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1、泓域咨询MACRO/ 海东汽车电子产品项目计划书海东汽车电子产品项目计划书xxx科技发展公司摘要说明出于缓解城市交通压力、减少交通污染等因素考虑，2010年起我国各省市陆续出台车辆限购政策，普通汽车消费受到严格限制。车辆限购政策的出台从一定程度上抑制了汽车消费的发展。国内汽车零部件厂商对部分产品的核心生产技术仍依赖于国外大型整车厂商，在自主研发能力和生产独立性上与国外汽车零部件厂商尚存在较大差距。随着信息技术向传统领域的渗透，汽车智能化和节能化成为迎合市场需求的主流趋势。在汽车智能化应用方面，消费者希望通过精密的电脑程序和汽车电子控制系统，使汽车操控趋于简单。未来，汽车的智能化和电动化将成为汽
2、车转型升级的重要方向。与此同时，在汽车节能化方面，随着各国政府对环境保护和节能减排政策的不断出台，能源和环境日益成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素，以混合动力、燃料电池等为代表的新能源技术发展势头强劲，推动了汽车节能化的发展方向。而汽车智能化和节能化的趋势进一步驱动了汽车电子技术的更新换代，并极大促进了汽车电子行业的快速发展。从全球市场来看，美国、欧洲和日本是全球主要的传统汽车市场，也是汽车电子产业的技术领先者，掌握着国际汽车电子行业的核心技术，并孕育了包括大陆、电装、德尔福等在内的一批全球汽车电子巨头。根据德勤咨询的相关研究，全球汽车电子市场规模在未来几年将保持较高的增速，且高于整车市
3、场。该汽车电子产品项目计划总投资5538.24万元，其中：固定资产投资4213.63万元，占项目总投资的76.08%；流动资金1324.61万元，占项目总投资的23.92%。达产年营业收入8947.00万元，总成本费用6983.74万元，税金及附加92.63万元，利润总额1963.26万元，利税总额2326.68万元，税后净利润1472.44万元，达产年纳税总额854.23万元；达产年投资利润率35.45%，投资利税率42.01%，投资回报率26.59%，全部投资回收期5.26年，提供就业职位143个。报告根据项目产品市场分析并结合项目承办单位资金、技术和经济实力确定项目的生产纲领和建设规模；
4、分析选择项目的技术工艺并配置生产设备，同时，分析原辅材料消耗及供应情况是否合理。项目基本信息、建设背景及必要性分析、产业分析预测、项目投资建设方案、选址方案、工程设计、工艺可行性、环境保护、职业安全、项目风险性分析、节能概况、实施安排方案、项目投资分析、项目经营收益分析、项目总结、建议等。第一章 概况一、建设单位基本信息（一）公司名称xxx科技发展公司（二）公司简介公司一直秉承“坚持原创，追求领先”的经营理念，不断创造令客户惊喜的产品和服务。公司坚持走“专、精、特、新”的发展道路，不断推动转型升级，使产品在全球市场拥有一流的竞争力。公司依托集团公司整体优势、发展自身专业化咨询能力，以助力产业提
5、高运营效率为使命，提供全方面的业务咨询服务。汽车工业经过百年发展，现已步入产业成熟期，21世纪之后进入了平稳增长的阶段。虽然2008年金融危机的爆发对汽车产业造成了一定的冲击，但自2010年起，得益于全球经济的温和复苏和各国鼓励汽车消费政策的出台，全球汽车产业快速回暖，并保持较为平稳的增长态势。根据国际汽车制造商协会统计数据显示，全球汽车产量从2006年的6,922.30万辆增长至2018年的9,563.46万辆，复合增长率达2.73%；同期，全球汽车销量从6,834.74万辆增长至9,560万辆，复合增长率达2.84%。汽车电子行业对于汽车整车行业具有较高的依赖度，因此汽车电子的市场需求很大
6、程度上取决于整车行业的发展。从影响汽车电子行业利润变化的因素来看，主要包括上游原材料价格波动和下游整车市场价格波动。首先，从上游原材料价格的波动来看，近年来主要汽车零部件原材料中的电子元器件和部分结构件（如PCB等）受行业因素影响价格呈现一定波动，对汽车电子行业的成本消化和经营风控产生一定影响，但行业内领先的汽车电子企业往往会通过与主要原材料供应商建立长期合作关系或签订长期合作协议降低原材料价格波动带来的风险。其次，从下游整车市场价格的波动来看，随着新车型的不断出现，整车厂商通常将整车价格逐渐下浮调整，利润空间的压缩将会逐层影响到汽车电子配套供应体系的各层级。但在利润压缩的过程中，一级供应商和
