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1、泓域咨询MACRO/ 海南州汽车电子产品生产加工项目规划实施方案海南州汽车电子产品生产加工项目规划实施方案xxx实业发展公司摘要该汽车电子产品项目计划总投资12196.95万元,其中:固定资产投资10083.30万元,占项目总投资的82.67%;流动资金2113.65万元,占项目总投资的17.33%。达产年营业收入20262.00万元,总成本费用15863.10万元,税金及附加227.53万元,利润总额4398.90万元,利税总额5233.17万元,税后净利润3299.17万元,达产年纳税总额1933.99万元;达产年投资利润率36.07%,投资利税率42.91%,投资回报率27.05%,全部
2、投资回收期5.20年,提供就业职位394个。报告根据项目的经营特点,对项目进行定量的财务分析,测算项目投产期、达产年营业收入和综合总成本费用,计算项目财务效益指标,结合融资方案进行偿债能力分析,并开展项目不确定性分析等。第一章 概述一、项目承办单位基本情况(一)公司名称xxx实业发展公司(二)公司简介公司一直秉承“坚持原创,追求领先”的经营理念,不断创造令客户惊喜的产品和服务。公司自成立以来,坚持“品牌化、规模化、专业化”的发展道路。以人为本,强调服务,一直秉承“追求客户最大满意度”的原则。多年来公司坚持不懈推进战略转型和管理变革,实现了企业持续、健康、快速发展。未来我司将继续以“客户第一,质
3、量第一,信誉第一”为原则,在产品质量上精益求精,追求完美,对客户以诚相待,互动双赢。我们将不断超越自我,继续为广大客户提供功能齐全,质优价廉的产品和服务,打造一个让客户满意,对员工关爱,对社会负责的创新型企业形象!展望未来,公司将立足先进制造业,加强国内外技术交流合作,不断提升自主研发与生产工艺的核心技术能力,以客户服务、品质树品牌,以品牌推市场;致力成为产业的领跑者及值得信赖的合作伙伴。公司坚持走“专、精、特、新”的发展道路,不断推动转型升级,使产品在全球市场拥有一流的竞争力。随着公司近年来的快速发展,业务规模及人员规模迅速扩张,企业规模将得到进一步提升,产线的自动化,信息化水平将进一步提升
4、,这需要公司管理流程不断调整改进,公司管理团队管理水平不断提升。未来,公司计划依靠自身实力,通过引入资本、技术和人才等扩大生产规模,以“高效、智能、环保”作为产品发展方向,持续加强新产品研发力度,实现行业关键技术突破,进一步夯实公司技术实力,全面推动产品结构升级,优化公司利润来源,提高核心竞争能力,巩固和提升公司的行业地位。产品的研发效率和质量是产品创新的保障,公司将进一步加大研发基础建设。通过研发平台的建设,使产品研发管理更加规范化和信息化;通过产品监测中心的建设,不断完善产品标准,提高专业检测能力,提升产品可靠性。上一年度,xxx实业发展公司实现营业收入15265.30万元,同比增长25.
5、19%(3072.02万元)。其中,主营业业务汽车电子产品生产及销售收入为12411.50万元,占营业总收入的81.31%。根据初步统计测算,公司实现利润总额3103.18万元,较去年同期相比增长378.84万元,增长率13.91%;实现净利润2327.38万元,较去年同期相比增长319.56万元,增长率15.92%。二、项目概况(一)项目名称海南州汽车电子产品生产加工项目随着各国政府环境保护和节能减排政策的不断出台,能源和环境日益成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素。以混合动力、燃料电池等为代表的新能源技术发展势头强劲,其能量利用效率较高,有利于促进节能减排,因而发展新能源汽车既是解决能
6、源环境制约的重要途径,也是提升国家汽车产业竞争力的着力点。与传统汽车不同,新能源汽车需要在维持汽车现有部件配备的前提下,尽可能提升各项设备的营运效率以最大限度拓展汽车整体续航能力。预计未来5至10年,新能源汽车续航里程还需提升一倍,这些都将依靠汽车电子的广泛运用来实现。例如,以动力控制系统、电池管理系统和安全辅助系统为代表的汽车电子控制系统对于新能源汽车提升驾乘效率和安全性将起到重要推动作用。汽车电子控制系统已经成为汽车技术革新的重要驱动因素,被视为衡量现代汽车技术水平的重要标志。根据前瞻产业研究院的研究,汽车电子在新能源汽车中的价值占比接近一半,远远高于传统汽车,新能源汽车产业的蓬勃发展将进
