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1、运输车队驾驶员管理制度78722运输车队驾驶员管理制度 第一章 总 则 第一条 为促进运输车队持续、稳步发展 充分调动驾驶员工作的积极性，加强驾驶员的管理，特制订本规定。 第二条 本规定所称驾驶员，是指经公司聘用从事车辆驾驶工作的人员.其定员经总经理批准，由公司运输车队负责人具体负责驾驶员的日常管理工作。 第二章 驾驶员招聘 第三条 坚持德才兼备和公开、平等、竞争、择优的用人原则。 第四条 遵守中华人民共和国宪法、品德良好、身体健康、热爱本职工，具有全面履行本岗位职责的能力。 第五条 年满25周岁以上、50周岁以下,能胜任驾驶工作，思想道德品质好，身体状况符合就业要求，驾驶证要求A2以上,有货
2、运就业从业资格证书. 第六条 有三年以上相应工作经历，有一年以上矿物运输驾驶经历，持有相应职业证件优先录取. 第七条 无重大特大交通事故记录及不良信誉记录，无巨额债务。 第八条 经运输车队组织考察合格后,准许进入试用期，聘用驾驶员试用期为一个月。试用期满,无不良记录的，签订聘用合同。聘用合同期限为一年,到期继续工作的，一年续签一次，续签不再实行试用期。 第三章 安全行车管理规定 第九条 驾驶员必须遵守下列规定,如有违反除依法应当承担的各项责任外,公司将另行进行经济处罚。 1、严格遵守道路交通安全法各项内容、依法驾驶、文明驾驶.由于驾驶习惯恶劣所产生的各种交通违法记录的，由本人承担所有处罚费用及
3、责任. 2、驾驶车辆时须携带驾驶证、行驶证、从业资格证、不准转借、涂改或伪造上述证件。 3：严禁将车辆私自交由他人驾驶:一旦发现将处于200元罚款.如果发生事故由司机承担全部责任。 4、严禁驾驶带病车辆：严禁超载、超速、疲劳驾驶. 5、驾驶车辆时必须严格遵章守纪、做到各行其道、礼貌行车、安全行车、不得长期占用超车道、信守职业道德。 6、车辆进库加油时:驾驶员不准吸烟和带明火进库，车辆加油时必须熄火，预防火灾事故的发生. 7、发生行车事故时：驾驶员须立即停车,设好标志，抢救伤员，保护现场，并及时向车队负责人及交管部门报告，听候处理不得开车逃逸或伪造现场。 8、严禁驾驶员用运营车辆搭乘亲属及客人。
4、 9、不开英雄车、斗气车不能满目追求产值相互追赶。违者：由其自行承担所有的责任，并给予经济制裁. 10、坚决杜绝酒后驾车:一旦发现将扣除当月工资并予以辞退，如因酒后驾车发生事故或交管部门予以查扣的由其个人承担所有责任. 11、不得搭乘于无关的人员,修理人员、本运输车队工作人员除外。 第十条 驾驶员工作规范及要求 一、车辆发车前: 驾驶员在出车前认真实行六检： 一检转向器， 二检制动、手刹。三检喇叭、灯光电路。 四检轮胎气压、螺丝紧固 .五检机油、燃油、水。 六检随车工具， 保证良好车况。 从而减少因出车前检查不到位发生的途中坏车， 甚至事故。 如出现因出车前检查不到位， 而导致途中坏车， 甚至
5、事故的, 当事驾驶员承担全部责任. 二、发车时 1、驾驶员上车必须系好安全带，以减少不必要的违章, 缓解潜在事故可能对您造成的伤害。 2、车辆启动时，用怠速预热2至3分钟.严禁加大油门或轰空油门以降低机械磨损， 延长车辆使用寿命。 3、为了您的人身安全，不驾驶机件失灵的车辆，车辆发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠,并确认周围无障碍物后方可起步。 三、车辆运行中 1、严格执行安全行车规定，按规定速度和营运路线行驶，不得超速、超载疲劳驾车。 2、严禁私带旅客、货物。严禁自己亲属、朋友搭乘运营车。违者视同违约，按规定进行处罚直至辞退。 3、如遇车辆发生故障、路阻或出险时，应耐
