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1、一、单项选择题 （在每小题的四个备选答案中，选出一个正确的答案，并将其号码填在题干的括号内。每小题 1 分，共 20 分）1、 运行控制的核心为： （ B）A 空中交通管制 B 飞行签派 C 配载与平衡 D 航行情报服务2 、对于国际定期载客运行，负责航空器签派放行的人员是（ D）A 飞行签派员 B 空中交通管制员 C 机长 D飞行签派员和机长3、SITA 报中动态报的类型有（B ）A 3 种 B 4种 C 5种 D 6种4、 某机长原在B747 上有 300 小时， 30 个起落的副驾驶飞行经历，现在B757 已上有 50 小时， 20 个起落的新机长经历，则他执行正常的落地标准还需积累的飞
2、行时数是（D）A 0 小时 B 20小时 C 30小时 D 50小时5 、对于有经停站的国际航班，放行单在经停站的有效时限为（ B）A 5小时 B 6小时 C 7小时 D 4小时6、 下列不是飞机上必须携带的文件有（ C）A 飞行手册 B 飞行记录本 C 运行手册 D 飞机适航证7、某备降机场分别有ILS 和 VOR 进近设施及程序各两套，其天气标准为（ C）A MDH/DH+400FT ，VIS/RVR+05SM B MDH/DH+400FT，VIS/RVR+1SM C MDH/DH+200FT ，VIS/RVR+05SM D MDH/DH+200FT，VIS/RVR+1SM 8、对于 A3
3、19 飞机，起飞备降场的距离不应超过（B）A 以正常巡航速度1 小时的航程 B静风条件下，以一发失效速度巡航1 小时的航程C 静风条件下，以一发失效速度巡航2 小时的航程 D 静风条件下， 2 小时的航程9、在 MEL 中表示相应项目不工作时，维护人员必须完成的工作的符号为（D ）AER B P C O D M10、在签派放行单中不包含的项目是（C）A 起飞油量 B 航班号 C 机组人数 D 备降机场11、 按 VREF分类时 B747型飞机属于（ C ）A B 类 B C类 C D 类 D E 12、 飞行员每月的飞行时间限制为（B）A 80 小时 B 100小时 C 110小时 D 90小
4、时13 、A320 型飞机在配备5 名乘务员的情况下，每日的计划值勤时限应不超过（ B）A 14 小时 B 16小时 C 18小时 D 12小时14 、在地面飞机出现故障时应查找（C）A MMEL B QRP C MEL D AFM 15、 飞行签派员每年参加运行熟悉的最短时间规定为（B）A 4小时 B 5小时 C 6小时 D 7小时16 、 CNL 报是用于取消（B）A PLN 报 B FPL报 C 飞行任务 D 飞行任务和FPL报17 、对航空承运人运行条件的授权和限制的文件为（C）A 运行合格证 B 运行手册 C 运行规范 D 飞行手册18、规定签派放行规则的文件是（D ）A CCAR6
5、5部 B CCAR67部 C CCAR91部 D CCAR121部19 、在飞行预先准备阶段完成的签派工作是（B ）A 制定飞行计划 B 制定航班计划 C签派放行 D 飞行监控20 、下列不属于运行延误范畴的情况是（C ）名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 14 页 - - - - - - - - - A 飞机故障 B 流量控制 C 旅客晚到 D天气原因21、要获知飞机的性能图表资料，应查阅（D）A 运行合格证 B运行手册 C运行规范 D 飞行手册22、飞行签
6、派员健康证书的有效期为（D ）A 6 个月 B 12个月 C 18个月 D 24个月23、下列属于组类I 的飞机是（ C）A B757 型飞机 B MD90型飞机 C SAAB340型飞机 D A320型飞机24、飞行签派员每天的最长连续值勤时间规定为（C）A 8 小时 B 9小时 C 10小时 D 11小时25、国际航班无需指定目的地备降场的条件之一是航程不超过（ B）A 5 小时 B 6小时 C 8小时 D 10小时26、在 MEL 中表示相应项目不工作时，飞行或运行人员必须完成的工作的符号为（C ）AER B P C O D M27、新机长在备降场着陆的天气标准为（D）A 该机场公布的着