7、一步助推汽车电子产业的景气度。全球汽车电子行业集中度较高,汽车电子的发展程度与整车行业紧密相关,目前汽车电子巨头主要市场集中于欧洲、北美、日本等地区,并形成多个全球化专业性的集团公司,包括海拉、大陆、电装和德尔福等,其产品结构丰富、种类广泛,业务范围遍及全球。其中海拉主要从事汽车照明业务及汽车电子产品供应;大陆主要从事底盘与安全、车身电子业务;电装主要从事汽车电子自动化和电子控制产品;德尔福主要从事汽车电气、电子与安全系统以及动力、推进、热工及内饰系统业务。上述汽车电子巨头在行业中均享有较高的市场占有率和品牌影响力,并凭借着较强的技术水平与整车厂商客户建立了长期紧密的合作关系,相较于低端品牌竞
8、争优势显著。而从国内市场看,近年来,随着规模较大的内资汽车电子企业在研发投入、人才建设以及资金实力方面的不断加强,部分产品在功能性、可靠性以及安全性方面已逐渐接近外资汽车电子企业,在成本和价格方面的优势也日益突出。同时,国内汽车电子企业具有及时的响应服务体系,能够迅速满足市场对产品性能更新的需求。整体而言,国内汽车电子行业正呈现出快速发展的态势。从我国汽车市场来看,近年来,我国汽车电子行业发展势头良好。根据前瞻数据库发布的数据,我国汽车电子市场规模从2012年的2,800亿元增长至2017年的5,400亿元,复合增长率达到14.04%。未来,在汽车产业向新兴市场转移的背景下,随着本土企业研发实
9、力、生产水平和服务水平的不断提升,我国汽车电子行业发展空间广阔、前景可期。(二)项目选址xxx产业基地海南藏族自治州,首府驻共和县,是青海的8个地级行政区之一,东与海东市和黄南藏族自治州毗连,西与海西蒙古族藏族自治州接壤,南与果洛藏族自治州为邻,北隔青海湖与海北藏族自治州相望境内地形以山地为主,四周环山,盆地居中,属典型的高原大陆性气候。全州总面积4.45万平方千米,下辖5个县;2018年常住人口47.63万人。海南藏族自治州境内群山起伏,河流绵延,森林茂密,旅游资源较为丰富,主要有国家级风景名胜区青海湖、日月山、倒淌河、龙羊峡水电站、河阴镇、神山古刹赛宗寺、伏俟古城、同德河北林场、直亥雪山等
10、名胜古迹和自然景观。境内有以国道109线、214线、省道西久线为主骨架,州、县地方道路为脉络的四横、三纵公路网络。2018年,海南藏族自治州实现地区生产总值158.18亿元,按可比价格计算,比上年增长6.2%。分产业看,第一产业增加值38.77亿元,增长4.4%;第二产业增加值71.51亿元,增长9.5%;第三产业增加值47.90亿元,增长2.2%。第一产业增加值占全州地区生产总值的比重为24.5%,第二产业增加值比重为45.2%,第三产业增加值比重为30.3%。人均地区生产总值33346元,比上年增长5.3%。(三)项目用地规模项目总用地面积38679.33平方米(折合约57.99亩)。(四
11、)项目用地控制指标该工程规划建筑系数66.67%,建筑容积率1.23,建设区域绿化覆盖率5.89%,固定资产投资强度173.88万元/亩。(五)土建工程指标项目净用地面积38679.33平方米,建筑物基底占地面积25787.51平方米,总建筑面积47575.58平方米,其中:规划建设主体工程37799.45平方米,项目规划绿化面积2801.20平方米。(六)设备选型方案项目计划购置设备共计94台(套),主要包括:数控机床、点焊机、回流炉、波峰焊机、锡膏印刷机、贴片机、激光打码机、绕线机等,设备购置费4270.61万元。(七)节能分析“海南州汽车电子产品生产加工项目建设项目”,年用电量13101
12、55.33千瓦时,年总用水量14965.13立方米,项目年综合总耗能量(当量值)162.30吨标准煤/年。达产年综合节能量54.10吨标准煤/年,项目总节能率20.47%,能源利用效果良好。(八)环境保护项目符合xxx产业基地发展规划,符合xxx产业基地产业结构调整规划和国家的产业发展政策;对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施,严格控制在国家规定的排放标准内。(九)项目总投资及资金构成项目预计总投资12196.95万元,其中:固定资产投资10083.30万元,占项目总投资的82.67%;流动资金2113.65万元,占项目总投资的17.33%。(十)资金筹措自筹。(十一)项目预期经济效益
