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1、河道疏浚施工方案一、吸泥船定位吸泥船由拖轮和锚艇拖带至施工区域，利用GPS与全站仪相互配合定位，并用锚艇顶推船头，逐渐调整船位直到吸泥船到达设计位置，放下定位桩，抛左右横移锚定位。锚缆长度在边线以外大于50米，与船身纵轴夹角为80100。在施工设备选型中首先要满足环保要求，再考虑机械性能及其适用性。施工机械的选择、调遣及施工方法严格按中华人民共和国水利水电行业标准SL17-90执行。二、吸泥船施工1、施工方法吸泥船疏挖采用扇形横挖法，即以定位桩台车为主桩，作为横移摆动中心，利用左右缆交替收放，摆动吸泥。主桩前移轨迹始终保持在挖槽中线上，使绞切平面轨迹始终保持平行前移，避免重挖和漏挖现象。2、吸
2、泥船进桩距离试验疏浚施工前进行吸泥船进桩距离试验，吸泥船按不同的进桩距离试开挖，用测砣实测开挖后地形，在该工程疏浚土质条件下选择经济进桩距离实施开挖。三、吸泥船开挖（1）疏挖顺序：从上游往下游挖，从两岸向中心挖。（2）分段：沿吸泥船疏浚区每50100m长作为1个单元段，施工完1个单元段经验收合格后再施工下个单元段。（3）特别清理：疏浚施工前，在有影响吸泥船绞刀开挖的杂物如石块、垃圾等地段，用人工划船进行掏挖后，按监理与甲方指定的方法处理，保证吸泥船顺利施工。（4）断面控制：本工程断面按设计图纸施工，有建筑物的河段，按照清淤原则上下25m范围内不予清淤。（5）吸泥船施工时，施工区必须设置明显标志
3、（竹竿）和水尺，夜间施工时设置标志灯。标志杆间距不得小于50米，弯道处每隔20米设一标杆，河道边线处每隔10米设一标杆。 （6）施工区有通航要求时，水上浮体每隔50米设一盏灯。所有在工地的各种船只必须执行当地航政主管部门的各项法律法规。（7）管线安拆（包括弃渣场吹填）：为减少管线安拆次数，各船分别设固定的水陆接头，并设置主管线。水上浮体用浮筒锚固定。其出水口应伸到吹填区内不少于5米，并随吹填区进伸不断加长。岸管在水中通过时，用木架或浮体加高，视具体情况而定。（8）吸泥船工作面的移位由拖轮完成，锚艇配合，锚艇和吸泥船加油时，由60t油驳完成。（9）安排施工考虑以下几点：第一、整个疏挖区的上下游河
4、段排泥距离远近不一，施工工效高低不均；此外在施工初期和中期，各排泥区容量相对较小，回水浓度容易控制，而随着泥土的排放，施工后期排泥区容量则逐渐减小、回水浓度也较难控制。因此把吸泥船安排进场后，既采用自上而下的开挖方式，有利于一并清除上游的淤积泥土，减少或避免二次清淤工作量；第二、合理安排一艘吸泥船进行的区域，将会减少排泥区的回水流量，增加泥浆在排泥区内的滞留时间，进而使得泥浆浓度得到有效控制。第三、吸泥船从河道各段定位，可以十分便捷、快速地切入施工工作面。（10）根据泥层厚度，并结合试挖测量浚后断面尺寸能否满足设计要求，确定是否需要分层开挖以及每层的开挖厚度。根据一般经验，对中型吸泥船而言，土
5、层厚度大于1.5m时，可根据实际情况来分层开挖。（11）边坡开挖为保证形成稳定的设计边坡，水面线以上边坡由人工进行修整；水面线以下拟采用多级阶梯型进行开挖，或改变施工方法，采用直线进桩，斜向吸泥。超、欠面积比必须控制在11.5范围内，避免出现边坡超挖或欠挖现象。（12）抛锚定位吸泥船左右横移是依靠卷扬机收放两边的钢丝绳锚而得以实现的。因此，两边钢丝绳的生设点必须牢固。经现场勘察，吸泥船锚位可在两岸陆上滩地及水下抛锚生设。在水下抛设锚位时，锚位点应设置明显的浮标等水上标志，以保证往来船只的航行安全。（13）排泥管架设1)排泥管线平坦顺直，避免死弯。出泥管口伸出排泥场围堰，距离应保证围堤安全（坡脚下的距离不小于5m），并高于排泥面0.5m。2)排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水。一旦发现泄露，应及时修补和更换。3)排泥管支架必须牢固；水陆排泥管连接采用柔性接头。4)排泥管的布置尽量避免破坏已有公路、堤防等设施，必须穿越时，应报监理机构与有关部门协商解决。5)采取措施确保水上航运和陆上交通。当浮式排泥管阻碍交通，应会同监理机构与交通部门协商解决。6)潜管敷设前，必须对潜管进行加压试验，各处均无漏水、漏气时，方可敷设。