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1、修理工培训讲义设备维修工（焊工、钳工）岗位职责1. 在生产管理领导组织下，严格遵守各项规章制度及设备维护、检修规程，保证检修质量。2. 负责所管辖装置机泵设备的维护、检修工作。3. 严格遵守管焊工、钳工的操作规程，文明检修，保证在运转设备良好，备用设备好用，达到完好设备标准。4. 严格遵守操作规程，正确使用设备，做到“四懂三会五知道”，确保设备达到完好标准。 (即懂原理、懂性能、懂结构、懂用途；会使用、会维护、会排除故障；知道规章制度、知道岗位职责、知道岗位操作规程、知道危险源、知道隐患控制应急预案，)5. 提高安全意识，焊接、拆卸作业前应穿戴好劳保用品。6. 认真执行巡回检查制度，发现问题及
2、时处理，处理不了时要及时向设备技术科汇报，并提出自己的处理意见。7. 严格执行安全动火制度，处理好现场，配备好消防器材，有权拒绝违章指挥。8. 持证上岗，接受公司的定期考核。9. 大修的设备要求做好记录，履行设备交接验收程序，并交生产厂有关人员审核签字。10.熟悉所管辖装置设备的性能，掌握检修方法，做到设备故障处理不过夜，随叫随到。11.负责检修施工、各项焊接工作中设备、工具、材料的妥善保管和使用，不得发生设备事故和人身事故。12.严格遵守劳动纪律，及时、准确填写检修记录及各种台帐。13.加强业务学习，提高技术水平。14.完成上级交办的其它工作。设备维修设备维修是指对设备的维护、保养和修理，即
3、为恢复设备性能所进行的一切活动。包括：为防止设备劣化，维持设备性能而进行的清扫、检查、润滑、紧固以及调整等日常维护保养工作；为测定设备劣化程度或性能降低程度而进行的必要检查；为修复劣化，恢复设备性能而进行的修理活动等。设备维修的结果要用相应的技术经济指标进行核算，反映设备维修工作效果的指标有两类：1.维修后技术状况指标。2.维修活动经济效果指标设备维修工作的任务是：根据设备的磨损规律，经常搞好设备维护保养，延长零件的正常磨损阶段；对设备进行必要的检查，及时掌握磨损情况，以便在零件进入剧烈磨损前采取适当的方式进行修理。操作规程1 电器设备出现故障时，应先找电工修理，电机温度不准超过电机铭牌上规定
4、的温升。2 钳工检修作业3 钳工到各工作地点工作时，应与相关人员联系好，并了解设备的结构、环境，确定工作计划、步骤和备件，然后再开始工作。4 外出工作必须遵守所在岗位的安全作业标准。5 工作前必须要做好准备工作。人员及工具要配齐全，备品备件及辅助材料要在施工前准备及检查好。6 要开好班前会，作业长详细交待工作步骤，明确并做好安全技术措施。7 检修前将电源切断并挂牌，使设备确保无起动能力。8 工作前先清除现场障碍物，保证安全，方便工作。高于两米以上的高空作业，应戴好安全带，工具应放好，不准乱扔。9 检修设备时，必须按照顺序有步骤地进行分解。分解下部件应注上记号并打印，放在一定的地点，保持清洁，最