13、规划目标预期达产年营业收入20262.00万元,总成本费用15863.10万元,税金及附加227.53万元,利润总额4398.90万元,利税总额5233.17万元,税后净利润3299.17万元,达产年纳税总额1933.99万元;达产年投资利润率36.07%,投资利税率42.91%,投资回报率27.05%,全部投资回收期5.20年,提供就业职位394个。(十二)进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。选派组织能力强、技术素质高、施工经验丰富、最优秀的工程技术人员和施工队伍投入本项目施工。项目建设单位要制定严密的工程施工进度计划,并以此为依据,详细编制周、月施工作业计划,以施工任务书的形式下达给
14、参与工程施工的施工队伍。三、报告说明从行业利润的波动幅度来看,由于汽车电子厂商位于行业产业链的中游,其对终端消费市场需求波动的敏感度低于下游整车厂商,同时凭借产品结构的不断升级保障一定的利润水平,因此利润波动幅度相对较小。此外,随着汽车电子相关技术的进一步成熟与普及,市场竞争愈发激烈,预计未来行业利润水平将逐渐趋于稳定。全球汽车电子行业集中度较高,汽车电子的发展程度与整车行业紧密相关,目前汽车电子巨头主要市场集中于欧洲、北美、日本等地区,并形成多个全球化专业性的集团公司,包括海拉、大陆、电装和德尔福等,其产品结构丰富、种类广泛,业务范围遍及全球。其中海拉主要从事汽车照明业务及汽车电子产品供应;
15、大陆主要从事底盘与安全、车身电子业务;电装主要从事汽车电子自动化和电子控制产品;德尔福主要从事汽车电气、电子与安全系统以及动力、推进、热工及内饰系统业务。上述汽车电子巨头在行业中均享有较高的市场占有率和品牌影响力,并凭借着较强的技术水平与整车厂商客户建立了长期紧密的合作关系,相较于低端品牌竞争优势显著。而从国内市场看,近年来,随着规模较大的内资汽车电子企业在研发投入、人才建设以及资金实力方面的不断加强,部分产品在功能性、可靠性以及安全性方面已逐渐接近外资汽车电子企业,在成本和价格方面的优势也日益突出。同时,国内汽车电子企业具有及时的响应服务体系,能够迅速满足市场对产品性能更新的需求。整体而言,
16、国内汽车电子行业正呈现出快速发展的态势。近年来,对行车安全性的追求催生了主动安全系统和被动安全系统的快速发展,对舒适性的需求催生了车载娱乐和车载通讯的迅速成长,从而推动了汽车智能化、电动化发展,为汽车电子孕育了巨大的增长空间。随着汽车行业不断推陈出新,汽车电子化程度亦持续提升,汽车电子已成为汽车技术革新的重要驱动因素,被视为衡量整车技术水平的重要标志。根据德勤咨询的相关研究,全球汽车电子市场在未来几年将保持较高的增速,且高于整车市场。四、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求,符合xxx产业基地及xxx产业基地汽车电子产品行业布局和结构调整政策;项目的建设对促进xxx产业基地汽
17、车电子产品产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx实业发展公司为适应国内外市场需求,拟建“海南州汽车电子产品生产加工项目”,本期工程项目的建设能够有力促进xxx产业基地经济发展,为社会提供就业职位394个,达产年纳税总额1933.99万元,可以促进xxx产业基地区域经济的繁荣发展和社会稳定,为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率36.07%,投资利税率42.91%,全部投资回报率27.05%,全部投资回收期5.20年,固定资产投资回收期5.20年(含建设期),项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、中共中央、国务院发布关于深化投融资体制改革
18、的意见,提出建立完善企业自主决策、融资渠道畅通,职能转变到位、政府行为规范,宏观调控有效、法治保障健全的新型投融资体制。改善企业投资管理,充分激发社会投资动力和活力,完善政府投资体制,发挥好政府投资的引导和带动作用,创新融资机制,畅通投资项目融资渠道。民营企业和民间资本是培育和发展战略性新兴产业的重要力量。鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业,对于促进民营企业健康发展,增强战略性新兴产业发展活力具有重要意义。第二章 建设必要性分析一、行业发展背景分析(一)行业相关政策1、汽车产业投资管理规定完善汽车产业投资项目准入标准,加强事中事后监管,规范市场主体投资行为,引导社会资本合理投向。严格控制新增
