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1、读书破万卷下笔如有神江苏悦达技工学校2015-2016学年度第一学期期中考试汽车电气设备构造与维修试卷命题人 :陈晓清审核人：班级姓名得分题目一二总分阅卷人得分一、选择题（每题1 分，共 80 题，共 80 分）1、汽车电源系统包括蓄电池、 （） 、电压调节装置等。A 、起动机 B 、发电机 C 、电动刮水器 D 、电动门窗2、小型乘用车的电气设备额定电压为（）V。A 、12 B 、6 C 、24 D 、48 3、电动后视镜属于汽车电气的（）系统。A 、起动 B 、电源 C 、灯光信号 D 、辅助电器4、交流发电机产生磁场的装置是（）A 、定子 B 、转子 C 、电枢 D 、整流器5、交流发电
2、机用电压调节器式通过调整（）来保证发电机输出电压的。A、发电机转速 B 、发电机励磁电流 C 、发电机输出电流 D 、蓄电池励磁电流6、进入夏季，维护作业时应将蓄电池电解液密度（）A、增大 B、不变 C、降低 D、增大或降低7、在蓄电池放电过程中，正极板活性物质由（）A、PbO2变成 PbSO4 B、PbSO4 变成 PbO2 C、Pb都变成 PbSO4 D、PbSO4 变成 Pb 8、蓄电池使用过程的充电称为（）A、初充电 B、补充充电 C 、脉冲充电 D、过充电9、电磁式电压调节器的（）会使发电机电压升高。A、磁化线圈断开 B、铁芯间隙过大C、调节器接触不良 D、调节器内串联电阻烧毁10、
3、晶体管调节器，如果激励电流随着转速升高而增加，则（） 。A、大功率管短路 B、小功率管，稳压管短路C、调节器是好的 D、大功率管断路11、铅酸蓄电池额定容量与（）有关。A、单格数 B、电解液数量C、单格内极板片数 D、单格蓄电池极板间隔板的数目12、起动时间和相邻两次起动之间停顿时间约为（）A、30s，5s B、15s，3s C、5s，30s D、5s，15s 13、下列说法哪项是错误的（） 。A、起动机是由定子、转子、整流器等组成。B、起动机是由电枢、磁极、换向器等组成。C、起动机是由直流串激电动机、传动机构、磁力开关等组成。D、起动机是由吸拉线圈、保持线圈、活动铁芯等组成。14、减速起动机
4、的最大优点是（） 。A、转速低 B、啮合平稳 C、噪音小 D、转矩大，耗电量小15、当发动机起动不着火时，下列说法哪个是错错误的（） 。A、可能是蓄电池容量低 B、可能是无高压电C、可能是不来油 D、可能是发电机有故障16、起动机的励磁绕组安装在（）上。A、转子 B、定子 C、电枢 D、整流器17、引起起动机空转的原因之一是（） 。A、蓄电池亏电 B 、单向离合器打滑 C 、电刷短路 D、电磁开关触点损坏18、安装起动继电器的目的是为了（） 。阅卷人得分名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -精心整理归纳 精选学习资料 - - - - - - -
5、- - - - - - - - 第 1 页，共 4 页 - - - - - - - - - 读书破万卷下笔如有神A、保护起动开关 B 、保护起动机 C、保护发电机 D 、保护蓄电池19、汽车起动机的电磁开关作用是（）A、控制起动机电流的通断 B 、推动起动机电流、并推动小齿轮啮入飞轮齿圈C 、推动小齿轮啮入飞轮齿圈D、将起动机转矩传递给飞轮齿圈20、蓄电池充电不足可能产生的故障是（）A、起动机不转 B、起动机空转 C 、起动机转动无力D 、存电足或者存电不足21、电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引 B、保持 C、吸引和保持 D、吸引或保持22
6、、 （）式单向离合器最大传递转矩可以调整。A、滚柱 B、弹簧 C、摩擦片 D、湿式离合器23、起动机空转试验的接通时间不得超过（） 。A、5s B、1min C、5min D、15 s 24、转速增加，点火提前角应（）A、增加 B、减少 C、不变 D、均不是25火花 塞裙部的自净温度为( ) A、500700度 B、750 850度 C 、100200度 D、100300度26、铅蓄电池放电时，正负极板上生成的物质是（） 。A、Pb B、PbO2 C、PbSO4 D、H2SO427、点火闭合角主要是通过 ( ) 加以控制的。A、通电电流 B、通电时间 C、通电电压 D 、通电速度28、点火系统
7、的二次侧高压是在（ A ）时候产生。A、初级电路断开的时候 B、初级电路闭合的时候C、二次侧电路断开的时候 D 、二次侧电路闭合的时候29、断电器凸轮的凸齿数与发动机气缸数的关系一般应为（）。A、1:1 B、1:2 C、1:6 D、不一定30、分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（）。A、1:1 B、1:2 C 、2:l D 、1:6 31、传统点火系与电子点火系统最大的区别是（）。A、点火能量的提高 B、断电器触点被点火控制器取代C、曲轴位置传感器的应用 D、点火线圈的改进32、闭磁路点火线圈和开磁路点火线圈相比，其铁心不是条形而是(）字形。A、“日” B、“田” C、“Y”D 、“F
