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1、如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流交通组织方案【精品文档】第 9 页交通组织方案报审表合同号： 项目名称：某某大修工程 施工单位: 某某公司致(驻地监理工程师)： 女士/先生： 现报上 某某大修工程交通组织方案，请予以审查和批准。 附件：交通组织方案 承包商： 日期： 驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师： 日期：总监理工程师审定意见： 总监理工程师： 日期：由承包商呈报二份，审批后驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一分。某某大修工程交通组织方案施工单位：某某公司某某大修工程交通组织方案按照某某大修工程的施工计划，2015年6月11日至2015年8月30日进行该段路面基层及路面面
2、层施工，8月1日至9月11日进行附属工程施工。根据施工特点，我项目经理部本着“保安全、保畅通、保质量、保进度”的指导思想，按照交通管制的要求，并结合公路沿线附近的实际情况，特制定以下交通组织方案。一、 某某大修工程施工概况1、 单位介绍a、 建设单位： b、 设计单位： c、 监理单位： d、 施工单位： e、 施工桩号： 2、 工程概况：某某大修大修工程，为*境内主要干线公路*线的重要组成部分。项目起点位于*村，途径*镇、*镇、*镇到达项目终点*，路线全长29.151公里。主要工程数量如下：、铣刨基层：122145 m2；、铣刨面层：148927.857 m2；、18cm冷再生底基层：257
3、33 m2;、18cm水稳碎石基层：84058 m2;、稀浆封层：124170 m2；、粘层：173130 m2；、4cm中粒式沥青混凝土下面层：88064 m2；、3.5cm细粒式沥青混凝土上面层：90332 m2；、4cm中粒式沥青混凝土上面层：172400 m2；二、 保通组织领导机构我项目部成立“某某大修工程保通领导小组”负责施工保通的组织、指挥、协调和管理。组 长： 项目经理 电话： 副组长： 技术负责人 电话： 安全员： 专职安全员 电话： 成 员: 三、施工中车辆放行方案项目部对原路沿线进行了调查，确定对路面进行半幅施工，在以K*+*K*+*每公里设1处交通疏导岗，本标段共设置2
4、9处，每处配备两名专业交通保通人员，并配备对讲机对来往车辆进行放行疏导指挥，保证交通安全畅通。在标段内同时配备4辆流动巡逻车及8名流动保通人员进行流动巡查，对区间内车辆进行疏导。根据试验确定单边车辆放行时间应控制在10-15分钟一次，可以确保施工中不出现堵塞现象。四、 施工及交通组织总体安排1、 交通半封闭通行原则由于某某大修工程交通繁忙，车流量大，施工环境差，因此保证工程施工期间的交通畅通是保证施工顺利进行的前提。在施工期间，我项目部在单位路政部门抽调人员进入一线施工现场协助项目部交通组织机构工作，采取有效的疏导、安保措施，最大程度减少施工拥堵，杜绝重特大交通施工及责任生产事故，在高标准、高
5、质量、高效率完成施工任务的同时，全力以赴搞好公众的安全畅通。2、具体管理办法及措施、施工区的基本区划根据公路养护安全作业规程（JTGH30-2015）规定并结合实际情况我标段的施工区设置（1）警示区（2）上游过渡区（3）缓冲区（4）作业区（5）下游过渡区（6）终止区六个区段。 、施工区内设施的布设（1）、警示区作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。本工程警示区的长度为200m。在该区段前，应设立施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的位置。 警示区内统一设置 “前方施工”“左（右）
6、道封闭” “限速20”标志各一块。（2）、上游过度区作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，保证车辆平稳地从封闭车道横向过渡到缓冲区旁边的非封闭车道。上游过渡区的长度为100m，设置“前方施工”标志一块。若需在夜间施工，应在该区内安装黄色频闪警示信号灯。 （3）、缓冲区 作用：引导车流有序行进缓冲区的长度为100m，设置“线型诱导”一块。在缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现事故。（4）、作业区作用：作业区是施工人员活动和工作的地方， 在车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工作车辆提供安全的进出口。作业区的长度原则上控制在300m以内，起点设置“
7、道路施工”标志一块，该区域内全程用锥形标志与通行车道进行隔离。安全设施设置在下坡等危险路段更需进一步加强，并需派专人指挥交通和维护交通标志。夜间施工应在作业区内设置照明灯。（5）、下游过渡区 作用：引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道。 该区域长度为30m，车辆驶过施工区后，应利用锥形标志设置后下游过渡区，引导车辆进入正常车道。（6）、终止区作用：表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工区的末端。终止区长度为30m，设置“解除限速20”标志 、施工安全设施的布设及管理（1） 施工安全设施的布设a、 作业区在右侧车道时，应将交通标志设在公路右侧路肩上和作业区边界的左侧。b、 作业
8、区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧路肩上，其它交通标志应设在施工区边界的右侧。c、 警告标志：前方施工标志设在警示区的起点处；双向通行标志应设在双向通行路段前至少100米处。d、 渠化装置：渠化用的锥形标应从上方过渡区开始，顺车流方向布置，间距5-20m，作业完成后，必须逆着车流方向拆除。e、 安全设施布设顺序：安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置；撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行发全设施的撤除。（2） 施工安全设施的管理 a、施工现场应设置专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。交通协管员要掌握交通法规，具备快速有效指挥交通
9、，应付突发交通情况的能力。b、协管员要时刻注意现场设施的完好性，发现问题要及时纠正，要保证设施、标志清洁，易于辨认，并始终处于正确工作状态。 c、应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，督促作业人员不能随意走出作业控制区，现场专职安全员应做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作，使施工段所设置的作业控制区始终处于良好、有效状态。 d、全体施工人员上岗前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工人员应着黄色反光背心；注重安全作业。 c、施工机械、车辆在施工区内应按规定地点有序停放。五、交通组织保证措施1、落实好安全保通工作的领导责任制。2、实施交通管制施工前，通过当地交管部门发布公告，告知具体管制路段及管制时间，有效分流车辆，减少交通压力。3、交通组织方案报批后应严格按方案执行，工程实施过程中应实行定时巡查制度，检查安全设施和标志摆放情况，发现损坏丢失的，及时更换补充。4、加强和交警、路政等管理部门的沟通与配合，建立长效沟通机制。5、建立健全值班制度，值班人员每天进行检查，并保证通信畅通。*大修工程项目经理部