7、陆标准 B DH+30米，VIS/RVR+800 米 C DH+60米，VIS/RVR+1600 米 D 云高90 米，能见度1600 米28、某机长原在B757 上有 300 小时， 30 个起落的机长经历，现在A320 上有 60 小时， 20 个起落的新机长经历，则他还需积累多少小时才能执行正常的落地标准？（ C）A 0 小时 B 10小时 C 20小时 D 40小时29、 PLN 报的取消报标志为（B）A COR B ABS C CHG D CNL 30、飞行签派员每年参加座舱实习的时间为（B）A 每种机型 5 小时 B每一组类飞机5 小时 C 每种机型10 小时 D每一组类飞机10
8、小时31、 签派放行单等法定放行文件的副本应至少保留（A）A 3 个月 B6个月 C 10个月 D12个月32、 某机场只有一套NDB进近设施及程序，其作为备降机场时的天气标准为（ D）A MDH/DH+60M ， VIS/RVR+800M B MDH/DH+60M，VIS/RVR+1600M C MDH/DH+120M ，VIS/RVR+800M D MDH/DH+120M，VIS/RVR+1600M 33 、对于国内航班，飞机的备份油量应不低于（B）A 30MIN 的巡航用油 B 45MIN的巡航用油 C 60MIN的巡航用油 D 80MIN的巡航用油34、 在 VFR下， B737 型飞
9、机的起飞最低标准为（B）A 能见度 800 米 B能见度 1600 米 C能见度 2000 米 D 能见度 2400 米35、下列情形中不属于禁止放行航空器的是（ D）A 少于规定数量的航行备用油量 B机组没有飞行任务书C 装载不合规定 D航空器有故障，高于改型航空器MEL的规定36、767 飞机，起飞备降场的距离不应超过（B）A 以正常巡航速度1 小时的航程 B静风条件下，以一发失效速度巡航1 小时的航程C 静风条件下，以一发失效速度巡航2 小时的航程 D 静风条件下， 1 小时的航程37、 从 A319 型飞机的副驾驶到A320的副驾驶应接受的训练为（ A）A 差异训练 B 升级训练 C
10、转机型训练 D 初始训练38、 B737-300 型飞机在配备4 名乘务员的情况下，每日的计划值勤时限应不超过（B）A 14 小时 B 16小时 C 18小时 D 12小时39、关于签派员执照管理的法规是（B）A CCAR61部 B CAR65部 C CCAR67部 D CCAR121部40、在空中飞机出现故障时应查找（B）名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 14 页 - - - - - - - - - A MMEL B QRP C MEL D CDL 41、
11、规定签派员的执勤时间的规章为（D）A CCAR65 部 B CCAR67部 C CCAR91部 D CCAR121部42、 B737-300 型飞机的定检种类数量为（C）A 2种 B 3种 C 4种 D 5种43、SITA 报的种类有（B）A 3 种 B 4种 C 5种 D 6种44、某机长原在B767 上有 400 小时， 50 个起落的副驾驶飞行经历，现在B737 已上有 50 小时， 30 个起落的新机长经历，则他执行正常的落地标准还需积累的飞行小时为（D）A 0 小时 B 20小时 C 30小时 D 50小时45 、对于有经停站的国际航班，放行单在经停站的有效时限为（B）A 5小时 B
12、 6小时 C 7小时 D 4小时46、 下列飞机中不属于组类II的为（D）A B757 型飞机 B A340型飞机 C MD-11型飞机 D SAAB340型飞机47 、某备降机场分别有ILS 和 NDB 进近设施及程序的，其天气标准为（C）A MDH/DH+400FT ，VIS/RVR+05SM B MDH/DH+400FT，VIS/RVR+1SM C MDH/DH+200FT ，VIS/RVR+05SM D MDH/DH+200FT，VIS/RVR+1SM 48 、对于 MD11飞机，起飞备降场的距离不应超过（C）A 以正常巡航速度1 小时的航程 B静风条件下，以单发巡航速度1 小时的航程
