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1、1 / 6 中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案路基及支挡结构一、填空题：1. 计算软土路堤极限高度的软土强度指标采用测定。2. 为减小基床冻害发生，可在基床表层采用材料。3. 软土地基路堤稳定性最低时期是时。4. 既有线修筑双线时，第二线路基面按排水横坡设计。5. 由地震产生的挡土墙附加力是地震惯性力。6. 对细粒土和粘砂、粉砂压实度应采用作为控制指标。7. 浸水挡土墙的附加力系包括。8. 路基基床下沉的原因主要是。9. 用粗粒土、岩块中碎石类填土填筑的高路堤边坡形式采用。10. 对粗粒土（粘砂、粉砂除外）压实度应采用作为控制指标。11. 在路基边坡稳定性分析中，稳定而经济的最小安全系数
2、Kmin范围是。12. 大、中桥头引线浸水路基路肩的最小高程等于。二、单项选择题：1. 采用综合内摩擦角0=3335计算高墙或低墙粘性土主动土压力时，其土压力会出现 A.低墙偏大，高墙偏小 B. 低墙偏小，高墙偏大C.低墙与高墙都偏大 D. 低墙与高墙都偏小2. 下列有关加筋土挡土墙叙述中，不正确的是 A.加筋土挡土墙一般应用于支挡填土工程B.加筋土挡土墙一般应用于支挡挖方工程C.具有强烈腐蚀环境中不宜使用加筋土挡土墙D.加筋土挡土墙高度在级铁路线上不宜大于10m 。3. 缓和曲线范围内的路基面宽度应当 A.不设置曲线加宽 B. 按圆曲线设置加宽C.由圆曲线向直线递减设置加宽 D. 由圆曲线向
3、直线递增设置加宽4. 不能用于排除深层地下水的排水设施是 A.边坡渗沟B.排水隧洞C.渗水暗沟D.排水平孔5. 路基坡面防护措施是指 A.支撑盲沟B.草皮护坡、片石护坡、抹面、勾缝等C.抛石 D. 设置挡土墙6. 挡土墙基础置于倾斜地面时，其趾部埋入深度h 和距地面的水平距离L 不符合要求的是 A.较完整的硬质岩层：h 为 0.25m，L 为 0.25 0.50m B.软质岩层： h 为 0.80m，L 为 1.00 2.00m C.硬质岩层： h 为 0.60m，L 为 0.60 1.50m D.土层： h1.00m， L 为 1.50 2. 50m 7. 对于拱桥桥台，挡土墙墙趾前部承受的
4、土压力是 A.静止土压力 B. 主动土压力C.被动土压力 D. 被动土压力和主动土压力8. 对于路肩标高，下列叙述中正确的是 A.以路肩边缘的标高表示路肩标高B.以路肩标高加路拱高表示路肩标高C.以路基边坡与地面交点标高表示路肩标高D.以路肩与道床边坡交点标高表示路肩标高9. 当加筋土挡土墙中采用不等长的拉筋时，同长度拉筋的墙段高度不应小于 A.5.0mB.4.0mC.3.0mD.2.0m 10. 在墙高一定，其他条件相同时，具有最小主动土压力的墙背形式是 A.仰斜直线型B.俯斜直线型C.垂直直线型D.折线型11. 以下措施中，不用于增加挡土墙抗倾覆稳定性的是 精选学习资料 - - - - -
5、 - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 6 页2 / 6 A.放缓胸背坡 B.改变墙体断面形式C.展宽墙趾 D. 增大f值，如基底换填土12. 下列各类土中，不得用于、级铁路基床表层填料的是 A.角砾土 B.中砂 C.粘土 D.漂石土13. 加筋土挡土墙检算中，在拉筋的设计拉力作用下，拉筋应保证 A.不被拉断B.不被拔出C.不发生锈蚀D.不产生变形14. 我国、级铁路基床厚度标准（TB10001-99）分别是 A.2.5m 、2.0m、 1.5mB.2.5m 、2.0m、1.2mC.3.0m、2.0m、1.2mD.2.5m 、1.5m、 1.2m 15. 下列
6、各类土中，不宜用作、级铁路基床表层填料的是 A.中砂 B. 砾砂 C. 硬块石 D. 易风化软块石16. 各类基床中，容易发生翻浆冒泥的是 A.深路堑基床 B. 无路拱的全风化砂岩路堑基床C.粘性土填土基床 D. 高路堤基床17. 衡重式挡土墙比较经济的上墙高度H1与下墙高度H2之比为 A.55B.64 C. 37D.4618. 在其他条件相同情况下，静止土压力E0、主动土压力Ea和被动土压力Ep三者大小关系是 A.E0EaEpB.EpE0EaC.E0EpEaD.EaEpE019. 挡土墙墙背上的填土主动土压力呈现 A.随填土内摩擦角增加而变小 B. 随填土内摩擦角增加而增加C.与填土内摩擦角