19、传统燃油汽车产能,积极推动新能源汽车健康有序发展,着力构建智能汽车创新发展体系;聚焦汽车产业发展重点,加快推进新能源汽车、智能汽车、节能汽车及关键零部件,先进制造装备,动力电池回收利用技术、汽车零部件再制造技术及装备研发和产业化2、国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业,是全球创新热点和未来发展制高点;促进智能网联汽车技术和产业发展,实现工业化和信息化的高度融合,以满足研发、测试、示范、运行等需求,推动汽车技术创新发展和产业转型升级,带动电子、信息、通信等相关产业协调发展3、汽车产业中长期发展规划力争经过十年持续努力
20、,迈入世界汽车强国行列;关键技术取得重大突破。产业创新体系不断完善,企业创新能力明显增强。动力系统、高效传动系统、汽车电子等节能技术达到国际先进水平,动力电池、驱动电机等关键核心技术处于国际领先水平;全产业链实现安全可控。突破车用传感器、车载芯片等先进汽车电子以及轻量化新材料、高端制造装备等产业链短板,培育具有国际竞争力的零部件供应商,形成从零部件到整车的完整产业体系4、关于印发“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的通知做强信息技术核心产业。顺应网络化、智能化、融合化等发展趋势,着力培育建立应用牵引、开放兼容的核心技术自主生态体系,全面梳理和加快推动信息技术关键领域新技术研发与产业化,推动电子
21、信息产业转型升级取得突破性进展。提升核心基础硬件供给能力。提升关键芯片设计水平,发展面向新应用的芯片;大力发展基础软件和高端信息技术服务5、中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要支持新一代信息技术、新能源汽车、生物技术、绿色低碳、高端装备与材料、数字创意等领域的产业发展壮大;以扩大服务消费为重点带动消费结构升级,支持信息、绿色、时尚、品质等新型消费,稳步促进住房、汽车和健康养老等大宗消费6、中国制造2025继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展,掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术,提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力,
22、形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系,推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨7、国家集成电路产业发展推进纲要分领域、分门类逐步突破智能卡、智能电网、智能交通、卫星导航、工业控制、金融电子、汽车电子、医疗电子等关键集成电路及嵌入式软件,提高对信息化与工业化深度融合的支撑能力8、信息产业发展规划推进电子元器件产业转型升级。面向信息网络升级和整机换代需求,加快电子元器件产业结构调整,推动产业从规模优势向技术产品优势转变。突破核心技术,增强产业化能力,提高半导体功率器件、光电子器件、高频器件、混合集成电路等元器件产品国内保障能力9、节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)
23、新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平,掌握混合动力、先进内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等汽车节能关键核心技术,形成一批具有较强竞争力的节能与新能源汽车企业(二)汽车电子行业竞争状态1、汽车电子行业竞争格局和市场化程度全球汽车电子行业集中度较高,汽车电子的发展程度与整车行业紧密相关,目前汽车电子巨头主要市场集中于欧洲、北美、日本等地区,并形成多个全球化专业性的集团公司,包括海拉、大陆、电装和德尔福等,其产品结构丰富、种类广泛,业务范围遍及全球。其中海拉主要从事汽车照明业务及汽车电子产品供应;大陆主要从事底盘与安全、车身电子业务;电装主要从事汽车电子自动化和电子控制
24、产品;德尔福主要从事汽车电气、电子与安全系统以及动力、推进、热工及内饰系统业务。上述汽车电子巨头在行业中均享有较高的市场占有率和品牌影响力,并凭借着较强的技术水平与整车厂商客户建立了长期紧密的合作关系,相较于低端品牌竞争优势显著。而从国内市场看,近年来,随着规模较大的内资汽车电子企业在研发投入、人才建设以及资金实力方面的不断加强,部分产品在功能性、可靠性以及安全性方面已逐渐接近外资汽车电子企业,在成本和价格方面的优势也日益突出。同时,国内汽车电子企业具有及时的响应服务体系,能够迅速满足市场对产品性能更新的需求。整体而言,国内汽车电子行业正呈现出快速发展的态势。2、进入本行业的主要障碍(1)客户