13、C 静风条件下，以单发巡航速度2 小时的航程 D 静风条件下，2 小时的航程49、执行航班当天向空中交通服务报告室提交飞行计划申请的电报是（C）A SITA 格式的 PLN报 B AFTN格式的 PLN报 C FPL报 DPLN报和 FPL报50、对于国际航班，机组进场准备应提前的时间为（B）A 1 小时 B 15 小时 C 2 小时 D 3小时51 、按 VREF分类时 B737-600 型飞机属于（ B ）A B 类 B C类 C D 类 D 取决于具体的着陆重量52、飞行员每月的飞行时间限制为（B）A 80 小时 B 100小时 C 110小时 D 90小时53、 B737-800 型飞
14、机在配备4 名乘务员的情况下，每日的计划值勤时限应不超过（A）A 14 小时 B 16小时 C 18小时 D 12小时54 、如果在MEL中某故障项目的保留期限标注为C，则表示其保留期限为（D）A 24 小时 B 72小时 C 120小时 D 240小时55、 基本营运重量不包括（D）A 业载 B 燃油 C 结构重量 D 业载和燃油56 、ABS报是用于取消（D）A PLN 报 B FPL报 C 飞行任务 D PLN报和飞行计划57 、下列规定航空公司运行程序的文件是（D）A 运行合格证 B 飞行手册 C 运行规范 D 运行手册58 、ITA 报中航班性质Z/P 表示（B）A 旅客包机 B 补
15、班飞行 C 旅客加班 D 正班飞行59、 如果某航空器在地面时机长报告前缘缝翼的密封条缺损，则签派员应查找的文件是（C）A MMEL B MEL C CDL D AFM 60、 下列不属于运行延误范畴的情况是（C）A 飞机故障 B 流量控制 C 旅客晚到 D天气原因61、飞行签派工作的最高原则是保证公司运行的（）安全与效益正点与效益贯彻领导的决定和都对名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 14 页 - - - - - - - - - 62、 关于签派员执照管理的
16、法规是（） CCAR25部 CAR121 部 CCAR61部 CCAR65部63、 签派员每年参加座舱实习的时间为（）每种机型5 小时每一组类飞机5 小时 每种机型10 小时每一组类飞机10 小时64 、签派员每天的值勤时间规定为（） 10 小时 8 小时 12 小时 超过 8 小时时应安排至少8 小时的休息65、 双发飞机的起飞最低标准为（ ）能见度800 米能见度1600 米能见度2000 米 能见度 2400 米66、 下述关于RVR落地标准的叙述正确的是（ ） RVR落地标准为550 米安装有精密进近灯光系统及接地端RVR测报仪的机场都可执行RVR标准 RVR 落地标准一般为600 米
17、机长应经过CATII 类训练并考试合格67 、新机长在备降场着陆的天气标准为（ ）该机场公布的着陆标准 DH+30 米， VIS/RVR+800 米 DH+60 米， VIS/RVR+800 米 云高90 米，能见度1600 米68、 某机长原在B737 上有 400 小时， 30 个起落的机长经历，现在 A320 上有 50 小时， 20 个起落的新机长经历，则他还需积累多少小时才能执行正常的落地标准？（ ） 50 小时 20小时 30 小时 0小时69 、PLN报一般于何时拍发？（ ）前一日13PM以前前一日 13PM以后前一日19PM以后前一日15PM以前70、 根据我国的航空器国籍登记
18、注册方式，B2057 应为（） B757 型飞机 MD90 型飞机 MD-11 型飞机 B777-200 型飞机71 、放行单等法定放行文件的副本应至少保留（ ） 3 个月6 个月 10个月12 个月72、 对于只有一套进近设施及程序的备降机场，其天气标准为（ ） MDH/DH+400FT ，VIS/RVR+0 5SM MDH/DH+400FT，VIS/RVR+1SM MDH/DH+200FT ，VIS/RVR+0 5SM D. MDH/DH+200FT ，VIS/RVR+1SM 73 、对于国内航班，正常情况下飞机落地后的剩余油量应不低于（） 30MIN 的巡航用油 45MIN 的巡航用油
19、60MIN 的巡航用油 80MIN 的巡航用油74 、国际航班无需指定目的地备降场的条件之一是航程不超过（） 5 小时 6 小时 8 小时 10 小时75、 除非天气预报表明高于机长的最低天气标准，否则不得放行国际航班（ ）目的地机场的能见度备降机场的能见度目的地及备降机场的能见度目的地或备降机场的能见度76、320 飞机，起飞备降场的距离不应超过（ ）以正常巡航速度1 小时的航程静风条件下，以单发巡航速度1 小时的航程静风条件下，以单发巡航速度2 小时的航程静风条件下， 1 小时的航程77、 对于国内航班，向空中交通服务报告室提交FPL报应在 ETD之前（ ） 1 小时 15 小时 2 小时
