灭，说明表示灯亮稳定绿灯而不灭，说明FKJFKJ未复原，未复原，LXJLXJ未吸起。一般情况故障未吸起。一般情况故障在在1111线网络，这种现象故障原因较多，线网络，这种现象故障原因较多，需逐一排除。需逐一排除。 3 3故障分析步骤和处理方法：故障分析步骤和处理方法： (1).(1).取消所排进路，办理与取消所排进路，办理与X XD D5G5G接车进接车进路完全重叠的路完全重叠的S S5 5XXD D的发车进路，如果能的发车进路，如果能开放信号，说明
12、有重叠的开放信号，说明有重叠的1111线网络没有线网络没有故障，故障在进路始端和终端无重叠的故障，故障在进路始端和终端无重叠的局部电路范围内；如果不能开放信号，局部电路范围内；如果不能开放信号，说明故障在说明故障在1111线网络上。线网络上。 (2).(2).为进一步缩小为进一步缩小1111线网络上的故障范线网络上的故障范围，取消所排进路，再办理与原进路有围，取消所排进路，再办理与原进路有部分重叠的部分重叠的D D11115G5G的短调车进路，如果的短调车进路，如果D D1111能开放，说明能开放，说明1111线网络故障在线网络故障在X XD DDD1111这一段上，如果这一段上，如果D D1
13、111不能开放，可确定不能开放，可确定1111线网络故障在线网络故障在D D11115G5G这一段上。这一段上。 (3).(3).为进一步缩小为进一步缩小1111线网络在线网络在D D11115G5G这一段上的故障范围，取消原进路再这一段上的故障范围，取消原进路再办理办理D D1111DD1313调车进路，该进路与调车进路，该进路与D D11115G5G调车进路有部分路径重叠，即调车进路有部分路径重叠，即1111号道岔定位、号道岔定位、11-1311-13DGDG区段、区段、1313号号道岔岔前路径重叠。道岔岔前路径重叠。 若若D D1111DD1313调车进路建立，调车进路建立，D D111
14、1能开放，能开放，说明重叠部分的说明重叠部分的1111线网络无故障，则从线网络无故障，则从1313号道岔岔后至号道岔岔后至5 5G G这一段这一段1111线网络有故障。线网络有故障。这一段涉及到这一段涉及到2121DGDG的的Q Q组合、组合、2121号道岔的号道岔的DDDD组合，组合，S S5 52LXF2LXF组合。组合。 (4).(4).对涉及到的上述组合，在对涉及到的上述组合，在1111线网络线网络上用万用表直流上用万用表直流5050V V电压档，通过电压档，通过1/21/2电电压法测量，假如在压法测量，假如在2121DGDG的的Q Q组合内，从组合内，从CJCJ第第4141组接点测得
15、有电压，组接点测得有电压，CJ42CJ42接点无电接点无电压则说明该压则说明该CJCJ接点接触不良。接点接触不良。 (5).(5).找出故障点后更换找出故障点后更换CJCJ，设备恢复设备恢复正常，故障处理完毕。正常，故障处理完毕。 、办理、办理X4GX4G的接车进路的接车进路 1 1故障现象：故障现象： 进路锁闭后整条进路点亮白光带，进路锁闭后整条进路点亮白光带，X X进站进站信号复示器亮绿灯，列车通过进路后，信号复示器亮绿灯，列车通过进路后，5 5DGDG和和3 3DGDG区段由白光带变为红光带，然后红光区段由白光带变为红光带，然后红光带熄灭。但是，带熄灭。但是，9-159-15DGDG、1
16、7-23DG17-23DG和和19-2719-27DGDG三个区段由白光带变为红光带后，又总亮白三个区段由白光带变为红光带后，又总亮白光带。光带。 2 2故障分析：故障分析： 办理好进路后整条进路点亮白光带，当列车根据信办理好进路后整条进路点亮白光带，当列车根据信号机的显示驶入进路，压上那个区段，则那个区段亮号机的显示驶入进路，压上那个区段，则那个区段亮红光带，列车出清该区段后，应使红光带熄灭，表示红光带，列车出清该区段后，应使红光带熄灭，表示该区段正常解锁。该区段正常解锁。5 5DGDG和和3 3D D区段在列车通过进路后红光区段在列车通过进路后红光带熄灭，表示带熄灭，表示5 5DG DG
