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1、南岳电控燃油喷射系统简介南岳电控燃油喷射系统简介 2008年年12月月 亚新科南岳（衡阳）有限公司Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物 燃油喷射系统是随汽车工业的不断发展而升级的，从最初的单缸泵发展到多缸泵，由机械调速器发展到电子调速器，最后到今天的全部采用电控系统；由原来的单次喷射发展到现在的多次喷射等。特别是二十世纪九十年代以来，发展更为迅速, 喷射压力越来越高，控制喷射的灵活性越来越大，可根据转速、负荷任意控制。电
2、控技术不但使柴油机有了前所未有的发展机遇，也使基于柴油发动机的汽车实现全面电控化有了前提条件。柴油机电控技术的核心就是高压燃油的电控喷射，即通过检测柴油机的各种信号，对柴油机的燃油喷射量和喷油提前角及喷射压力进行控制，使柴油机在最佳状态下运行。对于电控组合泵喷射系统，被控对象为高速电磁阀，电磁阀开启时刻决定提前角，电磁阀开启持续时间决定油量。 一、电控燃油喷射系统概况一、电控燃油喷射系统概况Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活
3、的生物一、电控燃油喷射系统概况一、电控燃油喷射系统概况 电控单体泵与共轨的比较：共轨的最大优势在于驱动扭矩小、低噪音、高的喷射稳定性和灵活的喷射过程控制；最大不足是匹配标定周期长、环节多，油品适应性差，一般需要四气门缸盖；单体泵的最大优势在于先缓后急的喷油规律，有利于降低NOx 排放；适用于两气门和传统机械式喷油器；油品适应性强，技术换代成本低；国产系统更便于售后服务；最大不足在于喷射灵活性和低速喷油稳定性不如共轨系统；低速噪音没有明显改善、驱动扭矩大；Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽
4、的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物一、电控燃油喷射系统概况一、电控燃油喷射系统概况 国产油品质量地区差异大，短期内难以得到改善，因此要求燃油喷射系统对油品适应性好，尤其对长途客货运输车辆来说，更是如此； 因此，在中重型柴油机应用方面，电控单体泵技术具有相对优势；在噪音及系统扩展性方面，共轨系统具有优势。中重型柴油机的电控高压喷射技术仍是未来我国柴油机技术的努力方向。Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里
5、边有一个活的生物一、电控燃油喷射系统概况一、电控燃油喷射系统概况 亚新科南岳（衡阳）有限公司是中国燃油喷射系统的骨干企业之一，目前在燃油喷射系统主要产品有: A型泵； AD泵； PM、PL小高泵； PN、PNQ泵； P7100、P8500泵； HD型组合单体泵； NCR高压共轨系统。Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物一、电控燃油喷射系统概况一、电控燃油喷射系统概况 玉柴： 6A/6J/6L/4F/4D 大柴：6DE3/
6、Deutz BF6M1013 锡柴：490/4102/4DF3/6DF3/6DL 上柴: SC11CK/SC4MK/D114 东风发动机厂：EQD210/180/160-30 天津雷沃动力：Phaser 210/180/160Ti Phaser 135/110Ti 全柴：490/485 新柴：490/485 扬动：4BK系列 如皋柴油机厂：4102/490目前公司电控单体泵主要配目前公司电控单体泵主要配套柴油机厂机型套柴油机厂机型Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到
7、愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物什么是电控单体组合泵？什么是电控单体组合泵？l 在传统直列泵的基础上，用EUP替代原来的供油部件，ECU实时捕捉外部输入的各种传感器信号，内部的发动机管理系统（ECU）根据这些信号实时计算出最优的喷油正时和喷油量。ECU的驱动电控组合泵的高速强力电磁阀的打开和关闭来准确地控制各缸燃油的喷射量和燃油的喷射正时，其安装、连接和驱动方式与传统机械泵一样。l 电控单体组合泵具有直列泵的外形，但大脑是电控的。l 装电控单体组合泵发动机具有低油耗、低排放、高动力性的优点，满足市场以及排放法规对发动机的要求 。 二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵简介简介Cop