20、 3 小时78、 航空器在一国取得国籍登记意味着（ ）属于登记国所有属于登记国的航空公司所有可以在登记国使用接受登记国的法律管辖和保护79 、空勤人员健康证书的有效期为（ ） 6 个月 12 个月机长 6 个月，副驾驶12 个月 18 个月80、 长期的加班包机计划应由向申请 （）签派室，总调生产办，总调生产办，站调签派室，站调名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 14 页 - - - - - - - - - 二、多项选择题（在每小题的五个备选答案中，选出二至五
21、个正确的答案，并将其号码分别填在题干的括号内。多选，少选，错选，均无分。每小题2 分，共 10 分）1、 国际航线的基本起飞油量包括（ ABCE）A 航线用油 B 应急油量 C 飞抵备降场的燃油量 D 备降场上空45 分钟等待用油 E备降场上空30 分钟等待用油2、 签派员与机长共同负责的任务是（ BCD）A 发布最新的航行通告和气象信息 B 制定飞行计划 C 决定航班的延误 D航班的放行 E 制定航班计划3 、下列属于数据链通讯的是（ BD）A SELCAL B ACARS C HONGKONGDRGON D AIRCOM E PHONEPATCH 4、在实施ETOPS 运营时，除了正常准备
22、外，签派员还需要确定合适的（CDE ）A 起飞备降场B 着陆备降场 C 航路备降场 D 临界点E临界燃油5、 允许的最大起飞重量考虑的因素有（ ABCDE）A 机场气温 B 航空器性能 C 机场标高 D 风 E 起飞襟翼设置6、飞机必须携带的放行文件有（ ABCDE ）A 签派放行单 B 飞行计划 C航行通告 D 配载平衡图E 领航计划报7 、在放行单上应填写的内容有（ ABCD ）A 机号 B备降场 C 起飞油量 D ETD E ETA 8 、起飞重量包括（ ACD）A 基本营运重量 B飞机空重 C业载 D所需燃油 E 着陆重量9、 下列属于语音通讯的是（ ABC ）A SELCAL B P
23、HONEPATCH C HONGKONGDRGON D AIRCOM E ACARS 10、在飞行直接准备阶段的签派工作包括（ BC ）A 制定航班计划 B 制定飞行计划 C签派放行 D 飞行监控E 动态控制11、签派放行单的内容包括（ ABCDE）A 备降机场 B 航班号 C机型 D 机号E 起飞油量12、签派员单独负责的任务是（A E ）A 航班放行的取消 B 确定起飞油量 C 决定航班的延误 D航班的放行 E 发布最新的气象信息13、下列关于SELCAL系统叙述正确的是（CE）A 属于数据链通讯 B 由 4 个字母或数字组成 C 供地上局呼叫飞机D 供飞机呼叫地上局 E 由 ARINC公
24、司开发的14、HKDRAGON所提供的航空通讯服务的特点有（ ADE）A HF 通讯 B VHF通讯 C 地空数据通讯 D PHONEPATCH E 语音通讯15、飞机上必须携带的适航管理文件有（ BCDE）A 签派放行单 B飞行记录本 C 电台执照 D 适航证 E飞行手册16、从航班编号规则来看，CJ6513 航班可能是（ ，） 西北航空公司的航班飞往华东地区的航班加班飞行 定期航班名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 14 页 - - - - - - - -
25、 - 北方航空公司的航班17、制订 MEL的目的在于（ ，）放松适航管理标准，因为飞机的可靠性已大大提高了作为对飞机维护标准的补充规定规范航空器的带故障放行授权签派员放行带故障的飞机 供机务人员迅速判断那些故障需要立即排除18、作为副驾驶应持有（ ，） ATPL 执照 CPL 执照 II级健康证书 I级健康证书驾驶 机型等级执照19、ACARS 通讯在本质上是一种（ ，） VHF 通讯卫星通讯 HF 通讯 数据通讯语音通讯20、在放行单上应填写的内容有（，）机号备降场机组人数 ETD ETA 三、名词解释（每题2 分，共 10 分）1 、CDL CDL表示外型缺件清单。主要提供飞机机体结构和发
