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1、LNG加气站介绍1.LNG知识2.LNG汽车介绍3.LNG加气站介绍目录 LNG是一种低温的液态状态下的无色流体，主要由甲烷组成，组分一般含有少量的乙烷、丙烷、氮，通常存在天然气中的其他组分。LNG知识低温LNG三个特点：1.标准气压下沸点为-165 2.无色、无味、无毒、无腐蚀性 3.可以方便的用泵管系统输送 LNG冷气可形成白色气团，但没有看到白色气团，并不意味着没有LNG汽化气的存在。压力储存的液体是无色的。纯气体是没有气味的，一般添加添加剂，因此有天然气的气味。1.同容积LNG储罐装载天然气是CNG的2.5倍，国外大型LNG货车一次加气可连续行驶10001300km，非常适合长距离运输
2、。LNG优势3.安全性方面，由于LNG燃点比汽柴油和LPG的燃点高，而且LNG气化后密度很低，稍有泄漏即挥发扩散，由此可见，LNG汽车比LPG、汽柴油汽车更安全。2.LNG加气站占地少，一座加气150辆/d 的加气站占地仅几百平方米。由于LNG是液态，便于运输，建L N G 汽 车 加 气 站 不 受 天 然 气 管 网 的 制 约 。4.经济性方面，1m 的天然气行驶里程等效于1.14L燃油。目前汽柴油价格为2.753.00元，按汽油平均2.85元/升 计算，天然气按2.5元/m 计算，使用LNG作燃料比燃油便宜27%。LNG优势 按汽车年运行6万km计算，中型车耗油约13200L，大型车约
3、20400L，则使用LNG可分别节约10157元和15699元，汽车行驶里程越长，则越节约燃料费用。 LNG汽车改装费用如采用国产储罐改装件，中型车投资约1.5万元，重型车约2.2万元，则约需1.5年即可收回投资。LNG与汽油柴油基本性质比较 天然气作为清洁燃料，受到了国内外的高度重视，并不断推广为汽车的优质代用燃料。按照天然气的储存方式，天然气汽车大致分为：LNGV液化天然气汽车CNGV压缩天然气汽车ANGV吸附天然气汽车LNG汽车LNG汽车事业发展情况的动力1.降低汽车尾气污染，保护大气环境2.改善城市能源结构，缓解燃油紧张局面3.促进公交车换代升级，造福百姓4.以点带面，推动全国清洁汽车
4、事业的发展5.增加新的经济增长点 随着相关政策的支持，未来LNG汽车将广泛使用，前瞻产业研究院预计，2013-2015年间，中国的LNG汽车数量以66%的年均复合增速增长。未来LNG汽车数量和车用LNG量的增长趋势 到2020年，LNG汽车保有量将达到130万台。 LNG汽车行业不仅仅只关系到LNG车辆和LNG加气站，而是一个系统性的行业，它涵盖了LNG设备研发和制造、LNG的生产和储运、LNG车辆的开发和应用、LNG加气站的建设和运营等诸多方面。 在国内推广LNG汽车，可以有效促进相关单位的发展，提高整体势力，带动当地经济的发展。 近年来，各地出现了LNG客车采购高峰，出租车、私家车也纷纷“
5、油改气”，导致LNG加气站密集开建。LNG加气站发展趋势LNG加气站数量逐年变化情况：2011年底，约101座。2012年底，380-400座2013年底，国内LNG加气站数量增加到2000余座。2015-2020年，国内LNG加气站数量将增加超过10000余座。从造价方面考虑，LNG加气站的投资比CNG加气站的投资少从安全的角度考虑，LNG加气站的安全隐患比CNG加气站的安全隐患小从保护环境的角度上考虑，LNG补给站工作时噪声很小限制条件比CNG加气站更少一些LNG加气站与CNG加气站的比较从运行操作上考虑，CNG加气站的操作强度更大，且维护成本更高，对人员的培训要求也更高从工作效率的角度上
6、考虑，操作CNG加气站对汽车加气的效率低于LNG加气站的加气效率由于CNG加气站严重依赖天然气管网，而LNG加气站脱离了输气管网的限制，可以在任何需要的地方建加气站，比CNG加气站更加灵活。LNG加气站与CNG加气站的比较 通过LNG加气站与CNG加气站的对比可以发现从占地面积、运行费用、安全性以及布站的灵活性的对比，LNG加气站比CNG加气站有着明显的优势。LNG加气站与CNG加气站的比较 因此在有条件的地方在建加气站时应优先考虑建LNG加气站LNG加气站分类LNG加气站一般分为两大类：1.固定站（LNG加气站和L-CNG加气站）2.撬装站（地面式撬装站和移动加液车）。 标准式加气站：标准式