25、资源壁垒在汽车产业链中,整车厂商为确保汽车的动力性能和安全性能,遴选汽车电子等部件供应商的要求较为严苛,流程往往较为复杂和漫长,且汽车行业发展至今已形成一套对前端配套供应商较为严格的资质认证体系。供应商不但需要通过ISO/TS16949质量管理体系的认证,其产品还需经过整车厂商一系列严格的认证和考核以达到整车厂商对供应商产品评估和验证的目的,才会最终被纳入整车厂商的配套供应体系,具备供应商基本资格。一般来说,从意向到批量供货需要通过十余项认证流程,认证周期较长。因此,汽车电子企业一旦进入整车厂商的供应体系,将形成较为稳定的长期合作关系。由于行业内现有的汽车电子企业已与整车厂商建立了稳定的合作关
26、系并形成严密完善的技术支持网络,行业新进入者难以快速融入上述合作模式,因此形成较高的客户资源壁垒。(2)技术壁垒汽车电子是典型的技术密集型行业,在研发、设计和生产环节均具备较高的技术能力才能确保产品质量及行车安全,因而掌握行业前瞻性技术是占据行业领先地位的重要因素。汽车电子涉及到电子技术与机械系统的结合,需根据汽车性能的要求将电子产品的通用功能嵌入到汽车机械系统,在功能、尺寸、规格等方面精准匹配,形成专用汽车电子产品,因此对开发者提出了较高的技术要求。随着整车行业竞争日趋激烈,汽车电子产品质量和可靠性更加重要,大多数汽车电子产品工作环境较恶劣,对耐高低温、耐高压、抗干扰、抗冲击和耐久性等特性要
27、求严格,而这些产品特性的实现极大依赖于行业参与者在产品功能划分、控制模型、实现方案、测试模型、参数标定等方面开发经验的积累。同时,随着汽车电子日益广泛的应用,整车中电子产品数量增长迅速,进而更加重视汽车电子厂商的电磁兼容(EMC)设计与测试能力,如何平衡电子产品数量及其兼容性至关重要。此外,行业内严格的汽车召回制度也迫使整车厂商提高汽车电子产品质量的门槛。综上,相较于其他电子产品,汽车电子产品在技术可靠性与稳定性上要求更高,从而形成了较高的技术壁垒。(3)人才壁垒汽车电子产品质量对汽车的安全性、稳定性和可靠性至关重要,因此整车厂商对于汽车电子产品供应商在研发、生产和管理方面的专业水平和技术能力
28、具有较高要求。对于汽车电子企业而言,拥有优秀的经营管理团队、雄厚的的技术研发实力、丰厚的行业经验积累和先进的生产制造水平将更受整车厂商的青睐,同时也是企业持续发展和提升行业竞争力的重要基础。汽车电子企业管理人员需要深刻理解市场、技术和管理,对行业具有一定程度的经验积累,而培养具有综合能力的管理人才需要较长时间的积累。同时,汽车电子涉及软件、电子、通信、传感、工业设计、结构设计等多个领域,培养具备多类领域专业知识、深度掌握核心技术的复合型技术人才也需要较长时间的积累。行业新进入者较难在短时间内获得并积累一批具备各类专业素养的优秀人才,从而形成了人才壁垒。(4)产业化壁垒汽车电子作为汽车产业与信息
29、技术的结合,面对的是高度市场化竞争的需求格局。从产业链分工的角度看,汽车电子企业需在保障汽车电子产品质量的同时,最大程度满足整车厂商多元化和规模化的产品需求以应对市场变化。因此,行业需求特点对汽车电子企业规模化生产能力、生产工艺的专业化水平、生产设备的先进化程度、采购供应链管理能力和产品质量控制能力等方面提出了严格要求。而作为新进者,相比于行业已有的其他成熟汽车电子企业,在生产销售协同效应挖掘、原材料采购供应链管理等方面处于竞争劣势,因此形成了产业化壁垒。(5)资金壁垒汽车电子产品对于试验和检测、试验专用设备的要求较高、投入较大,产品开发初期汽车电子生产商需投入大量资金用于固定资产的建设及机器
30、设备的采购,将对资金周转能力产生一定影响。同时,由于汽车电子产品开发周期较长,短时间内难以形成经济效益,生产企业需要足够的资本实力以支撑产品的开发和量产。因此,对于新进者来说,汽车电子行业具有较高的资金壁垒。3、市场供求状况及变动原因汽车电子行业对于汽车整车行业具有较高的依赖度,因此汽车电子的市场需求很大程度上取决于整车行业的发展。4、行业利润水平变动情况从影响汽车电子行业利润变化的因素来看,主要包括上游原材料价格波动和下游整车市场价格波动。首先,从上游原材料价格的波动来看,近年来主要汽车零部件原材料中的电子元器件和部分结构件(如PCB等)受行业因素影响价格呈现一定波动,对汽车电子行业的成本消