6、心、细致的处理善后工作，积极组织抢险和救护伤员。并及时与车队负责人报告，配合有关部门做好现场调查和处理。 五、车辆到站后 1、办好过磅对接手续，检查车辆有无遗失物品。 2、完成行车任务后，应对车辆进行例检工作。完毕后将车停放在规定位置，保证下一趟该车辆的完好运行。 3、向车队负责人汇报车辆运行情况，交回过磅单据或运费,做好其他交接工作. 4、如当天已完成行车任务，尽快对车辆各系统、部件进行检查。如发现有影响行车安全的故障，尽快排除。及时通知负责人另行安排车辆顶班，严禁病车行驶。 第五章 驾驶员的工作与纪律 第十一条 必须遵守国家的各项法律、法规。严格执行公司各项规章制度,接受社会监督，熟悉道路
7、货运规章制度、车况路况，以及驾驶员职业道德要求和标准。 第十二条 服从车队负责人的临时调度,认真做好出车前的各项准备工作。确保正点安全运行，不得脱班误点。 第十三条 不得利用工作之便谋私,不得私带旅客和货物。 第十四条 主动与上级人员商洽工作事宜。 第十五条 严格执行公司决定，无条件接受车队管理。 第十六条 注重个人仪表,爱护车辆,具有良好的职业道德。敢于与车匪路霸等不良现象作斗争。 第十七条 驾驶员应当注重节油意识。 第十八条 驾驶员必须遵守法律法规，确保安全出行。不断提高自身的技能，爱护车辆,降低运输成本,增加出车率，并做好当天的行车记录。 第十九条 严禁酒后驾车、疲劳驾驶，严禁搭乘其他无
8、关人员。空车返回时车辆必须按规定的路线行驶。 第二十条 严禁将所驾驶的车辆借给他人驾驶，严禁驾驶带病的车辆，严禁任意改变和取消车辆的结构及设施。 第二十一条 驾驶员所驾驶的车辆发生伤人交通事故时，驾驶员先报警和报车队负责人.在事故现场做好标记，并立即抢救伤者，然后等待交警现场处理. 第二十二条 车辆发生交通事故时,驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话,同时报告车队负责人。负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如遇重伤者，驾驶员应锁好车门,在事故现场做好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救,并报告负责人. 第二十三条 在途中发生抢劫案件时，驾驶员要机智、勇敢、灵活，不要惊慌，立即拨打110
9、电话报警，同时沉着冷静地做好正当防卫，记好疑犯的容貌特征，并及时报告车队负责人。平时在工作中要加强防范，配有必要的防卫工具，以应急突发事件的发生。 第二十四条 对发生交通事故，隐瞒事故真相或弄虚作假，甚至嫁祸于人的，造成的经济损失由驾驶员自行承担，并给予严厉批评和处罚. 第二十五条 车辆维修必须报车队负责人，所需费用由公司承担，如因日常维护不到位，造成的车辆损坏由驾驶员自行承担。 第二十六条 轮胎的非正常挫伤，导致轮胎爆裂，造成损失由驾驶员承担，轮胎如正常挫伤，必须报管理人员。经认定后，有价值的进行缝补，费用由公司承担。如不报，经抽查发现不缝补的，缝补费用由驾驶员承担。 第二十七条 因日常检查
10、维护不到位的如刹车油不通、用完、无刹车油造成的交通事故及其他零部件损毁的全部损失，由驾驶员自行承担。 第二十八条 驾驶员有权对运输车队的管理等问题提出合理的建议或意见。一经采纳将给定奖励. 第第六章 驾驶员薪酬与奖惩细则 第二十九条 驾驶员的工资薪酬实行( ） 1、对一年期满不发生任何交通事故或发生交通事故后无责的予以( 5000 ）元作为奖励金. 2、按照节油比例发放奖金，节油按照全部车辆中用油量居中间的车辆用为标准,按照所节油的百分之五十发给奖金.对用油量高出规定标准的车辆，第一个月口头警告，连续两个月高出规定，按照所耗油的百分之五十处罚。 第三十条 人为原因,造成机损事故的，由驾驶员自行
11、承担修理及更换费，并赔偿停车损失.情节严重的，其当月工资予以全额扣缴. 第三十一条 发生行车事故的，除按公司有关规定处罚外，其经济损失在保险公司理赔后剩余部分的由驾驶员自行承担. 第三十二条 一个月内安全违规处罚金额达到1000元，年度内发生一起全责、主要事故二起、轻微事故三起以上的予以解聘. 第三十三条 严格服从车队管理人的调配与管理，无故不服从调配管理得，第一次罚100元,第二次罚300元，第三次即予以解聘,如果未造成公司损失的，发给当月工资。如果造成公司损失较大的，扣罚当月工资。 第三十四条 全心全意为公司服务,树立良好的形象、安全、高效完成运输任务.严禁吃、拿、卡、要等有损公司利益的行
