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1、灞河特大桥现浇梁实施性施工方案 中铁十七局集团郑西客运专线第一项目部现浇连续梁实施性施工方案（DK459+592。88DK459+705.08（466469#墩)）一、 编制依据:郑西客运专线第11标段承包合同、招投标文件。铁一院施工设计图纸。国家及铁道部现行的设计规范、施工规范、验收标准和相关规定。现行铁路施工、材料、机具设备等定额.现场实地勘察调查的有关资料。二、 工程概况:(一)、工程简介：我部承建的灞河特大桥施工里程范围为DK444+607.95DK471+261。83,全桥长26.654Km.在里程DK459+592.88DK459+705。08（466#469墩)为32.05m+4
2、8m+32。05m连续梁,此连续梁467#墩468墩处跨越紡渭路(规划路）。基础采用钻孔桩，承台上设加台，墩身采用矩形实心墩.详见后附：466#469#墩连续梁施工总布置示意图。（二）、箱梁的结构形式：梁为32。05+48+32。05m,全长为112.1m，箱体为单箱单室等高度截面，箱梁高为3.25m，顶宽13.4m,底宽5.4 m，两侧悬臂长3。35m.箱梁顶板厚度0.30.45m，悬臂根部厚度0。65m,底板厚度为0。30。65m,腹板厚度0。51.1m.全联在各墩顶均设置横隔梁，其中边墩墩顶横隔梁厚1。3m；主墩顶横隔梁厚1。5m；墩顶横隔梁均设置（1.51.2m）过人洞，供检查人员通过
3、。梁体混凝土强度等级为C50，防撞墙、避板、电缆槽竖及盖板混凝土强度为C40.纵横向预应力采用符合现行国家标准预应力混凝土用钢绞线（GB5224）规定的钢绞线，锚固体系采用与之对应规格的群锚装置,张拉采用与之配套的机具设备，采用金属波纹管成孔。横竖向预应力筋采用 32mmPSB830预应力砼用高强精扎螺纹钢筋，抗压强度标准值fpk=830Mpa，锚具采用JLM锚具锚固，采用50mm铁皮管成孔。(三)、主要工程数量（见表1）表1 粱部主要工程数量表（32m+48m+32m)部 位材料及规格单位数量桥面防水层TQF-型1444。2保护层C40纤维混凝土m3125.3主梁混凝土C50混凝土m3142
4、7。1钢绞线1275t61。91管道压浆M45水泥砂浆m321.8普通钢筋Q235t0。29HRB335t259。2波纹管内径90mm波纹管m4573.2锚具M1512套152支座LQZ6000-ZX/DX套2/2LQZ20000-GD/ZX套1/1LQZ20000-ZX/DX套1/1其他梁体预埋件Q235T0。242HRB335T10。444(8.744）钢材T3。036螺母M16个110螺栓M20/M30个40/40套筒(40/50）个40/40竖墙C40混凝土m332.96Q235普通钢筋t1.73盖板Q235普通钢筋t3.499HRB235普通钢筋T2.854C40混凝土m326钢材t
5、0。053防撞墙C40混凝土m352。44HRB335普通钢筋t20。31三、施工计划安排及资源配置：（一)、施工工期计划及施工安排：我部计划于2008年1月20日开始此连续梁施工，2008年5月20日完工。具体详见附图1 跨纺渭路现浇梁施工进度计划形象图。连续梁施工计划横道图1（二）、资源配置情况：(1）、我部箱梁施工投入的主要机械设备见表2。表2连续梁施工拟投入的机械设备表序号名称规格型号产地数量性能备注1装载机ZL30B徐工2良好2插入式振动器HZ635新乡20良好3钢筋切割机GB40荥阳3良好4卷扬机GK2T荥阳3良好5钢筋弯曲机GW40郑州3良好6交流电焊机BX300天津12良好7交
6、流电焊机BX500上海12良好8混凝土输送泵车HJC5170湖北建机3良好9混凝土输送泵HBT902良好10汽车吊25t台2良好一台应急备用用11液压千斤顶50t台6良好12液压千斤顶5t台6良好13百分表台9良好14高压抽水机扬程50m台3良好15手动倒链10t台616手动倒链5t台917纵向预应力张拉设备YDC240Q型千斤顶套318压浆设备连续式套319竖向张拉设备YC60A型千斤顶套320各类扳手各类使用型号套3621发电机组120KW台2良好应急备用 （2)、施工组织机构：拟投入本工程的组织机构详见图2中铁十七局集团郑西客运专线第一项目部组织机构图。第 5 页 共 35 页图2 中铁