31、化和经营风控产生一定影响,但行业内领先的汽车电子企业往往会通过与主要原材料供应商建立长期合作关系或签订长期合作协议降低原材料价格波动带来的风险。其次,从下游整车市场价格的波动来看,随着新车型的不断出现,整车厂商通常将整车价格逐渐下浮调整,利润空间的压缩将会逐层影响到汽车电子配套供应体系的各层级。但在利润压缩的过程中,一级供应商和部分行业领先的二级供应商往往凭借较强的同步开发能力和与整车厂商密切的合作关系,具备更强的向下游转移成本的能力;此外,整车厂商及各层级供应商亦会通过产品及技术创新,不断推出新产品,从而通过产品结构的升级不断提高利润水平。从行业利润的波动幅度来看,由于汽车电子厂商位于行业产
32、业链的中游,其对终端消费市场需求波动的敏感度低于下游整车厂商,同时凭借产品结构的不断升级保障一定的利润水平,因此利润波动幅度相对较小。此外,随着汽车电子相关技术的进一步成熟与普及,市场竞争愈发激烈,预计未来行业利润水平将逐渐趋于稳定。(三)影响行业发展的有利与不利因素1、有利因素(1)整车市场的稳步增长从全球市场角度来看,受益于全球经济的稳健发展和各国鼓励汽车消费政策的出台,全球汽车产业保持较为平稳的增长态势。根据国际汽车制造商协会统计数据,全球汽车产销量在2006年至2018年的复合增长率分别达到2.73%和2.84%。同期,我国汽车产业亦发展蓬勃,已成为世界汽车生产及消费大国,汽车产销量均
33、实现了高速增长。根据中国汽车工业协会统计数据显示,我国汽车产量在2006年至2018年的复合增长率达到11.82%,高于全球平均水平。截至2018年末,中国连续十年位居全球汽车销量第一,国内整车市场发展迅速。(2)国家政策的大力支持近年来,汽车向电子化、智能化发展的趋势催生了汽车电子行业的新需求,美国、欧洲和日本等国家和地区先后出台一系列政策和法规支持汽车电子行业的发展。与此同时,我国政府先后出台了一系列相关法规政策,制定产业发展的优惠政策,为汽车电子行业的快速发展提供了有利支持和保障。(3)对汽车智能化和节能化要求的不断提升随着信息技术向传统领域的渗透,汽车智能化和节能化成为迎合市场需求的主
34、流趋势。在汽车智能化应用方面,消费者希望通过精密的电脑程序和汽车电子控制系统,使汽车操控趋于简单。未来,汽车的智能化和电动化将成为汽车转型升级的重要方向。与此同时,在汽车节能化方面,随着各国政府对环境保护和节能减排政策的不断出台,能源和环境日益成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素,以混合动力、燃料电池等为代表的新能源技术发展势头强劲,推动了汽车节能化的发展方向。而汽车智能化和节能化的趋势进一步驱动了汽车电子技术的更新换代,并极大促进了汽车电子行业的快速发展。(4)汽车电子的应用范围日益广泛近三十多年来,汽车电子技术的应用从早期的电子燃油喷射、电子点火控制,进一步扩展到汽车底盘控制、主动安全
35、性控制,及故障诊断显示、娱乐和通信等各个领域,平均每辆汽车的电子化程度不断提升。根据中投顾问产业研究中心的数据,汽车技术70%左右的创新源自于汽车电子,汽车电子技术的应用程度已经成为衡量整车水平的主要标志。随着未来整车技术应用向电动化、车联网和智能驾驶等领域的演化,汽车电子应用范围和领域将得到进一步拓展。2、不利因素(1)车辆限购等政策抑制汽车销售情况出于缓解城市交通压力、减少交通污染等因素考虑,2010年起我国各省市陆续出台车辆限购政策,普通汽车消费受到严格限制。车辆限购政策的出台从一定程度上抑制了汽车消费的发展。(2)国内企业研发技术和生产水平尚待提高国内汽车零部件厂商对部分产品的核心生产
36、技术仍依赖于国外大型整车厂商,在自主研发能力和生产独立性上与国外汽车零部件厂商尚存在较大差距。(四)汽车电子行业技术水平及技术特点、行业特有的经营模式及行业特征1、行业技术水平及技术特点汽车电子是将电子信息科技应用至汽车领域所形成的新兴行业,汽车电子化与智能化成为现代汽车发展的重要标志。近年来,随着电子信息科技的发展和汽车行业的变革,汽车电子行业技术的创新极大推动了汽车工业的发展,对提升汽车动力性、安全性、舒适性、节能性和改善汽车驾驶的稳定性起到了关键作用。现代汽车电子技术包括基础技术层、电控系统层和人车环境交互层三个层面,其发展经历了分立基础功能电子元器件、智能化部件独立控制、网络化集成控制