12、为,经查证属实,没收所有违法所得及扣除当月工资，并予以解聘。 第三十五条 驾驶员必须严守作息时间，不得熬夜影响第二天的行车安全,无故停班。在行驶途中玩耍，经查证属实，每次罚款200元，停班一天罚款500元. 第三十六条 驾驶员、车队管理人员必须按时参加公司组织的安全学习. 第三十七条 驾驶员上班严禁以各种借口和理由赌博，违者第一次罚款100元，第二次罚款300元。 第三十八条 驾驶员需团结协作，互相帮助,严禁拉帮结派及不利于车队的言行，严禁无理取闹，打架斗殴，不听劝阻者罚款500元,造成严重后果的，报公安机关处理，后果自负，并处罚扣除当月全部工资。 第三十九条 车辆在行驶途中，通过村镇、街道学
13、校、遇减速带时，时速不得超过20公里每小时，在矿点装载必须听从矿上人员的安排管理，违者每次罚款100元，三次以上予以辞退。 第四十条 驾驶员不按规定路线行驶或未经车队管理人和负责人许可，私自运输其他物资的、卖煤等,合伙组织没收全部违法所得，并予以辞退。 第四十一条 下班不按时归队，修车除外，车辆不按指定位置停放,发现一次罚款100元，若造成车辆损毁或被盗的,损失由驾驶员自行负责赔偿，并予以解聘. 第四十二条 车辆必须按时维护，正常保养,及时维修,不能盲目追求产值而将病车继续运营，一经发现每次罚款200元，因不及时维修造成车辆损毁的,由驾驶员自行承担维修费。 或于供应商、维修商勾结、第四十三条
14、驾驶员或者车队管理人私自变卖煤炭或其他物资，弄虚作假，有损公司利益的,公司予以没收全部违法所得，并予以辞退。 第四十四条 驾驶员故意或重大过失造成车辆损毁的,将车辆借给他人驾驶的，或车辆出问题不及时反映的，擅自处理造成的损失由驾驶员承担。 第四十五条 驾驶员不按时请假，擅自离岗的，每次罚款500元。擅自离岗三日的，按为自动离职处理，当月工资不予发放。 第四十六条 每月底最后一天，必须自觉将车辆加满油，交加油本统计、考核 特殊情况除外。 第四十七条 驾驶员必须遵守以上规定，自觉对照本条例执行. 第七章 附则 第四十八条 若未涉及事项公司另行制定补充规定. 第四十九条 本办法由车队负责解释。 第五
15、十条 本规定自发文之日执行。 车队负责人: 驾 驶 员： 签 定 时 间： 年 月 日 下面红色部分是赠送的总结计划,不需要的可以下载后编辑删除2014年工作总结及2015年工作计划（精选) XX年，我工区安全生产工作始终坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，积极开展安全生产大检查、事故隐患整改、安全生产宣传教育以及安全生产专项整治等活动,一年来，在工区全员的共同努力下，工区安全生产局面良好，总体安全生产形势持续稳定并更加牢固可靠. 一、主要工作开展情况 （一)认真开展安全生产大检查,加大安全整治力度。 在今年的安全生产检查活动中，工区始终认真开展月度安全检查
16、和日常性安全巡视检查记录，同时顺利完成公司组织的XX年春、秋季安全生产大检查和国家电网公司组织的专项隐患排查工作。截止日前，工区先后共开展各类安全检查71次，查出事故隐患点22处,均进行了闭环处理。通过检查活动,进一步夯实了工区的安全生产基础. (二）顺利完成保电专项工作。 本年度工区共进行专项保电工作10次，累计保电天数达到90余天，通过工区全员的共同努力，顺利完成春节保电、国庆保电、七一保电、特高压投送电保电、500kv沁博线保电等一批重要节假日的保电工作。 (四)工作票统计及其他工作情况。 截止11月15日,我工区连续实现安全生产1780天;全年共办理工作票50张,其中第一种工作票 24
17、张，含基建单位8张；第二种工作票26张。工作票合格率100，执行情况较好。全年工区所辖线路跳闸次数共计0次，线路跳闸率为0次/(百公里?年）. (四)安环体系标准化建设 本年度在公司统一的部署下,工区积极参与安环体系标准化建设工作，先后派员参加安环体系标准化培训2次，迎接公司开展安环体系内审工作三次，先后审查出问题共计20余处，先后进行了闭环整改.截止日前，工区已初步建立起了标准化安环工作体系，在今后工作中，工区将进一步完善各项工作流程,努力确保体系工作符合外审相关要求。 （五）强化安全生产责任制的落实。工区高度重视安全生产工作，根据年初制定的安全工作目标,按照公司统一要求,工区各级人员均签订