7、17局集团郑西客运专线第一项目经理部组织机构图业三队施工组织机构图钢筋加工厂一队钢筋加工厂二队钢筋加工厂三队经理（郝军）综合办公室李传华书记（王合敏）副经理（周彪）总工（张懿彪）现浇梁作业一队现浇梁作业二队现浇梁作业三队机械一工班机械二工班机械三工班工程安质部赫贵斌试验王发元测量周坤鹏质检黄木山安全朱保栋计划合同部諶红海计划金群调度贺立峰财务保障部罗理银财务王立群物资曹江胜灞河特大桥现浇梁实施性施工方案 中铁十七局集团郑西客运专线第一项目经理部(3）、投入的人员及职责：拟投入本工程的主要管理人员共12人,其中现场管理人员7人，主要管理人员及职责见表3管理人员职责。表3 管理人员职责序号职务及姓
8、名职责1现场总指挥：李树文、杜玉宝全面负责该桥的施工组织管理及协调工作。2技术负责人：张懿彪负责该桥技术管理和协调工作，组织研究解决施工过程中的技术难题.3施工队负责人：袁福恩全面具体负责现场的施工组织管理及协调工作,劳力安排和管理,以及物资设备等后勤保障工作以及混凝土生产和试验工作。4测量队：周坤鹏具体负责该桥的测量控制（标高、中线）以及预压监测和线型控制工作.5试验室:王发元具体负责该桥的试验、混凝土控制以及测温工作。6现场质量监控：赫贵斌、王建平、黄木山、王发元轮流值班，负责该桥的施工质量监控和资料工作，随时处理或报告现场所发生的各种问题。项目经理部中心试验室，负责进行原材料的试验和梁体
9、C50、封端C50无收缩混凝土及防撞墙、电缆槽C40混凝土配合比的选定,分部试验室主要负责现场试件制作和与梁体同条件养护试件试验，为梁体张拉提供数据。分部试验室按要求配备试验仪器，试验室设主任1名,试验工程师3名,确保能满足施工需要。四、总体施工方案：综合考虑地形、地质、箱梁设计特点、荷载分布等因素，采取支架法施工现浇连续梁。支架采用52。9cm壁厚8mm钢管及贝雷梁组成，支架设置在承台上及现浇梁中部。五、主要施工技术方案具体为：32m梁段在已施工承台上直接布设一道52.9cm钢管支架，梁体中间布设一道52。9cm钢管支架；48m梁段在两侧承台各布置一道52。9cm钢管及梁中布设三道钢管支架（
10、为了不占用既有公路）.支架在承台位置横桥向每道布置为7根，在梁体中间位置布设8根。在钢管上部焊接一厚度为2cm厚钢垫板；钢垫板上布设两根并列I36a工字钢作下横梁，下横梁上布设贝雷架,同时在贝雷架及下横梁间设砂箱，砂箱直径为30cm，高度为25cm，贝雷梁上节点位置（0。75m间距）放置I25a工字钢作上横梁;模板采用钢模与木模组成，钢模板由模板加工厂加工制作。钢模板由侧模和端模组成。内模边角处的异形模板也采用特制木模外面钉设白铁皮。底模和侧模安装好后，进行底板和腹板钢筋绑扎,穿波纹管及钢绞线，放置内模及端模，绑扎顶板钢筋,报检后混凝土灌筑，混凝土强度达到设计要求,进行张拉，压浆，封堵端头,最
11、后拆除底模和支架。具体施工方式详见后附：1、466469墩连续梁支架施工总布置示意图。2、466469#墩支架施工断面立面布置示意图.3、466469墩支架施工砂箱示意图.（一）施工工艺：施工顺序为：施工准备钢管桩施工钢管支架安装铺设下横向垫梁 铺设纵向贝雷梁及砂箱垫块铺设上横梁分布受力工字钢安装底模、预压底模板调整安装侧模板绑扎底板、腹板钢筋安装波纹管安装内模板安装端模板绑扎顶板钢筋自检、报检混凝土灌筑混凝土养护拆除边模和内模板预应力张拉压浆、封端养护拆除底模板和支架、落梁桥面铺装防水层及保护层桥面系施工。施工工艺详见图3 连续箱梁支架现浇施工工艺流程图。1、施工准备:1.1通往施工现场的临
12、时便道已修通，场地全部平整完毕.混凝土由三工区拌合站集中拌合，混凝土运输车运输。1.2 施工用电施工用电采用就近原则,由附近变电器接电线至施工工点，同时在现浇梁附近备用两台120KW发电机组，满足施工用电要求。1。3施工用水.施工用水采用就地取水，水资源丰富。1.4 施工测试：施工连续梁前，项目测量班对连续梁段导线和水准控制点进行复测,确保控制点满足铁路测量技术规程的要求.并按施工要求布设加密控制点，埋设永久桩和护桩，确保本段连续梁测量桩橛、工程位置准确无误。2、支架法施工工艺我部采取支架法对连续梁进行施工，具体做法为：在承台上及梁中布置52.9cm壁厚8mm钢管作为立柱，钢管两端焊接钢板，在