7、无关D. 与填土内摩擦角有时有关，有时无关20. 以下措施中不用于增加抗滑稳定性的是 A.增大f值，如基底换填土 B. 放缓胸坡C.基底设置凸榫 D. 加倾斜基底21. 当路堤或路堑的土质为非渗水性土或多雨地区易风化的泥质岩石时，除路基面做成路拱外，还应做到 A.路拱的形状为三角形或梯形，单线路拱高0.15m，一次修筑的双线路拱高为0.2m B.路拱的形状为三角形，单线路拱高0.15m，一次修筑的双线路拱高为0.2m C.路拱的形状为三角形或梯形，单、双线路拱高都为0.2m D.路拱的形状为三角形，单、双线路拱高都为0.15m 22. 无路拱与有路拱一端的土质路基连接处应做到 A.向土质路基方
8、向用渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不小于10m B.向土质路基方向用渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不大于10m C.向土质路基方向用非渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不小于10m D.向土质路基方向用非渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不大于10m 23. 无路拱地段的路肩实际高程与其设计高程相比，应当 A.相同 B. 抬高 C. 降低 D. 有时抬高，有时降低24. 填土在一定的压实功能下，最优含水量是指 A.最易施工的含水量 B. 填土施工许可的最大含水量C.产生填土最大密实度的含水量 D. 填土施工许可的最小含水量25. 粘性土路堤边坡高18m ，则其设计边坡可采用 A.11.75 B
9、.11.5C.8m 以上用 11.5 D.8m以下用 1 1.75 按个别设计通过边坡稳定性检算确定26. 、级铁路路堑的路肩宽度在任何情况下不得小于 A.0.8mB.0.6mC.0.4mD. 视铁路等级不同而不同27. 基底压应力或偏心距过大时，不用于调整的措施是 A.加宽墙趾或扩大基础 B. 增加砂浆体强度C.换填地基土 D. 调整墙背坡度或断面形式28. 当用延长墙背法计算折线型墙背下墙主动土压力时，在上墙土体破裂角1大于下墙墙背倾角2时，下墙主动土压力会 A.存在偏小的误差 B. 存在偏大的误差C.不存在误差 D. 存在有时偏大, 有时偏小的误差精选学习资料 - - - - - - -
10、 - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 6 页3 / 6 三、简述题：1. 路基边坡稳定性有哪些分析方法？2. 什么是路基横断面？3. 有哪些因素影响软土地基稳定？4. 什么是路肩？其作用是什么？5. 有哪些因素影响填土压实程度？检测压实程度的不同方法与哪些因素有关？6. 产生第二破裂面的条件是什么？7. 用延长墙背法计算折线型墙背下墙主动土压力时有什么误差？8. 什么是路堤极限高度？9. 路堤基床以下部位对路堤填料有何要求？10. 挡土墙基础埋置深度有什么要求？11. 路堤基底处理的一般原则与措施是什么？12. 锚定板挡土墙中拉杆设计应符合哪些要求? 13. 在什么
11、条件下路基需作个别设计? 14. 为什么要设置路拱？如何设置？15. 朗金理论与库仑力理论的基本假定是什么？它们的应用特点分别是什么？16. 膨胀土的工程特性对路堑边坡稳定性有哪些影响？四、计算题：1. 如图挡土墙，已知高H 为 6m ，土的容重 =17.5kN/m3，内摩擦角 =25，墙背摩擦角=17，墙背坡度为10.2 ，墙后填土坡度为10。试用库仑理论计算墙背AB 所受的主动土压力大小、方向、作用点，并绘出土压应力图。2. 根据图示求整个路堑边坡的剩余下滑力。已知滑动土体的=18.0kN/m3，内摩擦角=10，C=2kN/m2，安全系数K=1.15 ，滑体分块重量：Q1=112.4kN，