8、yright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵简介简介柴油机对电控单体组合泵的要求柴油机对电控单体组合泵的要求1、电控组合泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要，即负荷大时供油量增多：负荷小时供油量减少。同时还要保证对各缸的供油量应相等。2、根据柴油机的要求，电控组合泵要保证各缸的供油开始时刻相同，即各缸供油提前角一致，还应保证供油延续时间相同，而且供油应急速开始，停油要迅速利落，避免滴油现象。3、
9、根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同，电控组合泵必须向喷油器提供压力足够的燃油，以保证良好的雾化质量。Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物 电控单体组合泵的特点电控单体组合泵的特点 满足国3排放，加后处理，电控喷油器可达到国4要求； 经济性、动力性、可驾驶性好； 最低油耗：小于 210g/kwh；13工况加权平均小于233 g/kw.h； 成本低； 结构简单，可靠性好，对制造、合成和控制匹配要求相对较低； 对发动机的改动
10、非常小，有利于最大限度的共用常规发动机零部件； 开发周期短：约8个月； 匹配范围广：既适用于中重型，也适用于轻型商用车。二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵特点特点Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物 二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵使用要求使用要求排放达国三的柴油汽车使用要求：l 必须使用符合车用柴油标准GB/T19147-2003标准的清洁国三柴油；l 发动机机油使用CF-4级或以上级牌号的柴油机专用机油 ；l
11、为保证充足的燃油供给，发动机低压油路进油管内径要求大于10mm，回油管内径要求大于8mm。l 燃油滤清器的要求和特性：滤清效率：85%3-5m ； 额定流量：1012L/min；压力损失：小于13Kpa。l 溢流阀的要求和特性：稳压阀开启后稳定压力不小于0.2MPa，开启压力为0.350.45Mpa l 油水分离器的要求和特性 ：额定流量：Q=1012 L/min；滤清效率：85%，10m；额定流量下，总成原始阻力7Kpa；水分离效率应不低于8090%；总成原始阻力效率应不低90%；总成内部清洁度限度值不大于7mg。 Copyright ASIMCO Technologies Limited
12、我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物单体组合泵主要结构参数单体组合泵主要结构参数结构参数 ：缸心距：51mm；柱塞直径X行程：10（11）16（ 6缸） 、 9（10）14（16）（4缸）；许用泵端压力：160MPa；最高喷射压力：180MPa；柴油机最高许用转速： 6缸：3000r/min；4缸：4000r/min；可匹配柴油机缸数：48缸；单缸最大功率：65kw；ECU工作电压：24v；连接方式：法兰、托架（同P7100泵/PM泵）。二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵结构参数结构参数 Co
13、pyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵组成组成Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵零部件零部件零部件名称 说明数量执行器单体组合泵总成HD型1喷油器部件无（小）压力室喷嘴、小孔径、高
14、压力按发动机缸数 控制器ECU上海亚新科依波尔GD-11传感器曲轴转速传感器双霍尔磁电传感器1凸轮轴传感器单霍尔传感器1冷却水温传感器NTC型1电子油门电位器+怠速开关1增压压力温度传感器电压 NTC型1燃油温度传感器NTC型1线束发动机与整车线束按整车厂制作1电控单体组合泵系统主要零部件电控单体组合泵系统主要零部件Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵系统油路图系统油路图Copyrig