7、部分行业领先的二级供应商往往凭借较强的同步开发能力和与整车厂商密切的合作关系，具备更强的向下游转移成本的能力；此外，整车厂商及各层级供应商亦会通过产品及技术创新，不断推出新产品，从而通过产品结构的升级不断提高利润水平。全球汽车电子行业集中度较高，汽车电子的发展程度与整车行业紧密相关，目前汽车电子巨头主要市场集中于欧洲、北美、日本等地区，并形成多个全球化专业性的集团公司，包括海拉、大陆、电装和德尔福等，其产品结构丰富、种类广泛，业务范围遍及全球。其中海拉主要从事汽车照明业务及汽车电子产品供应；大陆主要从事底盘与安全、车身电子业务；电装主要从事汽车电子自动化和电子控制产品；德尔福主要从事汽车电气、
8、电子与安全系统以及动力、推进、热工及内饰系统业务。上述汽车电子巨头在行业中均享有较高的市场占有率和品牌影响力，并凭借着较强的技术水平与整车厂商客户建立了长期紧密的合作关系，相较于低端品牌竞争优势显著。而从国内市场看，近年来，随着规模较大的内资汽车电子企业在研发投入、人才建设以及资金实力方面的不断加强，部分产品在功能性、可靠性以及安全性方面已逐渐接近外资汽车电子企业，在成本和价格方面的优势也日益突出。同时，国内汽车电子企业具有及时的响应服务体系，能够迅速满足市场对产品性能更新的需求。整体而言，国内汽车电子行业正呈现出快速发展的态势。上一年度，xxx科技发展公司实现营业收入8714.42万元，同比
9、增长32.48%（2136.58万元）。其中，主营业业务汽车电子产品生产及销售收入为7158.31万元，占营业总收入的82.14%。上年度营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入1830.032440.042265.752178.618714.422主营业务收入1503.252004.331861.161789.587158.312.1汽车电子产品(A)496.07661.43614.18590.562362.242.2汽车电子产品(B)345.75461.00428.07411.601646.412.3汽车电子产品(C)255.55340.74316.40304.
10、231216.912.4汽车电子产品(D)180.39240.52223.34214.75859.002.5汽车电子产品(E)120.26160.35148.89143.17572.662.6汽车电子产品(F)75.16100.2293.0689.48357.922.7汽车电子产品(.)30.0640.0937.2235.79143.173其他业务收入326.78435.71404.59389.031556.11根据初步统计测算，公司实现利润总额1761.71万元，较去年同期相比增长310.60万元，增长率21.40%；实现净利润1321.28万元，较去年同期相比增长157.36万元，增长率1
11、3.52%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元8714.42完成主营业务收入万元7158.31主营业务收入占比82.14%营业收入增长率（同比）32.48%营业收入增长量（同比）万元2136.58利润总额万元1761.71利润总额增长率21.40%利润总额增长量万元310.60净利润万元1321.28净利润增长率13.52%净利润增长量万元157.36投资利润率38.99%投资回报率29.25%财务内部收益率24.17%企业总资产万元13436.27流动资产总额占比万元36.44%流动资产总额万元4896.43资产负债率40.96%二、建设背景及必要性分析1、高质量发展是投入产出效