5、好垫上木板，对细小零件应放于一盒内。10 拆除磨光的滑动面时，应特别注意不得损伤。拆开的油管、油孔等处，应用布塞好，以免灰尘堵塞。 卸下的套管及丝帽应放还原处。11 对拆紧固件，如螺丝、销键太紧或锈住时，应用柴油浸洗或用火烤不可强取。拆卸紧配合机件，应用特殊工具。当用锤打时，要用砧或用木板垫上，注意锤子不掉头。12 特长的机件注意不要弯曲，应轻拿轻放，拆卸弹簧时，注意防止弹簧突然弹出伤人。13 更换设备底座时，应用水平仪校正，中心点要正确。更换部件要吻合适当，不可有太紧卡住现象。14 安装滚动轴承，铜瓦等，必须洗净擦干，所用的工具要干净。安装减速箱或密封的部件，应用柴油洗净内外表面，不准将工具
6、及零件放入内，防止遗忘发生事故。15 使用的照明，电气工具应先检查有无损坏，如不安全应找电工及时处理。手提照明灯电压不许超过24V，金属容器内或潮湿处，不许超过 12V。16 工作结束后，应清理现场，工具收回并保管好，废旧部件应回收放在妥善地方。做好验收的准备工作。 试运转机械时应找操作工操作，验收合格后做好各种验收手续。17 检修完清理现场，打扫卫生，回收废油，验收交付使用。18 安全作业注意事项：19 使用虎钳夹持工件要牢固、平稳，夹重工件，必须用支柱或铁垫稳，人要站在安全位置。20 使用尖錾、扁錾錾削工件时，应该注意对面的操作人员，必要时用 挡板或钢丝隔开，以免飞屑伤人。禁止使用未经热处
7、理的高速钢錾、尖錾作工具。21 打大锤时注意前后左右，以防伤人，手锤把必须加楔、牢固耐用。24 打锤时不可戴手套，不可用手指点要打的地方。25 不准使用木柄松动或没有锉把的锉刀和刮刀。26 使用手锯时，必须将工件夹牢固，锯条松紧要合适，直来直去 地操作，用力不要过猛和速度太快，以免扭坏锯条飞崩伤人。27 钻、锉、磨出的铁屑，应用毛刷清除，禁止用手抹或口吹。28 拧紧螺丝时要检查板手或螺丝有无裂纹损坏，拧紧开始不能用力过猛。29 使用千斤顶顶起重物时，物体重量不准超过千斤顶负荷，禁止在千斤顶顶起的重物体下工作，必要时在物体下边用坚固物垫牢。30 使用电钻不准用手拿工件，不准戴手套。31 检查各种
8、设备时，先挂安全牌，拉下电源开关，检查完后，试车合格方可开车。32 工作前要检查好使用的工具和设备，发现问题及时处理和更换，不得带病作业。33 在密闭的场所内（选粉机内等）进行工作时，必须切断电源。同时要有二人以上进行， 要有人监护才能进行工作。 工作前还必须检查确认安全时再工作。34 在二米以上的高空作业时，必须佩带安全带并栓在牢固的地方。所用的工具和材料必须放在坚固牢靠的地方，严禁上下乱扔。35 在天车上或轨道旁边工作时，必须事先和作业长及天车操作工取得联系并挂上信号。36 禁止在设备运转中进行检修。检修电器问题找有关人员修理，检修后所有安全设施必须全部恢复， 与有关人员联系好后方可进行试
9、验37 使用砂轮机，应按其相应的作业规定执行。38 检修设备前应征得操作人员同意并停止工作，切断电源后方可进行39 对汽车进行检修时，要打眼加撑，确定安全后进行维修。电焊工安全操作规程1、工作前应认真检查工具、设备是否完好，焊机的外壳是否可靠地接地。焊机的修理应由电气保养人员进行，其他人员不得拆修。2、工作前应认真检查工作环境，确认为正常方可开始工作，施工前穿戴好劳动保护用品， 戴好安全帽。高空作业要戴好安全带。 敲焊渣、磨砂轮戴好平光眼镜。3、接拆电焊机电源线或电焊机发生故障，应会同电工一起进行修理，严防触电事故。4、接地线要牢靠安全，不准用脚手架，钢丝缆绳、机床等作接地线。5、在靠近易燃地
