车联网介绍ppt课件.ppt

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1、“车联网”车联网的演进U泛在社会E电子社会网络无处不在1945 1980 2008 2020环境监测灾害防治教育发展智能交通航运服务资产管理金融服务智能家居安防保障儿童护理卫生保健物联网业务支撑平台物联网业务支撑平台/应用应用智能电网工业监控绿色农业互联网互联网电子*网上*社会活动网络化M机械社会社会活动机械化人类社会的交流主要依赖于计算机网人类社会的交流主要依赖于计算机网络络人类社会的交流主要依赖于机械工人类社会的交流主要依赖于机械工具具人类社会的交流无处不在人类社会的交流无处不在人与人的直接信息传递人与机的信息交互传递人与机、物与机、物与物信息交互如同互联网的快速普及，虽然当前在全球物联网

2、都还处于起步阶段，但相信未来如同互联网的快速普及，虽然当前在全球物联网都还处于起步阶段，但相信未来几年，在整个大环境和社会发展力的推动下，物联网必将得到快速建设、应用和几年，在整个大环境和社会发展力的推动下，物联网必将得到快速建设、应用和推广，未来的社会推广，未来的社会“网络无处不在网络无处不在”跨入物联网时代3物联网之车联网4车联网，顾名思义，就是将车与车连接在一起的网络，像互联网时代出现的将各车联网，顾名思义，就是将车与车连接在一起的网络，像互联网时代出现的将各自独立的电脑连接在一起一样，车联网实质上就是收集并处理道路交通网络中每自独立的电脑连接在一起一样，车联网实质上就是收集并处理道路交

3、通网络中每辆汽车的信息，并实现信息的共享，实现人、车、路三位一体互联辆汽车的信息，并实现信息的共享，实现人、车、路三位一体互联车联网是车联网是ITS、M2M、Telematics（特马）（特马）, 及车载电子技术及车载电子技术和相关服务的综合体和相关服务的综合体车联网 车辆定位与监控调度 车载信息服务 班线与运营管理 射频识别应用 位置与导航服务 交通路况信息服务 娱乐、互联网服务 远程诊断、机务管理 发动机、变速箱、空调等电控单元 速度、温度等传感器 CAN总线 终端接入协议 应用接口（API） 无线通讯链路 GIS与地图数据 智能交通（ITS）Telematics（特马）车载（汽车）电子M

4、2M（物联网应用基础服务平台）车联网运营生态链车联网平台（运营监控与运营管理）无线互联网2G/808BCAN/K产品与服务代理商产品与服务代理商加盟服务商加盟服务商SPSP服务商服务商IDCIDC云计算环境云计算环境司机司机乘客乘客运营监控运营监控员员运营管理运营管理者者主机厂主机厂行管部门行管部门前端前端车辆车辆后端后端平台平台用户产品产业链终端与整车制造商终端与整车制造商移动运营商移动运营商3G 基于浏览器的B/S应用开发技术、移动应用 GIS技术，基于GIS的位置应用（LBS） 基于车辆运行数据的数据分析与服务 基于SOA的服务整合：交通路况信息、4S服务、救援、保险、旅游等 云计算：路

5、径规划建议、智能交通调度、云搜索、远程分析诊断 分布式布署：分布式数据中心与终端接入服务 M2M开放式接入协议：统一的接入标准和协议，真正实现车车通讯 无线通信技术：RFID、2G、3G、Wifi等 无线定位技术：GPS、北斗等 音视频技术：视频分析与识别，夜视，语音识别，语音指令与播报等 智能嵌入式系统平台：LinuxAndroidWindows PhoneiOS等 车载网络终端技术：车辆信息采集（OBD、CAN/K等）与整合 汽车电控与总线技术：ECU、CAN/K等 OBD：车载检测与诊断 传感器与传感信息网络，辅助驾驶与无人驾驶技术车联网关键技术6. 2002 2009 2014 201

6、8 2023 2030 与全球车联网发展基本同步，当前中国车联网处于起步阶段，受汽车传感技术限与全球车联网发展基本同步，当前中国车联网处于起步阶段，受汽车传感技术限制，稍落后于欧美日，但在国家政策的强力支持下，发展形势预计与全球同步，制，稍落后于欧美日，但在国家政策的强力支持下，发展形势预计与全球同步，未来未来20年内，将进入智能车联时代年内，将进入智能车联时代初始期导入期发展期推广期成熟期深化期汽车电子与导航功能相互独立，无网络概念TSP基于移动互联网提供T服务；独立展示车辆运行信息；ITS与LBS开始有限整合汽车传感网络内容丰富；T服务快速蓬勃发展；TMC网络快速建设；车、路开始全面整合车