18、安全生产责任书，强化各级人员安全责任意识，一级一级，层层抓落实。建立和完善安全生产责任体系，严格执行安全生产规程、规范和技术标准，加大安全投入，加强基础管理，加大安全培训教育力度.努力实现工区安全工作规范化管理。 (六)加强安全生产教育培训工作，着力增强安全防范意识。为了进一步加强全区安全防范意识，提高安全技能，我们先后制定并顺利实施了XX年工区安全技能培训计划与方案、XX年“安全生产月”活动实施方案,明确了活动的指导思想、活动主题、活动时间、活动组织形式和要求.组织开展安全生产岗位资格，安全技术和安全管理培训,突出抓好一线青工和安全责任人培训教育，着力提高安全意识，不断增强自身安全技能培训，
19、提高工区安全生产管理水平,实现安全生产。工区组织培训一线员工百余人次，先后组织工区所有生产人员参加安规培训以及登高架设取证以及复审培训工作,并对其进行考核，不合格者要求重新培训学习，考核合格后后方能上岗作业。对新进员工做好三级安全教育,特别是岗位培训,安全教育培训，并对其进行严格考核合格后方能上岗作业. (七）加强安全生产应急管理工作,提高预警防范和处置事故灾难的能力。突出预防为主，着力做好事故超前防范的各项工作,这是我工区安全生产工作的重要方针。一年来，我工区不断完善安全生产应急预案,加强各类事故以及可能危及安全生产的自然灾害的预测、预报、预警、预防工作的同时,进一步强化应急救援队伍的管理，
20、建立应急值班制度，提高突发事故处置能力。工区举行了XX年迎峰度夏应急演练,有效提高了工区应急处置能力。先后圆满完成XX年迎峰度夏，防汛保供电等任务. 二、存在的主要问题 (一）施工线路遗留问题较多,线下遗留树木和违建房屋不断增多，处理复杂。 （二）电力设施破坏、线下施工、异物等时刻威胁着线路的安全运行。施工周期较长的线下作业项目日益增多,各种超大机械施工较多,给线路运行造成很大的隐患，由于很难与施工方签订安全协议，工区在处理此类事件的时候很被动,各种隐患不在预控之中。 截止目前,工区共存在线下施工点22处，为保证线路安全运行，与施工方签订施工协议书3处，下发施工安全告知书13份，张贴警示标志共
21、计5处。 (三)工区员工的安全意识、理论技能水平有待提高。随着线路的日益增多，生产任务繁重,我工区青工人数偏少且安全素质有待提高，对工区的安全生产提出了严峻的考验. 三、2015年安全生产工作思路下一年，我工区将继续坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。强化安全生产管理和监督，建立安全生产长效机制，遏制安全事故，推动工区安全生产进一步持续好转.为此，我们将突出“四抓”做好安全生产工作。 一是抓基层基础.按照“重基层、打基础、强监管”的工作思路，建立完善工作制度、设置基础台帐、健全监管网络，充分发挥安全监管职能，使安全生产关口前移、重心下沉，筑牢安全生产第一防线. 二是抓隐患治理.切实加强
22、和解决安全生产薄弱环节和突出问题，坚持隐患排查治理活动常态化,针对工区安全生产工作的新情况、新问题，及时完善监管办法，落实监管措施，做到月月普遍排查，每周重点排查，真正把事故隐患消灭在萌芽状态. 三是抓重点防范。重点要放在线下作业大型机械的监管，防范线路外力破坏，积极争取主动，努力使各种线下外部作业项目完全处于工区的可控状态之中，强化隐患排查，落实整改措施，及时消除安全隐患，确保安全。 四是抓宣传教育。加强警示教育，对典型安全生产违章行为及时曝光,加强学习，狠抓违章治理，增强所有人员安全生产制度观念和自我保护意识，形成人人重视安全、关注安全、防范事故的良好氛围。 时间飞逝，转眼xx年年关已到,