10、方焊接，要有严格的防火措施，必要时须经安全员同意方可工作。焊接完毕应认真检查确无火源，才能离开工作场地。6、焊接密封容器、管子应先开好放气孔。修补已装过油的容器，应清洗干净，打开人孔盖或放气孔，才能进行焊接。7、在已使用过的罐体上进行焊接作业时，必须查明是否有易燃、易爆气体或物料，严禁在未查明之前动火焊接。焊钳、电焊线应经常检查、保养，发现有损坏应及时修好或更换，焊接过程发现短路现象应先关好焊机，再寻找短路原因，防止焊机烧坏。8、焊接吊码、加强脚手架和重要结构应有足够的强度，并敲去焊渣认真检查是否安全、可靠。9、在容器内焊接，应注意通风，把有害烟尘排出，以防中毒。在狭小容器内焊接应有2 人，以
11、防触电等事故。10、容器内油漆未干，有可燃体散发不准施焊。11、工作完毕，必须断掉龙头线接头，检查现场，灭绝火种，切断电源。交流电焊机安全操作规程本规程适用于公司交流电焊机作业。 2 主要内容 2.1合闸前，必须详细检查其接线螺帽，螺栓和其它部件是否有松动或损坏。 2.2调节变压器时，必须使用手柄，移动电焊机时不得用电缆拖拉。 2.3接母时要注意初次级线，不要接错，转入电压必须符合电焊的额定电压。 2.4严禁接触初级线路的带电部分，以防触电伤人。 2.5电焊机次级开关板的接线铜片， 必须旋紧，以保证接触良好，否则接触处会发热而烧毁电焊接线线圈，亦会烧毁接线螺栓和螺帽。气瓶安全技术操作规程一、
12、移动搬运 : 1、在搬运使用前，先要检查瓶嘴气阀安全胶圈是否齐全，瓶身、瓶嘴是否有油类等。2、装卸时，瓶嘴阀门朝同一方向，防止互相撞，损坏和爆炸。3、在强烈阳光下运输时，要用帆布遮盖。二、氧气瓶保管与存放1、库房周围不得放易燃物品。2、库内温度不得超过30，距离热源明火在10 米以外。3、氧气瓶减压阀，压力计、接头与导管等，要涂标记。三、 氧气瓶使用规定1、安装减压阀前，先将瓶阀微开一二秒钟，并检验氧气质量，合乎要求方可使用。2、瓶中氧气不准用净，应留0.1Mpa。3、检查瓶阀时，只准用肥皂水检验。4、氧气瓶不准改用充装其它气体使用。13.工作完毕，应将氧气瓶、乙炔瓶的气阀关好。氧气瓶应拧上安
13、全气焊工安全技术操作规程气焊工必须经过有关部门安全技术培训，取得特种作业操作证后，方可独立上岗操作；作业必须履行审批手续。1. 施焊场地周围应清除易燃、易爆物品或进行覆盖、隔离。2. 氧气瓶、乙炔瓶必须按照气瓶安全监察规程的规定，严格进行技术检验， 3. 合格后方能使用。如果超出有效期，不得使用。应远离高温、明火和熔融金4. 属飞溅物 10 米以上，氧气瓶避免直接受热。5. 氧气瓶、氧气表及焊割工具上，严禁沾染油脂。6. 氧气瓶、乙炔瓶应有防震胶圈， 旋紧安全帽，避免碰撞和剧烈震动，并防止曝晒。冻结时应用热水加热，不准用火烤。氧气瓶、乙炔瓶必须按规定单独摆放，使用时确保两者间的安全距离。7.
