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1、有砟轨道与无砟轨道 *特大桥CRTS型板式无砟轨道混凝土底座及限位凹槽钢筋绑扎及立模技术交底 技术交底书工程名称*特大桥CRTS型板式无砟轨道施工单位中铁十七局技术负责人编制单位中铁十七局商合杭项目二分部交底人编号*特大桥CRTS型板式无砟轨道混凝土底座及限位凹槽钢筋绑扎及立模技术交底一、交底内容本交底适用于新建*至*至*铁路SHZQ-18标二分部CRTS型板式无砟轨道混凝土底座及限位凹槽钢筋绑扎及立模施工。 二、施工工艺1）测量放样根据线路平、纵断面资料，并测定梁缝实际数据，输入布板软件，根据布板软件计算数据确定底座高程，对轨道板板缝宽度进行调整。 底座施工前，除按技术要求放出底座中心线外，
2、同时在底座基面上放样底座边线、伸缩缝位置和凹槽中心线位置（弹出凹槽底部边线），以便于作业。 2）梁面补充凿毛处理轨道中心线2.9m范围内的梁面进行拉毛处理，拉毛深度为1.82.2mm，拉毛纹路要均匀、清晰、整齐。 3）套筒连接打开基础面预埋套筒封盖，清除套筒内杂物，拧入连接钢筋（16mm，HRB400钢筋），安装连接钢筋前套筒必须吹风机清理干净，并逐个用拱丝扳手检查内丝完好，L筋丝扣长度应满足拧入21mm外露2丝的要求，端部打磨平整，要求16钢筋最小拧紧力矩为100N.m。 4）梁面植筋对失效套筒需补植锚固钢筋，即在梁面上钻孔，经清孔、除尘后植筋，植入钢筋强度等级为HRB400，直径为16mm
3、，植入梁面钢筋深度为210mm，外露长度150mm,钻孔深度220mm,钻孔直径为20mm，植入点在原损坏预埋套筒两侧对称布置进行植筋，采用缺一补二的原则，在植筋后底座范围内连接钢筋数量与原设计相同，植筋间距不得小于100mm。 5）钢筋加工底座内的钢筋网片在工厂内加工成型，其他钢筋(如架立筋、U形筋、连接筋等)由钢筋加工场集中加工，再运输至施工现场使用。 6）钢筋安装及绑扎顺序安装底座钢筋前，按保护层厚度要求绑扎好钢筋保护层垫块，垫块强度等级与底座板混凝土一致，按设计要求安装钢筋网片，核对钢筋网片规格、数量、位置。保护层垫块每平方米4块，呈梅花形布置。 钢筋保护层控制：顶、底板钢筋保护层控制
4、在35mm，纵向钢筋保护层45mm，横向钢筋保护层55mm。上下层保护层垫块4/m2，上层保护层需用专用工装检查，防止保护层不足安装及绑扎顺序：先进行底层钢筋网片安装，(防侧移措施：每边应至少点焊2根U型筋，底层定位后网片应在适当位置与定位筋焊接固定。)其次进行梁面连接筋安装，再进行顶层网片安装，最后进行架立筋及限位凹槽防裂筋安装。 架立筋N3和U形筋N1、N2的尺寸满足设计要求，以保证钢筋网片位置准确，尤其是曲线超高地段，超高采用外轨抬高方式，配筋高度在缓和曲线区段按线性变化完成过渡，必须注意其内外侧高差及其沿线路纵向的渐变。架立筋N3按600600mm呈梅花形布设，实际超高在90mm及以上
5、时加设N5钢筋。 超高反坡排水坡钢筋根据现场实际底座厚度进行调整架立筋高度，满足设计排水坡要求及钢筋保护层厚度要求。 7）安装底座模板底座钢筋验收合格后，安装底座模板。 为保证底座高程和平整度满足设计及相关技术规程要求，采用高模低筑法施工。 模板安装前，将模板表面清理后涂刷脱模剂，模板安装时，根据CP控制网测量模板平面位置及高程，并在模板上作出标记，标记采用工业双面胶，间距50cm。 模板采用在梁面锚固钢筋的办法进行固定，锚固钢筋为三角形支撑，支撑间距1m。底座模板间用螺栓连接，要求模板定位准确、接缝严密，安装平顺、牢固，防止胀模、漏浆。伸缩缝位置采用2cm聚乙烯泡沫板背贴3mm钢板固定，采用