15、ht ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵系统油路系统油路 输油泵泵油时通过燃油粗滤清器和进油管从燃油箱中将燃油吸出，由燃油粗滤清器滤去颗粒较大的杂质，再由燃油细滤清器滤去细小的杂质进入喷油泵总成的低压腔。喷油泵又称高压泵，电控单体泵将燃油加压到最高160MPa压力经高压油管送至喷油器，当燃油压力达到一定压力时，喷油器中的喷油嘴开启，经周边布置的喷油孔喷出成雾状在燃烧室中与空气相混合，形成可燃混合气，在高
16、温高压作用下自燃燃烧。Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵高低压油路高低压油路 从燃油箱到喷油泵入口的这段油路中的油压是由输油泵建立的，而输从燃油箱到喷油泵入口的这段油路中的油压是由输油泵建立的，而输油泵的出油压力油泵的出油压力 一般为一般为 0.150.35 MPa 0.150.35 MPa ，故这段油路称为低压油路，只，故这段油路称为低压油路，只用于向喷油泵供给滤清的燃油。从喷油泵
17、到喷油器这段油路中的油压是由用于向喷油泵供给滤清的燃油。从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由喷油泵建立的，一般在喷油泵建立的，一般在 50 MPa 50 MPa 以上，故称此段油路为高压油路。以上，故称此段油路为高压油路。 低压油路低压油路组成：燃油箱、燃油粗滤清器和输油泵、燃油精滤清器、进油管、单体泵组成：燃油箱、燃油粗滤清器和输油泵、燃油精滤清器、进油管、单体泵低压腔、稳压阀、回油管等部件。低压腔、稳压阀、回油管等部件。作用：燃油的吸入、过滤，并给单体泵提供足够量的作用：燃油的吸入、过滤，并给单体泵提供足够量的0.2-0.4MPa0.2-0.4MPa的低压燃的低压燃油。油。 高压油路高压油
18、路组成：包括电控单体泵高压腔、高压油管和喷油器；组成：包括电控单体泵高压腔、高压油管和喷油器；作用：燃油的加压、分配和喷射。作用：燃油的加压、分配和喷射。Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵ECU说明说明ECU控制器（控制器（ Electrical Control Unit ）产品型号：产品型号：GD-1采用采用24V供电，带主继电器电供电，带主继电器电源控制源控制防水、抗振，橡胶绝缘
19、隔垫防水、抗振，橡胶绝缘隔垫外部线束防短路功能外部线束防短路功能用于驱动单体泵电磁阀的用于驱动单体泵电磁阀的4路路和和6路驱动输出路驱动输出具有在线故障诊断功能具有在线故障诊断功能国际先进的国际先进的CAN现场总线通信现场总线通信技术技术可以控制满足国可以控制满足国3、国、国4的排放的排放要求的电控喷油系统要求的电控喷油系统Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵ECU说明说明 ECU E
20、CU的作用的作用 是电气控制部分的核心，它集中了柴油机 和车辆的控制策略，通过接受各传感器适时监测传递的发动机信息，进行分析、判断和处理，并根据预先写入的控制策略和程序，向执行器（单体泵电磁阀等）发出驱动信号，从而准确地控制各缸燃油的喷射量和燃油的喷射正时。ECU除了管理喷油以外还具有其它一些功能，如故障诊断、网络通讯、标定与监测等 。Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵ECU说明说明
21、ECU发动机控制功能发动机控制功能起动油量起动油量拖转油量及温度补偿拖转油量及温度补偿目标怠速计算目标怠速计算根据各种工况和条件选择合适的目标怠速根据各种工况和条件选择合适的目标怠速怠速闭环怠速闭环基于转速反馈，自动调节怠速油量，使怠速稳定基于转速反馈，自动调节怠速油量，使怠速稳定油门油量油门油量根据油门位置，及扭矩和功率需求，确定指令油量根据油门位置，及扭矩和功率需求，确定指令油量指令油量计算指令油量计算根据当前工况和状态，计算指令输出油量根据当前工况和状态，计算指令输出油量油量变化率控制油量变化率控制控制指令油量的变化率，改善发动机瞬态工作的性能控制指令油量的变化率，改善发动机瞬态工作的性