14、点火时，焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。8. 不得手持连接胶管的焊枪爬梯、登高。9. 严禁在带压的容器或管道上焊、割，焊接带电设备时必须先切断电源。10. 在贮存过易燃、易爆及有毒物品的容器或管道上焊、割时，应先把容器或管道清理干净，并将所有的孔、口打开。11. 铅焊时，场地应通风良好，皮肤外露部位应涂护肤汕脂，工作完毕应洗漱。12. 气焊着火时，应先应将氧气瓶、乙炔瓶的气阀关闭，再用二氧化碳、1211、干粉等灭火器灭火。罩。检查操作场地，确认无着火危险，并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。行走机械的保养 ：1、对行走机械实行定期维护保养的目的是，减少机器的故障，
15、延长机器使用寿命 ; 缩短机器的停机时间 ; 提高工作效率，降低作业成本。2、只要管理好燃油、润滑油、水和空气，就可减少70% 的故障。事实上，70% 左右的故障是由于管理不善造成的。3、燃油的管理4、要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油( 对见表 1); 柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损; 劣质燃油中的石蜡与硫的含量高，会对发动机产生损害 ; 每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴 ;每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水; 在发动机燃料用尽或更换滤芯后，须排尽管路中的空气。5、最低环境温度 0 -10 -20 -30 柴油牌号 0# -10# -20# -35#
16、 6、其它用油的管理7、其他用油包括发动机油、液压油、齿轮油等; 不同牌号和不同等级的用油不能混且 ; 不同品种挖掘机用油在生产过程中添加的起化学作用或物理作用的添加剂不同 ; 要保证用油清洁，防止杂物( 水、粉尘、颗粒等 )混入;根据环境温度和用途选用油的标号。环境温度高，应选用粘度大的机油，环境温度低应选用粘度小的用油; 齿轮油的粘度相对较大， 以适应较大的传动负载，液压油的粘度相对较小，以减少液体流动阻力8、润滑油脂管理9、采用润滑油 (黄油)可以减少运动表面的磨损， 防止出现噪声。 润滑脂存放保管时，不能混入灰尘、砂粒、水及其它杂质;推荐选用锂基型润滑脂g2-l1 ，抗磨性能好，适用重
17、载工况; 加注时，要尽量将旧油全部挤出并擦干净，防止沙土粘附。10、滤芯的保养11、滤芯起到过滤油路或气路中杂质的作用，阻止其侵入系统内部而造成故障; 各种滤芯要按照 (操作保养手册 )的要求定期更换 ; 更换滤芯时，应检查是否有金属附在旧滤芯上， 如发现有金属颗粒奕及时诊断和采取改善措施;使用符合机器规定的纯正滤芯。伪劣滤芯的过滤能力较差，其过滤层的面各人和材料质量都不符合要求，会严重影响机器的正常使用。12、定期保养的内容13、新机工作 250h 后就应更换燃油滤芯和附加燃油滤芯; 检查发动机气门的间隙。14、日常保养 ; 检查、清洗或更换空气滤芯; 清洗冷却系统内部 ; 检查和拧紧各部件
