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1、浅析货物运输保险合同中的“仓至仓”条款浅析货物运输保险合同中的“仓至仓”条款 维普资讯xxxx科技信息。高校讲年第期浅析货物运输保险合同中的“仓至仓”条款沈仲平（湘潭大学法学院研究生三年级学生湖南湘潭至仓条款是海上货运保险中的责任起讫条款，文首先介绍了该条款的定义、仓本法律渊源、用时的另外，适然后通过案例分析阐述了仓至仓条款下货物损失获得索赔的条件并分析了该条款适用时所存在的风险和应采取的防范措施。至仓条款；险利益；仓保风险防范“至仑条次”是目前世界上几乎所有国家的海上货物运输保险生意外时，该保险标的享有可保利益，不是保险单的被保险人（仓对但买所采用的责任起讫条款，敦协会货物运输保险条款、国协
2、会货物方）合法的受让人而与保险公司之间不存在合法有效的合同关伦美或因保险条款和我国商法国人民保险公司海洋货物运输保险条系，海、中因此卖方没有索赔权。而后来，何买方索赔也遭拒绝呢？因为买缘款中都对其定义做了介绍，它仍旧是一个非常复杂、实践工作中方虽然是保险单的被保险人或持有人，但在与保险公司存在合法有效的合非常困扰的一第一文库网个课题一同关系，他当时对该标的尚未取得所有权，货物装船前发生的风但对险损失不负任何责任因此，对装船前的标的不具有可保利益，以他所但由卖方投保，与保险公司仓至仓条款（）海洋货运保险单同样不具备索赔条件。如果在条件下，是而装船前的风险由卖方承担，有可具背面保险条款内的保险专用
3、术语。是保险人负责保险责任起迄的条间存在合法有效的合同关系；且，它所交款，目前常见的两大类“至仓”款都在保险条款内列明，：国人保利益，以保险公司才给予赔偿。在装船之后，单结汇或议付时，仓条如中、仓至仓条款定义此民保险公司海洋运输货物保险条款（卖方将这种保险利益通过对保险单的背书转让给买方或银行。后出买）简称条款）（中规定：保险负“至仓”任，现的货损，方也可获得保险公司的赔偿了。本仓责自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，括正常运输过程中的海上、上、包陆内河和驳船运输在内，直二、仓至仓”款在适用时的注意事项“条“至仓”款的保险责任与以什么价格条件成交关系很大。以仓条如
4、至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或价交货条件成交的，对买方来说至仓的保险责任自装仓或被保险人用作分配、派或非正常运输的其他储存处所为止。如未上海轮开始。分虽然货运保险归买方投保，在货物未装上船时，运人但承抵达上述仓库或储存处所，以被保险货物在最后卸载港全部卸离海则一般不会将提单签发给托运人，也不存在卖方将提单背书转让给买方此买轮后满六十天为止。在上述六十天内被保险货物需转运到非保险单的问题。因此，时货物的所有权仍然属于卖方，方对货物还没有如所载明的目的地时，以该项货物开始转运时终止。外，英国伦敦“保利益”一旦人发货人仓库直至装船过程中发生的意外损失都由则此在可。保险业
5、协会货物险条款、协会货物险（条款卖方承担和处理。还有以以及）、价格条件成交的，因都属实际交货，物在尚未到达目的港卸货前均属卖方责任物虽已装货货从上述法律规定可以看出“仓至仓”条款中货物保险人对被保险上海轮，所有风险都由卖方与买方承担根本就不存在什么“仓至仓”货物的保障程度是非常全面的中包括各种运输方式和整个运输过的保险责任。其程。该条款本身是难以把握的，且在实践中，常会因为对仓至仓但而经再者，至仓条款不适用于海运战争险。无论条款还是仓（）简称也有类似规定。（）条款的误解而产生纠纷，因为并不是在从卖方仓库到买方仓库整个运条款，争发生时放在港口码头上的货物往往不易疏散容易造成战存输过程发生的货损关