26、动机次要部件缺少的情况下能否运行的限制和程序。2 、特殊机场民航总局根据周围地形、障碍物、复杂的进近程序或离场程序等因素，将某些机场确定为特殊机场，要求机长具有特殊的机场资格。3、 适航管理为保证航空器的安全性不低于规定的最低标准，而对其设计，制造，使用，维护等环节进行的审查，监督和控制。包括初始适航管理和持续适航管理。4 、飞机组类指的是飞机根据飞机动力装置的区别对飞机划分的种类，121 部将飞机分为2 个组类：组类I 为以螺旋桨驱动的飞机，组类II为以涡轮喷气发动机为动力的飞机。5、应急燃油CCAR121部规定国际航班的起飞油量中必须包括应急燃油，以应对由于领航误差，天气预报误差以及空中交
27、通延误引起的额外燃油消耗，应急燃油为：按下降点的重量和燃油流量计算的能使飞机继续飞行 10%航程时间的油量，其中航程时间指从起飞机场飞往目的地机场并着陆的时间。6 、应急燃油CCAR121部规定国际航班的起飞油量中必须包括应急燃油，以应对由于领航误差，天气预报误差以及空中交通延误引起的额外燃油消耗，应急燃油为：按下降点的重量和燃油流量计算的能使飞机继续飞行 10%航程时间的油量，其中航程时间指从起飞机场飞往目的地机场并着陆的时间。7 、MEL 当局对飞机型号设计更改的批准文件，它规定：带有MEL规定范围内故障设备的飞机，只要经合格维修人员实施了必要的维修，预防性维修和检查工作，则仍然是适航的，
28、允许其按一定限制和工作程序进行有限的飞行。8 、运行控制为确保航空运输的安全，正点和效益，局方要求承运人必须对航班运行的全过程进行有效的控制，包括，飞行前的准备，航班签派放行，飞行跟踪等。9、运行规范是关于局方对承运人的运行范围及条件授权的批准文件，它规定了承运人的运行权利，限制和程序，以及被授权使用的机型，机号，机场等。10、合适机场名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 6 页，共 14 页 - - - - - - - - - 合适机场首先是一个可用机场，在该机场，根据气
29、象报告和预报，表明其气象条件正处于或高于运行中规定的运行最低标准，并且该机场的场地条件在预定运行时间中能保证安全着陆。11、 航班计划航班计划是航空公司对市场研究的结果，是对计划内开辟或撤销某航线以及在此航线上运力投入规模所做出的系统安排。12 、飞行时间飞行时间即轮挡时间，指的是飞机从关舱门到开舱门的时间。13、 特殊机场民航总局根据周围地形、障碍物、复杂的进近程序或离场程序等因素，将某些机场确定为特殊机场，要求机长具有特殊的机场资格。14 、运行控制为确保航空运输的安全，正点和效益，局方要求承运人必须对航班运行的全过程进行有效的控制，包括，飞行前的准备，航班签派放行，飞行跟踪等。15 、临
30、界点临界点是航路上的一个点，假设在以上发动机发生故障或气压泄漏，则在ETOPS 操作内是否决定转场，这是最后的机会，因而该点被用以确定临界燃油。16、适航管理答案要点：为保证航空器的安全性不低于规定的最低标准，而对其设计，制造，使用，维护等环节进行的审查，监督和控制。包括初始适航管理和持续适航管理。17 、MEL 答案要点：当局对飞机型号设计更改的批准文件，它规定：带有MEL规定范围内故障设备的飞机，只要经合格维修人员实施了必要的维修，预防性维修和检查工作，则仍然是适航的， 允许其按一定限制和工作程序进行有限的飞行18、CAR65部答案要点： 是由中国民航总局颁布的一部关于签派员执照管理的法规
31、性文件， 它规定了签派员执照申请人的资格，执照培训的要求 签派执照管理的规定19、运行规范答案要点： 是关于局方对承运人的运行范围及条件授权的批准文件， 它规定了承运人的运行权利，限制和程序，以及被授权使用的机型，机号，机场等20、 ETOPS运营答案要点： 双发飞机在航路上的任一点距可用备降场的距离大于单发静风1 小时航程的运行， ETOPS运营可以降低越洋航线的运营成本， 开展该种运营的前提是：所使用的机型，运行程序须得到局方的批准四 、判断分析题（判断正误，将正确的划上“” ，将错误的划上“” ，并简述理由。每题5 分，共25 分）1 、飞机是否能保留故障放行由机务人员决定。（）名师资料
