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1、中交三航局哈大铁路客运专线工程经理部二分部连续梁预应力施工技术交底 编号：工 程 项 目新建哈大铁路客运专线合 同 号TJ3标单位工程名称伊通河特大桥（DK+702+637.64DK730+937。64）施工单位中交三航局里 程DK711交底日期交底地点交底内容：一、预应力材料1、纵向预应力钢绞线采用j15.24，标准设计强度为1860Mpa，锚下控制应力为1395Mpa,技术性能应符合国家现行预应力砼用钢绞线(GB/T5224)的规定和满足设计要求；横竖向采用32mmPSB830高强精轧螺纹钢。2、钢绞线、精轧螺纹钢有出厂合证，进场后先进行外观检查，合格后其力学性能试验按铁道部现行砼与砌体工
2、程施工标准的要求办理。对钢绞线的弹性模量试验按每批号进行。3、每批钢绞线、精轧螺纹钢由同一批号、同一强度的钢绞线组成。4、锚具、夹具和连接器应符合国家现行预应力筋用锚具、夹具和连接器(GB/T14370）的有关规定并经检验合格后方可使用。二、预应力设备选用及校正1、张拉千斤顶在整拉整放工艺中，单束初调及张 拉宜采用穿心式双作用千斤顶。整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍,且不得少于1.2倍，张拉千斤顶前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业,拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正.2、压力表应选用防震型,表面最大读数应
3、为张拉力的1。5至2.0倍,精度不低于1。0级,校正期有效期为一周.3、压力表应与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。三、工艺流程制孔穿束张拉 压浆1、施工工艺1.1、制孔预应力孔道位置及材质应符合设计要求，并满足灌浆工艺的要求.制孔管应管壁严密不易变形，确保其定位准确，管节连接应平顺。孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线。孔道成型后应对孔道进行检查,发现孔道阻塞或残留物应及时处理.1.2、穿束1.2.1、钢绞线下料按设计长度加张拉设备长度，并预留锚外不少于100mm的总长度下料，下料前应按标准强度的10进行张拉调直，以消除残余变形。下料应用砂轮机平放切割。断后平放地面
4、上，采取措施防止钢铰线散头。1.2。2、钢绞线切割完后按各束理顺，并间隔1。5米用铁丝捆扎编束。同一孔道穿束应整束整穿。1.2.3、穿束可采用人工或机械牵引，束头应平顺，以防挂破管壁。1.3、预应力筋张拉1。3。1、锚具的安装及准备工作（1）、将锚垫板内的混凝土清理干净,检查锚垫板的注浆孔是否堵塞.（2)、清除钢绞线上的锈蚀、泥浆。(3）、检查预应力孔道中是否有漏浆粘结预应力筋的现象,如有应予以排除。（4）、安装工作锚板，锚板应与锚垫板止口对正。（5）、在工作锚板每个锥孔内装上工作夹片,夹片安装后要齐平，必要时用专用工具轻敲,但不得重敲把夹片损坏.1。3.2、千斤顶的定位安装（1）、在工作锚上
5、套上相应的限位板,根据钢绞线直径大小确定限位尺寸。（2）、装上张拉千斤顶，使之与高压油泵相连接.（3）、装上可重复使用的工具锚板。（4)、装上工具夹片（夹片表面涂上退锚灵）1.3。3、预应力张拉程序在梁体混凝土强度达到设计强度的90且弹性模量达90%时，混凝土龄期满足7d方能进行张拉。张拉时的强度要求以现场同条件养护混凝土试块的试压报告为准。预应力钢束张拉顺序为:先纵向，其次竖向，最后横向。 在进行第一孔梁张拉时需要对管道摩阻损失、锚圈摩阻损失进行测量.根据测量结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。 箱梁两侧腹板宜对称张拉，其不平衡束最大不超过一束，张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行，
6、且按设计规定的编号及张拉顺序张拉。 张拉时分级加载，按照00.1con0。2concon(持荷5min)对应的张拉力分别量测伸长值。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以张拉应力控制为主,以伸长值进行校核,当实际伸长值与理论伸长值差超过6时，应停止张拉,等查明原因并采取措施后再进行施工。con为张拉时的控制应力（包括预应力损失在内），其值根据设计图纸要求而定，初应力取con的10%。1.3。4、预应力理论和实际伸长量的计算（1）、预应力理论伸长值的计算后张法预应力筋理论伸长值如下：L=PL1e（KX)/ApEp（KX+） 式中：P预应力钢筋张拉端的张拉力(N）；X从张拉端至计算截面的孔道长度（m
