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1、【铁路班组管理经验材料】 铁路先进班组【铁路班组管理经验材料】 铁路先进班组 以“双达标”为主线，强化“三基”建设 不断提高班组管理水平 加强班组建设，是适应铁路跨越式发展要求，确保铁路运输安全生产的一项重要的基础性工作。同时，也是不断提高工人政治、业务技术水平，增强班组自控能力，提高班组管理水平的重要途径。昆明客运段认真按照昆铁劳20XX129号文件及昆铁劳20XX47号文件的要求，结合本单位的实际，以推进工人岗位素质达标和班组升级达标为主线，以提高班组长素质为关键，完善班组管理逐级负责制，加强班组考核和民主管理工作，狠抓“基层、基础、基本功”，围绕安全运输生产，全面贯彻岗位标准，努力提高班
2、组的“自控、互控、他控”能力，确保路局安全运输生产和经营业绩目标的实现，具体做了以下几方面的工作： 一、 加强领导，明确责任，分工负责，形成抓班组建设的合力 昆明客运段现有班组 个； 其中：生产型班组 个，辅助型班组 个，服务型班组 个； 班组长中党团员 个;大专以上文化程度 人，中专、中技 人、高中 人、初中 人、小学 人； 班组长平均年龄 岁。班组长严格按照路局职工“提、定、改”程序，经综合考核择优产生。 20XX年3月，路局对段领导班子作了调整，段班组建设领导小组也相应地进行了调整，班组建设领导小组组长由段长、党委书记担任； 副组长由副段长、党委副书记、工会主席、纪委书记担任； 组员由团
3、委书记、党办主任、人劳科长、工会干事、安监室主任、乘管科长、多集经经理、计财科长、职教科长担任。下设班组建设办公室于劳动人事科，主任由主管副段长兼任，劳动人事科科长任副组长，办公室成员由人劳科、党办、工会、乘管科、安监室各指定1人组成，管理组织机构健全。段党、政、工、团各级组织和各部门在班组建设工作中均有明确的分工、具体的工作目标和考核指标，初步形成了在班组管理工作中党、政、工、团齐抓共管的格局。 段党、政一把手对班组建设工作高度重视，亲自上手，并对各业务科室提出了具体工作要求，明确考核目标，按“月考核”“季评比”对班组进行全面的检查、考核和评比，落实管理考核机制。 段重新修制定了昆客20XX
4、 号文“关于公布班组建设“双达标”考核管理办法的通知”下发到各车队、车间、部门，并要求各车队、车间、班组将原不适宜的管理考核办法重新进行修订，要求在二季度完成，上下形成了一整套完整的管理机制，按照段党委的部署，在全段实施季度班组等级评定制度，把班组等级与职工收入、班组长的提拔任用、车队干部业绩考核全面挂钩。 二、加强班组基础工作，提高班组管理水平 1明确考核内容，加大考核力度。 各职能部门按具体分工负责的范围，每月对车间班组进行检查，严格的按照段班组建设“双达标”考核管理办法的规定执行，并将检查结果填报考核表汇总到班组建设领导小组办公室进行考核和评比，段根据考评结果分别对所属班组进行奖惩考核。
5、上半年共对46人次工班长进行了奖惩和考核，考核工长津贴34人次； 金额1490元，奖励工班长12人次； 金额480元。 今年3月16日，由于防控预案未得到有效执行，京昆五组发生了1起突发性精神异常旅客跳车意外伤亡事故，给我段造成了不良影响，经段考评委综合分析后认为，车队在班组管理方面有疏于管理、措施不力的责任，班组在安全管理方面存在思想不重视、落实不到位等问题。段对这起跳车事故进行了通报批评，除当月兑现考核、将该班组列为二季度三类班组外，对列车长给予停职检查一个月处理，对车队干部也进行了相应的处罚。同时，结合“安全屏障”工程，在全段范围内开展安全专项整治，以提高班组“自控、互控、他控”能力为重
6、点，吸取事故教训，制定有力措施，落实作业程序。至今，该组所在的京昆车队，已首次实现了连续100天杜绝旅客跳车事故的安全好成绩，段考评委经研究，7月份给予该车队20XX元奖励。 2狠抓干部作风，强化现场作业控制。 我段工作的特点决定了各生产型班组长期在外工作、流动性强、涉及面广、现场作业难以直接监控的特点，对此，我段在加强班组建设、提高自控能力的同时，不断转变干部作风，加强各级干部对现场作业的监督检查力度。段安监室、各车队干部定期或不定期地登上各次列车巡视检查和指导工作，段领导和机关中层干部每日24小时值班，发现问题及时提出整改措施，每月我段机关干部上车添乘检查、抽查不少于2次。由于常年坚持不懈