12、率和经济效益不断提高的发展。高质量发展的重要标志，是不断提高劳动、资本、土地、资源、环境等要素的投入产出效率和微观主体的经济效益，并表现为企业利润、职工收入、国家税收的持续增加和劳动就业不断扩大。 近日，在中央经济工作会议提出的2019年重点工作任务中，“推动制造业高质量发展”被放在了首位。在国家发展改革委政研室日前举办的座谈会上，来自制造业企业代表、专家学者以及发改委相关司局负责人围绕上述主题，就当前我国制造业痛点、难点及高质量发展着力点等话题展开了深入探讨。我国虽已成为全球制造业大国，但“大而不强”、“全而不优”的问题仍然突出。与会代表们认为，推动制造业高质量发展，要着力在强基础、补短板、
13、抓创新、育人才、优环境上下功夫，发挥市场在资源配置中的决定性作用，形成推动制造业高质量发展的合力。2、从全球看，新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，为我市产业转型带来重大战略机遇。新一轮科技革命以新一代信息技术的应用融合为核心特征，“互联网+”成为产业发展的重要方向。高端、智能、绿色、服务成为产业发展的新趋势；互联网突破时空限制，世界知名企业实现全球协同化设计和生产；智能制造技术在设计、研发、制造等环节的应用日趋泛化深化；基于融合化、服务化、平台化的新业态和新模式成为产业新形态。制造业是国民经济的支柱产业，是工业的主要组成部分，也是强省之基、兴省之器。坚持走新型工业化道路，加快提升制造业现代化水
14、平，努力建设制造强省，是“十三五”乃至今后较长时期我省经济发展的重要任务。我市先进制造业加快发展，规模不断壮大，自主创新能力明显提高，形成以装备制造、汽车、石化等产业为主体的先进制造业体系，奠定了建立世界先进制造业基地的雄厚基础，推动我市经济保持平稳较快发展。“十三五”时期是我市全面贯彻落实党的十八大和十八届二中、三中、四中、五中全会精神，深入贯彻落实习近平总书记系列重要讲话特别是视察江苏重要讲话精神，建设经济强、百姓富、环境美、社会文明程度高的新我市的重要时期，是高水平全面建成小康社会的决胜阶段和积极探索开启基本实现现代化建设新征程的重要阶段，也是加快制造业转型发展，打造现代产业发展新高地，
15、在新的起点上重振我市产业雄风的关键时期。3、充分发挥科技对工业转型升级的支撑作用，着力构建以企业为主体的技术改造、技术创新和技术突破体系，提升工业整体技术水平和发展质量。深化产业结构调整，加快传统产业转型升级，推动全市战略性新兴产业实现新的突破，形成新的增长点。新常态下，经济全球化向纵深发展，各国之间的经济依存度加大，以制造业为重点的国际产业转移步伐加快，新一轮国际产业转移导致世界范围内产业大规模调整和重组，加之国内经济发展的梯次转移，为我区工业发展与产业结构调整升级提供了良好的历史机遇。凭借我市工业发展的良好基础和承接产业转移的大背景，为我区在更高层次上承接国际产业转移、参与国际竞争、提升工
16、业发展水平等创造了有利的条件，我区应该紧紧把握这一重大历史机遇，进一步优化工业结构，提升产品竞争力。加快推动先进技术、先进装备、先进工艺与工业设计的创新融合，强化创意设计对科技创新的促进作用，通过外观、功能等设计优化助力科技成果转化运用，推动跨界融合、互动发展，坚持与科技创新相结合。第二章 项目基本情况一、项目设立组织形式项目承办单位为xxx科技发展公司（有限责任公司）公司坚持走“专、精、特、新”的发展道路，不断推动转型升级，使产品在全球市场拥有一流的竞争力。公司依托集团公司整体优势、发展自身专业化咨询能力，以助力产业提高运营效率为使命，提供全方面的业务咨询服务。二、项目投资规模该汽车电子产品
17、项目主要从事汽车电子产品投资建设，计划总投资5538.24万元，其中：固定资产投资4213.63万元，占项目总投资的76.08%；流动资金1324.61万元，占项目总投资的23.92%。三、产品规划项目主要产品为汽车电子产品，根据市场情况，预计年产值8947.00万元。项目承办单位计划在项目建设地建设项目，具有得天独厚的地理条件，与xx省同行业其他企业相比，拥有“立地条件好、经营成本低、投资效益高、比较竞争力强”的优势，因此，发展相关产业前景广阔。相关行业是一个产业关联度高、涉及范围广、对相关产业带动力较大的产业，根据国内统计数据显示，相关行业的发展影响到原材料、能源、商业、金融、交通运输和人