37、等发展阶段。随着汽车电子技术的创新发展,越来越多的电子控制单元被应用在汽车中,CAN总线控制系统作为汽车网络控制平台,所有的电子控制单元和车载电器都将逐步搭载到汽车网络控制平台上,以达到数据信息共享、实现全车智能化控制。未来,围绕着汽车智能化、节能化的核心发展趋势和消费者交互式体验等多样化需求,节能环保性将推动新能源汽车和动力控制系统的快速发展;安全性将催生主动安全电子技术和被动安全电子技术的发展;舒适性将带动车载电子系统技术的进一步发展。2、行业特有的经营模式根据汽车电子产品直接服务的对象不同,可以将汽车电子市场分为整车配套市场(OEM市场,OriginalEquipmentManufact
38、ure)和零售改装市场(AM市场,AfterManufacturing)。(1)整车配套市场整车配套市场即前装市场,指在汽车出厂前,由汽车电子供应商直接为整车厂商或者汽车零部件系统供应商提供汽车电子产品配套,供整车厂商生产整车使用。整车配套市场一般包括整车厂商的下属企业或者是经整车厂商认证的汽车电子产品供应商。由于整车厂商供应体系认证门槛较高,作为大部分汽车电子产品主要销售渠道的整车配套市场具有较高的进入壁垒。(2)零售改装市场零售改装市场即后装市场,指在汽车出厂后,由汽车电子供应商依据汽车消费者需求或汽车消费者自主选择汽车电子产品的售后改装市场和配件市场。零售改装市场一般既包括经整车厂商认证
39、的汽车电子供应商,也包括自行研发生产而未经汽车整车厂商认证的汽车电子供应商,与整车配套市场相比进入门槛较低。经整车厂商认证的汽车电子产品供应商更容易进入零售改装市场,市场份额也通常由经汽车整车厂商认证的汽车电子供应商占据。3、行业的周期性、区域性或季节性特征(1)周期性汽车作为大型耐用品,消费受宏观经济和国家政策以及购买力水平影响较大。当经济发展处于上升阶段,居民购买力达到一定水平时,汽车消费相对积极,汽车市场发展迅速。汽车电子行业与汽车整车行业存在密切联系,汽车整车行业的周期与国民经济的发展周期密切相关。因此,汽车电子行业受到汽车整车行业、国民经济周期的波动影响而具有一定的周期性。(2)区域
40、性随着汽车产能扩张,为了更好地与整车厂商布局相匹配,全国汽车产业由原来长春、上海、武汉三大产业基地,演变成六大产业集群,大致分布在我国长三角地区(主要是上海、江苏和浙江)、环渤海地区(主要是京津地区)、华南地区(主要是珠江三角洲和福建)、东北地区(主要是沈阳、长春和哈尔滨)、中部地区及西南地区。汽车电子产业的集群化可以使分工更精细和专业,信息更便于集中和共享,物流更易形成网络化提升效率,总体更有利于实现汽车电子行业规模化发展。(3)季节性汽车电子行业的季节性与汽车行业季节性特征基本保持一致。由于汽车的生产和销售没有明显的季节性,因此汽车电子行业的季节性亦不明显。二、项目建设背景1、未来5到10
41、年,是全球新一轮科技革命和产业变革从蓄势待发到群体迸发的关键时期。信息革命进程持续快速演进,物联网、云计算、大数据、人工智能等技术广泛渗透于经济社会各个领域,信息经济繁荣程度成为国家实力的重要标志。增材制造(3D打印)、机器人与智能制造、超材料与纳米材料等领域技术不断取得重大突破,推动传统工业体系分化变革,将重塑制造业国际分工格局。基因组学及其关联技术迅猛发展,精准医学、生物合成、工业化育种等新模式加快演进推广,生物新经济有望引领人类生产生活迈入新天地。应对全球气候变化助推绿色低碳发展大潮,清洁生产技术应用规模持续拓展,新能源革命正在改变现有国际资源能源版图。数字技术与文化创意、设计服务深度融
42、合,数字创意产业逐渐成为促进优质产品和服务有效供给的智力密集型产业,创意经济作为一种新的发展模式正在兴起。创新驱动的新兴产业逐渐成为推动全球经济复苏和增长的主要动力,引发国际分工和国际贸易格局重构,全球创新经济发展进入新时代。2、投资项目建设符地方经济和社会发展规划,项目建设必将推动地方相关行业的发展,对当地制造业及发展起到积极的示范、推动作用。项目的实施,通过建设达到规模效益,首先大力开发建设地周边市场,站稳脚跟后扩大生产规模,逐步将产品推向全国,按照企业的发展战略规划,力争在较短的时间内将公司做大做强,为企业的进一步发展奠定坚实的基础。尽管世界经济出现增速下行迹象,但是除少数经济形势严重恶
43、化的新兴市场国家外,全球总体上处于失业率相对较低的时期。这种状况表明世界经济处于从繁荣顶峰刚刚出现回落迹象的阶段。今年以来,面对错综复杂的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务,按照十九大作出的战略部署,坚持稳中求进工作总基调,落实高质量发展要求,有效应对外部环境深刻变化,迎难而上、扎实工作,改革开放继续深化,各项宏观调控目标可以较好完成,三大攻坚战开局良好,供给侧结构性改革深入推进,人民群众得到更多实惠,保持了经济持续健康发展和社会大局稳定,朝着实现第一个百年奋斗目标迈出新的步伐。三、必要性分析1、在经济新常态下,经济的发展有很大的机遇,但是再有机遇的同时也面临着巨大的挑战,就是因为众多的