23、我到xx公司也有一年时间了.这是紧张又充实的一年，xx见证了我从无到有。从今年三月八号进公司以来的一年，对我来说是一个成长的过程，我从一名经验浅薄的应届生，逐渐成长为一名具备一定专业知识的采购职员。面对这一年，xx公司所有人齐心协力，同心同德，克服了今年市场经济低迷的困难，使公司产品推陈出新，这是值得我们骄傲的。为我们克服了困难，经受住了考验而骄傲自豪。 年初，我以应届生身份来xx公司实习，这是我从学校走向社会的第一步，是人生道路上一个很重要的起点。众所周知采购部是公司业务的后勤保障，是关系到公司整个销售利益的最重要环节,所以我很感谢公司和领导对我的信任，将我放在如此重要的岗位上。回首这一年，
24、我在xx的取得的进步都历历在目，每一个进步都值得我骄傲.正是因为有了一个良好的平台和一群可爱的同事，才使我能够快速适应工作，一步步走向成熟。 工作中有苦也有乐，但更多的是收获，这一年的工作我受益匪浅。古人云:“纸上得来终觉浅,要知此事必躬行”。对我们应届生来说刚走上工作岗位是理论与实践相结合的学习，把理论应用到实践当中并在实践中积累更加丰富的理论知识。转眼已经一年。就这一年的工作我做一个简单的总结，汇报我在xx公司一年来取得的成绩以及自己的不足。 一、个人成长方面: 1、心态转变。学校的生活养尊处忧，无需我们担忧某些问题，学校三点一线的生活,学习跟得上就可以，而在工作当中就不然，工作中，我们要
25、考虑如何提高工作效率,怎样处理与上级领导、同事的关系，还有在工作当中的不尽人意等事情，这些都要我们以一颗平常心去对待，及时的转变心态会让我们工作更加顺利。 2、计划做事。有了明确的计划,目标才清晰，以至于在工作中不会茫然。在采购部工作的一年中，我每天都整理工作日志,记录下我要做的事情，然后再总结一下完成状况，日志看似平常，但在无形中提高你做事的效率和工作的有序程度。也改变了我刚开始工作缺乏系统和逻辑性的缺点。 3、处处留心皆学问。这是我毕业的时候导师对我讲的一句话，对这句话并没有给我多说什么，但在工作当中我深有体会，初到采购部我把仔细阅读以往的采购合同.在整理过程中我仔细的看了一下采购合同的内
26、容，这为我以后的修改合同起到了很大的帮助，我可以直接套用以前的合同范本,这个结果直接归为我的留心。在生活中只要你留心处处都有学问在，不要总是期盼别人告诉你怎么去做，应该学会思考自己应该怎样去做,留心别人怎么做。 4、不以事小而不为。做大事小事有不同的阶段，要想做大事，小事情必须做好。这是我急需知识和经验的阶段，做一些繁琐的小事情，很有必要。工作中我努力做好每一个细节，但我并没有感到烦,而是把它当作我素质培养的大讲堂，正因为这些小事情改变了我对工作的态度。小事情值得我去做，事情虽小，可过程至关重要。在xx有一群乐于帮助我的同事,在工作过程中，我虚心求教，同事也不吝啬热情帮助.从最简单的电子元器件
27、，到产品特征、市场情况，让我在找到了学习了方向,使我更有针对性地提高自己的工作能力。 5、认识的提高.以前我只泛泛认为采购就是买东西,简单的金钱与物质的交易,只要价格合适、质量过关那就可以。通过工作才知道其实不然,这个简单的买卖关系并不简单。保证适时适地适质适价都是采购过程中必须满足的要求。进入xx，我首先思想上转变了原来不正确的观念，在思想上和工作职责要求相统一。特别采购是公司供应链中一个非常重要的环节，要求我们以满足市场和生产需求为准绳,任何错误都有可能造成经济损失。所以说采购岗位需要的是完美的人，是有根据的。我自觉自己离要求还有很远,但是我一步步向这个方向靠近。我会通过自己的努力成为一名
28、优秀的采购工作者. 二、工作方面： 自入职以来，在公司和部门领导的悉心指导下，在部门同事的言传身教下,我很快融入xx公司。从基本的物料库存查询开始，到下订单,收货入库等工作都很快上手。 要说这一年积累的经验，我首先学会的是核价，不管采购任何一种物料，在采购前应熟悉它的价格组成,了解你的供应商所生产成品的原料源头价格，为自己的准确核价打下基础。这样谈判时，做到知已知彼，百战百胜。现今的社会是一个电子化的社会,作为采购人员要由不同的方面收集物料的采购信息，地域差别等。只有了解了市场，才真正了解了所需产品的价格定位，为采购活动做好先期准备。 公司内部的沟通很重要，特别像我一样，刚进公司的新人来说，尤