18、力资源配置等行业，对国民经济发展起到很大的推动作用。undefined出于缓解城市交通压力、减少交通污染等因素考虑，2010年起我国各省市陆续出台车辆限购政策，普通汽车消费受到严格限制。车辆限购政策的出台从一定程度上抑制了汽车消费的发展。国内汽车零部件厂商对部分产品的核心生产技术仍依赖于国外大型整车厂商，在自主研发能力和生产独立性上与国外汽车零部件厂商尚存在较大差距。随着信息技术向传统领域的渗透，汽车智能化和节能化成为迎合市场需求的主流趋势。在汽车智能化应用方面，消费者希望通过精密的电脑程序和汽车电子控制系统，使汽车操控趋于简单。未来，汽车的智能化和电动化将成为汽车转型升级的重要方向。与此同时
19、，在汽车节能化方面，随着各国政府对环境保护和节能减排政策的不断出台，能源和环境日益成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素，以混合动力、燃料电池等为代表的新能源技术发展势头强劲，推动了汽车节能化的发展方向。而汽车智能化和节能化的趋势进一步驱动了汽车电子技术的更新换代，并极大促进了汽车电子行业的快速发展。从全球市场来看，美国、欧洲和日本是全球主要的传统汽车市场，也是汽车电子产业的技术领先者，掌握着国际汽车电子行业的核心技术，并孕育了包括大陆、电装、德尔福等在内的一批全球汽车电子巨头。根据德勤咨询的相关研究，全球汽车电子市场规模在未来几年将保持较高的增速，且高于整车市场。四、建设规模（一）用地规模
20、该项目总征地面积15034.18平方米（折合约22.54亩），其中：净用地面积15034.18平方米（红线范围折合约22.54亩）。项目规划总建筑面积16387.26平方米，其中：规划建设主体工程10762.17平方米，计容建筑面积16387.26平方米；预计建筑工程投资1166.47万元。（二）产能规模项目计划总投资5538.24万元；预计年实现营业收入8947.00万元。五、工艺说明（一）工艺技术方案要求（二）项目技术优势分析节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，应变市场能力很强。投资项目采用的技术与国内资源条件适应，具有良好的技术适应性；该技术工艺路线可以适应国内主要原材
21、料特性，技术工艺路线简洁，有利于流程控制和设备操作，工艺技术已经被国内生产实践检验，证明技术成熟，技术支援条件良好，具有较强的可靠性。undefined六、设备选型方案项目承办单位根据项目产品生产工艺的要求，对比考察了多个生产设备制造企业，优选了项目产品生产专用设备和检测设备等国内先进的环境保护节能型设备，确保投资项目生产及产品质量检验的需要。根据项目的建设规模和项目承办单位生产经验以及对国内外设备性能的了解，投资项目工艺设备及检测设备选用原则是以国产设备为主，关键设备拟从国外进口，国内采购以人民币支付。undefined项目计划购置设备共计53台（套），主要包括：数控机床、点焊机、回流炉、波
22、峰焊机、锡膏印刷机、贴片机、激光打码机、绕线机等，设备购置费1568.31万元。七、厂房土地（一）建设有利条件项目建设得到了当地人民政府和主管部门的高度重视，土地管理部门、规划管理部门、建设管理部门等提出了具体的实施方案与保障措施，并给予充分的肯定；其二，项目建设区域水、电、气等资源供给充足，可满足项目实施后正常生产之要求；其三，投资项目可依托项目建设地成熟的公用工程、辅助工程、储运设施等富余资源及丰富的劳动力资源、完善的社会化服务体系，从而加快项目建设进度，降低建设成本，节约项目投资，提高项目承办单位综合经济效益。项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追
23、逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。项目建设所选区域交通运输条件十分便利，拥有集公路、铁路、航空于一体的现代化交通运输网络，物流运输方便快捷，为投资项目原料进货、产品销售和对外交流等提供了多条便捷通道，对于项目实现既定目标十分有利。海东是青海省辖地级市，因位于青海湖以东而得名；属于黄土高原向青藏高原过渡镶嵌地带，属半干旱大陆性气候；全市总面积1.32万平方千米，下辖2区、4自治县；2017年常住人口147.08万。海东历史源远流长，在漫长的历史演进中，河湟地区由逐水草而居的原始游牧状态进入较发达的农耕文明。河湟各族人民在这片土地上共同开发建设，