13、立柱上安装工字钢横梁，下横梁上布设砂箱，砂施工放样支架拼装场地平整安装底模支立内顶板底模立 端 模绑扎顶板翼板钢筋砼浇筑砼坍落度检查试件制作养生等强张拉压浆支架拆除支架预压安装外侧模底模清理、涂脱模剂绑扎底板、腹板钢筋及预应力筋立内侧模钢筋下料制作图3 连续箱梁支架现浇施工工艺流程图箱上端采用贝雷梁作桁架,上铺横向工字钢分布梁，安装模板，浇筑砼施工。2.1、支架设计支架工程设计分为:钢管支架、贝雷梁、上横梁及下横梁四个部分，要进行强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定钢管桩的数量和布置、支架的结构形式和预留起拱度。支架强度安全系数大于1.4,稳定性安全系数大于1.5。2。2、支架施工、钢管的布
14、设在已浇筑的桥墩承台上布设52.9cm钢管作为支架的立柱，钢管壁厚采用8mm，钢管直接布设在承台上，横桥向布设7根，根据箱梁荷载的分布情况，在承台中心位置处，即箱梁的底板位置布设钢管较密，共三道，间距分别为距墩中心1.9m、2。8m、4。3m处;在梁体中间布设支架横桥向沿梁中心对称布设8根，距梁体中心位置分别为1.05m、2.15m、3.15m、4.3m，具体布置详见后附图466#469墩支架施工断面立面布置示意图及466469#墩支架施工总布置示意图。支架安装前,预先在承台浇注砼时预埋20钢筋头作为稳定钢管支架,钢筋头深入承台内50cm，外露10cm，钢筋头与钢板进行焊接，使其与钢管架成为统
15、一的整体。边、中跨梁体中钢管支架直接采用60T振动锤振入原地面以下，钢管振入深度以振动不下沉为止。钢管支架搭设的长度根据承台标高、梁低标高、贝雷梁的高度综合确定，其顶面高程=梁底高程-0。015m底模竹胶板厚度0.15m方木高0。25m横向分布I25a工字钢1.5m高贝雷梁高0.36m上横梁高-0.04m上下钢垫板高。、砂箱的设置：在52.9cm钢管支架上布设下横梁，下横梁采用并列两根36a工字钢并立焊接，并于钢管支架上钢板垫片点焊连接，以稳定。下横梁上设高度为25cm的圆形砂箱，砂箱直径为30cm，砂箱内装满中粗砂，在支架拼装前预先进行压密实,压力=328*1。5=492KN，采用不小于50
16、0KN的千斤顶预压，施工完箱梁，拆除支架时将砂箱捅破,让砂自然流出，支架下降，利于支架及模板的拆除。砂箱施工详见图466#墩469墩支架施工砂箱示意图.、贝雷梁的搭设：在下横梁上布设贝雷架，贝雷架采用17片布置，具体布置详见466墩469墩支架施工断面立面布置示意图；在钢管支架上方对应的位置处,贝雷梁进行加强,采用在贝雷梁单立杆两侧对称布设210槽钢撑杆,增强支点处受力。、横向受力分布型钢的铺设：在贝雷梁的顶部节点上铺设(间距为75cm一道)25a工字钢作为横向受力分布型钢，将梁体力进行分散,向下传递至贝雷梁.横向受力工字钢长度为13。4m，在梁体底模外侧部位,铺设5cm厚木板，搭设平台,便于
17、梁体模板的安装及翼板模板的支撑。、梁底纵向方木的铺设：在横向分布型钢的垂直方向上铺设15cm15cm*4m方木,在方木上直接铺设底模.、支架高度的确定：支架高度根据布置情况，应满足如下要求：2排25a工字钢+贝雷梁高+25cm砂箱高+36a工字钢高+钢管立柱及上下层共4cm垫板高=梁底标高承台标高+支架预沉量；其中支架预沉量根据支架预压数据取得。、支架的预压:A、支架搭设好后，对支架进行预加载试压实验，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而确保混凝土梁的浇筑质量。加载材料使用砂袋，试压的最大加载为设计荷载的1.2倍.加载时按分次加载进行，共分三次,第一次为设计荷
18、载的60,第二次设计荷载的100，第三次为设计荷载的120%。梁段总重量为：1249.5m3，合计总量为：1249。5 m3*2.6t/m3=3248.77t。模板及施工荷载重量按照150t计算，采取安全系数1。2,加压荷载为4078.5吨。用砂量为4078。5t1.6t/m3=2549m3.梁段底板面积为（32.05*2+48）m5.4m=605.34,因此，堆砂加载高度为2549m3605.34=4.2m.B、加载方法：加载采取分段分批加载，分批加载时间间隔根据现场沉降观测数据而定。首批加载按设计荷载的60计，即:加载:3398.77t60=2060.85t；第二批加载按设计荷载的100计