32、总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 7 页，共 14 页 - - - - - - - - - 飞机是否能保留故障放行必须由机长、飞行签派员、机务人员共同决定。2、只要是国际航线，都需制定临界燃油方案。（）只有执行ETOPS 时， 需要考虑同时出现一发失效和座舱失压情况下能否继续安全运行的临界燃油方案。3、航空公司的飞行监控主要依靠空管的通讯设施来完成。（）航空公司的飞行监控应主要依靠公司的语音通讯或数据链通讯来完成，空管的通讯设施只是一种备份。4 、实施签派放行时只需分析天气是否
33、符合运行标准。（）实施签派放行时，需要考虑多种因素，如飞机系统、性能、航行通告、业载、机组配备、机场设施、天气等，才能科学合理地做出决策。5 、由于城市对航线结构需要的资本少，运营方式灵活， 所以适合所有的航空公司。（）城市对航线结构虽然需要的资本少，运营方式灵活，但只适合中小型的公司，不利于发挥规模优势，载运不稳定。6、飞行签派员的职责就是实施签派放行。（）飞行签派员的基本职责除了实施签派放行外，还包括与机长共同负责飞行前的准备，飞行计划的制作、航班延误，单独负责对航班实施全程监控，发布于航空安全相关的信息，更改或取消签派放行。7、 运行控制中心是由飞行计划系统和动态控制系统构成的。（）运行
34、控制中心由飞行计划系统、动态控制系统、载重平衡系统、飞行跟踪系统、机组管理系统以及辅助系统构成。8 、飞行时间就是空中时间。（）飞行时间是轮挡时间，与空中时间相比多了滑行时间。9、 二次放行也必须计算应急油量，可用于国内运行。（）二次放行需要计算应急油量，只用于国际运行。10、 航班计划的申请都是由市场部完成的。（）长期的航班计划的申请都是由市场部完成的，部分短期临时计划是由签派室申请的。11、 可用机场就是合适机场。（）分析： 合适机场首先是一个可用机场，在该机场，根据气象报告和预报，表明其气象条件正处于或高于运行中规定的运行最低标准，并且该机场的场地条件在预定运行时间中能保证安全着陆。所以
35、可用并不一定合适。12、只要是双发飞机，均可实施延伸航程运行。（）分析： 双发飞机实施延伸航程运行必须在飞机系统、公司运行程序、训练大纲等各方面经过局方的审定，并记录在运行规范中方可实施。13、运行控制中心由飞行监控系统和飞行计划系统构成。（）分析： 运行控制中心由飞行计划系统、动态控制系统、载重平衡系统、飞行跟踪系统、机组管理系统以及辅助系统构成。14、由于机长有绝对的控制权，所以无论是初始签派放行还是航路中的更改签派放行，都由机长决定。（）分析： 机长有绝对的控制权不是针对飞行签派员而言的，而是机组其他成员。无论是初始签派放行还是航路中的更改签派放行，都由机长和飞行签派员共同决定15、二次
36、放行的意义在于可以不计算应急油量，从而节省燃油。（）分析： 二次放行需要计算应急油量，区别在于制作初始放行计划时只计算从起飞机场到初始放行机场的航程时间的10% 的航程时间所对应的应急油量，并在二放点需检查剩余油量。16、签派放行单在经停航站的有效期限为2 小时。（）判断： 1 分分析： 国内航班经停航站的有效期限为1 小时， 国际航班经停航站的有效期限为6 小时17、当航班预计延误超过15 分钟时，放行位签派员应及时拍发起飞延误报。（）名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第
37、 8 页，共 14 页 - - - - - - - - - 判断： 1 分分析： 航班预计延误超过15 分钟时，应及时拍发起飞延误报， 起飞延误报应由动态位签派员拍发，18、FPL报发出后如果决定更换飞机则签派员应拍发COR 报通知前站的公司商务人员。（）判断： 1 分分析： 应及时拍发CHG 报， CHG报用于通知航管人员，19、双人制机组的每日飞行时限为8 小时 /4 段，或 9 小时 /2 段。（）判断： 1 分分析： 双人制机组的每日飞行时限为8 小时， 或 9 小时 /2 段，20、B737 型飞机上要求的最少乘务员配置为3 人。（）判断： 1 分分析： 最少乘务员配置数取决于客舱座