24、创造了灿烂的历史文化。2016年12月，被列为第三批国家新型城镇化综合试点地区。2017年，海东市地区生产总值436亿元，按可比价格计算，比上年增长8.4%。其中，第一产业增加值57.8亿元，增长5.2%；第二产业增加值206.7亿元，增长10.8%；第三产业增加值171.5亿元，增长6.2%。2019年12月，国家民委命名海东市为全国民族团结进步示范市。（二）控制指标投资项目绿化覆盖率符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业绿化覆盖率20.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“绿化覆盖率20.00%”的具体要求。（三）用地总体要求本期
25、工程项目建设规划建筑系数54.67%，建筑容积率1.09，建设区域绿化覆盖率7.88%，固定资产投资强度186.94万元/亩。土建工程投资一览表序号项目占地面积（）基底面积（）建筑面积（）计容面积（）投资（万元）1主体生产工程5810.975810.9710762.1710762.17842.671.1主要生产车间3486.583486.586457.306457.30522.461.2辅助生产车间1859.511859.513443.893443.89269.651.3其他生产车间464.88464.88624.21624.2150.562仓储工程1232.881232.883656.313
26、656.31208.212.1成品贮存308.22308.22914.08914.0852.052.2原料仓储641.10641.101901.281901.28108.272.3辅助材料仓库283.56283.56840.95840.9547.893供配电工程65.7565.7565.7565.754.213.1供配电室65.7565.7565.7565.754.214给排水工程75.6275.6275.6275.623.774.1给排水75.6275.6275.6275.623.775服务性工程780.82780.82780.82780.8244.465.1办公用房352.77352.77
27、352.77352.7725.475.2生活服务428.05428.05428.05428.0519.526消防及环保工程220.27220.27220.27220.2714.116.1消防环保工程220.27220.27220.27220.2714.117项目总图工程32.8832.8832.8832.8818.377.1场地及道路硬化2194.13476.08476.087.2场区围墙476.082194.132194.137.3安全保卫室32.8832.8832.8832.888绿化工程876.3930.67合计8219.1916387.2616387.261166.47八、人力资源配置
28、项目招聘人员实行全员聘任合同制，生产车间管理工作人员按一班制配置，操作人员按照“四班三运转”配置定员，每班八小时，达产年劳动定员143人。人力资源配置一览表序号项目单位指标1一线产业工人工资1.1平均人数人971.2人均年工资万元4.361.3年工资额万元530.352工程技术人员工资2.1平均人数人212.2人均年工资万元6.382.3年工资额万元139.623企业管理人员工资3.1平均人数人63.2人均年工资万元6.233.3年工资额万元36.354品质管理人员工资4.1平均人数人114.2人均年工资万元5.784.3年工资额万元59.105其他人员工资5.1平均人数人85.2人均年工资万
29、元5.795.3年工资额万元46.736职工工资总额万元812.15九、项目选址分析（一）选址原则对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现行标准的允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良的社会影响。（二）纺织方案该项目选址位于xx产业基地。海东是青海省辖地级市，因位于青海湖以东而得名；属于黄土高原向青藏高原过渡镶嵌地带，属半干旱大陆性气候；全市总面积1.32万平方千米，下辖2区、4自治县；2017年常住人口147.08万。海东历史源远流长，在漫长的历史演进中，河湟地区由逐水草而居的原始游牧状态进入较发达的农耕文明。河湟各族人民在这片土地上共同开发建设，创造了灿烂的历史