19、，即：加载:3398.77t100%=3398.77t；第三批加载为设计荷载的120计,即：加载：3398。77t120%=4078。5t；C、观测方法支架搭设和顶面铺设平整后,在现浇梁顺桥向各钢管立柱上部及相邻立柱间中心位置处,横桥向梁体中心、腹板底边缘及翼板模板支撑点布设观测点,在首次加载前先观测一次，作为起始观测值，以后每加载完毕观测一次,间隔6小时后再进行观测一次，若观测数据无明显变化，则进行下一次加载；全部加载完毕，观测一次，以后每天定时观测三次,早、中、晚各观测一次，若一天观测每点下沉量均不超过1mm,即认为支架已经稳定。然后根据观测值绘制出支座预压变化（时间-下沉量）关系曲线.D
20、、预压时间和卸载自加载完毕，确认支架已经稳定以后，即可卸载。卸载顺序与加载顺序相反,原则是后加载先卸，先加后卸。分级分批卸载。同时在卸载过程中，每批卸载后都应再次观测一次支架变化，并绘制出支架卸载(时间-回弹）变化关系曲线。通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹变形量。在卸载全部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，预留弹性变形上拱度。、支架搭设和预压注意事项A、支架搭设应按照本方案设计所要求的材料和方法进行。整体强度和稳定性应经过检算。支架基础牢固不下沉.B、支架搭设方法要考虑拆除支架方便且安全，支架垫木采用楔形木垫块，并用U型螺栓固定牢靠,拆卸支架时，先拆除楔形
21、垫块，再按后安先拆、先安后拆的原则，逐层逐杆件拆除.C、预压材料采用袋装砂袋码砌，用砂量多且码砌高度大，必须逐层咬边错缝码砌。禁止任意堆砌和带撞击式加载。D、支架搭设和预压过程中，应设有专职安全员值班,一是随时检查处理支架搭设和预压时出现的变化，紧急情况及时向作业人员发出停止或撤离信号，并向上级单位领导报告；二是阻止非施工人员进入支架预压区域以防发生意外.3、模板的制作及安装：模板采用钢模及木模组合模板，外模除底模采用15mm厚竹胶板外，均采用钢模，内模采用木模板。模板自行设计，外模钢模采用模板厂加工制作，内模自行现场制作而成.由于本连续梁位于R=9000m的缓和曲线上,模板加工及安装按照设计
22、图郑西客专施（KHZQ11)标（桥）01-04进行施工. 、模板的构造与设计现浇梁的模板分为外模、内模、端模。外模由侧模、底模组成。侧模及端模采用钢模板，底模及内模采用15mm厚竹胶板；内模加固采用钢管架.内模倒角处的异形模板采用特制木模外面钉设白铁皮。模板排列规则有序,线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强度、刚度及稳定性的要求.模板构造和制造力求简单,拼装方便,提高装、拆速度和增加周转次数。接缝严实、紧密,保证在强烈振捣下不漏浆,模板表面平整、光滑.模板的设计考虑以下荷载：模板及加固支架自重；新浇筑混凝土的重量;施工人员及设备的重量；振动所产生的荷载；混凝土对模板的侧压力；倾
23、倒混凝土时的冲击荷载。、模板的加工制作底模采用15mm厚竹胶板，直接铺设在经标高调整后的支架方木上，中间留出支座位置空洞；并用胶布密封缝隙，以防漏浆;侧模和翼缘底板交角处做成R200阳倒角. 内模和底模依据设计尺寸现场制作安装，内模具体详见后附内模设计图及计算书。外钢模在加工制作时,每隔一定间距加设肋板，侧模竖向和水平向每1.0m设一条拉杆，并用螺帽栓紧,模板孔内以双面胶密封严密，以防漏浆，侧模和翼缘板底模形成独立支架并支撑在钢管支架的方木上，使模板具有足够的强度、刚度和稳定性，确保梁段混凝土浇筑时，能承受全部施工荷载和侧向压力，保持各部结构尺寸正确不变形，预埋件的位置准确不移动。侧模、底模和