7、LNG加气站LNG储罐容积大（一般在50立方以上），占地面积在57亩左右，可配置多台加气机，能满足较多LNG汽车加气，固定式LNG加气站设备加土地等成本约8001000万。LNG加气站分类特点：主要适应于加气在3-5万m3/天，加气量比较大的情况下采用此类加气站，主要用于车辆较多、充装量较大的重型卡车或大城市的城际大巴。3-5万m3/天 标准加气站主要设备按双泵双液机设备配置。LNG加气站分类 L-CNG加气站：L-CNG加气站既适合对LNG汽车加气，也适合对CNG汽车加气，L-CNG加气站综合性能比较强，但由于其只是将LNG经过气化压缩以后形成CNG加注，因此相对于LNG加气站，L-CNG加
8、气站的成本较高。LNG加气站分类特点：1.机动灵活，占地少2.安全、环保，能耗低、投资少3.自动化程度高，易操作撬装式加气站：撬装式LNG加气站只需用LNG槽车来运载LNG作为气源，整体尺寸较小，储罐总容积一般不大于50立方，地面式只需把整个撬装简易固定在地面就可以了。撬装式加气站单就设备成本来看约200万元。LNG加气站分类移动式撬装加气站：移动式撬装站主要用于暂时没有条件建站的情况下，用户要求加气比较急，使用该设备。所有的设备都安装在移动汽车上，机动性强。缺点是储气量比较小，储罐在13-30立方左右，多用于应急情况。各种用气规模加气站解决方案LNG车辆规模（台）10台以下1040台40台以
9、上加气站类型移动加液车撬装站固定站LNG加气站分类LNG加气站分级LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站的等级划分 LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站与加油站合建站的等级划分 LNG加气站分级LNG加气站主要工艺LNG加气站主要工艺卸车流程储罐调压流程加气流程潜液泵卸车方式自增压卸车方式潜液泵调压流程自增压调压流程泄压流程 因为潜液泵工艺方法速度快，时间短，自动化程度高，不消耗LNG液体，因此一般标准站选用潜液泵工艺方法。LNG/L-CNG加气站加气流程图LNG工艺流程注意事项调压流程： LNG的车辆发动机需要车辆气瓶内饱和液体压力较高，一般在0.520
10、.83MPa，而运输和储存需要LNG饱和液体压力越低越好。 所以在给汽车加注之前需对储罐中的LNG进行升压升温。LNG储罐升压的目的是得到一定压力的饱和液体，在升压的同时饱和温度相应升高。加气流程： 储罐中的饱和液体LNG通过低温泵加压后经过计量由加气机给汽车加气，分为单线、双线加气，当车载储气瓶压力较低时，车载气瓶采用上进液喷淋式，加进去的LNG直接吸收车载气瓶内气体的热量，使气瓶内压力降低，减少放空气体，并提高了加气速度。LNG工艺流程注意事项 当车载储气瓶压力较高时，采用双线加气，通过回气管，将车载储气瓶内的气体回收至LNG储罐中。泄压流程： 由于系统漏热，LNG气化导致系统压力升高，或
11、者在使储罐升压过程中，储罐中的液体不断地气化，这部分气化了的气体如不及时排出，会导致储罐压力越来越大。LNG工艺流程注意事项 当系统压力大于设定值时，通过BOG回收系统或者打开安全阀，释放系统中的气体，减低压力，保证系统安全。LNG加气站的基本构成LNG加气站设备参考报价表年度年度LNGLNG气站设备保养检查检修计划气站设备保养检查检修计划 一般LNG加气站岗位设置设置班长1人，为加气站安全生产经营的总负责人设置数质量管理员1人设置专职或兼职安全员1人设置财务核算员2人设置加注工4-6人，执行两班24小时轮班制视实际情况而定LNG加气站投资预算加气站投资明细加气站投资明细设备投资350土地投资
12、250工程投资250其他50投资合计投资合计900 单位：万元 计划在孝义市投资建设4座LNG加气站，单座2万方规模的LNG加气站投资具体如下表：单个LNG加气站投资测算 加气站经济性预测加气站经济性预测2016年 2017年 2018年 2019年 2020年 销售气量（万方） 1155 1733 1733 1733 1733 销售单价（元/方） 3.01 3.01 3.01 3.01 3.01 销售收入 3477 5215 5215 5215 5215 购进单价（元/方） 2.61 2.61 2.61 2.61 2.61 进价成本 3045 4568 4568 4568 4568 运营成本 116 123 123 123 123 管理费用 7 7 7 7 7 利润 259 443 443 443 443 所得税 65 111 111 111 111 税后利润 195 333 333 333 333 投资回收期（年）投资回收期（年）3.5内部收益率（内部收益率（6年）年）29.11%净现值净现值458.5 单位：万元LNG加气站投资预算 根据测算，4座LNG加气站总投资约3600万元，年销售气量约6800万方，年销售收入达20800万元以上，年税收达444万元以上，可提供48个就业岗位，五年累计利润达8000万元以上，项目投资收益可观。LNG加气站投资预算End