12、 L1=5.7m，Q2=480.9kN， L2=8.0m，Q3=695.3kN， L3=9.2m，Q4=684.5kN， L4=9.2m. 。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 6 页1 / 6 参考答案一、填空题：1. 快剪法2. 隔温3. 路堤竣工4.4% 5. 水平6. 压实系数或地基系数7. 静水压力、动水压力和基底上浮力8. 基床填筑密度不够和强度不足9. 在边坡中部适当位置设平台的阶梯形边坡10. 相对密度或地基系数11. 1.25 kmin1.512. 设计水位波浪侵袭高壅水高0.5m 二、单项选择题：1.A
13、2.B 3.C 4.A 5.B 6.B 7.C8.A 9.C 10.A 11.D 12.C 13.B 14.A 15.D 16.A 17.D 18.B 19.A 20.B 21.B22.A 23.B 24.C 25.C 26.C 27.B 28.B 三、简述题：1. 路基边坡稳定性分析有工程地质分析法和力学计算法。其中力学计算法又有直线破裂面法、圆弧法和折线滑动面法等。2. 路基横断面是指垂直于线路中心线截取的断面，包括地形横断面和设计横断面，是路基施工、计算土石方数量和拨款之依据。3. 影响软土地基稳定的因素主要有路堤断面形式、填土高度、加荷速率、地基填土性质、软土成因类型、地层成层情况、应
14、力历史等。4. 在路基面上，未被道碴覆盖的那部分路基面称为路肩。其作用是防止道碴散落，供设置路标、信号等，养路通行避车，确保路基本体稳定。5. 影响击实效果的因素很多，其中最主要是含水量和击实功的影响。土压实密度的检测方法与填料的性质、工程的重要程度等因素有关系，须视不同情况而采用不同方法，不同土类检测方法不同。6. (1) 墙背（或假想墙背）倾角必须大于第二破裂面的倾角；(2) 墙背（或假想墙背）上的诸力（第二破裂面与墙背之间的土体自重W1及作用在第二破裂面上的土压力 Ea）所产生下滑力必须小于墙背上的抗滑力。7. 当上墙破裂角 1下墙倾角 2时，由于在计算上下墙土压力时, 延长墙背与上墙第
15、一破裂面形成的三角形棱体的重量重复计入，使下墙土压力Ea2偏大。当12时，三角形棱体BDE的重量未计入，使Ea2偏小。当1=2时，计算结果无偏差。8. 在天然的软土地基上，基底不作特殊加固处理，用快速施工法（即不控制填土速度）修筑路堤所能填筑的最大高度，称为极限高度。当路堤的设计高超过此极限高度时，路堤或地基必须采取加固或处理措施，以保证路堤的安全填筑和正常使用。9. 路堤基床以下部位填料应选用A、B、C组填料，当选用D组填料时，应采取加固或改良措施。路堤浸水部位的填料宜选用渗水土填料，当采用细砂、粉砂作填料时，应采取防止振动液化的措施。使用不同填料填筑路堤时：应分层填筑，每一水平层全宽应以同
16、一种填料填筑。当渗水土填在非渗水土时，非渗水土层顶面应向两侧设4% 人字坡；非渗水土填筑在渗水土上时，接触面可为平面；当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，应在分界面上铺设垫层。10. (1) 挡土墙基础置于土质地基时，其基础埋深应符合下列要求：基础埋置深度不小于1m。当有冻结时，应在冻结线以下0.25m 处，当冻结深度超过1m时，可在冻结线下 0.25m 内换填渗水土，但埋置深度不小于1.25m。受水流冲刷时，基础应埋置在冲刷线以下不小于1m 。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 6 页2 / 6 路堑挡土墙基础底面在路肩以
17、下大于1m ，并应低于侧沟砌体底面不小于0.2m。(2) 挡土墙基础置于硬质岩石地基上时：应置于风化层以下，置于软质岩石地基时，埋深大于1m 。基础置于倾斜地面时，其趾部埋入深度和距地面的距离应符合有关的要求。11. (1) 基底土密实，且地面横坡缓于110 时，路堤可直接填筑在天然地面上，但路堤高度小于1.2m 地段，应清除地表草皮。(2) 在稳定的斜坡上，路堤基底应按下列要求处理：横向坡度为11015，应清除草皮。横向坡度为1:5 12.5时，原地面应挖台阶、台阶宽度不小于1m 。对基岩面上的覆盖层，宜先清除覆盖层再挖台阶。当覆盖层较厚且稳定时，可予保留，即在原地面挖台阶后填筑路堤。(3)