24、翼缘板面板要平整光洁,无凹凸变形，接口处应清洁整齐无毛刺,连接端部和底脚应平齐无齿龈，所有转角处均做成倒角.拼缝有错台时应打磨光滑、圆顺。、模板安装支架标高调整准确，支座就位后,即可安装底模板；底模板根据预压观测沉降数据和设计预拱度，在支架纵向15cm*15cm高方木上采用木屑对底模进行标高调整及调平。再安装侧模和翼缘板底模,绑扎完底板和腹板钢筋后再安装内模和横隔模;安装腹板纵向波纹管和竖向预应力筋，绑扎顶板钢筋和安装横向波纹管道及预埋件，最后安装端头模板.底模板安装时，要充分考虑支架弹性变形和木质垫块、铺板的压缩变形，准确预留模板的预拱度。底模安装完毕，在检查安装质量的同时，再次检查支座的横
25、向位置、平整度、同一支座板的四角高差、各个支座板的相对高差,并将支座板安装位置应用螺栓固定，确保浇筑底板混凝土时不变形不漏浆。内模及端模安装时，模板要清洁干净，涂刷脱模剂。为了确保内模拆除时便于拿出，内模采用木模板，安装尺寸要准确；顶板钢筋和波纹管道全部安装就绪,安装端头模板。端模管道孔眼要正确干净,将波纹管和梁体纵向主筋逐根插入端模各自的孔内，进行端模安装就位。在横隔板处模板临时开10cm*10cm方形小孔，便于更好的控制钢筋密集区混凝土浇注与振捣，待砼浇注超过此高度时立即对其封闭，并加固牢固。模板全部安装完毕后，要检查各部位尺寸是否正确，联结件是否牢固，支撑和固定拉杆数量和强度能否满足设计
26、要求，拼缝和接缝是否严密不漏浆，预埋件是否遗漏，脱模剂涂刷是否均匀等.全部确认无误后方可浇筑混凝土。表4：模板安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1侧、底模板全长10尺量检查各不少于3处2底模板宽+5，0尺量检查不少于5处3底模板中心线与设计位置偏差2拉线量测4桥面板中心线与设计位置偏差55腹板中心位置偏差10尺量检查6隔板中心位置偏差5模板垂直度每米高度吊线尺量检查不少于处8侧、底模板平整度每米长度31m靠尺和塞尺检查各不少于5处9桥面板宽度+10,0尺量检查不少于5处10腹板厚度+10，011底板厚度+10，012顶板厚度+10,013隔板厚度+10,014模板预留预应
27、力孔道偏离设计位置3尺量检查4、支座、支座板安装支承垫石采用C50混凝土，垫石顶面四角高差不大于1mm.支座采用盆式橡胶支座，具体布置及型号见下图466#469墩支座布置示意图：1）、安装支座前复测桥墩中心距离及支承垫石高程，检查锚栓孔位置及深度要符合设计要求。2）、凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿.466#469#墩支座布置示意图3）、吊装支座（用软索或其他方法，不得损坏支座油漆），找正垫石中心与支座中心,用预埋在垫石上的高程调整螺丝来调整盆式支座的设计高度找平支座，保证上锚碇板安装水平公差必须在0.003弧度以内，并将支座底面调整
28、到设计标高，在支座底面与支撑垫石之间留有2030空隙，安装灌浆用模板。 4）、组装支座时，支座相对滑动部位要清除尘垢，涂黄油。检查上下结合部是否密贴.除滑动面外的钢件表面要涂油漆。5）、支座安装要保持梁体垂直,支座上下板水平,不产生偏位。支座与支承垫石间及支座与梁底间密贴、无缝隙.支座四角高差不大于1mm.支座水平偏差不得大于2mm.6)、仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩水泥砂浆灌注，无收缩水泥砂浆强度等级要求不低于C50。7）、采用重力灌浆方式，而且必须遵照水泥砂浆制造商的指示灌浆，填缝灌浆时，砂浆不可聚有气泡,且灌浆后72小时或待水泥砂浆强度达到75-80以上之前，不可使盆式支座受到
29、碰撞或在盆式支座上方进行任何工事,灌注支座下部及锚栓孔处空隙,灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止.灌浆前应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，不允许中间缺浆。8）、灌浆材料终凝后,拆除模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆.9）、待支座安装在墩柱上及灌浆完成72小时之后，可进行灌注梁体混凝土的组模作业。5、钢筋和波纹管道加工及安装、钢筋加工：钢筋加工采取在钢筋加工棚内进行，16、20、25钢筋采用闪光对焊或搭接焊，10、12钢筋采用单面搭接焊或绑扎，应满足规范要求；钢筋的下料长度应根据设计图纸，并经审