30、文化。2016年12月，被列为第三批国家新型城镇化综合试点地区。2017年，海东市地区生产总值436亿元，按可比价格计算，比上年增长8.4%。其中，第一产业增加值57.8亿元，增长5.2%；第二产业增加值206.7亿元，增长10.8%；第三产业增加值171.5亿元，增长6.2%。2019年12月，国家民委命名海东市为全国民族团结进步示范市。园区鼓励产业聚集发展。引导重大产业项目向产业园区集中，优质资源向优势产业聚集，推动产业项目进入产业园区集中建设。充分发挥产业园区内重点产业、骨干企业的带动作用，促进专业化分工和社会化协作，形成良好的配套协作关系。落实高新技术企业优惠政策，着力培育高新技术企业
31、和科技型中小微企业。加快发展现代物流、企业管理、科技研发、市场服务、技术推广、网络信息、金融保险、商务服务、咨询中介等生产性服务业。积极发展循环经济，大力推广节能、节水、节地、节材生产经营方式，鼓励产业园区建设生态工业，积极推行清洁生产。（三）建设条件分析项目建设得到了当地人民政府和主管部门的高度重视，土地管理部门、规划管理部门、建设管理部门等提出了具体的实施方案与保障措施，并给予充分的肯定；其二，项目建设区域水、电、气等资源供给充足，可满足项目实施后正常生产之要求；其三，投资项目可依托项目建设地成熟的公用工程、辅助工程、储运设施等富余资源及丰富的劳动力资源、完善的社会化服务体系，从而加快项目
32、建设进度，降低建设成本，节约项目投资，提高项目承办单位综合经济效益。项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。项目建设所选区域交通运输条件十分便利，拥有集公路、铁路、航空于一体的现代化交通运输网络，物流运输方便快捷，为投资项目原料进货、产品销售和对外交流等提供了多条便捷通道，对于项目实现既定目标十分有利。第三章 市场分析一、汽车行业发展概况（一）全球汽车行业发展概况（1）汽车市场发展良好，呈持续稳定增长态势汽车工业经过百年发展，现已步入产业成熟期，21世纪之后进入了平稳增长
33、的阶段。虽然2008年金融危机的爆发对汽车产业造成了一定的冲击，但自2010年起，得益于全球经济的温和复苏和各国鼓励汽车消费政策的出台，全球汽车产业快速回暖，并保持较为平稳的增长态势。根据国际汽车制造商协会统计数据显示，全球汽车产量从2006年的6,922.30万辆增长至2018年的9,563.46万辆，复合增长率达2.73%；同期，全球汽车销量从6,834.74万辆增长至9,560万辆，复合增长率达2.84%。（2）消费结构转型升级，再购车需求日益旺盛全球汽车市场规模的持续增长主要来源于两方面：首购带来的新增市场和消费升级带来的更新及增购市场。随着近年来各国汽车市场的成熟发展，部分汽车产品开
34、始逐渐走向生命周期的中后段，市场消费开始由首次购买向更新购车与增购转变。相比于首购消费者，基于对已购车辆的驾乘体验，更新及增购消费者更加注重汽车的品牌、质量、价格、空间与安全性，并引导存量市场的稳定增长。以中国为例，根据尼尔森的研究结果，受2010年左右政策促进集中购车的影响，中国开始进入换车高峰期，更新及增购占汽车消费市场结构的比重不断提升。（3）全球汽车市场格局变化，消费重心渐向新兴市场转移全球汽车行业按照不同市场区域划分呈现多极化市场格局，而伴随发展中国家经济的快速增长和科学技术水平的不断提升，极大推动了汽车的进一步普及。全球主要汽车厂商亦加大对新兴市场的投资力度，积极进行产业布局，全球
35、汽车行业的消费重心正逐渐由以美国、欧洲和日韩为代表的传统市场向以中国、巴西、印度为代表的新兴市场转移。根据国际汽车制造商协会的统计数据显示，2006年至2017年，在欧洲、美国和日韩等区域的汽车销量占全球销量比重有所下降，中国、巴西和印度的汽车销量及占比逐年上升，合计占比由15.94%增长至36.55%，其中，中国的汽车销量占比由10.56%增长至30.08%。（4）全球汽车市场生产商集中度较高，美、日、德系各具特点全球汽车行业目前已形成较高的产业集中度，按照所属区域不同，主要市场参与者可以分为美系、日系、德系等车系类型。其中，美系车的代表汽车厂商包括福特汽车、通用汽车和克莱斯勒汽车等；日系车