17、和和3 3DGDG区段已随着列车占用、出清而区段已随着列车占用、出清而自动解锁。但自动解锁。但9-159-15DGDG、17-23DG17-23DG和和19-2719-27DGDG区段在列车区段在列车占用时点亮红光带，而当列车出清后又点亮白光带，占用时点亮红光带，而当列车出清后又点亮白光带，则说明这三个区段没有解锁，解锁电路有故障。则说明这三个区段没有解锁，解锁电路有故障。 3 3故障分析步骤和处理方法：故障分析步骤和处理方法： (1).(1).首先确认首先确认9-15/19-15/1LJLJ、9-15/2LJ9-15/2LJ是否吸是否吸起。如果起。如果9-15/19-15/1LJLJ吸起而吸
18、起而 9-15/2 9-15/2LJLJ未吸未吸起，则故障在起，则故障在9-15/29-15/2LJLJ励磁电路中。正常励磁电路中。正常解锁时解锁时 9-15/2 9-15/2LJLJ的解锁电源的解锁电源KFKF是由是由17-17-2323FDGJFDGJ11-1211-12接入接入1313线网络的。线网络的。 此类故障一般是由于此类故障一般是由于17-23DG17-23DG区段的区段的FDGJFDGJ故故障而引起的，因为在障而引起的，因为在FDGJ1-4FDGJ1-4线圈上并联有线圈上并联有RCRC支路，当电容支路，当电容C C被击穿或老化时使被击穿或老化时使FDGJFDGJ不能可不能可靠吸
19、起，使靠吸起，使KFKF不能接入，更换电容不能接入，更换电容C C后可使故后可使故障消除。或者由于障消除。或者由于1010线网络断线使线网络断线使17-23QJJ17-23QJJ在在列车未压入区段时失磁落下，造成列车未压入区段时失磁落下，造成17-23FDGJ17-23FDGJ不能吸起，也会使不能吸起，也会使9-15/2LJ9-15/2LJ励磁电路不通，则励磁电路不通，则应查找应查找1010线网络有无断线，确定线网络有无断线，确定17-23QJJ17-23QJJ提前提前失磁落下原因，将其排除即可。失磁落下原因，将其排除即可。 . .如果经检查测试电容如果经检查测试电容C C无故障，无故障，10
20、10网络也完好，可对网络也完好，可对9-159-15DGDG区段进行故障解区段进行故障解锁，若此时锁，若此时9-15/29-15/2LJLJ仍不能吸起，则说明仍不能吸起，则说明其本身其本身3-43-4线圈或线圈或1313线网络有故障。应找线网络有故障。应找出故障处，所分别予以修复或更换。出故障处，所分别予以修复或更换。 . .如果经观察确认如果经观察确认9-15/19-15/1LJLJ和和9-15/29-15/2LJLJ都未吸起，则说明都未吸起，则说明12 12 线网络有故障，为缩小故线网络有故障，为缩小故障东围，首先对该区段进行故障解锁。若障东围，首先对该区段进行故障解锁。若 9- 9-15
21、/115/1LJLJ和和9-15/29-15/2LJLJ不能吸起，则说明其线圈应不能吸起，则说明其线圈应接入的条件电源接入的条件电源 KZ-GDJKZ-GDJ无电，当无电，当9-15/19-15/1LJLJ不能不能吸起时，则说明其线圈本身故障，应分别进行吸起时，则说明其线圈本身故障，应分别进行处理。若处理。若9-15/19-15/1LJLJ和和9-15/29-15/2LJLJ在故障解锁时均在故障解锁时均能吸起，则说明故障确实在能吸起，则说明故障确实在9-15/19-15/1LJLJ励磁电路励磁电路的的1212线网络上。线网络上。 (4).(4).为证实和缩小为证实和缩小1212线网络故障，再对
22、该进路进行取线网络故障，再对该进路进行取消进路解锁，若消进路解锁，若9-15/19-15/1LJLJ和和9-15/29-15/2LJLJ都能吸起，那么都能吸起，那么故障就不在故障就不在1212线上，故障可能在向线上，故障可能在向1212线网络送解锁电线网络送解锁电源的局部范围里。即源的局部范围里。即KFKF要检查的要检查的3/2LJ3/2LJ、3/1LJ3/1LJ前接点前接点和和3CJ3CJ后接点，用万用表测量后找出断线故障点，便后接点，用万用表测量后找出断线故障点，便可排除故障。可排除故障。若取消进路时若取消进路时9-15/19-15/1LJLJ和和9-15/29-15/2LJLJ不能不能吸