30、核后方可下料，下料长度满足如下要求:直钢筋下料长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度；弯起钢筋下料长度=直线段长度+斜段长度+弯钩增加长度弯钩调整值;箍筋下料长度=箍筋周长+弯钩增加长度弯钩调整值.、钢筋的绑扎及安装钢筋绑扎采用先底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行桥面板钢筋的绑扎，当梁段钢筋与预应力钢筋、临时支座锚固筋相碰时,适当移动梁段钢筋或进行适当弯折。梁段钢筋最小净保护层的厚度:顶板顶层为30mm，其他均为35 mm；绑扎铁丝的尾段不得伸入保护层内。所有梁段预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔位置若有改变，其钢筋作相应移动，并增设井字型钢筋进行加强；由于钢筋密度大、质量重，且梁截面高，
31、施工时容易产生扭曲和倾倒，为确保腹、顶、底板钢筋的稳定性,可采取增加架立筋数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施.采用砼垫块控制钢筋净保护层厚度,砼垫块采用与梁体同等强度的材料，按照梅花型布置，1m2内布置4个。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时也可点焊焊牢；梁段内的箍筋与主筋垂直；箍盘末端向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均要绑扎牢固,箍筋的接头在梁段内沿纵向线方向交叉布置。钢筋安装时，需预留足够的间距以便混凝土浇筑,满足布料机导管伸入及振动棒插入振捣。桥面顶板预埋件和钢筋较多，防撞墙、电缆槽、接触网支柱基础，人行道栏杆及声屏障基础的预埋筋，通风孔、排水孔、泄水孔,检查孔的加强筋，以及通信、信号
32、、电力系统的接地钢筋,都应绑扎牢固,所有预埋件位置要准确,并对外露部分进行锌铬涂层防锈处理（即达可乐技术)，泄水管及梁端封锚现浇处进行防水封边处理等。钢筋绑扎全部完成后，应进行全面检查，其允许偏差为：桥面主筋间距及位置偏差15mm； 底板钢筋间距及位置偏差8mm；箍筋间距及位置偏差15mm； 腹板箍筋的不垂直度15mm；混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm、0mm; 其他钢筋偏移量20mm;、波纹管安装本梁纵向预应力钢束采用金属波纹管成孔，内径为90mm，注意在搬运和浇筑混凝土过程中不损坏、不变形、不漏浆。钢束管道位置用定位钢筋网片固定,定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，同时应注意主筋避免采用点焊
33、。如管道位置与骨架钢筋相碰撞，保证管道位置不变，将钢筋稍加移动。定位筋网片间距直线段80cm、曲线段适当加密到50cm，并与周围钢筋可靠焊接.锚具垫板及喇叭管尺寸要正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺，不得漏浆、并杜绝堵塞孔道.压浆管道设置，对腹板束，顶板束在梁体中部设三通管，中跨底板钢束在梁段横隔板附近管道设三通管，边跨底板束在距支座约10cm附近管道设三通管。钢束长超过60m的按相距20m左右增设一个三通管,以利于排气，保证压浆质量.竖向压浆孔道和排气孔道布置，在施工时根据实际情况确定，但必须保证压浆密实。波纹管接头要搭接牢固,纵向波纹管道一次安装到位。波纹
34、管接头采取先用一段30长的套管套住两端接头，然后在接缝左右各5长度范围内缠一层黑胶布，在黑胶布上包三层塑料薄膜，再缠一层黑胶布,并用20#铁丝捆绑数道，以防漏浆。预应力筋位置的允许偏差：在梁体每跨中5m范围内不应大于1mm,其余部位应不大于3mm。检验方法：尺量检查每跨跨中一处和1/4、3/4跨各一处。、钢筋和波纹管道安装注意事项锚头垫板要注意与螺旋筋中轴线垂直，并预先固定牢固；底模、腹板钢筋安装完毕，进行模板安装和绑扎顶板钢筋时，应在箱梁内铺上脚手板,不准直接踩在底板钢筋上。本梁段由于钢筋、管道密集，如钢绞线、精轧螺纹钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时，可进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后精