18、螺栓 ; 检查和调节皮带张紧度 ; 检查进气加热器 ; 更换破碎器滤芯( 选配件 ) 。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力， 然后才能放水 ;不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成危险; 当清洁或更换冷却液时， 应将机器停放在水平地面上 ; 15、启动发动机前的检查项目。检查冷却液的液面位置高度( 加水); 检查发动机机油油位， 加机油; 检查燃油油位 (加燃油); 检查液压油油位 (加液压油); 检查空气滤芯是否堵塞 ; 检查电线 ; 检查喇叭是否正常 ; 检查各部位的润滑 ;检查油水分离器中的水和沉淀物。16、每 100小时保养项目。动
19、臂缸缸头销轴;动臂脚销 ; 动臂缸缸杆端 ;斗杆缸缸头销轴 ; 动臂、斗杆连接销 ; 斗杆缸缸杆端 ;铲斗缸缸头销轴 ; 半杆连杆连接销 ;斗杆、铲斗缸缸杆端 ; 铲斗缸缸头销轴 ;斗杆连杆连接销 ; 检查回转机构箱内的油位 (加机油); 从燃油箱中排出水和沉淀物。（挖掘机，和装载机）17、每 250h保养项目。检查终传动箱内的油位 ( 加齿轮油 ); 检查蓄电池电解液 ;更换发动机油底壳中的油，更换发动机滤芯; 润滑回转支承 (2 处); 检查风扇皮带的张紧度，并检查空调压缩机皮带的张紧度，并作调整。18、每 500h保养项目。同时进行每 100和 250h保养项目 ; 更换燃油滤芯 ;检查
20、回转小齿轮润滑脂的高度(加润滑脂 ); 检查和清洗散热器散热片、 油冷却器散热片和冷疑器散热片; 更换液压油滤芯 ; 更换终传动箱内的油 (仅首次在 500h时进行，以后 1000h一次); 清洗空调器系统内部和外部的空气滤芯; 更换液压油通气口滤芯。19、每 1000h保养项目。同时进行每100、250 和 500h 保养项目 ; 更换回转机构箱内的油 ; 检查减振器壳体的油位 ( 回机油 ); 检查涡轮增压器的所有紧固件 ; 检查涡轮增压器转子的游隙; 发电机皮带张紧度的检查及更换; 更换防腐蚀滤芯 ; 更换终传动箱内的油。20、每 2000h保养项目。先完成每100、250、500和 1
21、000h的保养项目 ;清洗液压油箱滤网 ; 清洗、检查涡轮增压器 ;检查发电机、启动电机 ; 检查发动机气门间隙 (并调整 ); 21、4000h以上的保养。每4000h增加对水泵的检查 ; 每 5000h增加更换液压油的项目。22、长期存放。 机器长期存放时， 为防止液压缸活塞杆生锈，应把工作装置着地放置 ; 整机洗净并干燥后存放在室内干燥的环境中; 如条件上所限只能在室外存放时， 应把机器停放在排水良好的水泥地面上; 存放前加满燃油箱，润滑各部位，更换液压油和机油，液压缸活塞杆外露的金属表面涂一薄层黄油，拆下蓄电池的负极接线端子，或将蓄电池卸下单独存放; 根据最低环境温度在冷却水中加入适当
22、比例的防冻液; 每月启动发动机一次并操作机器，以便润滑各运动部件，同时给蓄电池充电; 打开空调制冷运转5-10min。柴油机水温、油温过高可能有以下原因：1、散热系统故障，例如节温器失灵、水箱堵塞、水箱集风圈失效、室内温度高、水泵循环不良等；2、负荷过大（已经被排除）；3、供油提前角错误；4、机油散热器和管路堵塞；5、轴瓦间隙过大；6、机油泵工作能力差；7、机油过滤器堵塞等。节温器 ,风扇,皮带,水泵,水箱通过 ,缸床换过 .增压器换了 .问题没解决 . 还有什么原因 ? 你可以测一下柴油机的排温,如果排温高的话那就是由燃烧引起的,引起的原因可能 : 1 是供油提前角偏差 ,(调好提前角 )