6、G型卡配合2040mm方钢将伸缩缝上部卡牢； 施工时待伸缩缝两边混凝土振捣密实后拔除钢板，采用抹子压实。底座模板严格按照测量放样位置安装固定，严禁悬出梁端。 8）安装限位凹槽模板每块轨道板对应的底座板范围内设置两个限位凹槽，限位凹槽尺寸720mm1020mm。将加工好的限位凹槽模板放置到底座单元固定位置处，并与固定在侧模上的横向固定横梁栓接牢靠，调整限位凹槽连接螺杆使凹槽模板标高达到设计要求。 限位凹槽四角增设20cm10cm的防裂钢板网，钢板网直径(宽和厚）大于2mm，钢板网保护层厚度不大于25mm，安装时模板顶面比设计高程低5mm左右。限位凹槽的上层防裂筋及防裂网必须在模板安装后进行，防裂
7、筋绑扎牢固不少于3个绑扎点。 为保证底座板顶面高程，采用G型卡将2040mm方钢固定在侧模内侧面，方钢顶面调整为轨道板设计高程（不含4%的向外坡度），方便控制顶面高程。 三、质量控制要点（1）混凝土底座施工前，对梁面高程、平整度及预埋套筒或预埋钢筋进行验收，验收合格后，进行下一道施工。如果梁面高程低于设计2CM以内时，适当调整竖向钢筋高度； 梁面高程低于设计2-5CM时，适当调整竖向钢筋高度，底座板纵向钢筋直径由11mm调整为12mm,并在底座板两侧两层钢筋网片之间各增加一根直径为16mm的纵向钢筋。 （2）轨道中心线2.9m范围内的梁面应进行拉毛处理，拉毛深度为1.82.2mm，拉毛纹路应均
8、匀、清晰、整齐。无砟轨道施工前应对拉毛效果进行检查，若拉毛效果未达到要求，应对梁面进行补充凿毛，凿毛范围见新面不应小于90%，浮砟、碎片等应清除干净。底座施工前梁面应进行清洁处理，并提前进行预湿但无多余积水。 （3）钢筋焊接网运输时应捆扎整齐、牢固，每捆重量不宜大于2t，必要时应加刚性支撑或支架。 （4）进行的焊接网应按施工要求堆放，并对不同型号的焊网设置明显的标志。 （5）钢筋焊网安装时，下部网片应设置保护层垫块。垫块高度应满足钢筋保护层厚度要求，垫块的材质与底座混凝土相同，以保证结构的耐久性。 钢筋焊接网片重量、尺寸允许偏差及开焊点要求序号项目允许偏差（mm）1重量4%理论重量2开焊点数量
9、1%，并且任一钢筋上开焊点不超过该支钢筋上交叉点总数的50%，最外边钢筋上的交叉点无开焊3长度、宽度15mm4伸出长度不小于25mm5钢筋间距10mm6对角线偏差1四、施工注意事项： (1)施工区域设置警示标志，严禁非工作人员出入。 (2)施工中对机械设备进行定期检查、养护、维修。 (3)新进场的工人必须经过安全培训，并经考试合格后方可进入现场施工。严禁未经安全教育培训考试或考试不合格人员进入现场作业。现场有专人统一指挥，并设置专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。 (4)施工现场禁止吸烟、追逐打闹。严禁酒后作业。 (5)在六级以上大风时，严禁吊装作业，正常作业时需派专人指挥
10、。当临近既有京九铁路施工时，应管控好施工现场养护膜、土工布、宣传标志等其它易漂浮材料，防止因大风刮至既有铁路内，影响运营安全。 （6）施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物； 构造物周围保持清洁； 场地平整不积水，无散落的杂物及散物； 场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。 （7）各种钢筋原材料分类，堆放整齐有序，并有明显标识或周围设隔挡存放。施工模板，机械设备，分类分规格，集中存放，并根据使用情况及时对其进行清洗。 （8）施工中的建筑、生活垃圾、车辆机械油污、生活污水事先合理规划排放处理地点。减少环境污染。 第 7 页 共 7 页