38、位布局， B737型飞机有几种系列，如B737-300 一般为 138 座，而 B737-800 可达 168 座，五 、简答题（每题5 分，共 20 分）1、电报翻译：12 月 25 日南航某B737-300 执行 CZ8931（桂林 KWL 广州 CAN ）航班，原计划0820（北京时间）起飞，因天气原因，延误至0830 撤轮挡， 0840 离地起飞，机号B2946。MVT CZ8931/25DEC B2946 KWL AD 0030/0040 EA 0930 CAN DL WX/10 SI：2、运行控制中心由哪些子系统构成？简述各系统的功能。运行控制中心由5 个系统构成。飞行计划系统主要
39、负责根据实时化信息制定飞行计划，计算起飞油量。动态控制系统主要负责航班计划的制作与发布，并总体监控航班动态，并负责调整航班运力。飞行跟踪系统主要通过语音或数据链通讯系统完成地空的信息交流。载重计划系统主要计算飞机的重心，制作舱单，并优化配载。机组管理系统负责机组的配对和排班。3、返航备降通常是由于什么原因引起的？简述其处置程序。返航备降通常是由于目的地机场或航路上天气恶劣、目的地机场临时关闭、飞机在航路上故障等原因，航班返回起飞机场或在备降机场着陆。返航备降的处置程序如下：拍发航班返航备降报。通知着陆机场的签派或代理安排好机组、旅客和货物。根据航班是否继续执行，决定是否拍发新的领航计划报。名师
40、资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 9 页，共 14 页 - - - - - - - - - 4、如何合理地选择航路备降场？航路备降场必须符合下列要求：具备可用机场所需的能力、服务和设施， 并且天气和场面条件，在特定的有效时间内，满足最低要求。在规定的有效时间内，合适机场天气最低标准要求为：对于单跑道精密进近，云高 180 米，能见度 3200 米，或云高高于该机场着陆最低标准120 米，能见度大于 1600 米，两者以高者为准。对于两条或多条跑道精密进近，云高 120 米，
41、能见度 1600 米，或云高高于该机场着陆最低标准60 米，能见度大于800 米，两者以高者为准。5、电报翻译：5 月 16 日南方航空公司CZ3317 航班， 机号为 B2543，从广州机场（ CAN ）起飞， 由于一发故障返航，于 1020（北京时间）落地，1030 靠廊桥。MVT CZ3317/16MAYB2543 CAN AA 0220/0230 SI：RTN/BEC ONE ENG INOP 6、翻译电报中划线部分。（FPLCSC8609IS A319MSC ZUUU0810 K0822S0780 B330 3224N10419E J521 ZUJZ0032 ZUUU REGB229
42、9 SEL CPLK ）领航计划报， CSC7317 航班，仪表飞行规则，正班，A319 执行，尾流类型：中型，机上有标准通导设备一套和C 模式二次雷达应答机。起飞机场成都机场，预计撤轮挡时刻为0810，航路的巡航速度和请求飞行高度层为822 公里 /小时和7800 米，目的地机场九寨黄龙，预计飞行时间为32 分，备降机场成都。机号 B2299，选呼 CPLK。7、什么是运行延误，运行延误对对航空公司的运行控制会带来那些影响？运行延误是指由于出现合格证持有人不能控制的情况，如恶劣的天气、飞机设备故障等导致的延误。运行延误将对飞行值勤时限、休息时限等产生影响，从而影响到飞行机组的排班。另外，还将
43、对整个航班动态产生影响，需要动态控制系统进行航班的调整。8、什么是ETOPS？ETOPS 的签派放行特点是什么？双发飞机在航路上的任一点距可用备降场的距离大于单发静风1 小时航程的运行。在实施ETOPS 的签派放行时，除了正常的飞行准备外，必须按要求选取合适的航路备降场，并确定临界点，制定出临界燃油方案。9、电报翻译：6 月 1 日南航 CZ3405 航班（广州 CAN 成都 CTU）因雷暴原因备降重庆（CKG） ，0430Z 落地，0440Z靠廊桥，机号B2971。MVT CZ3405/01JUN B2971 CKG AA 0430/0440 SI：ALT/BEC TSRA10、电报翻译（注
44、：ZUUU 成都双流机场ZULS 拉萨机场ZUCK 重庆机场）(FPL-CCA4403-IS 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 10 页，共 14 页 - - - - - - - - - -B752/M-S/C -ZUUU0020 -K0880S0960 DCT CZH B213 RG /K0889S0940 DCT 2915N09145E -ZULS0143 ZUCK - REG/B2836 SEL/EMFR) 领航计划报， CCA4403 航班，仪表飞行规则，正班，