7、)；-从张拉端至计算截面曲线孔道部份切线的夹角之和（rad)；K孔道每延米局部偏差时摩擦的影响系数;预应力筋与孔道壁的摩擦系数;L预应力钢筋的长度(mm）；Ep预应力钢筋弹性横量（N/mm2)；Ap预应力筋截面积（mm2）L（mm)预应力筋张拉实际伸长值：LL1L2。L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）；L2初应力以下的推算伸长值，采用相邻级的伸长值。3）、张拉施工要点(1）施加预应力前，对混凝土强度和弹性模量进行检测，符合设计要求后方可张拉；(2）工具锚安装前应在其夹片表面满涂半固体润滑剂，安装工具锚夹片时，不宜敲得过紧,使在“初应力”时，能起到调整部分钢绞线应力不均问题,然后再
8、敲紧夹片，并在钢绞线端部同一截面划线；（3）张拉现场设明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；（4)张拉或回油时，千斤顶后而不得站人，以防预应力筋拉断或夹片等弹出伤人；（5）油泵运转有不正常情况时，应立即两端同时停车检查。在有压力情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝；（6）作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞预应力钢束,在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶或油泵;（7）张拉时油管的螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够的长度,夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具还牢而滑出；（8)千斤顶必须与梁端垫板接触良好,位置正直对称,严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人；（9）在高压油管
9、的接头应加防护套，以防喷油伤人1.4、真空注浆1.4.1、施工工艺真空灌浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，其原理是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0。06-0.1MPa左右的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以0.50。6MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度.其施工工艺如下图所示。(1）、张拉施工完成后,切除外露的钢绞线（钢绞线外露量不小于30mm），进行封锚.封锚采用水泥浆封锚,封锚时必须将锚下垫板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚度大于15mm,封锚后2448小时之内灌浆。（2)、清理锚下垫板上的灌浆
10、孔,保证灌浆通道畅通。（3）、确定抽真空端和灌浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能.（4)、搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标.水泥为强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，掺入粉煤灰应符合客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件3.2。7条规定。水胶比不超过0.34，不得泌水，流动度不应大于1418s ，（5）、启动真空泵抽真空，使真空度达到0.060.1Mpa并保持稳定。（6)、启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求的稠度时，将泵上的输送管阀门打开，开始灌浆.(7）、灌浆过程中,真空泵保持连续工作。（8）、待真空泵端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭
11、空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时关闭抽真空端所有的阀门。（9)、灌浆泵继续工作，压力达到0.50.6Mpa,持压2分钟.(10）、关闭灌浆及灌浆端所有阀门,完成灌浆。（11）、拆卸外接管路、附件,清洗空气滤清器及阀等.（12）、完成当日灌浆后，必须将所有粘有水泥浆的设备清洗干净。（13)、安装在压浆端及出浆端的球阀，应在灌浆后一小时内拆除、清洗。1.4.2、真空灌浆注意事项：（1）、孔道密封检查：将灌浆阀、排气阀全部关闭,打开真空阀，启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，当管内真空度维持在0。08Mpa左右时停泵约1min时间，若压力保持
12、不变即可认为孔道能达到并维持真空,否则重新检查密封。（2）、水泥浆搅拌:搅拌好的水泥浆要做到基本卸尽,在全部灰浆卸出之前不得投入未拌和的材料,更不能采取边出料边进料的方法,严格控制浆体配比。(3）、严格控制用水量,否则易造成管道顶端空隙。（4）、对未及时使用而降低了流动性浆体,严禁采用加水的办法来增加灰浆的流动性，配制时间超过40min过长的浆体不应再使用。（5）、水泥浆出料后应尽量马上泵送，否则应不停搅拌防止离析。（6）、灌浆完成后，应及时拆卸、清洗管、阀、空气滤清器、灌浆泵、搅拌机等所有沾有水泥浆的设备和附件。（7)、每条孔道一次灌注要连续完成,灌注完一条孔道换其它孔道时间内，继续启动灌浆