7、的努力，段在安全生产方面取得了较好成绩。 3加强教育培训，提高职工队伍素质。 人劳科、职教科按照路局下达的培训计划在不影响生产的前提下，坚持每年对班组长及预备班组长进行10天的脱产培训工作，此项工作在今年下半年完成。截止今年6月底共送培 3 期 人，6月份24人参加报考技师、高级技师，目前全段拥有高级技师资格 人； 技师资格 人； 高级工达 人； 中级工 人； 段团委积极组织青年职工，围绕段安全生产，不适时机地举行岗位练兵和技术比赛活动，并邀请人劳科、职教科、安监室、乘务科参加。在“4.18”提速调图前后期，要求各团总支多次组织各工种岗位练兵，并于6月底举办了列车长技术比赛活动，从中选拔出优秀
8、选手参加局级客运业务知识比赛，其中京昆车队的王昆豫获得了一等奖的好成绩。同时，在35岁以下青工占70%的班组中，段团委还认真开展了创建“青年文明号”活动，收到很好的效果。全段现有全国青年文明号1个，省级文明号1个。经过几年培训，全段职工总体技能和综合素质得到极大提高。同时，为促进职工提高自身综合素质的自觉性和主动性，我段规定从工人中提拔使用的班组长必须具备高中以上文化程度，建立了鼓励职工学习提高的用工机制，凡自愿参加文化素质提高的职工，段都积极给予支持，青年职工学习气氛浓郁，到目前为止全段拥有本科文化水平 人，大专文化水平 人，中专、中技文化水平 人，高中 人，职工文化素质有了较大提高，目前，
9、全段还有一批批青年正在参加电大，函大，自学等学历教育，职工文化层次和知识结构的不断提高，对确保运输安全生产和提高客运服务质量起到了队伍保障作用。 4加大民主管理力度，推行班务公开制度 段党委书记、段长、工会主席多年来坚持每月下到车间班组对部分班组的管理工作进行检查和调研，及时协调解决工作中存在的难点和问题。工会主席按照分工具体负责抓班组建设方面的工作，坚持每月、每季组织相关科室人员对各车间班组进行检查考核，并与各车间的领导共同研讨班组建设方面的工作及需要整改解决的问题，及时作出安排。纪委对班组二次分配进行专项监督，畅通举报渠道，及时发现和制止违反民主管理问题的发生。各车队、车间加强对班组帐目的
10、检查监督力度，定期检查班组帐目，防止违纪事件的发生。各班组民管小组工作制度健全完善，做到事务公开，分配公平，形成人人参与管理的良好氛围，职工参与班组管理的程度不断提高，职工主人翁意识不断增强，职工工作的积极性、创造性得到极大提高。去年以来，由职工自发提出的安全、服务方面的小建议、小措施层出不穷，有的项目（如：在列车连接处设置旅客吸烟凳、为旅客免费提供餐巾纸等合理化建议）已在全段得到推广并取得了较好的效果。 三、建立健全管理考核机制 按照段有关文件要求，各业务科室、车间按月对班组进行考核，考核结果按季度填报报表报段班组建设领导小组办公室，在段务会议上进行考评，考核结果落实到责任者个人，被考核的班
11、组工班长津贴也相应按比例扣罚，班组成员有违反“两纪”的行为，每发生一次扣该工班长津贴 元，促使工班长在班组管理上克服“严不起来、落不下去”的老好人思想，严格执行班组升级达标和工人岗位达标考核规定，各项考核结果均要严格与分配挂钩，确保各项管理措施真正收到实效。 几年来，我们始终坚持持证上岗制度，工班长须持岗位合格证工班长证方可上岗，每年一次的验证工作，我们采取由段职教部门和车间共同按各工种的应知应会或安全规程组织职工进行考试，成绩即作为验证的依据，成绩合格者方可验证上岗。不合格者给予一次补考机会，补考合格后再验证上岗，始终维护持证上岗制度的严肃性。 五、总结交流班组建设经验、促进全段班组建设工作 为进一步提高全段班组的管理水平，我段将在第四季度由各车队、车间推荐一个班组写出班组管理经验，在全段工班长范围内进行经验交流，每年按一定比例评出优秀班组和优秀工班长，在全段的“四先”表彰会上进行表彰和奖励，由于领导重视抓，各项管理措施到位，我段在班组管理工作中取得了一定成绩。 今后，我们将继续努力，认真按照路局和客运处对班组建设工作的要求，在现有的基础上下大力气，齐心协力地抓好此项工作，为铁路运输安全生产做出我们的贡献。 5