浅谈公路养护综合施工与安全管理.doc

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1、精品文档,助你起航,欢迎收藏和关注!浅谈公路养护综合施工与安全管理摘要 不断增长的公路养护施工压力,对施工的安全管理提出了更高的要求。通过完善数据管理,建立时空概念,以综合施工理念改善以往施工中存在的弊病,进一步突破现阶段安全管理水平,从而做到降低风险,保障施工安全,为公路使用者提供良好的服务。 关键词:公路养护 安全管理 综合施工 1、概述 高速公路飞速发展,带动交通运输行业的高速成长,在高速公路建设施工日渐趋于饱和后,交通运输行业却仍在不断成长,再加之私家车的拥有量也在逐年增长,公路养护逐渐替代新建,走向公路行业的前台。养护施工随着施工难度的日益突出,养护施工的安全管理亦面临巨大的挑战。

2、2、养护施工存在的困难 对于公路养护施工来说,困难来源于人、机、料、法、环,无处不在,不可避免。本文主要对 环 中存在的一些困难进行探讨。 2.1交通压力 随着交通运输行业的飞速发展及私家车拥有量的高速增长,高速公路的交通压力在日益增加,养护施工压力也随之增加。 2.2施工单位的数量多 在养护任务日益增长及市场经济的作用下,业主单位对养护单位的需求和选择面更加宽广,因而出现路段多家养护单位同时施工的情况,容易造成路段重复施工,各家养护单位施工冲突等现象 2.3施工项目多 一条高速公路的各个零件在使用过程中都可能出现破损,而养护作业就是及时修复可能或已经出现的损坏,保持公路经常处于完好状态,防止

3、其使用质量下降,向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。因为公路养护施工项目包含了公路的方方面面。 3、提高安全管理的具体措施 安全管理是一个内外相互结合的结果,内是素质的提高,外是从施工管理体现的完善,内为主,外为辅,内为基础,外为提升。在内部素质提高中,由于各种原因,存在一定的局限性,则可以通过施工管理的提升进一步强化安全管理,从而更安全、高效的应对日渐增长的施工压力。施工管理包含多方面,例如施工计划制定、数据管理及质量管理等 。 3.1施工计划 通过对施工整体的合理安排,往往可以更加高效的完成施工任务,增加高速公路通行率,降低施工安全风险。在施工计划的制定中,可采取横向、纵向沟通交流,即

4、施工单位自身内部交流,与其他施工单位之间交流,从时间、空间角度制定计划,即以年、月、日为时间单位,以路段为空间单位,综合考虑合并施工方式,应对日常施工任务及突发性施工任务。 3.1.1以日常养护单位为主,多家养护单位相辅 在养护施工过程中,可根据养护任务,通过沟通交流,协调各项施工,避免出现各家养护单位各自施工,造成路段重复施工,各家施工相互冲突等现象,进而达到安全、高效的目的。在协调过程中,应采取以路段日常养护单位为主,其余养护单位相辅方式,实现施工的相互整合。 3.1.2突发施工为主,计划施工为辅 由于天气、交通事故等不确定因素,会出现计划外施工任务。在应对此类情况,应以突发养护任务施工为

5、主,计划养护施工为辅,及时调整施工安排,将计划施工与突发施工进行整合,最大化高速公路通行率。例如突发性护栏修复施工,可与计划绿化施工进行整合。这就对提前制定完整的年单位计划施工任务,提前制定和调整月单位和日单位施工计划任务提出更高的要求。 3.2加强施工数据管理 目前的养护施工管理中,对施工数据的管理十分薄弱,导致在施工计划安排、施工方案制定、施工交流、施工投入等方面,出现方案的不合理性,交流障碍及投入和收益不成比例等情况,究其根本原因,是由于对施工的理解存在缺陷,无法更加客观的理解施工。换句话说,对于施工的理解还停留在经验上,缺乏大数据的支持,因而无法更加合理的安排施工,提高资源利用率。 3

6、.2.1加强数据统计分析 各家养护单位均有自己的养护纪录,但缺乏对数据进行统计和分析的足够重视。数据的收集往往也只是停留在与计量有关的数据上,十分有限。例如对路面的车流量、封道施工的通行率、收费站流量等。在缺乏数据支撑的情况下,很难做到知己知彼,在施工交流中也会存在障碍。 3.2.2根据数据制定施工方案。 通过对各类数据的统计分析,可根据路面流量选择施工方式、施工时间以提高高速公路通行率、降低施工安全风险和资源的利用率,将社会影响力将至最低。 3.2.3通过数据的整理分析,预测施工 在对数据的充分分析,可以对路段有更深层次的理解。例如路段设计对车辆行驶过程中的不可接受程度、驾驶员行车易出现故障

7、路段及路面、路段封道施工的可操作性及安全性。在大数据的支撑下,可对路面进行一切可操作性的改造,或亦可对突发性养护施工进行预测,形成四维管理,提前制定施工任务也存在可行性。 3.3加强质量管理 质量管理的提高方式很多,可通过加强对原材料的管控、提高施工机械化率、提高施工人员素质等。质量管理投入后的收益十分可观,例如施工安全管理、社会影响力及经济收入等方面。虽然施工单位自身也在质量管理中提出很多要求,但在实际操作下,由于各种原因,施工单位并未将诸多的质量管理落实到实处,所以质量管理得到重视却做不到重视,通常处于施工管理的边缘化。在一条质量无法得到保障的路段,极大的增加安全风险。 3.3.1施工人员

8、的素质 施工人员的是素质是质量管理的核心。只有提高施工人员的素质,质量管理才能得到进一步的提升。只有开拓施工人员的思维,才可以增加更多、更好的施工可能性;只有提高施工人员的技能,才可以更加正确操作,更加效率的完成施工任务;只有提升施工人员的安全意识,才可以更好的控制风险,更深层次的理解施工质量。 3.3.2对设计过程中存在的缺陷进行可操作性调整 由于近年来交通运输行业的飞速发展,一些建成年限较长的高速公路已经无法应对日益增长的交通压力,无论是人为还是非认为的设计缺陷也日益明显,这些缺陷必然带来交通事故,交通事故背后则是养护施工压力,因而,在日常的养护施工中,还应对存在缺陷的路段进行一些可操作性的调整,以降低可避免的安全风险。 总结 社会的发展必然影响外部交通压力,增加养护施工难度,这是必然趋势,无法左右,因而只有不断的提升自身的管理水平才能保障施工安全。综合施工理念,是通过对大数据分析,在高速上建立时空概念,更加合理的利用资源,以降低施工封道次数,增加高速公路通行率的方式,有效的控制施工安全风险。而综合施工的核心,则又在于工作面的利用和管理上。

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