8、”33、拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞( )。A、积炭B、生锈C、正常D、腐蚀34、分电器电容一短路，断电器的触点（）。A、火花变大 B、火花变小 C 、无火花 D、均不是35、当发动机功率较大、转速较高、压缩比较大时，应选用（）火花塞。A、热型 B、中型C、冷型 D、均不是36、电子控制点火系统由 () 直接驱动点火线圈进行点火。A、ECU B、点火控制器 C 、分电器D、转速信号37、下列说法正确的一项是（）。A、在怠速稳定修正中，ECU 根据目标转速修正电火提前角；B、辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小；C、初级电路被短开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通
9、时间长短无关；D、随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大。38、ECU 根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A、水温传感器B、曲轴位置传感器 C 、爆燃传感器 D 、车速传感器39、凸轮轴位置传感器产生两个 G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。A、180 B、90 C、270 D、36040、起动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。A、15 B、10 C、30 D、2041、采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（ ）。A、大于 B、等于 C、小于 D、接近于42、点火线圈初级电路的接通时间取决于（）。A、断电器触电的闭合角 B、发动机转速C、A、B都
10、正确 D、A、B都不正确43、发动机工作时， ECU 根据发动机（）信号确定最佳闭合角。名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -精心整理归纳 精选学习资料 - - - - - - - - - - - - - - - 第 2 页，共 4 页 - - - - - - - - - 读书破万卷下笔如有神A、转速信号 B 、电源电压 C、冷却液温度 D 、A和 B 44、将同极性极板并联在一起形成极板组的目的是（） 。A.提高蓄电池端电压 B. 增大蓄电池容量 C. 提高蓄电池电动势D.增大蓄电池的体积45、起动型蓄电池在充电过程中电解液的密度（） 。A.加
11、大 B.减少 C.不变 D.缓慢下降46、型号为 6Q 105型起动型蓄电池的额定容量是（）Ah。 A.100 B.150.75 C.13.1 D.105 47、蓄电池在放电过程中，加大放电电流If ，蓄电池的容量（） 。A.加大 B.不变 C.减少 D.缓慢升高48、起动型蓄电池在充电过程中，其端电压（） 。A.缓慢降低 B.不变 C.下降 D.上升49、起动型蓄电池充足电后，蓄电池单格电池端电压为（）V。A.12 或 24 B.2.7 C.2.1 D.1.2 50、充电电解液形成所谓的“沸腾”状态，是因为有（）生成，以气泡形式剧烈放出。A.氧气(O2)和氢气 (H2) B.氮气C.电解液温
12、度过高所致 D.二氧化碳51、铅蓄电池长期充电不足或放电后长时间放置，在极板上都会逐渐生成一层白色的硫酸铅粗晶粒，这种现象称为（） 。A.硫酸铅硬化 B. 硫酸铅软化 C.电解液硫化 D. 电解液变质52、中性点接线柱在发电机壳体上的标注一般为（）字样。A.“F+” B.“N ” C.“B” D.“A”53、如果励磁绕组其中的一端经过碳刷引出后，在发电机壳体上搭铁，这种连接方式称为（） 。A.内搭铁 B.外搭铁C.既不是内搭铁也不是外搭铁 D.不搭铁54、硅二极管具有单向导电性，利用这一特性，在普通的交流发电机中，采用（）只硅二极管组成三相桥式整流电路，就可以将交流电转变成直流电。A.12 B
13、.9 C.11 D.6 55、硅整流发电机三相绕组中性点电压等于全波整流电压的（）倍。A.1/2 B.2/3 C.1 D.2 56、发电机端电压上升，且当它由（）时，就能向蓄电池充电。A.他励转为自励 B.自励转为他励C.他励、自励同时存在 D.他励57、清洁定子绕组、转子绕组及电刷时，可用清洁的布（或棉纱）蘸少量的（）擦洗。A.汽油 B.洗涤剂 C.无水酒精 D.柴油58、用万用表检查晶体二极管正向、反向电阻时，如果两次所测得的电阻值都为0，说明二极管（） 。A.断路 B.好 C.短路 D.漏电59、电刷磨出与滑环吻合的弧面，其接触面积应达到（）以上，才能保证电刷与滑环贴合良好。A.50 B