36、的代表汽车厂商包括丰田汽车、本田汽车、铃木汽车和五十铃汽车等；德系车的代表汽车厂商包括大众集团、奔驰汽车和宝马汽车等。2017年，美系、日系和德系的汽车销量占全球汽车销量比重分别为21.64%、16.09%和14.48%，合计占比约为52.20%。根据Marklines全球汽车信息平台的统计数据显示，2018年，全球前十大整车厂商合计销量达7,123.2万辆，合计占比达74.51%，其中大众集团以11.33%的占比位居第一，具有较高的市场份额。（二）中国汽车行业发展概况（1）我国汽车市场发展迅速，年销量全球第一随着产业集中度不断提高、产品技术水平逐渐进步，我国汽车产业发展蓬勃，已经成为世界汽车
37、生产及消费大国，汽车产销量均实现了高速增长。根据中国汽车工业协会统计数据显示，我国汽车产量从2006年的728万辆增长至2018年的2,781万辆，复合增长率达11.82%；同期，我国汽车销量从722万辆增长至2,808万辆，复合增长率达11.99%。截至2018年末，中国连续十年位居全球汽车销量第一。未来，随着城镇化的进一步推进、人民生活水平的逐步提高，将为我国汽车产业的发展孕育更为良好的环境。（2）乘用车占比稳步提升，带动我国汽车产业发展随着我国经济发展水平和人均收入的提升，进一步拉动了居民消费升级，以私人购车为主的乘用车市场增速明显高于商用车的增速，其所占汽车市场的比重逐步提升，成为我国
38、汽车行业增长的主要动力。根据中国汽车工业协会统计数据显示，我国乘用车产量从2006年的523.3万辆增长至2018年的2,352.9万辆，复合增长率达13.35%，远高于同期商用车产量6.34%的复合增长率。同时，我国生产的乘用车占全国汽车产量的比重也已由2006年的71.89%增长至2018年的84.61%。未来，随着城镇化进程的不断推进，我国汽车消费市场将向二、三线城市转移，乘用车市场的发展前景依旧广阔。（三）汽车行业的发展趋势（1）汽车将成为下一个智能终端随着人们对汽车的安全、环保、节能和舒适性能的要求逐渐提高，以及以信息技术、新材料技术为标志的新技术革命的兴起，汽车已经跨越机械的1.0
39、时代和电子的2.0时代，在满足基本驾乘需求后步入智能化的3.0时代。通过装置复杂的电脑程序和控制系统，汽车操控将为趋于简单，汽车将更富于智慧，智能化、电动化将成为汽车转型升级的重要方向。未来，随着汽车通信技术的发展和互联网的接入，作为兼具场景和移动特点的终端，汽车的场景应用将被充分挖掘，在能源革命和智能化的驱动下将有望成为继智能手机后的另一个智能终端，重新定义人们的价值习惯和生活状态，使汽车出行更加安全、舒适、智能，也使人、车、交通环境之间的关系更加紧密。汽车作为一种由移动平台组成的全新互联生态系统，将通过为消费者提供新兴的及个性化的服务成为人们生活中不可或缺的一部分。（2）节能环保助推新能源
40、汽车发展随着各国政府环境保护和节能减排政策的不断出台，能源和环境日益成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素。以混合动力、燃料电池等为代表的新能源技术发展势头强劲，其能量利用效率较高，有利于促进节能减排，因而发展新能源汽车既是解决能源环境制约的重要途径，也是提升国家汽车产业竞争力的着力点。与传统汽车不同，新能源汽车需要在维持汽车现有部件配备的前提下，尽可能提升各项设备的营运效率以最大限度拓展汽车整体续航能力。预计未来5至10年，新能源汽车续航里程还需提升一倍，这些都将依靠汽车电子的广泛运用来实现。例如，以动力控制系统、电池管理系统和安全辅助系统为代表的汽车电子控制系统对于新能源汽车提升驾乘效率