23、2 是雾化不良引起滞燃 ,(做雾化试验 ) 3 偶件磨损滴油 (磨合或更换针阀偶件 ) 4 油泵出油阀磨损个别缸不工作,( 找出不工作的缸 , 磨合或更换出油阀)液压系统控制方案1、污染形式及控制的重要性液压系统出现故障。大部份情况(占 7080%)均由于液压油中含污染杂质所引起的。 油液污染可导致液压系统出现三方面的失效，分别是突发失效、间歇失效及退化失效。何谓突发失效 ?简单来说，当油中大颗粒的污染物进入泵或阀时，将导致叶片被卡死在转子槽里面无法动作。同样，大颗粒的污染杂质亦有可能堵塞住阀的控制节流孔，使阀的动作不灵活。至于间歇失效， 举例来说，若阀座很硬，当污染颗粒接触阀座后，由于颗粒不
24、能嵌入阀座，导致阀无法顺利关闭。虽然，当阀再次被打开时该颗粒会被冲走 ; 但另一颗粒的出现，将导致上述情形再度发生即阀无法完全关闭，并出现一种令人讨厌的间歇失效。而退化失效则是颗粒磨损、腐蚀、混气、冲刷磨损或表面疲劳的结果。大多数的污染物质均属颗粒性的，它们会入侵液压泵、马达或控制阀的配合间隙中， 令滑运部位的摩擦阻力增大，令元件动作不灵活或误动作的出现。即上述所提及的突发失效或间歇失效。除此之外，磨损颗粒更会与间隙两壁或元件表面相互磨擦，造成元件的表面材料剥落及内部磨损增加。 此举除了会导致元件的内部泄漏加强外，其效率与精度亦会大大降低。更严重的是，元件表面及内部磨损所释放出来的金属粉末会与
25、原来的污染杂质混合在一起， 并跟着液压油再次回流于系统内。可想而知的是，若上述情况持续发生而没有及时加以排除的话，液压油的污染问题将会愈来愈严重，并进一步加速元件的磨损及工作油的劣化，导致恶性循环。液压系统的污染物虽不会令您的机器即时停顿，但它们会慢慢侵蚀液压系统的内部零件。两、三年之后，用户便会发现机器性能每况愈下，只要机器一出现严重的故障，便无法再加以补救。建立超前维护的理念及方案的实施液压系统污染控制方案是相当强调“超前维护”的理念。所谓“超前维护” 是指在液压系统未发生故障之前，定期检查油液清洁度的变化，并采取适当的措施，将隐患一一清除，以达至防患于未然。具体来说， 方案的目的就是要在
26、液压系统运作期间，将油液清洁度保持在目标值内， 使油液污染不再出现及不再成为元件及系统故障的成因。2、方案的实施主要分为三个步骤：(一)根据液压系统的特点确定油液清洁度目标值在所有液压系统和润滑系统的工程文件中，均明确注明了该系统本身的目标清洁度等级。要注意“清洁度”并非一般性术语，而是一个相当具体的定量数值。 现时，液压油或润滑油的清洁度的现行国际标准由 IS04406 确定，它是运用一种经认可的实验室颗粒计数规程，测定一毫升油液中固体颗粒的数量和尺寸(微米)。 用户应考虑液压系统中的所有元件，包括油液、典型的工作温度和起动温度、系统的使用寿命及安全问题后，从而确定系统的目标清洁度等级。主要
27、方法：l 、针对系统中最敏感的元件以确定推荐清洁度等级2、针对油液类型系统压力进行调整(二)透过选择适当的过滤器并确定其安装位置来达到目标值在真实的系统中，流量变化(往往一分钟几次 ) 、压力脉动 (一分钟几百次 )、释压冲击波、冷动及其他变量等都会令滤芯性能退化。要有效控制油液污染， 用户必须选择一个具高强度的过滤器。在滤芯的结构中，钢丝网的作用非常重要。它能防止波褶出现弯折，同时给予滤材适当的支撑以防止疲劳失效。此外，下游钢丝网还能在强大的应力作用下，给予滤材最后的保护，避免滤芯滤材因应力而破裂。所以用户在选择时一定要关注过滤器配套厂家及过滤形式。(三)定期检测油样以确定目标值的实现当设定