44、挑战,是我国的经济发展有了变缓慢的趋势,这样就会造成银行的储蓄率发生变化,对经济的发展不利,对银行客户的储蓄也是不利,商人的投资率也受到了影响随之改变。如果在这时能够去产能加快经济发展,这样就会有效的解决产能过剩的问题,虽然在过去城镇化水平不断提高,但是依靠城镇化水平来提高经济发展,远远不是长久之策。2、“十三五”时期,是我市适应把握引领经济发展新常态、落实新发展理念,统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局,推动实现社会稳定和长治久安总目标的重要时期,是加快以供给侧结构性改革为主线,推进工业转型升级,构建我市特色现代产业体系的关键时期。我市新型工业化发展要紧紧抓住丝绸之路经
45、济带核心区建设的重大机遇,改造提升传统产业、大力发展劳动密集型产业和新兴产业,推动实体经济发展。我市新型工业化“十三五”发展规划全面总结了“十二五”时期新型工业化发展的成就和问题,提出了“十三五”新型工业化发展的指导思想、发展目标、基本原则和主要任务,明确了“十三五”时期重点优势产业、战略性新兴产业、生产性服务业的发展重点、产业布局、重大项目的建设思路,并提出了推动落实规划的工作重点和保障措施,是我市新型工业化发展的基本遵循和行动指南。“十三五”时期重要战略机遇期的判断,从国际环境看,尽管国际金融危机给世界经济造成深度冲击,世界经济增长速度减缓,各种形式的保护主义抬头,气候变化、能源资源安全、
46、公共卫生安全等全球性问题更加突出,国际和地区热点问题此起彼伏,但和平、发展仍是当今时代的两大主题,世界多极化和经济全球化深入发展,国际力量对比继续朝着有利于世界和平与发展的方向演化,我国同各大国、周边国家、发展中国家等的新型国际关系持续平稳发展,各国加强对华经济技术合作的意愿进一步增强,我国国际影响力和国际地位明显提高,相对稳定的外部环境总体上有利于我国集中精力搞建设、谋发展。在企业层面,优化产业组织结构,推进行业兼并重组。鼓励传统支柱产业企业进行资源整合和行业重组,提高产业集中度,优化产业整体布局。鼓励和引导非公有制企业通过参股、控股、资产收购等多种方式参与企业兼并重组,支持兼并重组企业整合
47、内部资源,通过优化技术、产品结构等化解过剩产能,支持和培育优强企业发展壮大。3、投资项目的建设可以大幅度提升项目产品的生产、研发水平,有利于促进我国相关行业稳定健康发展;项目承办单位具有较高项目产品制造工艺技术、生产设备和新产品的研发能力,近年来,项目承办单位在消化、吸收国际先进项目产品制造技术的基础上,持续加大对项目产品生产技术及相关材料的研发投入,形成了在国内同行业领先的技术优势。当今高速增长的中国经济又一次面临世界经济风云变幻的新一轮挑战,为确保中国经济的顺利发展,离不开相关工业的支撑和发展;建设好项目,将有助于发挥项目承办单位集聚效应、资源共享、充分协作、合理竞争,同时,在一定程度上还
48、有助于快速提高当地项目产品制造工业的技术水平和行业市场竞争能力,对于项目产品制造企业为国家实现产业振兴计划、推进产业结构调整和优化升级,都具有十分重要的现实意义。四、项目建设有利条件项目承办单位现有资产运营优良,财务管理制度健全且完善,企业的资金雄厚,凭借优异的产品质量、严谨科学的管理和灵活通畅的销售网络,连年实现盈利,能够为项目建设提供充足的计划自筹资金。项目投资环境优良,当地为招商引资出台了一系列优惠政策,为投资项目建设营造了良好的投资环境;项目建设地拥有完善的交通、通讯、供水、供电设施和工业配套条件,项目建设区域市场优势明显,对投资项目的顺利实施和建成后取得良好经济效益十分有利。随着世界经济一体化的发展,项目产品及相关行业在国际市场竞争中已具有龙头地位,同时,xx省又是相关行业在国内的生产基地,这就使本行业在国际市场有不可估量的发展空间;项目承办单位通过参加国外会展和网络销售,可以使公司项目产品在国际市场中占有更大的市场份额。第三章 项目选址可行性分析一、项目选址原则所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好,基础设施等配套较为完善,并且具有足够的发展潜力。二、项