7、辆普遍实现物联；车联网服务全面推广；人车路信息全面互联；三网部分实现融合汽车成为智能电子终端；三网信息完全融合;车联网全面成熟运营基于车联网的智能立体交通网络建成；车辆实现自动驾驶当前中国车联网处于起步阶段当前中国车联网处于起步阶段中国车联网发展形势预测7市场现状车联网产业概况在商用车领域，在商用车领域，国内汽车制造企业的车联网应用功能相对聚焦，相对而言国际汽车制造国内汽车制造企业的车联网应用功能相对聚焦，相对而言国际汽车制造厂商还没有特别针对客车的车联网解决方案和服务厂商还没有特别针对客车的车联网解决方案和服务厂家厂家车联网服务品牌车联网服务品牌系统特色系统特色宇通客车宇通客车安节通安节通实

8、时的客车安全管理、油耗车况分析、故障隐患预警与远程诊断、应急救援助理、维保、卫星定位、路况查询导航服务， 宇通客车宇通客车安芯校车系统安芯校车系统实施监控，违规告警，视频监控，学生异常乘车告警，车况及油耗分析，短信提醒通知，行车路线规划等金龙客车金龙客车G-BOSG-BOS安全驾驶管理，油耗管理，车线匹配管理，维保管理，故障告警及管理青年客车青年客车ESPESP行车宝行车宝登陆识别管理，行车安全管理，车辆运营经济管理，维保管理，一键通服务，车辆保险提醒桂林大宇客车桂林大宇客车E E管家管家安全驾驶、油耗管理、远程故障报警管理、维保管理、车线匹配管理、车载娱乐功能管理 少林客车少林客车EMSEM

9、S发动机智能管理发动机智能管理系系统统能够准确显示发动机运行状态，及时发现发动机故障 陕汽重卡陕汽重卡天行健天行健重卡专用导航、智能配货、紧急求助、车友互联、油料、电瓶防盗报警、行车记录仪、可视化倒车、故障报警、休闲娱乐、信息交互等功能 国外国外沃尔沃沃尔沃 行程管理系统行程管理系统 可以为用户提供趋势报告、行程报告、维修报告和总报告 斯堪尼亚斯堪尼亚 车队管理系统车队管理系统行车运输管理、驾驶员管理、车辆管理等 奔驰奔驰车队管理系统车队管理系统行车运输管理、车辆定位、信息交互、远程诊断等国内外商用车车联网应用10国外应用国外应用美国美国ONSTAR美国的OnStar系统成立于1995年，目前

10、是目前全球最大规模的Telematics系统在美国95的通用汽车产品都安装了该系统。Onstar的在线服务内容主要如下图所示国外应用国外应用日本丰田日本丰田G-BOOK丰田的G-BOOK系统诞生于2002年，目前在日本市场上已经得到了广泛的应用。G-Book系统的功能可以划分为“便利舒适的用车验”和“安全安心的用车保障”两大类，可为车主提供包括话务员服务、G路径检索、信息提供、远程诊断、紧急通报、道路救援、被盗通知、远程维护在内的8个服务项目。G-BOOK系统主要的用户界面如下国外应用国外应用宝马宝马ConnectedDrive宝马的idrive系统是专门针对宝马车型所设计的智能驾驶控制系统，

11、全称“intelligentDrivesystem”。在欧洲以及美国，宝马iDrive系统除了基本的车内电气化控制DVD导航等功能外，在2003年还整合了一套名为ConnectedDrive的车载信息服务模块，该模块宝马车主提供非常完善的道路信息、车辆安全、远程救援等服务。国外应用国外应用福特的福特的SYNC系统系统 在2008年，福特联合微软推出了第一代的福特SYNC系统，它摈弃了传统车载信息系统固定的模块化设计，采用了近乎全开放式的平台为车主提供服务。SYNC的到来也预示着福特在未来信息服务产业中将会占据非常重要的地位。与其他厂商的导航和服务系统不同，福特SYNC更像是具有娱乐性人机交互平