28、好目标清洁度等级和将高效能的过滤器布置在适当的位置后，最后和经常进行的步骤便是确认和监测目标清洁度被实现。确认目标被实现的最佳方法是， 从回油管路中回油过滤器的上游提取一个有代表性油样， 并将之送往合乎资格的颗粒计数实验室，以确定油样是否符合指定标准。 如果油样符合指定标准， 用户只需定期检查油液和过滤器的性能，并加以定期维修保养便可; 若报告结果不符合目标值，用户就有需要采取纠正措施， 如更换更精细的滤芯或增加滤壳等。客户获益良多总的来说， 液压系统污染控制方案能替客户建立一套行之有效的油液管理方法。除了能提高系统的可靠性及设备利用率，延长元件和油液的使用寿命外; 更能减少维修费用和时间，或
29、因停机所带来的巨大经济损失。当然，上述情况随着工程机械的进口及用户观念的变化而有所改变。时至今日， 对于部份采用优质进口机械或进口零部件的用户与来说“一坏即换” 或“随时停机维修” 等做法已再无法接受。 他们认为，上述情况是完全可以透过定期的检查与维修而加以排除的。这正是“超前维护”的理念装载机液压系统油温高的原因和解决方法装载机是一种作业效率高、 用途广泛的工程机械。 其液压系统一般包括：工作装置液压系统和转向液压系统，装载机在使用的过程中液压系统往往会出现油温过高的问题导致装载机液压油温高有许多原因，其中液压系统功率损失是导致液压系统油温升高的主要原因。在以往对液压系统散热的处理， 只是在
30、如何提高散热器效率上下功夫，却很少研究热量产生的原因， 本文就液压系统油温高的主要原因及一些解决方法作出简要的论述。一、原因分析：装载机液压系统工作时，动力单元、液压泵和执行元件、液压缸的容积损失与机械损失将消耗一定的能量，在实现能量转换与传递过程中， 液压系统的阻力必然也要消耗一部分能量，这部分能量的损失主要体现为流量和压力损失。流量损失是由于压差和间隙引起的液压油泄漏。压差使液压油从压力较高处经配合间隙流至压力较低处，这就是通常所说的泄漏。 泄漏使有效流量减少， 容积效率降低。 泄漏量与压差的乘积即为功率损失。有功率损失转换为热量，使液压系统温度升高。压力损失是因为液压油的粘性阻力和流经局
31、部阻碍时产生的压力降，这种压力损失引起的功率损失也会转变热量，使液压系统温度升高装载机在正常作业时，一般一个工作循环约需30-36 秒，取 30秒为一个工作循环 .则每分钟完成两个工作循环. 每个工作循环铲掘物料大约需 3 秒钟.在铲掘工况时 50% 的流量要高压卸荷，溢流发热这是第一个功率损失点。第二个功率损失为铲斗及动臂的重力作功大部分转化为液压系统热量，另一部分转化为销轴部分的磨擦发热。从以上计算看出装载机在高压卸荷时功率损失最大，产生的热量最多，因此系统中溢流阀是元件中功率损失最大的元件; 铲斗、重块及动臂的重力作功转化为液压系统热量; 管路及局部压力损失功率转化为液压系统热量也不可忽
32、视。三、解决措施：1、在系统工作时，多余的油液尽量避免或减少从溢流阀中溢流回油箱，此时可采取以下措施：a、多余的油液自动低压卸荷，是高压油低压卸荷回油箱; b、在装载机工作装置上安装自动限位块，使溢流阀开启前发出信号，从而人为地降低溢流阀溢流时间; c、用复合泵供给不同的油量：d、用变量泵供给相应的油量; e、用蓄能器把多余的油液储存起来。2、合理选择控制阀：液压油经过阀体的压力损失要远远大于管路中的压力损失 . 阀体内部结构复杂 . 液压油经过阀体时有很大的局部压力损失 . 产生较大的热量。因此，在满足装载机工况的情况下要尽可能选配压力损失较小的控制阀。3、合理布置液压管路：利用有限的空间，
33、减少管路的长度; 要尽量避免不必要的管路弯曲和节流;尽可能避免直径突变， 减少管接头 ;因此而减少管路中流量和流速改变造成局部压力损失。4、要定期更换液压油液 ; 定期检查吸回、油滤清器是否有堵塞。5、如果周围环境过高也会使液压油温升高，此时主要采取以下措施：a、加大散热其表面空气的流速，使散热表面的散热系数加大，从而提高散热能力。b、如果有水冷却器，可以提高水的流量，以带走更多的热量，必要时也可以增加水泵，强制增大水流量来达到降低液压油温的目的。由于一些因素的影响， 致使装载机目前普遍采用的仍然是双齿轮定量泵系统， 此时提高装载机液压系统效率是一个关键，因为液压系统效率的高低是直接影响液压系