18、 路堤基底为耕地或松土时，如松土厚度不大于0.3m，应将原地面夯压密实；当松土厚度大于0.3m，应将松土翻挖，分层回填压实或采取其他土质加固措施。12. (1) 最上排拉杆至填土顶面的距离不得小于1.0m。(2) 拉杆的长度应满足墙的整体稳定性要求，且最下一排拉杆的长度应置于主动土压力破裂面以外不小于 3.5 倍锚定板高度。路肩墙最上一排拉杆长度，应大于另一侧轨枕端头。(3) 拉杆的直径应根据拉杆设计拉力及所选用钢材的容许应力，且不宜小于22mm 。(4) 螺丝端杆（包括螺纹、螺母、垫板及焊接）均应按拉杆等强度设计。螺丝端杆长度应为肋柱、钢垫板及螺母厚度之和加10cm。当螺丝端杆与拉杆的连接采
19、用帮焊时，端杆还应增加一段焊接的长度。(5) 拉杆、拉杆与肋柱及拉杆与锚定板连接处均应做好防锈处理。13. 对一般条件下的路基可按设计原则及规范中有关规定进行设计。但如遇下列情况之一，均应根据具体条件作个别设计。(1) 工程地质、水文地质条件复杂或路基边坡高度超过规范规定的范围。(2) 修筑在陡坡上的路堤。(3) 修筑在特殊条件下的路基，例如：滑坡、软土、裂隙粘土( 膨胀土 ) 、冻土、盐渍土、河滩、水库等地区的路基。(4) 有关路基的防护加固及改移河道工程。(5) 采用大爆破或水力冲填法施工的路基。14. 设置路拱的目的是有利于排水，避免路基面处积水使土浸湿软化，造成病害。对于非渗水性土和多
20、雨地区易风化的泥质岩石，应设置有排水横坡的路拱。对于岩质路基或用渗水材料（如碎石、卵石、砾石、粗砂或中砂）修筑的路基，因填料具有良好的渗水性能，路基面不设路拱而作成水平状。路拱形状为三角形。站场内路基面可根据站内股道数目的多少选用单坡形、人字形或锯齿形，并在低谷处设置排水设备。15. 朗金理论假定土体为松散介质，依据土中一点的极限平衡条件来确定土压力强度和破裂面方向。库仑理论假定破裂面形状，依据极限状态下破裂棱体的静力平衡条件来确定土压力. 两种理论比较，朗金理论基于散体一点的极限应力状态推出，在理论上较为严谨。但是，由于它只能考虑比较简单的边界条件，在应用上受到很大限制。库仑理论计算简便，能
21、适用于各种复杂的边界条件，而且在一定范围内得出比较满意的解答，因此应用很广。16. (1) 多裂隙性对路堑边坡稳定性的影响土体的连续性遭到极大破坏，强度大幅降低，最低可达残余强度。裂隙为地表水的浸入提供了条件，使土体胀缩效应显著，风化加剧，形成软弱层和上层滞水带，强度降低。裂隙造成应力集中，使大量的破裂面常依附于裂隙面形成，为边坡的连续性破坏创造了条件。(2) 超固结性对路堑边坡稳定性的影响边坡开挖后水平应力在坡面附近衰减，在坡脚处增大。由较高的水平应力产生的较大剪应力，在坡脚附近形成应力集中和剪切破坏区。超固结性愈强，堑坡稳定性愈低。超固结土为应力应变软化材料，残余强度远低于峰值强度。(3)
22、 强膨胀性对路堑边坡稳定性的影响精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 6 页3 / 6 加速路堑边坡的破坏。四、计算题：1. A.计算主动土压力E按下式计算主动土压力系数a：222)cos()cos()sin()sin(1)cos(cos)(cosiia代入各已知值得：a=0.331 。按下式计算土压力E：aaHE221代入已知值得：E=104.3kN/m 。B.E的方向与合力作用点方向：与墙背成 角， 17。合力作用点：距墙踵H/3 处，即距墙踵2m处。C.主动土压力的分布主动土压力呈三角形分布，如图。2. 土块编号Q (k
23、N/m) sin icosiT (kN/m) N (kN/m) C.Li (kN/m) Ei (kN/m) 1 112.4 0.707 0.707 79.47 79.47 11.4 65.98 2 480.9 0.5 0.866 240.45 416.46 16 0.9203 247.82 3 695.3 0.1736 0.9848 120.7 684.73 18.4 0.8794 217.62 4 684.5 0.1392 0.9903 95.28 677.86 18.4 0.9932 173.51 最后一块剩余下滑力为173.51kN/m 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 6 页