35、轧螺纹钢筋,保持纵向预应力钢筋管道位置不动。若发现横竖向预应力钢筋与纵向预应力钢束位置干扰，需报经设计单位容许后方可适当移动横竖向预应力钢筋位置。现浇梁浇筑施工时，预应力管道多且长，混凝土堵塞管道的现象常有发生。因此施工时应特别注意保护好管道：一是加强操作工人岗位责任制，严格按照操作工艺要求安装；二是在浇筑混凝土过程中不准碰坏或压扁管道，在浇注过程中应采取不断抽拔钢绞线等措施防止管道堵塞;三是混凝土浇筑完后，立即抽动钢绞线,检查管道是否畅通，在水泥浆不多时,可以将水泥拉出。（6）、混凝土浇筑和养护梁体砼采用拌和站集中拌制,砼罐车运输，汽车泵泵送砼连续浇筑，箱体一次成型.、混凝土生产与浇筑A、
36、本梁体混凝土强度等级采用C50高性能混凝土,混凝土生产严格执行铁路混凝土工程施工技术指南,铁路桥涵施工规范等有关规定，为减少梁段混凝土水化热,尽量选用中温性水泥并掺加部分粉煤灰掺料，以减少水泥用量,同时也尽量提高混凝土的早期强度，以缩短梁段施工周期。混凝土由拌和站统一生产，集中供应。混凝土拌和要均匀，每盘料搅拌时间不少于2min，混凝土的和易性能要好，水灰比、坍落度要能满足混凝土强度和泵送混凝土的需要，一般坍落度控制在180220mm，并根据气温变化和骨料含水量随时调整，以保证混凝土具有足够的强度和耐久性，同时又能满足设计弹性模量的要求。B、混凝土运输采用混凝土搅拌车,以保证混凝土连续浇筑的需
37、要。混凝土垂直输送至浇筑作业面采用混凝土汽车泵。混凝土自搅拌后60min内泵送完毕.且在混凝土初凝前浇筑全部完成。C、砼灌筑顺序为：先灌注底板砼，再灌注腹板砼，顶板砼.如下图示： D、本工程箱梁采取沿纵向斜向分段、水平分层的方法灌注.其工艺斜度视混凝土坍落度而定，由于坍落度大于12cm；工艺斜度不大于5。分层台阶为20cm40cm，共分八层，底板一层、腹板六层、翼板一层；开始浇筑底板砼时2台混凝土泵车先分别从两腹板部位对称向下浇注，一段布料完成后逐段向前推进。浇筑方式从线路上坡端梁段向线路下坡端梁段分层浇筑,浇筑完一层后再返回来浇筑下一层，来回往返浇筑至完成。混凝土每层灌注厚度30 cm 40
38、cm，采用一PVC管上包彩条胶布作标记，跟随混凝土浇筑浇注点进行测量。先后两层混凝土间隔时间不得超过初凝时间.E、在浇注底板及腹板砼（顶板砼前），在顶板上中心位置附近处临时开孔（30cm*30cm），便于梁顶砼下料与梁内人员通话及临时小量砼补充，人员通话采取红白两旗，红旗代表砼浇筑布料位置处及正常浇筑，并且在梁箱内的技术及管理人员在见到红旗后应到开口处与上面人员联系;在浇筑至顶板砼时将临时开孔封闭。F、在炎热气候条件下，混凝土的入模时的温度应控制在30以内，模板和混凝土浇筑作业面用编织布遮盖，以防阳光直接照射,并派专人定时定点测试混凝土内、表面和环境气温.控制混凝土内部和表面、表面与环境温差不
39、超过15。浇筑时间尽量选择在当天的气温较低时段浇筑。G、混凝土振捣采用插入式振动器。使用插入振捣器振捣时，按区域分片负责，实行岗位责任制，采用垂直点振方式，混凝土较粘稠时，加密振点,特别是腹板根部、横隔板、锚垫板、锯齿块和人行通道结合部、拐角点等加强振捣，即防止漏振又要防止过振。插入振捣移动间距不大于振捣器作用半径的1。5倍，且插入下层混凝土内的深度为510cm，并于侧模保持510cm的距离，不准插在钢筋上振捣，需要移动水平位置时，边振边竖向缓慢提出振动棒，不准放在混凝土内平拖移动。每振点的振捣时间一般为2030s，以混凝土不在沉落、不出现气泡、表面开始泛浆为度。H、振动棒的间距及时间应符合铁