34、统发热的重要原因，而影响液压系统效率的因素有多方面：如系统方案、设计参数、元件效率、管路布局以及空循环损失等等。 如果普遍采用变量泵系统， 液压功率使用将更为合理，节能效果也将更为理想。液压油温较高是影响系统及元件可靠性和整机作业效率的主要原因之一。如何保证装载机液压系统在使用过程中油温处于正常状态，是保证机器正常可靠作业的关键。工作无力挖掘机（ PC200-6）为例一、首先检查发动机动力够不够，如发动机正常再检查油压系统1、主泵压力偏低PC200-6 型挖掘机采用双联斜盘式轴向变量柱塞泵。正常情况下，主泵输出油压 30MPa 。如果主泵的柱塞与缸体之间或者缸体的端面与配流盘之间的磨损量超过标
35、准(柱塞与缸体之间的间隙应小于0.02mm，缸体端面与配流盘之间的接触面积应不低于90)，就会造成主泵输出压力偏低， 反映到机械的工作装置， 就会出现整机工作无力的现象。2、主泵输出流量控制阀组有故障以主泵与发动机的功率达到最佳匹配、充分发挥发动机的作用为前提，该机主泵的输出流量是随着发动机功率的变化而变化的。如果用于调节主泵输出流量的控制阀组出现了故障，如PLS 反馈回路堵塞、LS 阀阀芯卡死、 PC 阀阀芯卡死或 PCEPC 电磁阀内部线圈被烧坏等情况， 都会造成主泵始终处于一种流量不变的状态。如果主泵一直处于小流量状态，机器在工作时就会无力、动作缓慢。同样，如果直接控制主泵流量变化的主泵
36、的斜盘、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的输出流量也不会变化。3、减压阀输出的控制压力偏低正常情况下，减压阀能够将主泵的输出油压降低并稳定在33MPa，形成控制油压。如果因油质太脏而使减压阀上的锥形阀芯关闭不严， 就会导致减压阀的输出压力低于33MPa。这时，无论操作手柄怎样动作， 控制油压始终偏低， 各种工作装置的主控制阀的阀芯移动量偏小，从而导致流向工作装置的流量也偏小，造成整机无力。4、主溢流阀的溢流压力偏低主溢流阀将整个液压系统的最高压力限定在325MPa，对于超过此值的高压，主溢流阀将开启卸压，以保护系统不受损坏。如果因油质不良而将主溢流阀阀芯上的小孔堵塞而导致阀芯常开，或者主溢流阀的
37、设定溢流压力偏低， 都会造成实际溢流压力偏低， 即系统压力偏低。5、卸荷阀有故障当驾驶员启动发动机并将操作杆置于空挡时，主泵输出液压油通过卸荷阀直接返回油箱，卸荷压力为3MPa。如果因油质太脏而使卸荷阀阀芯关闭不严， 当机器作业时， 主泵的输出油会经过卸荷阀直通油箱，致使系统建立不起高压；同样，如果卸荷阀上用于阻隔PlS压力油与油箱接通的0 形密封圈损坏时， 也会导致主泵液压油直接流回油箱。6、LS 旁通阀有故障LS 旁通阀可通过阀体上的两个小孔(轻微)泄漏掉一部分 LS 回路上的 P15压力油，以增加机器操作的柔和性。 如果阀体上的 o 形密封圈损坏，PL5 压力油就会直接与油箱相通， 从而间接导致卸荷阀常开，造成各工作装置动作无力、缓慢。总之， PC2006 型挖掘机若出现整机工作无力，很大程度上可归因于液压油的油质不良。 所以，按时更换液压油滤芯 (规定为每 500h 更换一次 )和注意监控液压油油质 (粘度、流动性及有无悬浮物等)，就成为避免或减少此类故障的关键。