41、和安全性将起到重要推动作用。汽车电子控制系统已经成为汽车技术革新的重要驱动因素，被视为衡量现代汽车技术水平的重要标志。根据前瞻产业研究院的研究，汽车电子在新能源汽车中的价值占比接近一半，远远高于传统汽车，新能源汽车产业的蓬勃发展将进一步助推汽车电子产业的景气度。二、汽车电子行业发展概况（一）汽车电子的分类汽车电子是电子信息技术与汽车制造技术的结合。随着电子信息技术的快速发展和汽车工业的不断变革，汽车电子技术的应用和创新极大推动了汽车行业的进步与发展，成为满足消费者日益增长的对安全性、舒适性和节能环保需求的核心动力。按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子分为车体汽车电子控制装置系统和车
42、载汽车电子装置。前者需要和汽车上其他机械系统进行配合使用，直接影响汽车的整车性能和安全性；后者则是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，与汽车本身性能并无直接关系。（二）汽车电子行业发展概况与需求分析（1）汽车电子市场规模稳步增长汽车电子产业的发展与汽车工业的发展密切相关。随着汽车的智能化和电动化发展，以及消费者对安全性和节能环保要求的不断提高，汽车电子产业增速加快，逐渐成为各大整车厂商差异化竞争的焦点。在一定程度上，电子技术主导着汽车技术进步的方向，未来汽车技术的竞争将越来越多表现为汽车电子技术的竞争。而汽车电子技术的发展本身是一个不断迭代和完善的过程，朝着集成化和智能化的方向演变，在此过程中
43、，汽车电子的内涵和外延将不断拓展。从全球市场来看，美国、欧洲和日本是全球主要的传统汽车市场，也是汽车电子产业的技术领先者，掌握着国际汽车电子行业的核心技术，并孕育了包括大陆、电装、德尔福等在内的一批全球汽车电子巨头。根据德勤咨询的相关研究，全球汽车电子市场规模在未来几年将保持较高的增速，且高于整车市场。从我国汽车市场来看，近年来，我国汽车电子行业发展势头良好。根据前瞻数据库发布的数据，我国汽车电子市场规模从2012年的2,800亿元增长至2017年的5,400亿元，复合增长率达到14.04%。未来，在汽车产业向新兴市场转移的背景下，随着本土企业研发实力、生产水平和服务水平的不断提升，我国汽车电
44、子行业发展空间广阔、前景可期。（2）汽车电子占整车成本比重日益提升根据中投顾问产业研究中心的数据，汽车技术70%左右的创新源自于汽车电子，汽车电子技术的应用程度已经成为衡量整车水平的主要标志。根据中投顾问产业研究中心预测，全球汽车电子占整车价值比重预计将由2015年的40%上升到2020年的50%。目前，对于不同类型汽车，汽车电子在整车成本中的占比不尽相同，其中在紧凑型乘用车成本中的占比达到15%，中高端乘用车占比达28%，混合动力乘用车占比达47%，纯电动乘用车占比达65%。（3）汽车电子各细分产品发展态势各异随着技术创新不断发展，技术更新周期逐渐缩短，不同汽车电子产品所处生命周期各有所异。
45、从发展阶段来看，以传统仪器仪表、被动安全装置及悬架控制系统等为代表的汽车电子产品发展较早，已经处于成熟期，具有较为稳定的市场规模和增长速度；以车载信息娱乐系统、智能驾驶辅助系统、电池电源管理系统等为代表的汽车电子产品则处于快速成长期，具有较广阔的发展前景。（三）汽车电子行业发展趋势（1）汽车电子行业发展前景可期近年来，对行车安全性的追求催生了主动安全系统和被动安全系统的快速发展，对舒适性的需求催生了车载娱乐和车载通讯的迅速成长，从而推动了汽车智能化、电动化发展，为汽车电子孕育了巨大的增长空间。随着汽车行业不断推陈出新，汽车电子化程度亦持续提升，汽车电子已成为汽车技术革新的重要驱动因素，被视为衡
46、量整车技术水平的重要标志。根据德勤咨询的相关研究，全球汽车电子市场在未来几年将保持较高的增速，且高于整车市场。（2）技术创新促使单位成本下降，汽车电子逐渐向中低端汽车渗透随着以半导体材料为代表的汽车电子原材料不断进行技术革新，引发了汽车电子产品单位成本的下降、产品功能日益多元化、应用领域日益广泛，过去应用在高端车上的汽车电子产品逐渐向中低端汽车扩展。同时，汽车的智能化和节能化发展亦不断推动车联网的发展，促使汽车从简单的驾乘工具逐渐发展成为继手机之后的又一个智能终端，从而为汽车电子行业的进一步发展孕育良机。（3）中国汽车电子企业竞争力日益提升随着我国国民经济的发展，人民生活水平不断提升、消费需求日益旺盛，中国已成为全球最大的汽车消费国。与此同时，我国本土汽车电子行业经过数十年的发展和技术积累，整体研发能力、生产工艺