22、能冒烟限制冒烟限制限制喷油量，防止冒黑烟限制喷油量，防止冒黑烟最大油量限制最大油量限制根据各种温度，修正扭矩限制油量根据各种温度，修正扭矩限制油量最高空车转速限制最高空车转速限制比例控制可变调速率，限制发动机不至于超速比例控制可变调速率，限制发动机不至于超速喷油正时计算喷油正时计算根据当前工况和状态，计算合适的喷油提前角根据当前工况和状态，计算合适的喷油提前角油量线性化油量线性化将喷油量转化成油泵电磁阀驱动脉宽的角度将喷油量转化成油泵电磁阀驱动脉宽的角度喷油脉宽控制喷油脉宽控制根据电磁阀开启和关闭延迟，修正指令喷油脉宽根据电磁阀开启和关闭延迟，修正指令喷油脉宽跛行回家跛行回家油门故障时，发动机
23、以固定怠速运行，保证进维修站油门故障时，发动机以固定怠速运行，保证进维修站标定断缸标定断缸用于实验阶段，可按照用户需要暂时切断指定缸供油用于实验阶段，可按照用户需要暂时切断指定缸供油Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵ECU说明说明ECU整车控制功能（一）整车控制功能（一）预热控制：冷起动过程中的进气加热控制；预热控制：冷起动过程中的进气加热控制；怠速微调：允许驾驶员在一定范围内手动调
24、节目标怠速；怠速微调：允许驾驶员在一定范围内手动调节目标怠速；怠速超时停机：持续怠速时间过长时自动停机以降低油耗和怠速超时停机：持续怠速时间过长时自动停机以降低油耗和 排放；排放；排气制动：根据使能条件切断喷油，辅助制动，可根据离合排气制动：根据使能条件切断喷油，辅助制动，可根据离合 器安装情况智能配置使能条件空调压缩机控制根器安装情况智能配置使能条件空调压缩机控制根 据不同工况，智能接通或断开空调离合器控制继据不同工况，智能接通或断开空调离合器控制继 电器，控制压缩机；电器，控制压缩机；工作电子风扇控制：根据冷却水温和空调开启智能控制电子工作电子风扇控制：根据冷却水温和空调开启智能控制电子
25、风扇继电器风扇继电器Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵ECU说明说明ECU整车控制功能（二）整车控制功能（二） 发动机转速输出：以固定占空比的发动机转速输出：以固定占空比的PWM方波将发动机转方波将发动机转速传输给汽速传输给汽 车仪表盘；车仪表盘； 车速处理及诊断：支持霍尔式车速传感器输入信号处理及车速处理及诊断：支持霍尔式车速传感器输入信号处理及车速里程计算；车速里程计算； 最大车
26、速限制：根据设定限制车速来控制发动机最大喷油最大车速限制：根据设定限制车速来控制发动机最大喷油量，以达量，以达 到限制车速目的；到限制车速目的； 双电位器油门：支持双电位器油门：支持 “双电位器双电位器”电子油门的信号处理电子油门的信号处理及故障诊断；及故障诊断； 远程油门：根据开关指令，在两个油门之间切换对发动机远程油门：根据开关指令，在两个油门之间切换对发动机的操控，互不影响。的操控，互不影响。Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边
27、有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵ECU说明说明电控发动机主要控制功能电控发动机主要控制功能起动控制起动控制 电控柴油机的起动由电控系统直接控制，在柴 油机起动工况，起动油量控制模块根据不同的发动机冷却液温度和大气压力而提供不同的起动油量及合理的喷油正时，保证起动迅速并不冒黑烟。 在起动时，驾驶员只需将点火钥匙旋转到起动 档，不需要踩油门。Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体
28、组合泵ECU说明说明 电控发动机主要控制功能电控发动机主要控制功能怠速控制怠速控制 控制器（ECU）可根据各种温度、蓄电池电压与空调请求等自动调节怠速运行速度，并通过ECU的闭环控制使发动机运行在设定怠速。例如冷却水温越低，发动机怠速越高；怠速时打开空调，发动机转速会上升。Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵ECU说明说明 电控发动机主要控制功能电控发动机主要控制功能怠速微调怠速微调
29、怠速微调是指驾驶员可在仪表板上通过怠速微调开关强制调整目标怠速，发动机在ECU的闭 环控制下实 际运行转速向目标怠速过渡并稳 定在该怠速。怠速微调开关为点动式自动复位开关，如驾驶员按下怠速上升微调开关，发动机怠速将增加，每按一次，转速增加一定转速；同样，如驾驶员按下怠速下降微调开关 ，发动机怠速将减小。 必须注意的是，只有打开怠速微调使能开关，怠速上升（下降）微调开关才起作用。怠速调整范围受ECU控制。Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表