14、.75 C.95 D.60 60、蓄电池电解液消耗过快是由（）引起的。A.充电电流过小 B.充电电流过大C.充电电流不稳 D.自行放电61、在下列哪一种情况下，蓄电池既不放电，也不充电。（ ）A.发电机电压高于出电池电动势 B.发电机电压低于电池电动势C. 发电机电压等于电池电动势 D.其它62、当充电使单格电池电压达到2.4V 左右时，蓄电池会出现（）现象。A.电池内开始出现气泡 B.电解液呈“沸腾”状态C.电压维持在该数值上不再升高 D.电压开始下降63、一般国产铅蓄电池极板每片正极板的容量可估算为（）Ah。A.10 B.15 C.18 D.20 64、装有内装式电解液密度计的免维护蓄电池
15、当能看见绿色时，表明（） 。A.电池需充电 B.电解液液面过低C.已经损坏 D.电池良好，不必充电65、在传统点火系统中，依靠（）控制点火线圈一次电路的通断。A.触点 B.二极管 C.三极管 D.稳压管名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -精心整理归纳 精选学习资料 - - - - - - - - - - - - - - - 第 3 页，共 4 页 - - - - - - - - - 读书破万卷下笔如有神66、在磁感应式电子点火系统中依靠（）加三极管控制点火线圈一次电路的通断。A.触发叶轮 B.信号转子 C.光敏三极管 D. 光敏二极管67、在霍
16、尔式电子点火系统中依靠（）加三极管控制点火线圈一次电路的通断。A.触发叶轮 B.信号转子 C.光敏三极管 D. 光敏二极管68、在光电式电子点火系统中依靠（）加三极管控制点火线圈一次电路的通断。A.触发叶轮 B.信号转子 C.光敏三极管 D. 功率三极管69、发电机整流器有（）只正二极管。A.3 B.4 C.5 D.6 70、磁感应式电子点火系统利用（）工作。A.电磁感应原理 B.霍尔原理 C. 光电效应 D.其它71、霍尔式电子点火系统利用（）工作。A.电磁感应原理 B.霍尔原理 C. 光电效应 D.其它72、光电式电子点火系统利用（）工作。A.电磁感应原理 B.霍尔原理 C. 光电效应 D
17、.其它73、传统点火系统的特点是（） 。A.一次绕组匝数多，二次绕组匝数少 B. 一次绕组匝数少，二次绕组匝数多C.一次绕组匝数多，二次绕组匝数多 D. 一次绕组匝数少，二次绕组匝数少74、在传统点火系统中，触点（）一次电路接通，触点（）一次电路被切断。A.打开，打开 B.闭合，闭合 C.打开，闭合 D.闭合，打开75、 （）不是造成蓄电池提前报废的常见原因。A.充放电B.极板硫化 C.电解产生气体 D. 过充电76、在霍尔式电子点火系统中依靠触发叶轮的叶片是否进入空气隙加（）控制点火线圈一次电路的通断。A.二极管 B.三极管 C.稳压管 D. 均不是77、在光电式电子点火系统中依靠（）加三极
18、管控制点火线圈一次电路的通断。A.触发叶轮 B.信号转子 C.光敏三极管 D. 功率三极管78、起动机传动机构最大的特点是（） 。A.传动平稳 B.噪声小C.单方向传递转矩 D. 传动速比大79、火花塞的热特性是用热值来表示，甲认为数字越大，火花塞越冷；乙认为数字越小，火花塞越冷你认为（） 。A.甲正确 B.乙正确 C.甲乙都正确 D. 甲乙都不正确80、对于高速、大功率、高压缩比的发动机，甲认为应选用冷型火花塞；乙认为应选用热型火花塞。你认为（） 。A.甲正确 B.乙正确 C.甲乙都正确 D. 甲乙都不正确二、判断题（每题1 分，共 20题，共 20 分）阅卷人得分（）1、一般讲的电子点火系
19、统多指无触点的电子点火系统。（） 2 、传统的点火系统依靠三极管来控制点火线圈一次电路的通断。（）3、火花塞的作用是产生电火花，点燃混合气体。（）4、数字万用表电容量程各挡可以测量电压。（）5、二极管具备单向导电性这一特点。（）6、磁感式电子点火线圈的信号转子凸齿数与发动机气缸数一致。（）7、开路是指电路中存在连续性遭到破坏的故障。（）8、短路是指电路中存在电流绕过部分负载的故障。（）9、当蓄电池液面降低时，在补充充电前应添加电解液至规定高度。（）10、蓄电池和发电机搭铁极性必须一致。（）11、蓄电池单格中正极板比负极板多一片。（）12、在配制电解液时，注意不能将浓硫酸倒入水中。（）13、充电
20、指示灯发亮，证明发电机向蓄电池充电。（）14、晶体管式电压调节器，不管是内搭铁还是外搭铁，可互换使用。（）15、中心引线为正极，外壳为负极的二极管为负二极管。（）16、蓄电池硫化后，就不能正常使用了。（）17、交流发电机与蓄电池并联工作。（）18、充电指示灯发亮，证明发电机未向蓄电池充电。（）19、汽车电源系统是由起动机、发电机、调节器所组成。（）20、发电机发出的三相交流电经桥式整流电路变成直流电。名师归纳总结 精品学习资料 - - - - - - - - - - - - - - -精心整理归纳 精选学习资料 - - - - - - - - - - - - - - - 第 4 页，共 4 页 - - - - - - - - -