6、方都能获得赔偿，看一案例：年月大量积压、险过于集中的现象，以不采取“至仓”有先风所仓的原则，即保险日我国厦门公司（告）口一批芦笋罐头到法国马赛公司，人对被保险货物装上海轮开始直至卸离海轮为止。货物一经卸离海原出每箱美元，厦门，总金额美元，到后第，收天发轮，险责任即告终止此外对活牲畜、禽、是同样不适用“至仓”保家也仓货，月日买方致电原告，要求原告代买方按发票金额投保原则，险责任从被保活牲畜或家禽装上运输具开始到卸离运输工保至法国马赛的一切险。任起讫时间为“至仓”间，方已照办，责仓期买保具即行终止如不卸离，以运输工具抵达目的地则天为限。险单一被保险人为买方，载明的起运地为供货商所在地的龙岩市，目的
7、地为马赛。月日，物在龙岩市运往厦门的途中发生意外，货的货物受损。卖方和买方向都曾向保险公司索赔，拒绝。遭对于此案，方和卖方都表示不理解保险公司的做法，为按照买因保险合同任起讫时间为货物运出买方仓库到货物到达卖方仓库的责期间，也是“至仓”款（）这仓条的解释，损明明发生在货物从运货此外据我国习惯做法，口公司往往采取与国内直接用户订根进立销售合同的方法将进口货转卖并由直接用户到港口提货。该购销若合同规定为舱底或港口交货，如处理不当就会使得因货物所有权的及早转移，来可以依照“本仓至仓条款”直使保险责任延续至内地仓库一的海上货物运输保险单失去可靠的保障性。三、至仓条款下的风险及防范措施仓出买方仓库至运往
8、卖方仓库的途中即使买方没有资格卖方应该有资针对以上仓至仓条款在适用时的具体情况卖双方都应该作好买格向保险公司索赔到底原因何在就需要我们很好了解保险合同相应的防范措施，这以消除或减少贸易时存在的风险。于买方而言，对如中的责任起讫条款了。在国际货物运输保险中，险公司对索赔人承采用保、价格术语，先，前所述，首如和条件下，险保担赔偿责任须同时符合下列条件：必责任起讫实际上是“”“”所以从卖方仓库到货物装船前的风险船至仓。第一。险公司和索赔人之间有合法有效的合同关系索赔人由卖方承担保即在此期间的货损，卖方无法向保险公司索赔。这种情况在必须是保险单的合法持有人：下，方一定要自行投保从仓库装运港这一段的“运
9、险”规避可能卖路来第二，向保险公司行使索赔权利的人，须享有可保利益；必可保利发生的风险。一种情况是：另为方便起见，方可以应买方的要求并由卖益（）指被保险人对于保险标的存在合法的利害关买方支付保险费，由卖方代办海洋货物运输保险，自己作为被保险将系。被保险人是指保险事故发生时遭受损害并有权接受赔偿的人。被人后将保险单背书转让给国外买方。这样可以利用外商付来的保然保险人有时候就是投保人，时候也可能是投保人以外的其他人。按险费，分运用“至仓条款”承保范围，不另付保险费、须另办有充仓的在不照各国法律的解释可保利益来自被保险人对保险标的享有的所有保险的情况下，自己在装船前阶段的风险得到了保障。使权、占有权，担保物权和债权，依法承担的风险和责任，因标的物的保全可得到利益或期得利益。其次和条件下，在由买方办理保险，物装上船后，货风险责任业一并转移给买方。但如果由于某些原因括买方无力支付包范围内的风险造成的。第三，保险货物在运输过程中遭受的损失必须是保险公司承包货款、可抗力或货物与样品不符等等致货物收或拒付，时卖方被不导此若采用出口转内销的种种方案的话，在运输途中受损，已转移的或本结合以上三个条件可以看出在、术语下，卖方在货物发风险现在却又转回来了。像这样由于买方意外拒收货（转第下页）维普资讯xxxx科技信息建筑与工程年第期浅谈建筑工程检验批的划分及报验王洪亮周字龙冯瑞刚（山东建工集团山东济南6