30、里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵ECU说明说明电控发动机主要控制功能电控发动机主要控制功能怠速停机控制怠速停机控制 在欧III电控柴油机控制模块中，设计有怠速停机控制模块，主要是为了避免长时间的怠速运行。当怠速运行达到一定时间，该模块首先会 闪烁红灯提醒司机，而司机又没有任何指令时，会自动停机。 怠速超时功能启用； 发动机处于怠速状态； 油门没有被踏下； 冷却水温超过标定值； 在发动机停机之前，故障灯开始闪烁，闪灯周期由标定值确定。Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽
31、的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵ECU说明说明 电控发动机主要控制功能电控发动机主要控制功能油门控制油门控制 电子油门通过控制线束将驾驶员的驾驶意图 （油门开度）反馈给控制器ECU，油门油量控 制模块根据油门开度与柴油机转速计算出油门 油量，从而驾驶员可以控制柴油机转速与车辆 运行速度。Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控
32、单体组合泵ECU说明说明电控发动机主要控制功能电控发动机主要控制功能油门跛行回家控制油门跛行回家控制 当油门踏板感应器输出信号超出范围或接线故障的情况下，控制器ECU采用低怠速开关替代正常的驾驶员油门指令，使发动机降功率继续运行，从而可以将车辆开到维修站修理。这是保证车辆不至半路抛锚的一种失效保护措施。Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵ECU说明说明 电控发动机主要控制功能电控发动机
33、主要控制功能发动机转速限制发动机转速限制 在电控系统中，控制器根据发动机冷却水温、蓄电池电压等对发动机空车最高转速进行限制，以保护发动机。 电控发动机主要控制功能电控发动机主要控制功能故障指示灯故障指示灯 电控系统包含有故障诊断模块，可以实时监测 并记录系统的故障状态，所有的故障信息通过 故障显示灯指示给驾驶员，驾驶员可通过故障 显示灯一定频率的闪烁识别故障码，从而便于 维修。Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控
34、单体组合泵二、电控单体组合泵ECU说明说明 电控发动机主要控制功能电控发动机主要控制功能空调控制空调控制 在车辆的仪表盘上有空调请求开关，一旦控制 器ECU接收到空调打开的请求信号，控制器将 对发动机进行控制并保持正常运行。 在发动机怠速时，如果空调打开，控制器将提 高发动机的目标怠速，同时通过闭环控制使发 动机实际运行转速调节到该目标转速；一旦关 闭空调，控制器将降低发动机的目标怠速，同 时通过闭环控制使发动机实际运行转速调节到 该目标转速 ；Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里
35、呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵ECU说明说明 电控发动机主要控制功能电控发动机主要控制功能排气制动控制排气制动控制 本系统通过ECU通过排气制动开关、排气制动继电器输出控制两引脚，控制排气制动继电器的通断电，来实现排气制动继电器的工作与否。排气制动的目的是为了给处于正常运行状态下的发动机提供一个辅助的制动力。满足一定的使能条件才能启用排气制动。当排气制动功能被触发时，燃油喷射被切断。Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世
36、界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵ECU说明说明电控发动机主要控制功能电控发动机主要控制功能预热控制预热控制 本系统通过ECU通过控制预热控制继电器的通断电，来实现预热格栅的工作与否。 当需要开启预热控制继电器时，ECU控制内部电路，使得预热控制继电器打开，进而预热继电器导通，蓄电池电源联通预热格栅正极，预热格栅开始工作。当需要关闭时，ECU控制内部电路，使得预热控制继电器关闭，进而预热继电器关闭，预热格栅停止工作。 预热分前预热发生在拖转状态前，后预热发生在拖转状态后。和后预热的持续期均为发动机冷却水温的函数。前预热和后预热