13、泵，让浆体循环流动。1。4。3、真空灌浆质量控制要点（1）、质量控制要点：、孔道的密封性；、浆体配方控制；、现场施工质量管理控制；（2）、注意事项:、浆管应选用高强橡胶管，抗压能力大于1Mpa，连接要牢固，不得脱管。、灰浆进入灌浆泵前应通过1。2mm的筛网进行过滤.、搅拌后的水泥浆必须做流动度、泌水性试验，并制作浆体强度试块。、灌浆工作宜在灰浆流动性下降前进行（约3045分钟），孔道一次灌注要连续。、中途换管道时间内，连续启动灌浆泵,让浆体循环流动.、灌浆孔数和位置必须作好记录,防止漏灌。、储浆灌的储浆体积大于1倍所要灌注的一条预应力孔道体积。2、封锚施工（1）压浆结束后,绑扎或焊接锚槽口的钢
14、筋，锚槽的端面，在浇注砼前应进行凿毛、冲洗、清理，以便新老砼结合.（2）并支立模板，用与箱梁同强度等级的砼浇注锚固槽口并按规范养护。(3)直线现浇段的封锚端，不得出现厚度的正公差，以免影响相邻孔梁的施工.3、预应力施工常见问题及处理措施3。1、锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线3.1.1、现象张拉过程中锚杯突然抖动或移动，张拉力下降。有时会发生锚杯与锚垫板不紧贴的现象。3。1.2、原因分析锚垫板安装时没有仔细对中,垫板面与预应力索轴线不垂直。造成钢绞线或钢丝束内力不一，当张拉力增加到一定程度时，力线调整,会使锚杯突然发生滑移或抖动，拉力下降。3。1.3、预防措施锚垫板安装应仔细对
15、中，垫板面应与预应力索的力线垂直。锚垫板要可靠固定，确保在混凝土浇筑过程中不会移动。3。1.4、治理方法另外加工一块楔形钢垫板，楔形垫板的坡度应能使其板面与预应索的力线垂直.3。2、锚头下锚板处混凝土变形开裂。3.2.1、现象预应力张拉后,锚板下混凝土变形开裂。3。2。2、原因分析通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时,振捣不密实,混凝土疏松或仅有砂浆，以致该处混凝土强度低。锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够，受力后变形过大。3.2.3、预防措施锚板、锚垫板必须在足够的厚度以保证其刚度。锚垫板下应布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和
16、主拉应力。浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集,混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。3.2。4、治理方法将锚具取下，凿除锚下损坏部分,然后加筋用高强度混凝土修补,将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。3。3、滑丝与断丝3.3.1、现象锚夹具在预应力张拉后,夹片“咬不住”钢绞线或钢丝,钢绞线或钢丝滑动，达不到设计张拉值.张拉钢绞线或钢丝时，夹片将其“咬断”，即齿痕较深，在夹片处断丝。3.3.2、原因分析锚夹片硬度指标不合格，硬度过低，夹不住钢绞线或钢丝；硬度过高则夹伤钢绞线或钢丝，有时因锚夹片齿形和夹角不合理也可引起滑丝或断丝。钢绞线或钢丝的质量不稳
17、定，硬度指标起伏较大，或外径公差超限,与夹片规格不相匹配.3.3.3、防治措施锚夹片的硬度除了检查出厂合格证外，在现场应进行复验,有条件的最好进行逐片复检。钢绞线和钢丝的直径偏差、椭圆度、硬度指标应纳入检查内容.如偏差超限，质量不稳定，应考虑更换钢绞线或钢丝的产品供应单位.滑丝断丝若不超过规范允许数量，可不予处理，若整束或大量滑丝和断丝，应将锚头取下，经检查并更换钢束重新张拉。3。4、波纹管线形与设计偏差较大3.4.1、现象最终成型的预应力孔道与设计线形相差较大。3.4。2、原因分析浇筑混凝土时，预应力波纹管没有按规定可靠固定.波纹管被踩压、移动、上浮等,造成波纹管变形.3.4.3、预防措施要
18、按设计线形准确放样,并用U形钢筋按规定固定波纹管的空间位置，再点焊牢固.曲线及接头处U形钢筋应加密。浇筑混凝土时注意保护波纹管，不得踩压，不得将振动棒靠在波纹管上振捣.应有防止波纹管在混凝土尚未凝固时上浮的措施。3.5、波纹管漏浆堵管3.5.1、现象用通孔器检查波纹管时发现内有堵塞;采用在混凝土未浇筑前波纹管内先置钢绞线后浇混凝土。压浆工艺流程图：原材料检验、验收水泥浆试拌确定合理水灰比水泥浆试拌确定合理水灰比检验灌浆孔道畅通情况，经监理认可安装灌浆胶管及阀门，检查注浆设备的可靠性由低孔位向高孔位逐孔压浆压浆由一端或两端进行，需待排气孔逐个冒浆后，分别给予堵塞，至出浆口冒浓浆，关闭出浆阀稳压2分钟填写压浆记录表高速拌浆机低速储浆筒，压浆泵在出浆口取样，制作试块报监理批准同意附件：1、后张法预应力筋制作安装的允许偏差后张法预应力筋制作安装的允许偏差项 目允许偏差(mm)管道坐标梁长方向30梁高方向10管道间距同排10上下层102、预应力伸长量校核:交底接受人交底人审核人