12、台。SYNC重点强调了车辆与手机通讯器材的无线通信及相关的娱乐功能。国内主要应用情况（前装）国内主要应用情况（前装）厂商名称年用户增长量保有量费率续费率发展时长上海通用“安吉星”40万100万第一年免费1580元/年20%2.5年丰田“G-BOOK”2万6万头二年免费1200元/年10%3年国内主要应用情况（后装）国内主要应用情况（后装）厂商名称年用户增长量保有量费率续费率发展时长赛格导航5万40万1000元/年76%13年谷米5万15万120元/年40%3年传输内容车载前装终端车载前装终端（通信终端（通信终端 信息终端信息终端 导航终端）导航终端）呼叫中心呼叫中心业务咨询业务咨询路径规划路径

13、规划安防救援安防救援准确导航信息动态交通信息基础通信业务相关数据业务动态增值POI数据位置相关信息下载更新内容车辆轨迹车辆运营数据司机驾驶行为车辆音视频监控信息车辆诊断信息车辆工况车载Telematics服务平台、M2M平台服务商服务商车厂车厂第三方第三方 电子地图电子地图 实时交通实时交通 呼叫中心呼叫中心 增值业务增值业务 远程诊断远程诊断 4S4S关怀关怀 故障处理故障处理 车主俱乐部车主俱乐部 安防监控安防监控 紧急救援紧急救援 相关产业相关产业 车辆监管车辆监管 安全管理安全管理 运营监控运营监控 车辆分析车辆分析政府政府 安全管理安全管理 运营分析运营分析 运营监控运营监控 车务管

14、理车务管理车辆运营单位车辆运营单位传输内容乘用车乘用车商用车商用车与乘用车更多面向的服务群体是司乘人员，信息传输更多是从后端平台到车机不同；与乘用车更多面向的服务群体是司乘人员，信息传输更多是从后端平台到车机不同；商用车更多面向的是后端运营管理，信息传输更多是从车机到平台商用车更多面向的是后端运营管理，信息传输更多是从车机到平台乘用车与商用车车联网应用的差异商用车业务场景描述车联网在商用车领域能为我们带来什么GPSPAD汽车数据汽车数据传输层传输层应用层应用层感知层感知层整车厂整车厂客运公司客运公司政府机构政府机构车联网系统平台无线通讯技术、定位技术、识别技术123卫星卫星3G蓝牙蓝牙紫蜂紫蜂

15、车联网基于电子识别、定位和无线通讯技术，打破了人车之间不能通讯的壁垒，车联网基于电子识别、定位和无线通讯技术，打破了人车之间不能通讯的壁垒，建立了人车之间通讯的渠道，使得车辆运营监控、车辆实时参数获取与分析、建立了人车之间通讯的渠道，使得车辆运营监控、车辆实时参数获取与分析、运程协助与诊断等成为可能运程协助与诊断等成为可能当前车联网的主要服务内容效率（管理，控制，节能）便捷（舒适，沟通，资讯）安全（预警，救援，维保）政府及运营企业汽车制造商汽车制造商TSP流量管控车辆管理道路收费预警及维护紧急告知及救援数据采集及分析节能环保分析及管控车辆调度车辆燃油补贴智能交通系统规划娱乐服务资讯服务导航服务

16、车辆智能导航系统车辆定位服务系统互联网及网上社区服务气象资讯服务即时路况服务商旅信息服务金融信息服务乘客影音娱乐系统车辆停车引导系统车辆定位及运营监控流量监测及分析道路使用及收费车队管理、线路优化安全管理，成本管理运行数据采集与分析车辆故障诊断车辆定位及追踪车辆紧急救援车辆远程控制车辆防撞防盗车辆安全运营报告车辆紧急通讯系统汽车信息化服务将何去何从？深度融入车辆移动互联网+智能终端开放式平台运营商车厂TSP设备商图商行业用户设备商图商第三方服务提供商车联网服务平台（移动运营商+TSP ）行业用户车厂个人用户系统将更加开放全新的驾乘体验展现平台采集智能终端服务展现 以车联网服务平台为支撑，通过iOBD等丰富的数据采集终端，采用智能终端作为人机界面，为用户带来全新用车体验和价值。与车辆深度结合的采集方式适配多种车型的iOBD数据采集系统开放性平台兼容多种行业应用