45、B757-200 执行，尾流类型：中型，机上有标准通导设备一套和C 模式二次雷达应答机。起飞机场成都机场，预计撤轮挡时刻为0020，航路的巡航速度和请求飞行高度层为880 公里 /小时和9600 米，目的地机场拉萨机场，预计飞行时间为1 小时 43 分，备降机场重庆。机号 B2836，选呼 EMFR 。11、简述在飞行直接准备阶段的签派工作。在飞行直接准备阶段，签派工作主要包括：根据航班的实时气象信息、飞机性能、实际业载等制定飞行计划，计算出起飞油量，并检查限重。飞行签派员和机长根据最新的航行通告、飞行机组的配备、机场运行标准、气象条件、飞机状况等共同决策分析签派放行。12、某新机长执行北京重
46、庆的任务，已知重庆当天全天的能见度为1000 米，飞机无故障项目，也无重要的航行通告，分析决策该航班的签派放行。（注：重庆机场的正常落地标准为60/800）新机长的着陆标准是在正常的落地标准之上增加DH30 米，VIS800 米，所以该机长在重庆机场的落地标准为90/1600。由于重庆当天全天的能见度为1000 米，并无好转趋势， 所以该机长不能放行。可以通知动态控制人员、机组管理人员重新配备一名可执行正常落地标准的机长。13、电报翻译：1 月 14 日瑞航 SR199 航班，机号 HBIGR ， 因由发电机故障在北京起飞时间延误，下次通告时间0930Z。答案：MVT SR199/14JAN
47、HBIGR PEK NI 0930 SI： GEN FAILER 14 、电报翻译：3 月 10 日西南航4023 航班在武汉天河机场（WUH ）备降加油，落地时间0635（PEK TIME ） ，靠廊桥时间 0642，机号 B2957。答案：MVT SZ4023/10MAR B2957 WUH AA 2235/2242 SI：ALT/BEC FUELING 15、什么是 RVR 落地标准，执行RVR 落地标准的条件是什么？答案： 基于跑道接地区的RVR测报仪提供的能见度为着陆依据， 对于 C 类飞机为550 米， D 类飞机为 600 米， 执行该标准的条件是：机场公布了RVR标准且接地区R
48、VR测报仪工作， 飞机的机载设备达到CATII 运行标准，机长受过CATII 运行训练并检查合格16 、飞行签派的基本职责是什么？答案：名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 11 页，共 14 页 - - - - - - - - - 签派员与机长共同负责：飞行前的准备及飞行计划的制订，航航班的签派放行； 签派员单独承担：对航班飞行进程的全程动态监控，掌握及发布涉及航班安全的信息，航班放行的取消和变更17 、简述飞机保留故障放行的基本程序答案： 机务完成故障保留检查项目，签发
49、MEL项目单， 签派检查运行限制，调整飞行计划， 征求机组对放行的意见18 、CSN3521 航班广州预计起飞0215Z，预达济南0430Z，根据下述天气判断航班能否放行，并确定相应的备降场。METAR ZGGG 210130Z VRB01MPS 1700 R03/0900N R33/1000N BR SCT200 02/M02 Q1027= TAF ZGGG 212106 27004MPS 1500 BR NSC BECMG 0405 24004MPS 2500 FU BECMG 0607 3100 FU= METAR ZSJN 212300Z 04005MPS 0100 FG OVC030
50、 M01/M02 Q1026=TAF ZSJN 212106 04004MPS 0200 FG SKC BECMG 0203 0500 FG BECMG 0304 0800 FG BECMG 0405 1000 BR= METAR ZSJN 220100Z 03004MPS 0100 FG VV004 M01/M02 Q1026= TAF ZSJN 212106 04004MPS 0200 FG SKC BECMG 0203 0500 FG BECMG 0304 0800 FG BECMG 0405 1000 BR= METAR ZSQD 220100Z 01003MPS 1000 R17/0