40、道部现行铁路混凝土工程施工技术指南（TZ2102005)的规定;振动棒禁止触碰胶管或波纹管.在浇注混凝土梁体时,安排专人负责监视振动器的运转使用情况，如有故障则迅速组织抢修。以避免因振动不及时而导致混凝土出现空洞或蜂窝麻面。另外安排专人负责监视模板，如联结螺栓松动、模板走行或漏浆及时采取措施予以处理。G、桥面在浇注完成后按要求整平.、混凝土养护混凝土养护是控制砼质量好坏的一道关键工序，防止施工裂纹等质量问题产生的重要程序。因此必须加以足够重视。混凝土内部温度测量采用在砼内预先预埋两端封闭的pvc管，采用温度计进行砼内部温度测量，外部采用温度计直接进行测温。在外部环境不超过30以上，或混凝土内部
41、温度不超过60时采取自然养护法。养护期间主要是以土工或麻袋布覆盖混凝土表面并不断洒水,使土工布或麻袋和混凝土表面始终处于潮湿状态，翼板底面以及腹板外表面喷水进行保湿养护，养护时间不少于14天。在炎热天气,外部气温超过30以上，或混凝土内部温度达到60以上时，要采取降温措施,进行养护.派专人定时定点测定混凝土内、外和环境温度,混凝土内与外表温度差不超过25、外表与环境温度超过15时,及时调整养护方法;拆模前用编织布覆盖遮阳，拆模前松动螺栓，模板脱离混凝土，并继续洒水降温养护；拆模后及时用双层塑料布包裹混凝土表面,并使包裹物完好无损，彼此搭接完整，内表面呈现出凝结水珠；箱梁室内通入高压水管并安装喷
42、洒龙头，以高压水泵不断向箱室内喷洒水降温养护。、混凝土拆模在混凝土强度应达到设计强度的60%以上,且表面及棱角不因拆模而受损时，拆除侧模；当混凝土强度达到设计强度的100%时拆除底模；内模和预留孔洞的模板在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生掉块和裂缝时拆除。但在混凝土水化热过高，或混凝土内部与表层、表层与环境温度不大于15，或气温剧变时均不宜拆模。拆模要按立模顺序逆向进行，且不得损伤混凝土，不准碰坏模板，拆模后对混凝土继续进行养护.（7）、预应力施加及压浆、下料及编束下料长度孔道设计长+千斤顶长2+锚具厚4+限位板厚2+20cm.在钢绞线下料平台槽钢切口加横档块标识下料长度，下料时，切割口两
43、侧5cm处先用22#铁丝绑扎,用砂轮切割机切断钢绞线后平放，用手提磨角机把切口的卷边、毛刺磨平。通过梳板编束并用22绑丝每隔1.01。5m绑一道，使编扎成束的钢绞线顺直不扭转，将制好的钢绞线分类存放整齐，并作好标识。编完束的钢绞线在束头齐平面上用点焊将各绞线连成整体。、穿束纵向预应力管道采用金属波纹管，在波纹管安装完成后,砼浇注前进行穿束.波纹管表面光洁无污物、无孔洞。安装波纹管时用铁丝将管体与井字型定位钢筋捆绑在一起，并与主筋点焊连接,定位筋网片间距直线段80cm、曲线段适当加密到50cm，并与周围钢筋可靠焊接,管道轴线与垫板垂直，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位.施工中避免反复弯曲，防
44、止管壁开裂，波纹管接头处内套管要旋紧,并用二层胶布将接口处缠5cm宽，管道之间的连接以及管道与喇叭管的连接确保其密封性。波纹管安装完成后进行一次检查,确认数量、位置、布置形式符合设计要求；将制好的钢绞线运至梁体的一端，机械穿束。穿束时，在钢绞线束头处设一个带孔的穿束辅助工具，将束套在辅助工具中，便于顺利穿束.抬运支点间距3。0m，端部悬出长度1。5 m，在运送钢绞线时不允许沾染油污等杂物,运束时不得在地上拖拉，钢绞线穿入孔道后两端露出长度应大致相等。检查无误后,方可浇筑混凝土。浇筑后立即检查有无漏浆和堵管。在穿钢绞线前用高压水冲洗和检查管道.、连续梁预应力钢筋的张拉A、梁体纵向预应力筋采用高强
45、低松弛钢绞线。顶、腹、底板束为1275,纵向钢束双端张拉，采用OVM1512,张拉千斤顶型号为YCW300B，张拉油表不低于1。0级，千斤顶标定有效期不超过一个月以及出现不正常现象时重新校验，油表校验与千斤顶视为一个单元进行检验，千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正，其校正系数不大于1.05。B、张拉作业分2次完成，在混凝土强度达到90施工图标示强度以上时，进行一期张拉；第二次张拉时间按梁体混凝土龄期10d计算，同时保证梁体混凝土强度、弹性模量达到施工图标示值的100。为避免早期裂纹的发生，若脱摸时梁体强度未达到施工图标示强度90% ,进行超早期张拉。C、纵向预应力钢筋束采用四台千斤顶左右对称、两端同步进行张拉，按设计张拉顺序施工。按均衡对称，交错