23、起，则故障必定在吸起，则故障必定在 9-15/1 9-15/1LJLJ励磁电路的励磁电路的1212线网络线网络上，用万用表借上，用万用表借KZKZ测测KFKF在在1212线上进行测量找出故障点，线上进行测量找出故障点，测量时为减少测试点，可采用优选法选测试点。测量时为减少测试点，可采用优选法选测试点。 （三）（三）. .办理办理G4GG4G的转线调车作业的转线调车作业 1 1、故障现象：、故障现象： 由于牵出车列较长，值班员办理了由于牵出车列较长，值班员办理了D D1717向向D D3 3的长调车牵出进路，当的长调车牵出进路，当D D1717和和D D7 7信号开放后，牵信号开放后，牵出列车头
24、部进入出列车头部进入3 3DGDG区段，尾部出清区段，尾部出清17-2317-23DGDG区区段。随后值班员办理了段。随后值班员办理了D D1313至至4 4G G的折返进路，当的折返进路，当调车车列按调车车列按D D1313的显示折返后，的显示折返后，5 5DGDG区段和区段和3 3DGDG区区段均不能解锁。段均不能解锁。 2 2故障分析：故障分析： 当调车车列按当调车车列按D D1313显示折返，退出显示折返，退出5 5DG DG 和和3 3DGDG区段后，区段后，5 5DGDG和和3 3DGDG区段应按区段应按调车中途返回解锁电路自动解锁。而正调车中途返回解锁电路自动解锁。而正现在不能解
25、锁，说明调车中途返回解锁现在不能解锁，说明调车中途返回解锁电路有故障。电路有故障。 3 3故障分析步骤和处理方法：故障分析步骤和处理方法： 、办理牵出进路、办理牵出进路D D7 7信号能开放，说明信号能开放，说明8 8线网线网络无故障。络无故障。 、为缩小故障范围，对、为缩小故障范围，对5 5DGDG和和3 3DGDG区段进行区段进行故障解锁，然后试办故障解锁，然后试办D D7 7向向D D3 3的调车进路，再的调车进路，再对该进路进行取消进路解锁，如果对该进路进行取消进路解锁，如果5 5DGDG和和3 3DGDG能按取消进路方式解锁，则说明能按取消进路方式解锁，则说明1212线和线和1313
26、线线网络无故障，故障可能在网络无故障，故障可能在8 8线与线与1212线网络的线网络的转接上。转接上。 、如果、如果D D7 7向向D D3 3的调车进路不能按取的调车进路不能按取消进路方式解锁，说明消进路方式解锁，说明1212线或线或1313线网线网络有故障。络有故障。 、按照上述分析判断，可分段用万、按照上述分析判断，可分段用万用表进行测试，查出故障点并进行修用表进行测试，查出故障点并进行修复。复。 三小结：三小结： 1.了解执行组电路继电器动作与控制台表示灯显示的对应关系。了解执行组电路继电器动作与控制台表示灯显示的对应关系。 2 .通过举例掌握执行组电路的故障分析处理方法。通过举例掌握
27、执行组电路的故障分析处理方法。 四四. 思考题：思考题： 1. X进站信号机发生绿灯主、副灯丝断丝，办理通过进路时，控进站信号机发生绿灯主、副灯丝断丝，办理通过进路时，控制台会有何现象？为什么？制台会有何现象？为什么？ 2 .办理办理X至至G接车的基本进路，接车的基本进路，G不亮白光带，其它区段均不亮白光带，其它区段均亮白光带；试分析故障范围。亮白光带；试分析故障范围。 3.办理由办理由G向东郊方面的发进路，列车全部进入区间后，向东郊方面的发进路，列车全部进入区间后，11-13DG和和7DG重新点亮白光带，试分析故障范围。重新点亮白光带，试分析故障范围。 4 .在在G向向4G的转线调车作业中，牵出进路是的转线调车作业中，牵出进路是SD至至D1，折返折返进路是进路是D15至至4G。当牵出车列越过当牵出车列越过D15且进入且进入D5内方向后，按内方向后，按D15的折返信号显示驶向的折返信号显示驶向4G，当折返车列出清当折返车列出清1DG时，时，1DG区段仍区段仍保留白光带，试分析电路故障范围。保留白光带，试分析电路故障范围。