37、功能是相互独立的，也就是说分别根据不同时刻的冷却水温来决定持续期的长短。 Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵ECU说明说明ECU输入输出输入输出/诊断诊断输入信号处理：各种传感器输入信号处理：各种传感器AD值、正弦或方波信号及开关值、正弦或方波信号及开关 输入采样处理及控制；输入采样处理及控制；输入信号诊断：传感器、开关的电路、合理性和功能性诊断；输入信号诊断：传感器、开关的电路、合
38、理性和功能性诊断；故障信息存储：记录故障发生时的现场数据，便于维修；故障信息存储：记录故障发生时的现场数据，便于维修；指示灯控制：包含高水温警示、预热指示和故障指示灯的控指示灯控制：包含高水温警示、预热指示和故障指示灯的控 制策略及上电自检；制策略及上电自检；基于基于CAN的标定：基于的标定：基于CCP协议的在线标定；协议的在线标定；基于基于CAN的诊断：基于的诊断：基于CAN的故障码读取和实时监测。的故障码读取和实时监测。Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，
39、证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵六缸外观六缸外观电控单体组合泵外观（六缸三维）电控单体组合泵外观（六缸三维）输油泵正时部件EUP稳压阀部件燃油温度传感器泵体部件 凸轮位置传感器凸轮轴部件Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵四缸外观四缸外观电控单体组合泵外观（四缸三维）电控单体组合泵外观（四缸三维）输油泵泵体部件凸轮轴部件正时装置EUP稳压阀部
40、件凸轮位置传感器燃油温度传感器Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物 二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵内部结构内部结构油道孔油道孔空气平衡孔空气平衡孔组合泵内部结构组合泵内部结构中间轴承安装位置中间轴承安装位置凸轮轴部件凸轮轴部件 滚轮体部件滚轮体部件EUPCopyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感
41、到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵内部结构内部结构组组合合泵泵内内部部结结构构Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物燃油温度传感器安装孔机油回油孔燃油回油孔凸轮位置传感器安装孔机油进油孔二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵-泵体泵体Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的
42、世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵泵体泵体泵体是喷油泵的基础零件，泵油机构和驱动机构等都安装在喷油泵泵体上，它在工作中承受较大的作用力。因此，泵体应有足够的强度、刚度和良好的密封性。l 铸件必须彻底清理焦砂、浇口、飞边、毛刺等，表面光洁，不得有夹渣、裂纹等铸造缺陷；l 铸件热处理硬度：90115HB；l 不许有影响密封性能的气孔、疏松等缺陷，l 全部去锐角、棱边、毛刺。泵体相关技术要求Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽
43、的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物 凸 轮 轴 该凸轮型线为切线凸轮，凸轮升程16mm，工作顺序153624，从驱动端看顺时针旋转，第一缸在泵体凸轮轴大端（不同型号根据发动机确定）。 凸轮轴部件的作用：l 把凸轮轴的旋转运动通过滚轮体部件转化为直线运动，为柱塞的直线运动提供动力。l 是为输油泵提供动力。二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵凸轮轴凸轮轴Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物