29、为重要。八月份公司xxx项目采购任务下来了，这个项目在钣金件以及一些电子元器件方面有特殊的要求。刚开始我并未发现有这个的情况，等订单下了以后，问题才从供应商处反馈到我这里，我即使和已调任其他部门的前任同事沟通,才逐渐解决了这些问题.没了解清楚我就做出了决定,后果是非常严重的，所幸此次并未造成经济损失和生产的延误。这个事情让我明白沟通很重要，只有在有把握的情况下才做决定,才不会造成损失。 xx对产品质量严格把关在业内是出名的。成品的合格率一个重要因素就是采购材料的品质是否达到产品要求.材料合格率、以及售后服务都属于质量范围。我们对物料的要求高了,就是对供应商的要求高了。例如包装问题,有的供应商任
30、务包装有瑕疵不会影响产品质量，但对我们来说，不能够以点盖面，特别是对电子产品来说,任何细小的瑕疵都有可能影响品质。我晓之以理、动之以情，使有不同观点的供应商改变了不正确的看法。xxxx电子有限公司，是我们公司在接插件方面的主要供应商,原来因为我们在那里采购产品的系列多、供应产品多而杂，在来料准确率上存在这一定问题。但后来通过采购、品质的联合改善以及供应商自身的努力，在每个品种的物料上贴标示，包括我司物料代码和规格名称、数量、生产日期等内容,来料不合格情况基本杜绝,而且标签还方便了我们检验和仓库入库,一举两得.这只是一个典型的例子。在更新供应商和品质方面沟通下，在我负责的供应商里电子元器件到货不
31、合格率降低到1以下，钣金结构件到货合格率达到90%，没有对生产正常进行造成延误，也没有增加我们的采购成本. 采购成本的控制对任何公司来说都是很重要的，在采购过程中我不仅要考虑到价格因素，更要最大限度的节约成本，做到货比三家;还要了解供应链各个环节的操作，明确采购在各个环节中的不同特点、作用及意义.只要能降低成本，不管是哪个环节,我们都会认真研究，商讨办法。我们采购部遵循按照订单计划量向供应商下订单的原则，除却必要的余量，在满足供应商最少采购量的原则下，尽量不造成库存积压.避免因为库存造成公司经营成本的积压。同时不断正对市场变化寻找更优秀的供应商,例如,我司xxx项目的双头预置网线，采购成本一直
32、较高,而且原供应商制作方法落后造成偶有不合格现象。十一月，我寻找到xxxx电子有限公司,经商谈发现此公司加工方法较原供应商先进，而且能够降低此网线25的采购成本,从原2.0元/pcs降低到1.5元/pcs.十一月由xx电子供应的xx项目一个批次和xxx项目两个批次的双头预置网线，合格率达到100% 。降低了xx项目的采购成本,而且更加完善了产品品质.今年下半年金属价格开始回落，我及时和供应商联系，使我司分频卡等项目用的铜柱采购成本降低了15%；还有xxx项目金属外壳通过更换供应商等措施，价格下降了20 。如何保障生产的正常供给，同时降低成本、保证来料质量是采购部每天都思考的问题.在部门领导的带
33、领下，我们推陈出新,不断优化供应商资源库，根据技术工程师选型要求，及时反馈市场情况。身在采购部，确实感到很大的压力，同时也是动力，有压力才促使我不断去学习，跟进市场的发展，这对我个人经验积累是有很大帮助的. 三、存在不足: 我渴望通过自己的不懈努力和奋斗为xx多做一些贡献，但离领导及同事对工作的要求还存在一定的距离。譬如我的产品知识、工作系统性、逻辑性还不能完全达到采购岗位的要求;对市场变化的应变能力较低.面对以上不足，今后,我一定认真克服，发扬成绩，向先进学习，加强与领导和同事沟通交流,自觉把自己置于同事监督之下，刻苦学习、勤奋工作,认真查摆、分析、总结自己的各项不足，以最佳的工作状态努力完成各项工作任务，做一名合格的xx员工并完成从采购到优秀采购的进步。 最后,感谢公司所有领导和同事，我有今天的进步离不开大家的帮助和支持，是他们的协同和支持使我成功。总之，xxxx年我会以一颗感恩的心，不断学习，努力工作.我要用全部的激情和智慧创造差异，让事业充满生机和活力！我保证以发自内心的真诚和体察入微服务对待我的工作，追求完美,创造卓越！和大家一起齐心协力，从新的起点开始，迈向成功!