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1、公路桥梁拆除工程施工方案本项目的主要拆除工程为拆除桥梁全部上部结构及附属设施、部分下部构造，详见下表。序号桥梁名称拆除工程1吉北涌桥1) 上部结构及附属设施等全部拆除2) 0#桥台承台(不包括承台)以上结构全部拆除，台身钢筋保留 100cm，锥坡坡脚保留。3) 1#桥墩盖梁(包括盖梁)以上全部拆除，墩柱凿除至推算标高，保留原有钢筋。4) 2#桥台台帽(包括台帽)以上全部拆除，墩柱凿除至推算标高，保留原有钢筋，锥坡坡脚保留。2星槎新河桥1) 上部结构全部拆除，新建上部结构； 2) 0#、1#桥台保留桩基础、承台、锥坡护墙，其余台身、耳墙、锥坡等全部拆除。3光华朗涌桥1) 上部结构及附属设施等全部
2、拆除。2) 0#桥台承台（不包括承台）以上结构全部拆除，台身钢筋保留 100cm，锥坡坡脚保留。3) 1#墩系梁顶面以上墩柱、盖梁全部拆除，墩柱凿除后保留原有钢筋。4) 2#桥台拆除至地面线。拆除工程主要施工方案如下：1、拆除总体思路因百安路为该区域内重要道路，故采取半幅封闭半幅施工的方式进行拆除重建，拆除工作必须保证结构的安全及另半幅路的车辆通行安全。此外，为保证河道以及交通长期的通畅，桥梁拆除物及时清理、运输至场外，避免堵塞河涌、影响半幅通车。2、拆除顺序拆除的施工顺序应遵循“先上部后下部、先陆上后水下，拆桥为建桥施工的逆顺序”的施工原则进行。即：桥面附属结构桥梁上部结构墩顶盖梁柱墩桥台及
3、附属拆除物处理。3、前期准备工作（1）在施工段落范围内设置鲜明醒目标志、标牌及通告。（2）在入口处设立防撞砂筒，以免汽车碰撞。（3）施工现场的维护，采用彩钢瓦进行施工围挡，以控制施工操作区域，防止闲杂人员出入，保证施工安全。（4）进入施工现场的各道路道口，在施工现场各作业点悬挂安全标志与宣传牌，进入施工现场的所有人员必须戴好安全帽。（5）晚间施工现场必须有足够的照明设施以及警示灯。4、管线、光缆的保护桥附近各种电杆、电线、光缆很多，分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前，先行联系各产权单位尽量自行拆除或者迁移处理，以免造成不必要的损失。5、桥面附属结构物拆除桥面附属结构物主要有桥梁护栏、桥
4、面铺装、整体化层等。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。由于桥面各构件主要为小型构件，采用小型机械及人工凿除，不采用大型机械拆除，以保证上层构件的拆除工作不损伤下层空心梁板，使梁板能被顺利的拆除。计划采用风镐进行砼破碎，用气割割开与梁板的连接钢筋。拆除后采用装载机上桥及时清理，装车运走。桥上其他设施如路灯柱、各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除。6、梁板的拆除老桥梁板为 8m 和 13m 的空心板，为保证河道以及交通长期的通畅，采用吊车停于桥头将梁板逐片拆除，拆除顺序从两侧向中间拆除，吊至平板车上运到场外集中堆放、处理。首先拆除空心板之间的连接，
5、主要为桥梁两端的伸缩缝、每跨梁板之间的接头以及梁板之间的铰缝连接，为避免对梁板造成较大损失而影响吊装，不采用大型机械拆除，计划采用风镐进行砼破碎，用气割割开梁板之间的连接钢筋。梁板脱离后，及时采用汽车吊进行吊装至运梁平板车，运至场外处理。先拆除两侧的边梁，再从两侧往中间逐一拆除中梁。吊车型号按13m空心板重量进行选择，因无旧桥空心板梁的相关图纸，保守考虑，参考新建工程空心板梁重量进行吊车选择（新建空心板梁高度大于旧桥）。13m空心板梁分中梁和边梁，中梁重13.4t，边梁重17.8t，以重量较大的边梁作为控制。吊车采用纵向站位于桥头，车头朝外，支腿尽量贴近梁端。吊车纵向支腿间距取8m，支腿与梁端
6、间距按1.5m考虑，吊点中心为梁板中心，则吊车最大作业半径为8/2+1.5+13/2=12m。查阅各型号吊车性能参数表，决定选用徐工100t汽车吊。100t汽车吊支腿全伸，19.2t平衡重，作业半径12m，臂长30.4m时，额定起重量23.3t17.8t，满足要求。根据吊车的工作半径能力，划分出每次吊装梁的区域。吊车按照吊装区域顺序要求就位，全支腿伸开支立。吊车支腿应稳固，下垫23m的钢路基箱，并调试完毕。空心板板梁吊装时采用四点起吊。具体吊点见下图： 吊点平面位置图3040012000吊点立面位置图运梁车运梁就位后，由人工在吊耳处穿好起吊钢丝绳，将钢丝绳挂到吊车起吊勾上，吊车启动吊臂调整好吊
7、绳，使每股钢丝绳能均匀受力。吊车在指挥人员的指挥下缓缓吊起混凝土空心板梁，然后旋转吊臂将梁吊运至运梁车上空，使梁顺直，然后缓缓下放钢丝绳，梁垂直缓慢下放至运梁车上。吊梁时宜低不宜高，起吊时吊空50cm后先持荷3分钟，以检校受力状态。梁体四角加缆风绳，以利吊装路线和角度，避免无序旋转。选用50t的重型牵引挂车机组运输，主要由重型半挂牵引车及重型半挂车和重型拖车前后承载方式运输。计划每车装载23片预制空心板梁平放运输。为防止运输过程中，因颠簸和倾斜造成空心板梁位移，装车后必须对板梁进行加固。每车组选用直径19.5mm的钢丝绳2套，每车配备倒链8只、包角8只，用钢丝绳打围，空心板梁与车体之间用方木支
8、垫。运输过程中经常停车检查倒链的松紧度，发现松动及时紧固。7、下部结构拆除梁板清理完后，进行盖梁、墩柱、桥台的破除和清理。采用破碎锤逐一破除。破除原则：自上而下。严禁直接从根部或中部破除，防止大体积混凝土塌落，伤及操作人员。对桥台进行钢板桩支护，同时对涉水桥台进行围堰施工。为减少施工难度，尽量选择低水位时进行水中构造物拆除。计划采用钢板桩围堰进行支护，钢板桩打设深度根据现场实际情况确定。 拆除桥头搭板，挖除部分台后填土；拆除锥坡，保留坡脚护墙。 进行台帽、台身、耳墙的拆除等，注意原台身竖向钢筋预留 1m，用于与新建墩身更好结合。为避免对台身、承台保留结构造成损伤，保留结构以上1m采用人工手持风镐破除。拆除物及时清理，运输至场外。采用挖机进行清理，后八轮翻斗车进行运输。