44、二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵凸轮轴凸轮轴l表面不得有裂纹，中间轴颈和各凸轮表面不得有软点，各磨削表面、两端螺纹及键槽边缘不得有碰伤、凹痕、毛刺、斑点、锈蚀等缺陷；经磁力探伤后应退磁；l用涂色法检查锥面，其贴合面不少于85%；l升程公差要求为：0.05 mm，每相邻一度凸轮转角升程误差之差为0.01 mm；l凸轮转到36时,升程值为6.930.05mm；l凸轮型线工作面表面粗糙度要求为Ra0.2。凸轮轴相关技术要求Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实
45、我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵输油泵输油泵输油泵的作用输油泵的作用是克服柴油机工作是克服柴油机工作时管路中的流动阻时管路中的流动阻力，将燃油箱内的力，将燃油箱内的燃油输送给喷油泵。燃油输送给喷油泵。输油泵有齿轮式、输油泵有齿轮式、转子式和活塞式三转子式和活塞式三种。齿轮式用于玉种。齿轮式用于玉柴六缸机，转子式柴六缸机，转子式用于六缸功率较大用于六缸功率较大的发动机，活塞式的发动机，活塞式用于四缸小功率发用于四缸小功率发动机。动机。下图为齿轮式输油泵下图为转子式输油泵左图为活塞式输油泵Copyright ASIMCO Technologies Limit
46、ed 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物 二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵输油泵输油泵 从进口处通入0.5Mpa的压缩空气检查输油泵的密封性，在30s内，输油泵本体及各密封面不允许漏气； 输油泵止回阀处的不允许漏油。检查方法为：将输油泵灌满油，松开手泵，观察油面在一分钟内不允许有下降； 主要性能参数如下： 转速范围：50-1500r/min； 稳定工作压力：0.35-0.45Mpa； 低速流量：50rpm、0.1Mpa时, 0.5 L/min； 控制流量：1250rpm、0.35Mpa时,
47、 8-11L/min。输油泵相关技术要求Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物 二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵滚轮体滚轮体下图为单体泵滚轮体部件，滚轮部件的作用是把凸轮轴部件的旋转运动转化为直线运动，为柱塞的直线运动提供动力。下图为滚轮体之滚轮下图为滚轮体之滚轮销Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但
48、是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵稳压阀稳压阀稳压阀主要技术要求n稳压阀开启压0.350.45MPa；n表面处理：D.Zn15.DC；n稳压阀开启后稳定压力不小于0.2MPa， 此时不允许渗漏。再开启压力为0.35 0.45MPa。稳压阀稳压阀Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵联接件联接件托架连接时用的连接器托架连接时用的连接
49、器托架连接时用的连接套托架连接时用的连接套l钢片铆接后弹簧片间隙不大于0.25；l钢片铆接后允许铆接圈或铆接套可转动，铆接套应低于铆接圈；l铆接牢固，不得松脱。l装配时有螺纹处按工艺涂胶l 用涂色法检查锥面，与凸轮轴帖合面不小于85%；l 表面发蓝处理。Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物油泵与发动机通过法兰连接安装油泵与发动机通过法兰连接安装1四孔法兰安装，一般用于发动机缸径大于100mm的中大型发动机，凸轮轴大端轴肩
50、处直径35mm（六缸）/30mm（四缸），法兰分度圆直径130mm。二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵法兰安装法兰安装Copyright ASIMCO Technologies Limited 我吓了一跳，蝎子是多么丑恶和恐怖的东西，为什么把它放在这样一个美丽的世界里呢？但是我也感到愉快，证实我的猜测没有错：表里边有一个活的生物二、电控单体组合泵二、电控单体组合泵法兰安装法兰安装油泵与发动机通过法兰连接安装油泵与发动机通过法兰连接安装2三孔法兰安装，一般用于发动机缸径小于100mm的小型发动机，凸轮轴大端轴肩处直径25mm，法兰分度圆直径98mm。Copyright ASIMCO Techn